MAZDA 323F BG GT 1.8 DOHC 91' RENOWACJA, Żółte tabilce

[tekkenfan]

dobra robota, ale z tymi uszczelkami to chyba trochę przyoszczędziłeś i obawiam się że nie będą trzymać. Zawory też nowe czy po oczyszczeniu?

Tak czy siak fajnie się zapowiada.

[drataj]

Gruba impreza Czekam na pierwsze odpalenie

[Odcina]

Czekamy czekamy na dalsze postępy

[Bounty]

Ale wariat:D postepy mega ;d

[djakob]

Podoba mi się Czekam na kolejne foty

[alex90]

dobra robota, ale z tymi uszczelkami to chyba trochę przyoszczędziłeś i obawiam się że nie będą trzymać. Zawory też nowe czy po oczyszczeniu?

Tak czy siak fajnie się zapowiada.

Co do uszczelek to zestawy są na prawdę fajne i z dobrego materiału, nawet semeringi nie są gumowe tylko sylikonowe. mam nadzieje że nie bedzie z nimi problemu. Ogólnie to niema zbyt dużego wyboru a w serwisie krzyczą takie ceny że głowa boli. Co do zaworów wszystkie są nowe (made in japan) stare były zbyt wytarte w prowadnicach i na przylgniach

Dopisano 21 lut 2014, 00:52:

Podoba mi się Czekam na kolejne foty

djakob dzięki za dokładki troszke się nad nimi popracuje i będzie git

[tekkenfan]

Do większości to pewnie się nadadzą ale już pod głowicę bałbym się dać takiego cudaka. Jak nie ori to trzeba było dać Elringa (ok 100 pln), pod pokrywę jednak tylko Ori. Reszta nie wiedzieć czemu po krótkim czasie zaczyna przeciekać.

[alex90]

Zaraz po zakupie zakładałem uszczelke pod pokrywe Elringa g...no totalne, firma jest dobra ale nie do japończyków poza tym jak w tym silniku raz sciągniesz pokrywe to uszczelka i tak do wywalenia taka złośliwość rzeczy martwych Z resztą podstawową sprawą żeby uszczelka trzymała to dobrze przygotować powierzchnię. Komplet szczelek do samej głowicy kosztował prawie 400zł tak więc najtańsze nie były

[tekkenfan]

Dlatego napisałem ze pod pokrywę tylko ori.

O erlingu pisałem w kontekście głowicy. Wg mnie jak po taniości to elring, a jak nie oszczędzamy to ori.
No ale każdy robi jak chce. Ja tylko piszę to co wiem

[alex90]

Wał już wyszlifowany korbowody dopasowane, pompa olejowa przeglądnięta pod kątem wypracowania, jest w stanie idealnym więc zostało wyczyścić zalać olejem i poskładać

No i nadszedł czas na montaż mam troche mniej fotek niż myślałem jednak jak się robi to sie nie myśli o robieniu zdjęć ale jakoś poradzimy
Jako że wał już zamontowany następny krok to tłoki (dla zainteresowanych koszt szlifowania wału to 300zł a cylindrów 280zł)

Śróby do głowicy oczywiście też poszły nowe

[presco]

Super temat, takie lubię . Dużo pracy i pieniędzy ale madzia się odwdzięczy. Powodzenia i czekam na więcej zdjęć

[Bounty]

Oby tak dalej Widać, że fach w ręku jest

[Odcina]

Nieźle będzie fura jak z fabryki tak trzymaj

[alex90]

Bardzo mię to cieszy że podoba wam się moja praca, dorzucam jeszcze odnowiony rozrusznik i alternator

[folley]

Kozak projekt!
Do zobaczenia na spocie

[wilusjdm]

Dobra robota ! drugie życie motorowni

[Bounty]

Wszystko lsni;)

[Odcina]

Widać że masz zamiłowanie do tego modelu i wkładasz w niego swoje całe serce nie wspomnę już o Kasie

[alex90]

Dzisiaj kilka fotek i słów odnośnie głowicy. Powierzchnia została minimalnie przeszlifowana 0,2mm żeby zachować się w normie ( minimalna wysokość głowicy ma wynosić między 133,8-134mm) tak więc wszystko musi być wykonane dość dokładnie. Na obecną chwilę ma 133.9. Prowadnice zaworowe zostały wymienione na nowe co nie jest proste gdyż fabrycznie są montowane na gorąco i taką samą procedurę trzeba było zachować. Gniazda zaworowe zostały lekutko przyszlifowane gdzyż nowa prowadnica to i nowa oś zaworu. Następnie wszystkie zawory zostały przypisane do swoich dniazd i ręcznie dotarte pastą do zaworów żeby leżały idealnie.

[krzysiek323f bg]

Kawał dobrej roboty zrobiłeś . A nie myślałeś o do prężeniu, jak już masz wszystko nowe zebrać 0,5mm z głowicy i kanały obrobić