Sygnalizacja awaryjnego hamowania

[Palmer]

Ostatnio testowałem awaryjne hamowanie z prędkości 70 i 90 km/h na śliskiej nawierzchni. Wykonałem kilka prób i pomimo bardzo mocnego wciśnięcia pedału hamulca i zadziałania systemu ABS – światła awaryjne nie włączyły się ani razu.
Nie jestem sobie w stanie przypomnieć, czy kiedykolwiek się włączyły podczas kilkuletniej przygody z samochodem. Być może nie zwróciłem na to uwagi.
W instrukcji obsługi w rodziale 4-94 jest napisane:

[czik3n]

Pare razy miałem mruganie awaryjkami, ale wydaje mi się że było to chyba tylko w momencie kiedy auto samo zahamowało i wyświetliło "hamuj" na HUDzie. Sam nigdy nie symulowałem tego zdarzenia więc nie jestem w stanie powiedzieć czy wtedy też to działa.

[worn]

Sam nigdy nie symulowałem tego zdarzenia więc nie jestem w stanie powiedzieć czy wtedy też to działa.

Działa. Nie symulowałem, tylko hamowałem awaryjnie (nagłe i mocne uderzenie w pedał hamulca aż do oporu) i to nawet nie z jakichś dużych prędkości i nawet nie było potrzeby hamowania do zera. Ot zdarzyło się kiedyś, że wyskoczył lis w totalnych ciemnościach.

PS. Żadne zwierze nie ucierpiało w tym zdarzeniu

[chmooreck]

Niestety rzadko kto umie hamować awaryjnie (podejrzewam, że łącznie ze mną) – nikt tego nie uczy.

[CezaR83]

Tak to prawda, nie da sie tego zasymulować tak po prostu na prostej wciskając hamulec do oporu.
Dużo zmiennych musi sie zadziać żeby komputer uznał to za AWARYJNE – np ww Lis albo inna przeszkoda lub pojazd wykryty przez radar lub kamerę.

Spróbować możecie wyhamować przed ścianą lub innym pojazdem (przed tzn ok1-2m ) jadąc ok 60km/h wtedy będą mrugać/migać

[Palmer]

Zrobiłem ponowny test i tym razem sygnalizacja awaryjnego hamowania zadziałała już przy pierwszej próbie z prędkości ok. 70 km/h. Zacząłem drążyć w myślach dlaczego wcześniej kilka prób wykonanych pod rząd nie przyniosło takiego skutku i wykoncypowałem, że wszystkie poprzednie były przeprowadzane w trybie Sport. Proszę o potwierdzenie czy w tym trybie rzeczywiście sygnalizacja awaryjnego hamowania nie następuje.

[dobrzyn22]

wg. chataGpt nadal występuje, ale "Zwykle w SPORT próg jest wyższy, więc często ESS nie zadziała przy identycznym teście – logika asystentów jest nieco mniej „agresywna” — auto zakłada, że kierowca prowadzi dynamicznie i świadomie "