Klub MazdaSpeed

Czyżyk96 · przez **Czyżyk96** » 13 lip 2015, 15:56

Mam problem z madą 626. Auto ściąga w prawo. Nie mam już pomysłów czego może to być wina. Zawieszenie jest zrobione, zbieżność jest ustawiona idealnie mimo to nadal ściąga. Koła przekładałem przód na tył i odwrotnie ale bez zmian. Auto na 99% nie miało nawet stłuczki.

sebekle · przez **sebekle** » 13 lip 2015, 17:32

hamulec nie trzyma?

Czyżyk96 · przez **Czyżyk96** » 13 lip 2015, 21:11

Jest mały problem z hamulcem z tyłu po zaciągnięciu ręcznego. Mechanik mówił, że linka się przycina. Zauważyłem jeszcze, że z przodu na kielichu po prawej stronie całość jest przesunięta trochę a po lewej stronie mieści się idealnie w tym kółku.

motylek322 · przez **motylek322** » 14 lip 2015, 15:38

Pewnie to nie wina linki ale łożyska igiełkowego. Taki problem to standard Mazdy. Poczytaj o regeneracji zacisków. Ta lektura wiele Ci wyjaśni.

Czyżyk96 · przez **Czyżyk96** » 14 mar 2016, 18:18

Witam!
Postanowiłem odświeżyć temat, ponieważ problem nadal nie jest rozwiązany. Zaraz po zakupie Mazdy w zawieszeniu zostały wykasowane luzy i została ustawiona zbieżność jednak auto nadal ściągało w prawo. Po wymianie opon na zimowe problem pozostał. Hamulec przy żadnym kole nie blokuje.
1. Czy w Maździe 626 ustawia się kąty kół?
2. Odnoszę wrażenie, że samochód z prawej strony stoi niżej jak z lewej. Robiąc pomiary wyszła mi różnica między 0,5 a 1 cm. Co może być tego powodem?

sebekle · przez **sebekle** » 14 mar 2016, 19:55

ktoś sobie zmienił tylko jedną sprężynę na osi. zbieżność osi tylnej sprawdzona?

dkowal91 · przez **dkowal91** » 14 mar 2016, 20:03

Może nie zmienił sprężyny, tylko poprostu sprężyna pękła?? amortyzatory sprawne?? może gorne mocowanie uszkodzone??

motylek322 · przez **motylek322** » 14 mar 2016, 22:28

Zwyczajne zmęczenie materiału (sprężyny, amora) stąd pewna różnica w wysokości. Prawa stron więcej pokonuje nierówności bo jest bliżej skraju drogi, gdzie jest więcej dziur. Też mam tak u siebie. Zrobić pełną geometrię a nie tylko zbieżność. Oczywiście wcześniej wykluczyć możliwość uszkodzenia elementów mających wpływ na prowadzenie samochodu.

Czyżyk96 · przez **Czyżyk96** » 15 mar 2016, 15:26

Z tego co pamiętam z tyłu nie było nic ruszane. Amortyzatory na przeglądzie wyszły dobrze (nie pamiętam dokładnych wartości). Cała kolumna MacPhersona z prawej strony była rozbierana więc uszkodzenie odpada.
Teraz pozostaje wymiana sprężyn z przodu?

dkowal91 · przez **dkowal91** » 15 mar 2016, 19:14

skoro stoi krzywo miedzy lewy przód a prawy przód, to musi być coś nie tak w zawieszeniu. Sprawdź sprężyny i amortyzatory. czy są takie same i tego samego producenta, ogólnie takie elementy typu sprężyna i amortyzator zawsze powinno wymieniać się parami...

tadziomaru1 · przez **tadziomaru1** » 15 mar 2016, 20:50

Sprawdź kierunek zamontowania górnego łożyska, czy też raczej poduszki amora. Jest tam wgłębienie oznaczające, ale już nie pamiętam czy ma iść do przodu, czy do tyłu. Z tego co pisałeś wcześniej wiem, że na pewno jest źle, bo zauważyłeś, że górne mocowanie amora jest nie równo w otworze a w drugim jest dobrze.
Nie wierzę w wypracowanie materiału i że po jakimś czasie jedna sprężyna może trzymać auto niżej niż druga. Dzieje się tak dlatego, że ktoś kiedyś wymienił tylko jedną kolumnę Mc Phersona, czyli amor wraz ze sprężyną i górnym mocowaniem.

Czyżyk96 · przez **Czyżyk96** » 15 mar 2016, 21:18

Dzięki wszystkim za odpowiedzi w przyszłym tygodniu wezmę się za to. Prawdopodobnie kolumna z prawej strony była rozbierana bo poprzedni właściciel robił łatkę w nadkolu więc istnieje możliwość, że ktoś źle coś złoży.

dkowal91 · przez **dkowal91** » 20 mar 2016, 13:46

I jak efekty??

Czyżyk96 · przez **Czyżyk96** » 20 mar 2016, 19:03

Takie efekty, że kolega mechanik nie ma czasu patrzeć na. Po świętach będziemy coś działać

dkowal91 · przez **dkowal91** » 20 mar 2016, 20:36

Ok, to czekam na jakiś odzew:)

tower5 · przez **tower5** » 21 mar 2016, 15:38

Miałem podobnie tylko u mnie był robiony najpierw sworzeń – nowy podspawany by nie wyskoczył -rozwiązanie na chwilę. Potem zakup całego wahacza niby tej samej firmy, wymiana, ustawienie i kicha ciągnie w prawo. Znów na podnośnik. Wziąłem miarkę i z punktów na podwoziu za wahaczami zmierzyłem odległość do sworzni po obu stronach i z prawej o 1,5 cm dłuższa odległość. Dokupienie drugiego wahacza, sprawdzenie czy oba są tego samego rozmiaru. Założenie, ustawienie i działa, madzia jeździ prosto

. Kara musi być za próbę robienia po najniższej cenie.

tadziomaru1 · przez **tadziomaru1** » 21 mar 2016, 20:55

No i znowu tanio wyszło drogo... Jak ludziom tłumaczę, to nie rozumieją.

grzech_z · przez **grzech_z** » 22 mar 2016, 09:14

tower5 napisał(a):sworzeń – nowy podspawany by nie wyskoczył -rozwiązanie na chwilę

Niby dlaczego na chwilę? Dopóki się nie rozjeździ. Po co wymieniać zaraz całe wahacze – jeszcze zły się kupi i robota x 2 + po drodze geometria – bez sensu.

tadziomaru1 · przez **tadziomaru1** » 22 mar 2016, 18:09

Po wymianie wahacza nie trzeba robić geometrii.

grzech_z · przez **grzech_z** » 23 mar 2016, 09:07

tadziomaru1 napisał(a):Po wymianie wahacza nie trzeba robić geometrii.

Ja to wiem

Tylko jak ktoś mechanikowi auto oddaje to często się dowiaduje, że mazda nie przewidziała wymiany sworznia i trzeba cały wahacz no i potem geometrię

Klub MazdaSpeed

Ściąga w prawo

Kto przegląda forum

Moderator