Klub MazdaSpeed

honda2911 · przez **honda2911** » 4 mar 2016, 00:24

Jakość tuleji metalowych pozostawia wiele do życzenia no chyba że zmienili tomarza

misiak89-89 · przez **misiak89-89** » 4 mar 2016, 19:05

Dokładnie, spasowanie tulejek odrazu sprawdziłem a zalewane elementy przeswietlilem czy nie.ma pęcherzy.
Dziś wyspawalem gniazdo pod szerokopasmowke także cześć modów najbardziej oczekiwana myślę juz niedługo ;–)

misiak89-89 · przez **misiak89-89** » 12 mar 2016, 23:41

Przygotowań na sezon ciąg dalszy

DARO MAZDA 323 · przez **DARO MAZDA 323** » 14 mar 2016, 10:29

oj będzie się działo na Poznaniu oj będzie ...

misiak89-89 · przez **misiak89-89** » 15 mar 2016, 09:04

Będzie, będzie...,startuje na najładniejsza mazde zlotu także wiecie :-P
A oto błyskotki wspomagajace

mx-3lover · przez **mx-3lover** » 15 mar 2016, 13:06

Pokaż przerobioną zwrotnicę. Ile mm mają dystanse? Jak skończysz podaj pełny spec tych hamulców i poproszę fotki. Zostaje serwo i pompa z X9?

misiak89-89 · przez **misiak89-89** » 15 mar 2016, 13:57

Rozstaw otworów w zwrotnicy jest większy o 10mm od rozstawu otworów w zacisku , wiec górny otwór w zwrotnicy został na miejscu natomiast drugi jest rozfrezowany do rozstawu zacisku a więc cieńsza ścianka przeciwna do działającej siły, bardzo dobrze się składa, jest napawana i dodatkowo obrobina by wyglądała jak nie przerabiana.
Zaciski to.czterotloczki 36/40mm z AR 166 V6 i Mitsubishi Evo któreś generacji. Do swapu potrzebne są dystanse przed i za tarcza 5mm i 20mm oraz szpilki dł 7cm. Tarcza AR 166V6 310/28 całość wchodzi pod 16calowa felge.
Całość powinno dobrze grać z pompą z X9, tłoczek 2.54mm. Z niecierpliwością czekam na efekty działania hebli czekam jeszcze na wzmocnione przewody.

Piotr_ · przez **Piotr_** » 15 mar 2016, 23:12

Jaram się

misiak89-89 · przez **misiak89-89** » 16 mar 2016, 12:03

Piotr_ napisał(a):Jaram się

Dzięki, ja też aż końcowa mi pulsuje ;–)

Piotr_ · przez **Piotr_** » 16 mar 2016, 12:28

Piotr89 · przez **Piotr89** » 16 mar 2016, 13:21

Pięknie będzie zarówno wizualnie jak i na torze. Obserwuję postępy. Ciekawe czy się i ja wyrobię na Poznań <co?>

Fajnie by było rywalizować w jednej klasie <ok>

mx-3lover · przez **mx-3lover** » 26 mar 2016, 01:14

Dlaczego wybrałeś szerokość R888 195 a nie 205?

misiak89-89 · przez **misiak89-89** » 26 mar 2016, 11:46

Bo rosemki są optymistycznie wymiarowane, w rzeczywistości to jest nawet 206cm szerokości także rozmiar jest ok do felgi.
Z nowości, podczas zmudnego składania i dbałości o szczegóły, dobrnelem do montażu amortyzatorów i krew mnie zalala! Fachowcy zamiast skrócić mi amortyzator o 5cm obcieli chyba z 10cm :–/ na podniesionym aucie kolo od.nadkola oddalone jest na 4cm wiec gwint będzie musiał być maksymalnie skrócony do góry co za tym idzie amor nie będzie pracować :–/

mx-3lover · przez **mx-3lover** » 26 mar 2016, 12:06

No to masz gruby problem, jak go rozwiążesz?
Myślałem, że boisz się o niedosmarowanie panewki.

misiak89-89 · przez **misiak89-89** » 26 mar 2016, 13:04

Dodatkowa tulejki na tloczysko załatwi sprawę a jeżeli chodzi o.smarowanie panewek czemu miałbym się obawiać? Oliwa na full i trzeba monitorować temat wtedy będzie wszystko Oki ;–)

mx-3lover · przez **mx-3lover** » 26 mar 2016, 14:37

Założe się, że Capazo też miał oliwę na full i monitorował temat a korba wyszła bokiem. U mnie w porównaniu do Czarnej Wdowy geometria jest seryjna i lżej skręcony gwint, ale raczej nie będę miał odwagi zakładać RS-R. Przemyśl to.

misiak89-89 · przez **misiak89-89** » 26 mar 2016, 15:49

Z tego co wiem to nie jedno klze śmigało po TP i przezyło a przypadek capazo to juz historia i nie wiadomo ile w tym prawdy.
Nie rozumiem czemu nie masz odwagi zakładać rsr? Ja nie wyobrażam sobie przy suchej nawierzchni i wiosennej ciepłej pogodzie jeździć więcej niz 2/3 okrążenia przy pełnym ogniu na zwykłych gumach.

mx-3lover · przez **mx-3lover** » 26 mar 2016, 16:09

Nie ma znaczenia czy to K8, KL czy KLZE. Tutaj chodzi o przeciążenia, a te będą zdecydowabie większe na RS-R i nowych felgach. Dla mnie przykład Capazo to przestroga i żadna inna przyczyna niedosmarowanej panewki nie przychodzi mi do głowy.

misiak89-89 · przez **misiak89-89** » 27 mar 2016, 00:21

Fakt przeciążenia mogą być większe ale full stan to podstawa w końcu po pierwszym okrążeniu capazowy silnik nie powiedział papa

Pyton · przez **Pyton** » 27 mar 2016, 10:32

pierwsza strona robi wrażenie. Wczoraj bylem i macałem w garażu. Wszystko na bardzo wysokim poziomie.

Klub MazdaSpeed

Mazda 323f BA KL '94 wściekła

Kto przegląda forum

Moderator