Mazda Xedos 6 CA KF '99 Back to Black

[risto77]

Zatrzaski w drzwiach są włąśnie po to żeby boczek nie odchodził
Wypina się go podnosząc boczek do góry. Czyli wypinamy wszystkie spinki naokoło boczka, ciągniemy go w górę i zatrzask puszcza.

"LIKE" dla Ciebie.
Właśnie czeka mnie taka operacja bo coś mi się rozłączyło w audio i nie gra woofer w drzwiach.

[Barthek]

Dzięki za rady o zatrzasku, teraz to już mogę wykładu udzielać na temat rozpinania boczków
Z mojego świeżo zdobytego doświadczenia wyszło, że faktycznie trzeba pociągnąć boczek
wstępnie do góry, ale potem do siebie – rezultat wszystkie zaczepy na swoi miejscu.
Na fotkach poniżej znajdziecie małą aktualizację i to co się dzieje obecnie.
Lepsze ujęcia zrobię po zakończeniu wszystkich modów.
– Wymienione uszczelki pod pokrywami zaworów i malowanie pokryw na czarno, udało mi się bez większych niespodzianek, pewność siebie przychodzi z wiekiem Pozostaje jeszcze zdarcie farby z napisów i porządne wyczyszczenie kolektora ssącego
– W końcu zrobiłem sobie tester diodowy do diagnostyki – błędów brak
– Zamontowane zostały sprężyny Vogtland -35mm (komfortowe jak Eibach),
nie pokaże jeszcze fotek ile siadło, bo czekam z montażem felg
– Chromowane klamki wewnątrz, po opracowaniu wspomnianej wcześniej metody poszło gładko
– Wpadły aluramki na zegary, niech jasny piorun znad góry Fuji trafi tego co wcisnął jedną z czarnych wtyczek do licznika z tyłu – chyba z pół godziny ją wyciągałem, aż bałem się że coś połamię
– Airbag kierowcy z Xedosa 9 po lifcie, montaż bezproblemowy
– Prawy reflektor poliftowy, wymaga chyba wyczyszczenia jak znowu będzie mi się chciało go wyciągać

Rzeczy, które czekają na montaż w weekend:
– 17" z Mazdy 6 z oponami 205/45R17
– dystanse robione na zamówienie, szczegóły wkrótce
– grill pomalowany na czarno z logo po lifcie
– poliftowe logo na tylną klapę
– chromowane nakładki na progi

Mody na kolejny weekend:
– wyciągnięcie kilku małych wgniotek
– pełna korekta lakieru i położenie powłoki ceramicznej
– pranie wnętrza
– ramki wokół szyb na czarno plastidipem
– dywaniki welurowe
– końcówki Ultera na obie strony
– malowanie ramion wycieraczek na czarno
– czarna siatka Kamei w zderzaki, muszę ją tylko gdzieś odnaleźć

PS. jak zdemontować dźwignię od ręcznego, bo chcę zamontować wersję z chromowanym guzikiem?

[risto77]

Jak mnie cieszy taki widok Każdy kolejny przywracany do stanu wzorowego to dla mnie jak krople do oczu...

[DymeK]

– dystanse robione na zamówienie, szczegóły wkrótce
No własnie napisz ile cie to wyszło bo te z oryginalne z mazdy siedzą za głęboko robiłeś te przelotowe

[Barthek]

Dzięki risto77 – coraz mniej nas zostało, pasjonatów Xedosów.
Z drugiej strony rozumiem większość ludzi, wybierających inne auta które mają więcej do zaoferowania.
Tylko, że w przypadku Xedosa nikt z nas nie kieruje się rozumem, ale sercem
DymeK dystanse czekały na montaż 4 lata – dobrze, że pamiętałem gdzie je zostawiłem
Robione na zamówienie dystanse o grubości 8 i 6mm z podtoczeniem na kołnierz piasty.
Nie da się kupić takich cienkich dystansów nigdzie – wszystkie są bez kołnierza na piastę,
wtedy pojawia się problem z wycentrowaniem felgi.
Na zdjęciach mam już założony przód, ale na tył muszę trochę zebrać z kołnierza piasty.
Dodatkowo zamontowałem nakładki chromowane na progi oraz grill poszedł na czarno
PS. Felgi 17" z oponami 205/45R17 i Vogtlandy założone, ale mam nadzieję że jeszcze trochę siądzie.

[Piotr_]

Już mi się podoba

[freezoneq]

Albo mi się wydaje, albo tylne koła stoją w "pozytywie" zamiast w lekkim negatywie. Wydaje mi się? Na amorkach z 626 xedosy tak stoją. Trochę jak 126p

[Koci@k]

Wiesz, że mam takie samo wrażenie jak patrzę na dwie fotki. Bartek tak jest czy złudzenia mamy? Ale muszę przyznać, że tempo prac to Ty narzuciłeś Podoba mi się

[Barthek]

Tempo faktycznie mam dobre, w 2 tygodnie ogarnąłem naprawy i montaż większości części, nie ma opierniczania się
Amory z tyłu są oryginalne, takie wrażenie potęguje fakt, że dystanse są chwilowo tylko na przodzie i obraz zniekształcił obiektyw w telefonie. W realu wszystko jest prościutko
We wtorek montaż podwójnego wydechu a na weekend usuwanie wgniotek i detailing

[B0TTLE]

Przy książkowo ustawionej geometrii w 626Ge też mam lekki pozytyw na tyłku. Zapewne Xedosy mają podobnie i to nie wina aparatu. Po prostu przy większym kole bardziej rzuca się w oczy.

[Barthek]

Zrobię inne foty to zobaczycie, że nie ma pozytywu.
Obraz został zniekształcony przez obiektyw w telefonie, coś tam wiem o zdjęciach
PS. nie przyjmuję negatywnych opinii o moim Xedzie (tzn. w sumie o pozytywach)

[freezoneq]

No to czekamy. Co do posta B0TTLE to nie jest to prawdą, gdyż na amortyzatorach przeznaczonych do Xedosa auto zarówno z przodu jak i z tyłu powinno stać na znikomym negatywie. Nie ważne, czy to KYB czy TOKICO. Pomyśl o modzie lamp, które Piotr przeprowadził ostatnio u mnie. Do czarnego lakieru...

[Barthek]

Widziałem, widziałem – podejmę decyzję jak założysz i się pochwalisz
Śledzę wszystkie aktywne wątki z Xedami to nic mi ni umknie

[julek]

szpilki chyba krotkie zeby ci kola nie poodpadaly

[risto77]

Śledzę wszystkie aktywne wątki z Xedami to nic mi ni umknie [/quote]

Mam to samo

[rafał88]

Grubosc w sam raz ,zeby sie nie bawic w wymiane szpilek Wkladaj tył ,zeby to jakos wygladało Dobrze ,ze wytoczony masz pierscien centrujacy , nie bedzie żadnego bicia.

Tył faktycznie stoi mega prosto, ale X6 chyba tak ma Jedynie na regulacji mozna cos podzialac ,zeby sie negatyw zrobił

[Piotr_]

Jedynie na regulacji mozna cos podzialac ,zeby sie negatyw zrobi

W X6 nie ma regulacji kątów nachylenia koła Jedyne co można zrobić to rozwiercić o 2mm górny otwór od amora przy zwrotnicy. Wtedy będzie ok 1-1,5 stopnia w negatywie Zdecydowanie lepiej będzie wyglądać Na zbieżność i tak trzeba jechać po obniżeniu, także ładnie wszystko ustawią

[rafał88]

Jak nie ma?? Przeciez jest mimośród i jesli sie to zrobi dobrze mozna kąt pochylenia koła zmienić

Sam u Siebie na mimośrodzie "wypchalem" maks i jest dosc spory negatyw Ale ustawic tez to trzeba na przyrzadach ,zeby nie bylo ,ze jedno kolo stoi inaczej i drugie inaczej No i kiera bedzie skoszona przy jeździe na wprost jak sie to źle zrobi Chyba ,ze w BA odrazu jest jest negatyw, niby konstrukcja zawiasu jest identyczna to powinno sie dac to ustawiac.

Ale rozwiercenie też fajna opcja I nawet lepsza bo jak sie upie..li mimośrod to tylko wspołczuc.

[Piotr_]

na mimośrodzie "wypchalem" maks i jest dosc spory negatyw

Na którym mimośrodzie i gdzie

No i kiera bedzie skoszona przy jeździe na wprost jak sie to źle zrobi

Ja mówiłem o tylnym zawiasie

[Barthek]

szpilki chyba krotkie zeby ci kola nie poodpadaly

Wiem, że powinno się dawać dłuższe, ale dużo z tym zabawy.
Poza tym teraz jeszcze sporo zostało gwintu na szpilkach do kręcenia

Jedynie na regulacji mozna cos podzialac ,zeby sie negatyw zrobi

W X6 nie ma regulacji kątów nachylenia koła Jedyne co można zrobić to rozwiercić o 2mm górny otwór od amora przy zwrotnicy. Wtedy będzie ok 1-1,5 stopnia w negatywie Zdecydowanie lepiej będzie wyglądać Na zbieżność i tak trzeba jechać po obniżeniu, także ładnie wszystko ustawią

Negatyw podoba mi się cholernie, ale nie zrobię go w Xedzie, szkoda mi opon
Co do ustawiania geometrii po obniżeniu, to przy poprzednim Xedzie nauczyłem się,
że nic nie zmienia się po obniżeniu na sprężynach do -35mm – sprawdzone na profi urządzeniu.