Klub MazdaSpeed

rafał88 · przez **rafał88** » 19 lis 2015, 21:22

Ja tam swoj silnik rozebralem i zlozylem i odpalilem 8-21 z kilka z tego odjac ze 2h

A tak na powaznie to faktycznie najbardziej od grubosci prortfela

Bartek1986 · przez **Bartek1986** » 20 lis 2015, 00:27

piwo napisał(a):jakos nie przekonany jestem do jakiejkolwiek ingerencji w silnik po swoim fuckupie po 500km od remontui wydaniu worka pieniedzy na to (tez mialo byc och ach). mysle ze lepiej bylo kupic kolejny silnik na allegro i liczyc ze pojezdzi dluzej niz remontowac. no ale zeby nie zapeszac trzymam kciuki

Ale, że serio?
Kupowanie silników na Allegro i wkładanie po prostu do auta powinno być karalne

Trzeba albo umieć albo mieć kogoś, kto umie złożyć/zbudować silnik.
Dopiero wtedy można spokojnie upalać, a nie jeździć kolejną bombą zegarową <lol>

Oczywiście nie mowię, a 'zwykłych' silnikach N/A do samochodów na dojazdy do pracy..

Neonixos666 · przez **Neonixos666** » 20 lis 2015, 00:40

Tym bardziej że te silniki mają już swoje lata i rzadko który nie potrzebuje remontu, do tego są męczone ze względu na swoją moc.

Crenshaw · przez **Crenshaw** » 20 lis 2015, 10:03

W moim przypadku szybkość remontu zależy od tego, że szlifierz się opier....

przekroczył już termin o prawie dwa tygodnie. To dlatego, że ja go co dzień nie pospieszam, tylko grzecznie czekam, tak jak się umawialiśmy. Jednak stwierdzam, że jak jakiś fachowiec nie ma bata nad głową to nigdy nie zrobi Ci czegoś na czas, tylko się zajmuje innymi sprawami. Mój silnik już ma, więc kasa zaklepana, lepiej przyjąć drugie zlecenie i przyklepać kolejną porcję dochodu, niż skończyć mój silnik i prawdopodobnie stracić klienta. Zapomina się tylko wtedy o tym, że wszyscy w koło się wkurw....iają :/
Sprawa z silnikami z allegro to loteria, raz się trafi raz nie, ja nie trafiłem więc muszę remontować. Szczególnie, że to nie jest silnik, jak napisał Bartek, N/A, którym się jeździ do pracy i nie ma ich wiele, a jak już coś jest to jest zajechane.

piwo · przez **piwo** » 20 lis 2015, 16:32

w moim przyadpku wszysko bylo mierzone to co trzeba wymeiniane. po prostu zamienniki sa tak gownianej jakosci ze stare fabryczne fanty sa duzo lepszej jakosci niz nowki. i co z tego ze kupilem panewki acl jak i tak sie obrocila. lajno i tyle.
a ty pewnie zle trafiles bo juz wczensiej ktos w tym silniku grzebal

Bo_Lo · przez **Bo_Lo** » 20 lis 2015, 19:32

Piwo a czy Ty czasem nie docierałeś wtedy "na ostro" na mineralnym?

Crenshaw · przez **Crenshaw** » 21 lis 2015, 13:53

no właśnie na ACL też się przejechałem, robią straszne spustoszenie w silniku jak się obrócą, ja miałem nawet ich resztki w popychaczach. Teraz zakładam king racing, one jak siądą, to zostaje z nich tylko proszek jak mąka, który olej wypłukuje i zatrzymuje się w filtrze.

Bo_Lo · przez **Bo_Lo** » 21 lis 2015, 17:22

Hej ,do czego to doszlo żeby trzeba bylo kupować części z myślą co z nich zostanie jak się zepsują

Niestety taka jakość dzisiaj.Co prawda do subarakow w w większości laduja ACL a jak wiadomo tam panewka to temat opanowany ,ale podobno najlepiej OEM .

MariuS · przez **MariuS** » 21 lis 2015, 18:08

Bo "super x power hiper sportowa" panewka to nie klucz do sukcesu. Wiele jest takich przypadków w każdej marce panewek i aut. Nie piszę tu o nikim konkretnym- zwłaszcza z MazdaSpeed, ale ilu jest ludzi którzy robią sami albo zlecają remont i największy nacisk kładą na magiczne słowo "ładuj kuciznę i panewki wersji race". A co to da jeśli owale wał, blok itp są wogóle niemierzońe albo byle jak... Fizy, matmy się nie oszuka

[i][color=#105

Bartek1986 · przez **Bartek1986** » 21 lis 2015, 19:25

Sorry za OT, ale Piwo Twój silnik się nie poddał przez panewki ACL RACE. To bardzo dobra panewka.
Tylko, że to panewka, która bardziej się nadaje na tor. Wytrzyma więcej katowania, a mniej przebiegu niż seria. Tak samo jak nowe seryjne tłoki vs kucizna.

Jeden nie umiał złożyć, drugi zamiast dotrzeć pojechał na lotnisko upalać i BOOM..
Więc nie ma co wygłaszać teorii na temat braku sensu budowania silników jak to po prostu nie mogło się udać.

tekkenfan · przez **tekkenfan** » 22 lis 2015, 02:52

a co ma panewka do sposobu docierania?
Ja docierałem swój silnik przez 400km? i później był pełen ogień.
Specem nie jestem ale wg. mnie panewka ułoży się po chwili pracy/kilku km. Przecież wał i tak nie ma z nią styku bo jest film olejowy? Najważniejsze są pierwsze chwile od uruchomienia i oczywiście stan wału. Pamiętać trzeba też że panewka sama w sobie też może nie trzymać wymiaru i przy szlifowaniu wału dobrze jest mieć już docelowe panewki żeby majster mógł sobie wszystko pomierzyć.
Jeżeli zaś chodzi o panewki ACL to z tego co wiem ich produkcja skończyła się co najmniej 2 lata temu, a to co jest sprzedawane to resztki magazynowe.

Crenshaw · przez **Crenshaw** » 15 gru 2015, 09:39

w końcu się coś ruszyło

risto77 · przez **risto77** » 15 gru 2015, 11:32

No to Dawaj, Dawaj bo obiecaną miałem przejażdżkę i nadal czekam

piwo · przez **piwo** » 15 gru 2015, 17:40

co to? jakas kucizna?

Crenshaw · przez **Crenshaw** » 15 gru 2015, 17:42

tak, tłoki to kucizna wiseco, korby zostają zwykłe.

Dopisano Śr, 16 gru 2015, 09:23:

dół złożony

Crenshaw · przez **Crenshaw** » 17 gru 2015, 14:15

czapka założona

piwo · przez **piwo** » 17 gru 2015, 14:45

no czapki z glow.
musisz jeszcze zdazyc dotrzec przed Poznaniem.

Crenshaw · przez **Crenshaw** » 18 gru 2015, 09:54

Dzisiaj auto ma wyjechać więc jest duża szansa

Eklerek323f · przez **Eklerek323f** » 18 gru 2015, 11:56

Crenshaw napisał(a):Dzisiaj auto ma wyjechać więc jest duża szansa

No panie, to powodzenia kolejny raz, 3mam kciuki <spoko>

Crenshaw · przez **Crenshaw** » 21 sty 2016, 21:54

no i wyjechało

Klub MazdaSpeed

Nissan 200SX S13 SR20DET '89 2.0T BLACK SHEEP

Kto przegląda forum

Moderator