Wymiana sprężyn zawieszenia w maździe 6

[Em.Ka.]

amorki sprawne w ok 70%. Wlasnie nosze sie z zamiarem sprzedazy i zamiany na citroena C5 lub scenica 2 ale w benzynie. Ale wracajac do tematu to chyba jednak zdecyduje sie na uzywki z racji finansowych i checi sprzedazy auta, nie chce sprzedawac z uszkodzonym zawieszeniem.

[misiek89]

To szukaj używanych z małym przebiegiem, co do amorków znam przypadki że na diagnostyce niby były ok a własnie na bruku nie dawały rady po zamianie była cisza. a z tych 2 to cytryna lepsza

[marex]

Koniecznie wymieniaj dwie sprężyny wymienisz jedna to może być problem z ustawieniem zbieżności.
To co chcesz zrobić jest połowicznym rozwiązaniem. Wstawisz bardziej miękkie sprężyny auto Ci niżej siądzie, a na wybojach będzie dobijać do podłoża. Mazda nie należy do wysoko zawieszonych aut a po tej operacji pójdzie jeszcze bardziej do ziemi. Jeżeli jest Ci za twardo to musiałbyś kombinować z całą zawiechą, ale po co skoro masz zamiar zmienić auto.
To że na diagnozie pokazuje 70% to nie znaczy że amorki są sprawne. W zawieszeniu wielowahaczowym trudno jest stwierdzić to jednoznacznie. Najlepiej to sprawdzić jak będzie na stole cała kolumna mcphersona.

[thesilent]

hej,

moja Mazda ma tendencję do ściągania w lewo. Niedawno zamieniłem opony na letnie i problem się nasilił do tego stopnia, że jak skręcę w prawo na skrzyżowaniu 90*, to potem puszczam kierownicę, koła szybko się prostują po czym mazda leci zaraz w lewo :/. Natomiast przy zakręcie w lewo bardzo słabo odbija kierownica. Czuję ewidentnie ściąganie na kierownicy w lewo, ciężej się kręci nią w prawo. Niedawno odkryłem, że mam dwie różne sprężyny, z prawej strony gęsta a z lewej mało zwojów. Z tego, co popatrzyłem na allegro, to inne są do diesla, inne do 1.8-2.0 benzyna i jeszcze inne do 2.3 benzyna. Pewnie poprzedni właściciel wymienił jedną i to na dieslowską :/

Czy te sprężyny mogą mieć wpływ na to ściąganie?

[Mr_Bartek]

Jak najbardziej mogą. Więcej wagi jest przenoszone na jedną ze stron auta, przez co auto ściąga.

[brodaM6]

Diesle cięższy od benzyny ,a nie stoi ci wyżej na tym springu , dopiero teraz to zauważyłeś

[thesilent]

no w zeszłe lato mnie to też wkurzało, ale na zimówkach nie było tak odczuwalne. Teraz problem znów powrócił.

Nie zauważyłem, by auto z lewej strony było niżej :/ Niemniej jednak sprężynki przyjdą nowe KAYABA. Ta firma robi trzy wersje, jak pisałem wcześniej, dla diesla, 2.3 oraz 1.8-2.0.

[marek219]

Witam
Mam pytanie czy springi do mazdy 6 gg w dieslu są takie same dla kombii i hatchback'a orientuje się ktoś?

[misiek89]

To samo różnice są tylko jak inny silnik.

[Pioteq25]

marek219 szuka konkretnie sprężyn Eibach i w tym przypadku producent w katalogu ma różne sprężyny dla GG i GY, przed i po lifcie nawet dla tego samego silnika. Dodatkowo nie są zalecane do aut z poziomowaniem xenonów. Trzeba pamiętać że są to sprężyny obniżające, a standardowe np. kayaba już nie mają takiego rozróżnienia.

[thesilent]

Że tak wtrącę do tematu, jestem po wymianie sprężyn na KAYABA, bo z prawej strony miałem jakąś rzeźbę. Mechanik powiedział, że to nawet od M6 nie było i nie mogli ściągnąć, bo taka gęsta była, że ściągacz nie wchodził :/ Teraz autko równo stoi na KYBach i już nie ściąga w lewika 500km autobahną jak po szklance KAYABA produkuje sprężyny odpowiednio do silników, ja mam do 1.8/2.0 benzyna.

[bieski]

To samo różnice są tylko jak inny silnik.

Kombi i hatchback ma różne sprężyny.