Zakup nowego auta – Mazda3 BM (2014 – obecnie)

[jaketherake]

To niezły galimatias, w takim razie Mazdy 3 na Wyspach ważą więcej niż na kontynencie
Polski oddział Mazdy podaje na stronie w oficjalnej dokumentacji wagę 1293kg dla M3 z 2.0 165KM

@ Zoomik
Jak zwykle masz rację, mój błąd

Edyta – chyba ktoś tu jednak popełnił błąd, albo polski, albo angielski oddział Mazdy. MMP podaje 1293kg z kierowcą, UK dokładnie 75kg więcej z kierowcą...

[Wojtek]

albo MMP podała wagę auta bez kierowcy w rubryce wagi auta gotowej do drogi (z kierowcą)

albo wersje PL są lepsze... może wykonane ze stopu aluminium

Cytujac sąsiadów z Niemiec... gdzie wspomniana M3 waży 1368 kg (z kierowcą)

[ZOOMik]

Nie wiem skąd Wojtku wytrzasnąłeś określenie „waga auta gotowego do drogi”, ale na pewno nie z tego testu

pewnie, że nie z tego testu...
Ze strony producenta tych aut...

Ty mi tu nie odwracaj kota ogonem tylko weź i zaznacz tak samo ładnie, na czerwono, wężykiem, gdzie jest w teście ta wytykana przez Ciebie, rzekomo błędna „waga auta gotowego do drogi”, bo ja wypatruję i wypatruję, ale tylko widzę pozycję: „masa własna”

ps.
Jak można liczyć moc auta w stosunku do jego wagi (bez kierowcy)?
Czy to oznacza, że auto może samo jeździć? Tak bez kierowcy?

Którego – Vettel’a czy może Kubicy?
A jak ma się liczyć? – to jest tylko wskaźnik służący porównaniu jednego auta do drugiego. Jak bardzo chcesz, to zawsze możesz go „skorygować po swojemu” dodając te „umowne” 75 kg żywej wagi, albo własne „parametry”, jak wolisz – ważne żebyś to zrobił w odniesieniu do każdego porównywanego względem siebie auta

To niezły galimatias, w takim razie Mazdy 3 na Wyspach ważą więcej niż na kontynencie
Polski oddział Mazdy podaje na stronie w oficjalnej dokumentacji wagę 1293kg dla M3 z 2.0 165KM

@ Zoomik
Jak zwykle masz rację, mój błąd

Edyta – chyba ktoś tu jednak popełnił błąd, albo polski, albo angielski oddział Mazdy. MMP podaje 1293kg z kierowcą, UK dokładnie 75kg więcej z kierowcą...

To jest właśnie ten, wspomniany wcześniej, przykład niejasności
Otóż, nikt nie popełnił błędu. Taki może być, mniej więcej, „rozrzut wagowy” pomiędzy różnymi wersjami wyposażenia dla M3 BM 2.0 165KM/MT/HB – katalog PL operuje wartością minimalną, UK max. a DE podaje przedział wartości. I żeby była jasność, wszystkie te masy są z kierowcą (75 kg)

[Wojtek]

Co oznaczają dwie liczby w broszurce niemieckiej wyjaśni poniższa uwaga:

Czy ktoś to może przetłumaczyć?

[Mr_Bartek]

Chodzi pewnie o wage auta. Wage podaja z bakiem napelniony na 90% i 75kg ladunku.

Sent from my HTC One using Tapatalk

[Wojtek]

Myśle, że w Niemczech podają wagę auta z i bez kierowcy... (*)
Zauważcie, że w każdej rubryce te liczby różnią się o wagę kierowcy...

Jakby nie patrzeć, to waga auta podanego w artykule ma się nijak... do wagi auta...
– podana w artykule- 1218 kg
– z katalogu:
a. bez kierowcy: 1295 kg
b. z kierowcą: 1368 kg

(*) – jeżeli faktycznie tak jest ... na co wygląda...

[ZOOMik]

To jest adnotacja dotycząca podanej wagi "auta gotowego do drogi", która mówi, że widniejąca w katalogu masa jest powiększona o wartość kierowcy (75kg), paliwo wypełniające bak w 90% (są to wytyczne homologacyjne) oraz wyposażenie i "extra" dodatki

Dopisano 19 kwi 2014, 00:46:

Myśle, że w Niemczech podają wagę auta z i bez kierowcy...

Gdzieś może, ale nie w tym katalogu

[Waikiki]

Lepsze prowadzenie w zakrętach dzięki odelzonym tlokom i korbowodom. Oh my god... why?

[Enduro]

info dotyczy :
wagi auta w stanie gotowym do jazdy, z zatankowanym do 90% zbiornikiem paliwa i pozostałymi płynami z kierowcą ważącym 75 kG,
waga auta ulega zmianie (podwyższa się) w zależności od wyposażenia przez co adekwatnie zmienia się jego obciążalność

pozdr.
R

[dnf]

Potwierdzam informacje o przyspieszonej produkcji – dostałem info, że moja mazda przypłynie na początku Czerwca zamiast w Lipcu

[monkahead]

Do osób które porównywały nową Mazdę do Qashqai'a II generacji. Miałem okazję pojeździć ostatnio tym autem w delegacji, dostałem nówkę sztukę, miała przejechane 9km, zrobiłem nim jakieś 300km, była to wersja Acenta, 1.6 diesel w automacie. Oczywiście z zewnątrz nie ma co porównywać do Mazdy, kształt nadwozia jest zupełnie inny, nie ma szans z Mazdą, jednak wnętrze jest wykonane na podobnym poziomie. Ta sama jakość materiałów, niektóre wręcz identyczne jak fortepian piano oraz szare obwódki nawiewów. Zegary na korzyść Nissana, ładne, czytelne białe podświetlenie, wskazówki idą na maksa przy przekręceniu kluczyka, taki sportowy akcent. Oszczędności także te same, np. brak podświetlenia przycisków szyb, widać że Japońskie firmy obserwują się nawzajem. We wnętrzu nic nie skrzypi, miejsca jest dużo, fotele wygodne. Automat do bani, wolny, ogólnie nie toleruje skrzyń automatycznych. Silnik cichy, radzi sobie z tym autem bez problemu, spalania nie sprawdzałem. Niestety auto skrzypiało przy hamowaniu oraz skręcaniu kierownicą w miejscu, więc albo ten egzemplarz coś miał nie tak albo to jeszcze jakieś wady wieku dziecięcego. Ogólnie patrząc zdrowo rozsądkowo to dla rodziny 2+2(3) Nissan jest lepszym rozwiązaniem za te same pieniądze co Mazda. Jakość wykonania oraz wnętrza porównywalna, jeśli ktoś ceni sobie indywidualizm to oczywiście wybierze Mazdę. Ostateczną decyzję każdy musi podjąć indywidualnie.

[mindfreak]

W którymś topicu była mowa, że jeśli zamawia się Mazdę 3 z R18 to dostaje się opony Dunlopa a w R16 Toyo. Chyba nie do końca jest to prawda bo np na otomoto zauważyłem ogłoszenie z Mazda 3 SkyPassion R18 z oponami Yokohama.
Link: http://otomoto.pl/mazda-3-C32221513.html

[mx5]

A czy te opony ze zdjęcia to nie "zimówki"?

[ZOOMik]

[Kanalia]

A jednak "do końca"

Wiem że dla niektórych tubylców może to zabrzmieć kuriozalnie, ale powinna być opcja (przynajmniej dla SkyEnergy i SkyPassion) wyboru pomiędzy 16'' i 18''.

[jaketherake]

Wiem że dla niektórych tubylców może to zabrzmieć kuriozalnie, ale powinna być opcja (przynajmniej dla SkyEnergy i SkyPassion) wyboru pomiędzy 16'' i 18''.

Popieram. Jest to jeden z powodów, dla którego M3 może stracić część klientów: brak możliwości zamówienia SkyEnergy z felgami 18". Bez nich auto sporo traci na urodzie

[demonst]

Witam,
po dzisiejszej jeździe próbnej została podjęta decyzja o zakupie mazdy 3 HB skyenergy 165 HP z navi i ksenonami.
Dostałem propozycję rabatu 2% i nic poza tym – dealer Rzeszów. Macie informacje jak aktualnie wygląda sytuacja u dealerów ?

[jaketherake]

Na innym forum jest wątek o negocjacjach z dealerami i wychodzi na to, że można dojść do ok. 5% rabatu.

[Wojtek]

można dojść do ok. 5% rabatu.

Dotyczy to Mazdy6 GJ...
Jak sie mają sprawy z Mazdą3 BM powinni wypowiedzieć się ci co ją kupili...

Ja natomiast uważam, że każdy sam powinien negocjować swoje upusty...
Niestety, zależą one od popytu na auto... a wiemy, że Mazda3 BM należy do rozchwytywanych aut...
Poniżej lista dealerów:
http://www.mazdaspeed.pl/dealerzy/

Warto dzwonić do każdego i dopytywać się... Może się trafić, że po odbiór przyjdzie nam kawałek podjechać

[smile]

Wojtku, pierwsze pytanie handlowca to "a skąd pan dzwoni?". Jeśli "pacjent" jest z innego rejonu to dostaje dywaniki i alarm na odczepnego Dealerów obowiązuje tzw. rejonizacja, zresztą jest to także weryfikowane później przez centralę. A więc jak ktoś nie umie negocjować rabatu w 4 oczy to na telefon tym bardziej tego nie załatwi Poza tym dealerzy wolą dawać akcesoria zamiast kwot, np. zamiast 1000 zł rabatu woli dać listwy podświetlane na progi i dywaniki gumowe