Mazda6 GY L3 '06 by NIEBO!™ 2,3l 166KM SportWagon 220V LPG

[rafałmazda]

Dzięki Rafał! Hiiuuuuu

ale przecież taka prawda mi na wiele Twoich modyfikacji odwagi nie starcza trzeba mieć sporo "oleju w głowie", żeby własne układy elektryczne robić chociaż też powoli zacznę się tym zajmować

[NIEBO!]

trzeba mieć sporo "oleju w głowie", żeby własne układy elektryczne robić

... taaa ... oleju transformatorowego

Jak znajdę więcej czasu pokażę w końcu jakieś porządne foty z przeróbki zegarów. Może się komuś przyda, bo na PW ostatnio miałem na ten temat oberwanie chmury

[rafałmazda]

... taaa ... oleju transformatorowego

[Mandey]

Za jakieś 4kkm będzie [...] wymiana [...] oleju ... jeśli się sprawdzi – fajnie – jeśli nie następny będzie MOTUL

Jeździłem na Motulu, strasznie mi go piła. Dexelii jeszcze nie dolewałem od wymiany podkładek, tj. 5.690 km.

[Socyopatic]

"Uwielbiam" takie podejscie w stylu "po mnie to i potop"..

z tego wynika, że kolega NIEBO! nie dba o Mazdę...

z tego wynika dokladnie to co napisal, czyli ze ma gdzies w jakim stanie bedzie ten silnik za 100 tys km bo auto bedzie juz i tak stare i nie w jego posiadaniu..
A ze ogolnie modzi i dba to ok, chociaz stan przepustnicy troche temu przeczyl, bo takie sprawy ogarnia sie w pierwszych miesiacach po zakupie uzywanego auta Niemniej lepiej pozno niz wcale

[NIEBO!]

No bardzo się cieszę Socyopatic, że w pierwszych miesiącach rozebrałeś swoje auto na części składowe i zawzięcie wyczyściłeś na połysk "każdą śrubkę" ... może nawet wymieniłeś Nie wiem czy tak jak piszesz tak się robi, ale ja tak nie robię i robić nie będę. Jak spojrzysz w wątek o czyszczeniu przepustnic to moja nie wyglądała jakoś nadzwyczajnie z prostego powodu: nikt tego od wyjazdu z fabryki nie robił i właśnie dochodzimy do sedna... nikt przede mną w tym aucie nie robił, a ja zrobiłem, więc naprawdę Twoje przemyślenia nie mają większych podstaw. Nie słyszałem, żeby po zakupie auta czyścić przepustnicę, ale może masz rację, większą wiedzę ode mnie w mechanice itd. Wymieniłem w niej po zakupie płyny ustrojowe i doposażyłem. Ponaprawiałem też to o co nie dbał poprzednik czyli klimę i hamulce itp itd ... nie będę się powtarzał bo jest o tym wiele w tym wątku.
Dla mnie to nie jest jakieś mega dziwne, żeby po 5 latach zmienić auto na młodsze*. Już na sam koniec powiem Ci jedno. Bardzo bym sobie życzył, żebym trafił następne auto od właściciela, który tak nie dbał o auto jak ja I zakończmy może ten temat, bo jeszcze dostanę okres jak Wisniaus w Twoim wątku

Jeździłem na Motulu, strasznie mi go piła.

Hmmm skoro MOTUL jest "lubiany", to mam nadzieję, że ELF się sprawdzi

*ciekawe po ile będą chodziły GJ za 5-7 lat

[rafałmazda]

I zakończmy może ten temat, bo jeszcze dostanę okres jak Wisniaus w Twoim wątku

dobrze, że każdy ma swoje zdanie, ale po co od razu jakieś bezpodstawne zarzuty? poza tym moja przepustnica też pewnie od nowości nie była czyszczona, więc po zdjęciu kolegi NIEBO! postanowiłem to zmienić przy najbliższej okazji

Hmmm skoro MOTUL jest "lubiany", to mam nadzieję, że ELF się sprawdzi

Najpierw miałem elfa, później dexelię, teraz znów wleję elfa (bo podobno to samo co dexelia, tylko tańszy) i odpukać, jeszcze nigdy moja zielona kaca olejem nie leczyła

[Arkadius 73]

Nie chcę cię martwić ale ten nagar na tb to może być niedomykający egr albo pcv wypluła

[Socyopatic]

dobra, to dla złagodzenia napietej miesiaczkowej atmosfery masz tu fotke, że da sie wsadzic kolorowe srubki w dwa z czterech miejsc ktorych potrzebujesz Moge też podesłać Ci gratisowo swoje dwie ori wyjete dzis z auta tych zaznaczonych na czarno niestety nie wymienisz na żadne śrubki bo to sa plastikowe spinki z kołkiem – tylko na wcisk. Ale na allegro lub w jakimkolwiek sklepie moto ze spinkami powiniennes takie dostac bez problemu.

[NIEBO!]

Nie chcę cię martwić ale ten nagar na tb to może być niedomykający egr albo pcv wypluła

No a byłyby jeszcze jakieś objawy poza tym nagarem gdyby nie działał prawidłowo EGR lub PCV? Jak to sprawdzić?

Moge też podesłać Ci gratisowo swoje dwie ori wyjete dzis z auta

Zaczynam Cię lubić A tak na serio to wiem, że czarna to spinka, przecież zdejmowałem zderzak I nie potrzebuję na wszystkie cztery dziury – zgubiłem jedną stronę, czyli 1 śrubka i 1 spinka Póki co wpadła tam inna śrubka z dużą podkładką ALU i jak nie znajdę to się może do Ciebie odezwę Nie koniecznie gratis Coś Ci może odpalę Spinkę olałem póki co

P.S. Załagodziłeś skutecznie, bo już Ci chciałem pisać, że nie dbasz o auto jeżdżąc na takich zoranych felgach... ale nie będę już tego pisał

PEACE

A dzisiaj Magda wymusiła zakup nowej bateryjki. Także regeneracja się nie powiodła

Swoją drogą czy ktoś z obecnych na forum ma M6 z salonu ... bo jestem ciekawy czy ten akumulator mógł w niej być od początku czy jest to już któryś z kolei tzn czego mogę się po nim spodziewać. Czy ktoś wie jaki AKU szedł do L3 na pierwszy montaż? I czy mogła to być VARTA BLUE Dynamic E23 70Ah 630A 12V ?

[Przemysław]

Ja mam auto z secondhandu, ale akumulator, który wymieniłem w zeszłym roku na pewno był od nowości. Aku Panasonic z jakimiś nabitym emblematem Mazdy

[thing]

Nie chcę cię martwić ale ten nagar na tb to może być niedomykający egr albo pcv wypluła

coś w tym może być bo niedawno też czyściłem przepustnice... tzn opłukałem bo nie było co czyścić, był tylko mały nalot. W miejscu mocowania przepustnicy tylko szmatą przejechałem i coś tam zebrałem. Możliwe że ktoś wcześniej czyścił, ale w to wątpie. Mam przejechane 166 tys. z czego jakieś 120 tys. na gazie.

[Roman8]

Ja mam auto z secondhandu, ale akumulator, który wymieniłem w zeszłym roku na pewno był od nowości. Aku Panasonic z jakimiś nabitym emblematem Mazdy

True. Dodatkowo jeszcze jakimś czarnym kołnierzu z plastiku.

[Arkadius 73]

No a byłyby jeszcze jakieś objawy poza tym nagarem gdyby nie działał prawidłowo EGR lub PCV? Jak to sprawdzić?

kurczę musiałbym zobaczyć jak to u was jest ulokowane ale taki nagar świadczy o albo niedomykającym egr albo o wadliwie działającej pcv – ja głównie siedzę w silnikach v6

można to sprawdzić jedynie demontując te części co ciekawe przez żle działający zawór pcv możesz mieć problemy z ubytkiem oleum ,

[NIEBO!]

co ciekawe przez żle działający zawór pcv możesz mieć problemy z ubytkiem oleum ,

No to by nawet pasowało do obecnego stanu rzeczy. Czy dużo trzeba rozebrać żeby dostać się do tego PCV? Aaaa Ty siedzisz w V6 to możesz nie wiedzieć... ale może w L3 jest podobnie? Jakaś wskazówka gdzie tego szukać i jak wygląda poziom trudności ... jak czyszczenie przepustnicy czy wymiana ksenonu bez demontowania lampy czy może jak wymiana sprzęgła?



Witajcie ponownie na ... KOLEJNEJ FOTORELACJI pt.:

ZMIANA KOLORU PODŚWIETLANIA ZEGARÓW I KONTROLEK

mądry znów mnie zmotywował do działania ( P.S. dobrze, że nie sprzedałeś swojej 6 ), dlatego pokazuję dzisiaj bardziej foto niż relację z mojej zmiany podświetlenia zegarów. Relację bardzo dobrą zrobił kolega varick w wątku Podświetlenie zegarów, przycisków kierownicy i wyświetlacza (M5, M6) za co serdecznie mu dziękuję! Podziękowania także za wsparcie na PW dla niego i dla Wojtka

Jedynym może się podobać innym nie. Ja ostatnio jednak się utwierdziłem w przekonaniu, że ta zmiana jest na + gdy wieczorem dojeżdżałem na krzyżówce do innej M6 i popatrzyłem na zegary... białe są . Wyglądają teraz podobnie jak w innych nowych modelach samochodów i o to mi chodziło.

Następne co chciałem zmienić to kolor kontrolek kierunkowskazów. Jak kiedyś jechałem z Kolegą przedliftową M6 zwróciłem uwagę, że Kolega ma bardzo zielone kontrolki, więc zaraz gdy wsiadłem do mojej zweryfikowałem te odczucia i potwierdziło się –> wiedziałem, że przy zmianie zegarów również to poprawię.

No i chyba najbardziej denerwująca kontrolka (zaraz po tej od rezerwy ), zwłaszcza po tym gdy goście wsiadali do mojej Mazdy:
– Co to za błąd tam Ci się świeci?
– To nie jest błąd To tempomat

Dla mnie to największy bezsens, że można od takiego czegoś zrobić kontrolkę w barwie ostrzegawczej... bo tak chyba się przyjęło, nie? Żółte uważaj, czerwone mega uważaj... wręcz stój! Mowa oczywiście o CRUISE MAIN. Poszło zatem w kolor JEDŹ, czyli w soczysty zielony! Idąc za ciosem CRUISE nie mogło pozostać zielono-żółte, zatem zrobiło się niebieskie

P.S. Jak dla mnie to nie wiem wogóle po co przycisk ON/OFF, bo wystarczający dla mnie jest CANCEL i sprzęgło/hamulec. Wystarczyłoby mi, że domyślnie jest załączony na stałe i tyle Ale ktoś tak wymyślił więc ... ja muszę poprawiać

Przed operacją

Po demontażu szybki

Po demontażu tarcz ozdobnych

Po demontażu wskazówek (UWAGA!)

Zegary

Gdy nie wiemy, która dioda jest od czego to lokalizacja okazuje się banalnie prosta ... ujawniła się też opcja nie występująca u mnie czyli KEY ... czyżby od systemu bezkluczykowego?!?

Widok silniczków krokowych

Płyta główna

Płyta główna zbliżenie na lewą część

Płyta główna zbliżenie na prawą część

Pierwsza dioda LED11 poleciała :)

Zaraz za nią LED12

Tak to wygląda przed lutowaniem

Już po mało estetycznym montażu :P

Po czyszczeniu jednak nie widać na pierwszy rzut oka ingerencji

Zanim złożyłem wszystko w całość przyłożyłem tylko wskazówki i powędrowałem do auta sprawdzić czy w ogóle licznik jeszcze działa – jakiego przyjąłem zonka gdy po podłaczeniu poza migającym immo świeciła się jeszcze jedna czerwona dioda .... mówię sobie o kurrrr .... coś spartoliłem ... cały w stresie idę do domu, a okazało się, że zapomniałem, że jest kotrolka od drzwi, a podpinałem zegary na otwartych drzwiach :) Hiu – kamień z serca bo cała reszta GIT! :)

Cieszę się, że mam w tym aucie jednak coś produkcji MAZDY, a nie tylko FoMoCO :P

W końcu Made in Japan <jupi>

Parę ujęć różnych kontrolek

IMMO bije po oczach! Tak ma być! Zwłaszcza nocą! :)

W końcu zielone CRUISE MAIN :>

i niebieskie CRUISE <cfaniak>

Soczyście ZIEEEEELONE kierunkowskazy

EFEKT KOŃCOWY

Podsumowując co zmieniłem:
LED10 – zielono-żółty –> niebieski
LED11 – żółto-pomarańczowy –> soczyście-trawiasty-zielony
LED19 – czerwony –> niebieski
LED110 – zielono-żółty-> soczyście-trawiasty-zielony
LED112 – zielono-żółty-> soczyście-trawiasty-zielony
LED100 – czerwony –> biały 6500K
LED101 – czerwony –> biały 6500K
LED103 – czerwony –> biały 6500K
LED104 – czerwony –> biały 6500K
LED106 – czerwony –> biały 6500K
LED108 – czerwony –> biały 6500K

Od razu powiem potomnym, że nie zmieniałem żadnych rezystorów choć powinienem! Właśnie we wspomnianych CRUISE MAIN i CRUISE , które w nocy za bardzo "raziły". Nie chciało mi się ponownie ściągać wskazówek, więc podłożyłem tylko między cyferblatem, a diodami kawałek białego polichlorku winylu, który dodatkowo przytłumił i rozproszył światło i jest bajka . Kontrolka od Immobilisera została bez "kołderki", czyli świeci aż miło nocą

Niestety nie podam też linków do diod jakich użyłem, bo wszystkie odzyskałem z domowego magazynu

Powodzenia!

P.S. Wyprzedzając malkontentów, którzy pewnie już zauważyli za wysoko ustawioną wskazówkę obrotomierza uspokajam, że następnego dnia po zrobieniu zdjęć dokonałem korekty, ponieważ ustawienie prawidłowego położenia jest możliwe jedynie siedząc w fotelu kierowcy i gdy zegary są ustawione pod docelowym kątem. Zatem nici z marudzenia

[rafałmazda]

niby nic, a cieszy ale walnięty to jesteś (oczywiście w jak najbardziej pozytywnym tego słowa znaczeniu) zacne podświetlenie

[darocz]

Piękna Magdalena teraz jest!!!!!

Dopisano 1 kwi 2014, 00:08:

Piękna Magdalena teraz jest!!!!!

[Socyopatic]

duzo pracy włozone i za to szacunek, ale efekt podswietlenia zupełnie mi nie lezy, wyglada jak w toyocie albo innym dziadkowozie.. Wiem, że wiele osob sie tym białym podswietleniem tutaj jara ale zupełnie nie rozumiem czemu tylko dlatego że tak robia w kilku nowszych autach? równie dobrze można podac przykład nowej/aktualnej bmki serii 5 ktora jest jednak autem z "troche" wyższej połki i do klasycznego wygladu zegarow (ktory jak widac sprawdza sie cały czas zamiast wizualnych wodotryskow jakie zaczeto stosowac w nowszych japoncach) a podświetlenie ma pomaranczowe

[Mandey]

Muszę Ci przyznać, że pojechałeś po bandzie niebieskie immo i cruise, a do tego zielone cruise main (co powinno być w standardzie zielone, bo to przecież funkcja, a nie błąd ) i kierunki oczywiście
Co prawda biały kolor zegarów do mnie nie przemawia, ale powyższe zmiany jak najbardziej wg mnie na tak
Gratuluje zaparcia i cierpliwości

[Lemoniadowy]

Jak dla mnie bomba ;D ja bym sie nie odwazyl na taka modyfikacje
Gratulacje!!!