Mazda6 GY L3 '06 by NIEBO!™ 2,3l 166KM SportWagon 220V LPG

[matthies]

jest sens i potrzeba bawić się w canbus w naszych 6
i czy jest szansa dostać jednak coś niechińskiego?

[NIEBO!]

ja po obu stronach zastosowałem siedmio cm paski led w silikonie i mam w ten sposób równomiernie oświetloną białym światem tablicę rejestracyjną

No i Ci powiem że jest to jakieś wyjście ... już kiedyś myślałem ... ale nie 7cm paski tylko dać po całości Zobaczymy co z tego wyjdzie

Piękny wóz, prezentuje się cudownie.

No baaaardzo Koledze dziękuję!

stoi w pobliżu żarówki światła drogowego i łapie od niego temperaturę. Może to się niestety skończyć odlutowaniem/odpadnięciem jednego z elementów.

Odkładałem to tak długo w czasie, bo po pierwsze naczytałem się tyle o podtapianiu przez światła drogowe, więc szukałem "pancernych" żarówek. Jak już znalazłem to stwierdziłem, że są za drogie i nie kupiłem. Jadnak teraz gdy zakładałem do wnętrza stwierdziłem, że zaryzykuję Jak będzie za kilka miesięcy to wtedy wrócę do tematu pancernych.

Będę miał to na oku ... tym bardziej Kolega mądry nie powinien ich montować skoro ma z długich zrobione dzienne. Ja myślę że drogowych używam na tyle rzadko i krótko, że nie uda mi się we wnętrzu lampy przekroczyć 150'C więc cyna nie powinna popłynąć.

czytałem trochę o tym "wytapianiu" i ponoć te są OK

Moim zdaniem niewiele się róznią "techniką" wykonania od moich poza tym że 9 diod i zbędna dopłata za "CAN". Montaż diod ten sam, więc jeśli już to jedne i drugie są tak samo i tak samo do .

i czy jest szansa dostać jednak coś niechińskiego?

Zachciało się coś japońskiego?

Zdemontowałem dzisiaj prowadnice szyb przy trójkątach (od samego zakupu się czaję, ale kolega mądry mnie zmotywował – kolejny raz!!! <ukłon>. Nie wygląda to tak źle jak u mądrego, ale nie ma też powodów do radości Na końcówkach zgnilizna A najgorsze jest to, że zauważyłem, że zgubiłem jedną zaślepkę z góry (od strony kierowcy)



Jutro w dzień będę szukał igły ([tiiit]) w stogu siana (trawy) i coś marnie widzę moje szanse na powodzenie...

[mądry]

Kurde tak tu radzicie o tej temperaturze świateł długich że aż w przyszłym tygodniu zmierzę ją na światłach dziennych i drogowych, zobaczymy co wyjdzie. Przecież żeby puściły luty diód jak niektórzy twierdzą że może się tak zdarzyć to trzeba by w lampie dobrze ponad 200 stopni a przecież wtedy to już raczej tylko pożar w aucie

[NIEBO!]

Kurde tak tu radzicie o tej temperaturze świateł długich że aż w przyszłym tygodniu zmierzę ją na światłach dziennych i drogowych,

Bardzo jestem ciekawy wyników tych pomiarów

Przecież żeby puściły luty diód jak niektórzy twierdzą że może się tak zdarzyć to trzeba by w lampie dobrze ponad 200 stopni

Jesli producent spełnia warunki dyrektywy RoHS (chociażby używanie stopu cyny o bardzo małej zawartości ołowiu – co znacznie podnosi temperaturę topnienia) to nawet dużo więcej .

Wiesz ... też nie sądzę żeby się to u mnie stało, dlatego zaryzykowałem, ale z drugiej strony nikt chyba sobie tego nie wymyślił i jest to prawdopodobne. Pożyjemy – zobaczymy.

[Celin]

Ciekawe czy to logo nie zmyje się z powitalnym. Jak masz możliwość to przetestuj z białym i niebieskim powitalnym z drzwi

[andryjan]

Również jestem ciekaw pomiarów temperatury .

[NIEBO!]

Konkurs zakończony! Bardzo dziękuję wszystkim za oddane głosy! Drugie miejsce jest miłym zaskoczeniem.



Gratulacje również dla zwycięskiej szósteczki Magoor'a!


"Ale nie osiadajmy na laurach. Dzień bez przeróbki to dzień stracony "

Zmotywowany do działań przez mądrego (dzięki za pomoc ), które miały być podjęte już w lutym, dzisiaj w ruch poszły rude prowadnice ... tak to wyglądało u mnie!



Od zewnątrz i widoczna część jeszcze nie najgorzej...

... za to w środku ...






Po trzydziestu minutach pracy szlifierką od ziarnistości P80 ( w najgorszym miejscu – widocznym na zdjęciu – do zebrania było około 0,5mm wżeru ) na P400 kończąc... nie obyło się też bez małej amputacji aczkolwiek dolne mocowania jeszcze pozostały


Efekt końcowy szlifowania




Na to przyjdzie podkład akrylowy Sikkens, i później czarny MACIK ... na kolejnych 7 lat powinno być spokoju ... jak nie dłużej, bo zamierzam poprawić fabrykę – zobaczymy czy się uda

No i profesjonalna listwa zastępcza


Moim zdaniem to niestety kolejny bubel Mazdy – przypatrzcie się u siebie jaka tam jest szpara ... przecież tamtędy non stop leci woda .... eeeeh Jeśli macie jakąkolwiek oznakę korozji na prowadnicach – nie czekajcie, bo będzie za późno!

Jutro w dzień będę szukał igły ([tiiit]) w stogu siana (trawy) i coś marnie widzę moje szanse na powodzenie...

Jednak miałem dzisiaj dużo szczęscia, bo udało się w trawie znaleźć ten mały plasticzek Więcej szczęscia jak rozumu ...

W nagrodę za wygraną ( a tak poważnie zgodnie z założonym wcześniej planem ) Mazda dzisiaj pierwszy raz została sumiennie potraktowana:
– Myjnia CarRyal – Pakiet Queen (m.in. mycie i konserwacja podwozia)
– Wycisnęła ze mnie trochę potu przy pracy aplikatorem K2 przy nanoszeniu wosku syntetycznego Würth – Pink, oraz przy polerce mikrofibrą

Uważam auto za przygotowane do sezonu zimowego

Niestety zaczęły mnie dochodzić niepokojące stuki z lewego koła przy wolnej jeździe po nierównościach, ruszaniu, manewrowaniu po parkingu. W styczniu przegląd techniczny i zobaczymy czy rzeczywiście jest gdzieś luz w zawieszeniu lub układzie kierowniczym czy mam już poronioną obsesję

[NIEBO!]

Ktoś tu kiedyś napisał:

Ale nie osiadajmy na laurach. Dzień bez przeróbki to dzień stracony

Aha ... to byłem wczoraj i przedwczoraj ja No właśnie...

Trudno to może nazwać przeróbką, bardziej regeneracją/naprawą, ale w sumie podpinam to pod przeróbkę niedziałającej klamki, w klamkę działającą jak żyleta

Modyfikacje swoją drogą, ale działający każdy mechanizm to podstawa! Dlatego dziś przebrała się miarka ... po tych rudych prowadnicach szyb przyszedł dzisiaj czas na klamkę bagażnika – tym razem już nie pobieżnie jak wiosną (samo psikanie WD40 zadziałało połowicznie i tylko na pół roku).

Jeżeli denerwuje Cię to, że gdy masz zajęte ręce zakupami, po jakiś karkołomnych zabiegach odnajdziesz pilota od swojej rudej M, odblokujesz centralny zamek, chwytasz za klamkę bagażnika swojego wymarzonego kombi i nic ... tzn musisz poprawić położenie klamki, znów odnaleźć kluczyki i użyć przycisku otwierania, aby siłownik ponownie spróbował zwolnić blokadę mechanizmu i to dzieje się średnio co trzecie otwieranie lub częściej, to ta fotorelacja jest dla Ciebie!

Zaczynamy naprawę klamki bagażnika w modelu GY

Oto nasz delikwent! Czy nie macie wrażenia, że gdyby producent tych pięknych aut troszkę bardziej zabudował ten mechanizm to woda i cały syf by się tam nie dostawał i nie powodował korozji i dzisiaj miałbym wolną niedzielę? Też tak uważam Aby się dobrać do mechanizmu trzeba zdjąć listwę maskującą – tutaj podziękowania dla kolegi wujek116 , bo myślałem, że listwa będzie na wcisk i dobrze, że nawet nie próbowałem szarpać, bo miałbym listwę do kupienia

co do listwy nad rejestracja (nie jest na spinki) jest przykręcona dwoma śrubami klucz 10 niestety musisz zdemontować wewnętrzną osłonę klapy bagażnika bo inaczej nie zdejmiesz tej listwy bez odkręcenia jej od środka . życzę powodzenia i delikatnych rąk

Co prawda nie jest na dwóch, ale łatwo to wywnioskować ... o tym za chwilę! Delikatne ręce się rzeczywiście przydadzą ... a bardziej wyczucie, by jak zwykle nie połamać tego i owego

Musimy zatem zdemontować listwę od środka, więc trzeba zdjąć "tapicerkę".

Otwieramy klapę. Wydobyć musimy uchwyt służący do zamykania. Po demontażu wygląda on tak – trzyma się w metalowej wnęce "górą i dołem" zaczepami widocznymi na zdjęciach. Operujemy delikatnie i z pewnością wyskoczy

Potem całość trzyma się już tylko na zatrzaskach .. delikatnie podważamy i z wyczuciem odpinamy cały czarny plastik. Umiejscowienie spinek pokazuje poniższe foto. Dla ułatwienia możemy zdjąć zaślepki przez, które wymienia się żarówki lamp. UWAGA! Pod okrągłą zaślepką na środku nie ma nic co trzyma.

Teraz mamy już dostęp do listwy, która trzyma się na trzech nakrętkach w złotym ocynku na klucz 10 i jednym zatrzasku.

Odkręcamy, pokazane nakrętki i odpinamy zaczep i po krótkiej walce z listwą dochodzimy do wniosku, że konieczne jest też zdjęcie ramki, czyli również tablicy rejestracyjnej

Po zdjęciu ramki mamy kolejne zadanie ... a myślałem, że wczoraj dokładnie umyłem auto

Teraz już swobodnie możemy odpiąć listwę i naszym oczom ukaże się bohater fotorelacji

Czy nie sądzicie, że ten rudzielec na zdjeciu idealnie komponuje się z tym logo.. tym ciut wyżej ?!?

Jeszcze tylko dwie "złote" nakrętki ...

i plastikowy zatrzask ...

.. i mamy naszego bohatera w dłoniach ... wygląda mniej więcej tak

Zabieramy "bohatera" na czyszczenie

Po dzisiejszej operacji wiem, że do Mazdy to najważniejszym kosmetykiem jest porządny odrdzewiacz i przed następną tego typu "modyfikacją" kupię coś co trawi rudzielca. Tymczasem musiałem się pomęczyć środkiem z profesjonalnej linii W5 dystrybucji Lidl Anti-Rust Spray. Dał radę i efekt końcowy jest zadowalający, ale mogło to trwać znacznie szybciej, bo trochę się namęczyłem. Generalnie cała zabawa polega na tym żeby usunąć jak najwięcej korozji i rozruszać zapieczone elementy. Dla ułatwienia sobie zadania warto odpiąć na czas czyszczenia sprężynę. Tak to mniej więcej wyglądało po czyszczeniu i doprowadzeniu, żeby poruszało się swobodnie:

i na smarowanie – nie żałować, ale też nie przesadzać – stwierdziłem, że musi to być gęsty smar, a nie spray, który po roku wyparuje...

Na koniec świadomy problemów wkleiłem bardziej solidnie kamerę cofania na silikon (podczas jej montażu wiosną nie demontowałem listwy i dostęp nie był taki swobodny), żeby nie przedostała się tamtędy ani krztyna wody.

No i wyczyściłem sobie lakier pod ramką

Na koniec mechanizm przesmarowałem i fotorelacje można zacząć oglądać wstecz

Wrażenia korzystania z "nowej" klamki – BEZCENNE
Nie działała tak od "nowości" i z kolejnego elementu mogę być zadowolony, a nie ... no właśnie!

Pozdrawiam i do jutra ... jutro oczywiście kolejna modyfikacja

P.S. Jeśli ktoś jest jeszcze zainteresowany małą podpowiedzią to na kilku zdjęciach trochę widać żarówkę podświetlania tablicy i takie same mam w postojówkach

______________________________________________________________________________________________
Zgodnie z ustawą z dnia 4 lutego 1994 r. o prawie autorskim i prawach pokrewnych fotorelacja jest własnością intelektualną NIEBO!. Zabrania się kopiowania oraz umieszczania jej poza forum http://www.mazdaspeed.pl/forum/, bez pisemnej zgody autora.

[Celin]

ooooo no nareszcie Ja klnę klamkę w swojej GG od jakiś dwóch miesięcy. Nie dość, że raz na parę tygodni się zatnie i trzeba, tak jak opisywałeś, zamknąć z pilota i ponownie otworzyć, to jeszcze nie odbija. Teraz już wiem jak się do tego zabrać. Super relacja, dzięki ! Swoją drogą, to chyba jesteś na jakim urlopie, że codziennie coś dłubiesz

[NIEBO!]

Ja klnę klamkę w swojej GG od jakiś dwóch miesięcy.

Trzeba definitywnie skończyć z przeklinaniem, bo się ch... słyszy

się zatnie i trzeba, tak jak opisywałeś, zamknąć z pilota i ponownie otworzyć, to jeszcze nie odbija.

"zacina się" czyli nie otwiera centralny, bo właśnie, nie odbija Ale nie trzeba zamykać auta ... tylko poprawić klamkę i jeszcze raz otworzyć ... przynajmniej u mnie tak to działało

Teraz już wiem jak się do tego zabrać. Super relacja, dzięki

Teraz jak chwytam za klamkę to mam dziwne odczucie jakbym otwierał obce auto

Swoją drogą, to chyba jesteś na jakim urlopie, że codziennie coś dłubiesz

Mam urlop jedynie od rodziny Ale już niedługo koniec z tym ... do wiosny już raczej nic nie dłubię ... no może tylko jutro

[darocz]

Rewelacja!!!Ja mam taki sam problem z klamką jak i Ty miałeś...teraz to się nauczyłem i wiem , że trzeba tą klamkę "fizycznie" cofnąć na swoje miejsce i wtedy już znowu będzie się otwierała.Ale Twoja relacja spada mi jak z nieba ....jeśli tylko pogoda jeszcze pozwoli to i ja się wezmę z czyszczenie mechanizmu...chociaż po moim wczorajszym wkładaniu żarówek zgrabiałymi palcami to lekko się wyleczyłem z przebywania na świeżym powietrzu

[NIEBO!]

....jeśli tylko pogoda jeszcze pozwoli to i ja się wezmę z czyszczenie mechanizmu...chociaż po moim wczorajszym wkładaniu żarówek zgrabiałymi palcami to lekko się wyleczyłem z przebywania na świeżym powietrzu

No potwierdzam. Na zewnątrz jest coraz gorzej, dlatego chciałem zrobić do teraz jak najwięcej... najgorsze jest to że jak wracam z pracy to już dawno jest ciemno jak... i dlatego najwięcej robiłem w weekendy. Dzisiejszą modyfikacją wyhamowuję ... reszta w przyszłym roku

Od kilku dni – Dzień bez przeróbki to dzień stracony ... dziś nie mogło być inaczej

Dzięki uprzejmości kolegi kurys nastąpiła mała modyfikacja oświetlenia.

Dodałem DRL NSSC 506HP 12V


Jak Wam się podoba?


No dobra ... macie rację ... to tylko VirtualModyfication
Generalnie podjąłem już decyzję

• nie będę wyrzucać przeciwmgłowych z reflektorów i wstawiać tam dziennych tracąc homologację lampy, a potem dokładać przeciwmgłowe w zderzak – szkoda mi oryginalnej całkiem dobrej lampy.
• zostawię przeciwmgłowe tam gdzie są i dzienne dołożę w zderzak tak jak zrobił to właśnie np kurys

Tak więc na dzień dzisiejszy podjąłem już decyzje gdzie ewentualnie pojawią się światła dzienne i jakiego typu, ale nie podjąłem jeszcze decyzji jakie (NSSC nie jest jeszcze przesądzone choć ich kształt mi odpowiada) i nie podjąłem jeszcze decyzji czy w ogóle założę dzienne!

Jeśli już się za to zabiorę będę musiał dokładnie obczaić jak działa mój moduł świateł skandynawskich i będę chciał wykorzystać pełną automatykę auta, czyli:

Z kluczykiem
OFF – DRL
POSTOJOWE – POSTOJOWE
MIJANIA – KSENONY + POSTOJOWE
AUTO – (dzień: DRL, zmrok: KSENONY + POSTOJOWE) – oczywiście przełączane samoczynnie

Bez kluczyka
OFF – OFF
POSTOJOWE – POSTOJOWE
MIJANIA – KSENONY + POSTOJOWE
AUTO – OFF

Pewnie nie będzie to łatwe, ale ja lubię wyzwania

Teraz mam tak:

[em_dzej]

Generalnie podjąłem już decyzję

• nie będę wyrzucać przeciwmgłowych z reflektorów i wstawiać tam dziennych tracąc homologację lampy, a potem dokładać przeciwmgłowe w zderzak – szkoda mi oryginalnej całkiem dobrej lampy.
• zostawię przeciwmgłowe tam gdzie są i dzienne dołożę w zderzak tak jak zrobił to właśnie np kurys

Słuszna decyzja , przeciwmgłowe dają sobie nieźle radę, używałem ostatnio na serpentynach z Zawoi do Zubrzycy i byłem miło zaskoczony

Ja czekam na 702HP (może jutro dojdą) i montuje u siebie
Ja bym jeszcze chciał taka opcje niezgodna z przepisami DSL + MIJANIA/DROGOWE, dużo samochodów tak jeździ , ale chce mieć opcje przejścia na takie przepisowe oczywiście z funkcja czujnika zmierzchu .
Myślę to rozwiązać dodatkowym "pstryczkiem elektryczkiem" gdzieś pod ręką

[siemek55]

Naprawę klamki przenieś do fotorelacji. Szkoda by było fajnej dokumentacji. Na pewno się komuś przyda

[andryjan]

Ja bym jeszcze chciał taka opcje niezgodna z przepisami DSL + MIJANIA/DROGOWE, dużo samochodów tak jeździ , ale chce mieć opcje przejścia na takie przepisowe oczywiście z funkcja czujnika zmierzchu .
Myślę to rozwiązać dodatkowym "pstryczkiem elektryczkiem" gdzieś pod ręką

Zastanawiam się jaki jest sens takiej jazdy?. Żeby ładniej wyglądało, typu "choinka" z przodu, bo więcej świeci?.

Strasznie irytuje mnie jak ktoś jedzie na światłach mijania + LEDy, a jeszcze bardziej jak ktoś używa świateł przeciwmgłowych jako świateł do jazdy dziennej . Gdybym mógł ładował bym za to mandaty jeden po drugim.

Wracając do pierwszego... gdzie tu logika?. Przecież montując dobrej jakości LEDy robimy to (moim zdaniem) po to by odciążyć światła mijania (przede wszystkim ksenony) i po to by być w ciągu dnia lepiej widocznym.

[rafałmazda]

gdyby 6 miały fabryczne drl'e to najprawdopodobniej właśnie w bocznych kratkach u siebie mam inaczej, bo chłodzenia intercoolera nie chciałem przytykać nie polecam kombinowania z podłączaniem i tym, żeby świeciły inaczej niż powinny, bo wystarczy że niebiescy podłapią temat i od razu zaczną łatać dziurę budżetową wraz z zabraniem dowodu poza tym zgadzam się z tą choinką, ale kto co lubi drl'e ładnie odciążają xenony i nie żałuję modyfikacji

[mmarcis4]

Jak najbardziej polecam tą opcję co wybrałeś homologacji na lampy nie stracisz a ledy świecą naprawde fajnie,nie jestem pierwszą osobą która jest z nich zadowolona
Aaaa zapomniałem dodać podłączenie banalnie proste.

[andryjan]

Z kluczykiem
OFF – DRL
POSTOJOWE – POSTOJOWE
MIJANIA – KSENONY + POSTOJOWE
AUTO – (dzień: DRL, zmrok: KSENONY) – oczywiście przełączane samoczynnie

Nie miało czasem być:
"AUTO – (dzień: DRL, zmrok: KSENONY + POSTOJOWE)"?.

[NIEBO!]

przeciwmgłowe dają sobie nieźle radę,

No właśnie, nie ma sensu rozklejać poliftowych lamp No chyba, że na czyszczenie soczewek, ale jeszcze tego robić nie muszę.

Wracając do pierwszego... gdzie tu logika?. Przecież montując dobrej jakości LEDy robimy to (moim zdaniem) po to by odciążyć światła mijania (przede wszystkim ksenony) i po to by być w ciągu dnia lepiej widocznym.

Racja! Jeśli zdecyduję się na te dzienne to tylko ze względu żeby odciążyć ksenony – innych powodów brak.

nie polecam kombinowania z podłączaniem i tym, żeby świeciły inaczej niż powinny, bo wystarczy że niebiescy podłapią temat i od razu zaczną łatać dziurę budżetową wraz z zabraniem dowodu poza tym zgadzam się z tą choinką, ale kto co lubi drl'e ładnie odciążają xenony i nie żałuję modyfikacji

Uważam tak samo!

Aaaa zapomniałem dodać podłączenie banalnie proste.

No nie wiem ... przy moim module może tak łatwo nie być, zauważ że mi wraz z przekręceniem kluczyka na 3 pozycjach pokrętła świecą się ksenony (tylko na postojowych gasną), generalnie chcę mieć cały czas pokrętło w pozycji AUTO i niczym się nie martwić W najgorszym wypadku będzie trzeba wymienić moduł – są nawet chętni Ale najpierw spróbuję go przerobić. Musi mi się udać zgasić ksenony w pozycji pokrętła OFF i w pozycji AUTO gdy jest jasno. Resztę wiem, że dekoduje modół od dziennych. Jeszcze muszę sprawdzić czy przy dziennych może się świecić tył – bo generalnie tak bym chciał.

"AUTO – (dzień: DRL, zmrok: KSENONY + POSTOJOWE)"?.

Czujny jesteś! Oczywiście masz rację

[em_dzej]

....

Zastanawiam się jaki jest sens takiej jazdy?. Żeby ładniej wyglądało, typu "choinka" z przodu, bo więcej świeci?.

Strasznie irytuje mnie jak ktoś jedzie na światłach mijania + LEDy, a jeszcze bardziej jak ktoś używa świateł przeciwmgłowych jako świateł do jazdy dziennej . Gdybym mógł ładował bym za to mandaty jeden po drugim.

Wracając do pierwszego... gdzie tu logika?. Przecież montując dobrej jakości LEDy robimy to (moim zdaniem) po to by odciążyć światła mijania (przede wszystkim ksenony) i po to by być w ciągu dnia lepiej widocznym.

Właściwie to nie mam na myśli ciągłej jazdy z włączoną całą "choinką", w dzień na LEDy ,a jak zmierzchniówka zadziała to mijania (pozycja AUTO).Jednak jak będą te dodatkowe świecidła to dlaczego by tego nie wykorzystać w trudnych warunkach ,np z przeciwmgłowymi (są nisko wiec może coś poprawią widoczność) zawsze też to trochę jaśniej przy jeździe po lesie np.
No zobaczy się jeszcze