Klub MazdaSpeed

YgooR · przez **YgooR** » 21 lis 2011, 22:54

kierownik napisał(a):zdarza się

Wolę wersję że inne kolory się nie psują

kierownik · przez **kierownik** » 21 lis 2011, 23:16

coś sobie trzeba wmawiać

ale coś w tym jest, bo większość takich mam na podwórku

aż się ojciec czasem pyta "to znowu ta?", a ja że nie, to kolejna <lol>

kierownik · przez **kierownik** » 21 lis 2011, 23:17

proszę o kosz – dubel

acniak · przez **acniak** » 21 lis 2011, 23:50

mały problem przy ok. 2000 obrotów odczuwalne wibracje (do ok. 2500) boję się że turbo ale może ktoś ma inny pomysł ?

Neonixos666 · przez **Neonixos666** » 21 lis 2011, 23:53

acniak napisał(a):mały problem przy ok. 2000 obrotów odczuwalne wibracje (do ok. 2500) boję się że turbo ale może ktoś ma inny pomysł ?

Filtr paliwa wymieniony?

acniak · przez **acniak** » 21 lis 2011, 23:55

a jakże... wymieniony na nówkę nie ma spadku mocy poza tym jeszcze jeden objaw czasami przy przygazowaniu w czasie jazdy (ostrym) z tyłu czarna zasłona dymna (czasami bo nie zawsze)

Neonixos666 · przez **Neonixos666** » 21 lis 2011, 23:57

a dolot szczelny? (kolanko)

acniak · przez **acniak** » 22 lis 2011, 00:01

tego nie wiem mam strasznie zasmarowane i skądś coś mi wycieka (właśnie z okolicy dolotu chyba) nie jest to olej silnikowy trudno mi ocenic co to jest

Neonixos666 · przez **Neonixos666** » 22 lis 2011, 00:04

acniak napisał(a):tego nie wiem mam strasznie zasmarowane i skądś coś mi wycieka (właśnie z okolicy dolotu chyba) nie jest to olej silnikowy trudno mi ocenic co to jest

taki widok właśnie jest gdy kolanko puszcza i pary oleju osiadają się około kolanka, niby nigdzie nie cieknie a wszystko brudne.
tu poczytaj
viewtopic.php?f=89&t=46284&hilit=kolanko

Nie twierdze że to rozwiąże problem ale trzeba wyeliminować wszystko co jest nie tak. Prawdopodobnie dymienia jest od właśnie tego ale czy szarpanie ustąpi tego niem.

acniak · przez **acniak** » 22 lis 2011, 00:11

nie szarpie mi nic a nic sa tylko wibracje przy okreslonych obrotach silnika jakby terkotanie slyszalne w kabinie

ale dzieki bede musial zmienic tego dolota, zreszta zrobie moze fotke bo te kolanka mam zasmarowane z dolu niedaleko chlodnicy
moze zle tlumacze ale nie jestem mechanikiem

Neonixos666 · przez **Neonixos666** » 22 lis 2011, 00:13

acniak napisał(a):wibracje przy okreslonych obrotach silnika

oczytaj o pompie Vaccum

acniak · przez **acniak** » 22 lis 2011, 00:15

czytalem a wracajac do kolanka to na dole te rury to własnie to ?

Neonixos666 · przez **Neonixos666** » 22 lis 2011, 00:16

acniak napisał(a):czytalem a wracajac do kolanka to na dole te rury to własnie to ?

masz zdjęcia w temacie który ci podałem

acniak · przez **acniak** » 22 lis 2011, 00:18

ok spojrze dzieki wielkie

Riki · przez **Riki** » 23 lis 2011, 01:49

smile napisał(a):Jakie problemy może rozwiązać odpalenie auta na FORTE, tzn. jakie działanie się spotęguję zwiększając zawartość FORTE w paliwie. Na pewno będzie działać intensywniej, ale co to może konkretnie dać?

Na pewno układ wtryskowy będzie odczyszczony włącznie z takimi elementami jak pompa czy wtryski a więc kluczowymi do prawidłowej pracy motoru. Zostaną one przy okazji przesmarowane. Po dodaniu preparatu do baku czyścimy już całość i wyjmujemy wodę z baku (tworzy się taki wagonik dla wody...)
Warto zastosować jedną butelkę FORTE ADFC + 1l ON i podłączyć "na krótko" (przelew i zasilanie z jednej butelki) i tak ma pracować przez 60min. Później dodać jedną butelkę na pełny zbiornik paliwa i...ogień w trasę ok 25Km z obrotami 3500 (i czasem więcej)
Jak zobaczysz chmurę dymy z rury to się nie dziw tylko....dodaj gazu.
Ufam, że filtr paliwa masz nowy albo chociażby świeży.

smile · przez **smile** » 26 lis 2011, 15:44

Neonixos666 napisał(a):Czytając Twój opis to rozwiązaniem problemu będzie remont pompy z tego co wywnioskowałem to im cieplej tym gorzej a to świadczy o jednym- pompa do roboty... ale zawsze mogę się mylić

Pompa zrobiona

Otóż dziś odebrałem auto z Diesel Serwis Bartłomiej Dzierzyk w okolicy Tucholi ( http://dzierzyk.tuchola.pl ). Co mogę powiedzieć po naprawie, to auto odpala od strzała, zarówno na ciepłym i zimnym silniku, auto stało się żwawsze nie tylko na niskich obrotach, ale coś mi się wydaje że V max też wzrosła – prawdopodobnie odzyskało seryjne osiągi, co mnie cieszy

Gwarancja na pół roku

Ale z informacji jakie uzyskałem, powinna spokojnie wytrzymać przynajmniej 100 tyś km. Pompy Denso są bardzo żywotne, mają tylko jeden niedopracowany element – główka rozdzielacza bodajże się to nazywa. Pewnie się zastanawiacie ile taka przyjemność kosztuje... mój przypadek kosztował w granicy 900 zł i jestem zadowolony

Naprawa w ciągu 2 dni od podstawienia auta, i co mnie cieszy, bez demontażu pompy

Tak więc polecam wszystkim szczerze <jupi>

Mają opanowany temat problemów z odpalaniem przy ciepłym silniku w 323, 626 i Premacy

Neonixos666 · przez **Neonixos666** » 26 lis 2011, 16:56

No i miałem rację <lol>

Gratuluje przywrócenia madzi sprawności mam nadzieję że teraz nie będzie żadnego problemu <spoko>

krzys · przez **krzys** » 6 gru 2011, 13:32

Witam

Co to osiągów ditd czy ktoś robił porównanie/test które autko lepiej przyspiesza 2,0 ditd czy 2,0 benz.
Chodzi mi o weryfikację koni, z tego co sam sprawdzałem to 75KM w 1,9 td przy 5szt na pokładzie sprawdza się dużo lepiej niż 100KM w 2,0 benz. W benzynce jakieś płoche koniki siedzą...
Pytam bo zmieniam Wieśvagena na Mazde i zastanawiam się benz czy diesel ceny paliw są
podobne:(

malkolm · przez **malkolm** » 6 gru 2011, 18:19

z benzyną będzie pewnie mniej problemów, , a do tego gass i jeździsz o wiele taniej niż dieslem.
co do przyśpieszenia to liczy się tez moment obrotowy, a ten w na pewno będzie wyższy w dieslu

jozik72 · przez **jozik72** » 6 gru 2011, 20:56

Witam,co myślicie o dodatku do paliwa CASTROL TDA ?

Klub MazdaSpeed

Opinie i luźne rozmowy użytkowników Mazd z silnikami diesla [DiTD]

Czy jesteś zadowolony ze swojego DiTD?

Kto przegląda forum

Moderator