Wymiana płynu chłodniczego – instr. str.4

[mateys]

tak, mazda 6 2.0 diesel 121km. Jadąc tak 140+ płyn podchodzi do zbiornika wyrównawczego i tam zostaje, nie zostaje wessany z powrotem do chłodnicy a chyba powinien ?

[klosek6]

trzeba by sprawdzić czy spaliny nie dostają się do układu chłodzenia. jeżeli tak to albo poszła uszczelka pod głowicą , lub pęknięta głowica .Sam to przerabiałem u siebie i u mnie niestety padła głowica. A z kąt jesteś może nie daleko jak coś to zapraszam do mnie.

[matthies]

o kolega z ostródy o.O
ja powoli zaczynam odnosić wrażenie jakby mi płyn chłodniczy mieszał się z olejem, bo tego pierwszego jakby lekko ubyło, a tego drugiego jakby przybyło ;D ale może krzywo stałem tam gdzie sprawdzałem...

[mateys]

trzeba by sprawdzić czy spaliny nie dostają się do układu chłodzenia. jeżeli tak to albo poszła uszczelka pod głowicą , lub pęknięta głowica .Sam to przerabiałem u siebie i u mnie niestety padła głowica. A z kąt jesteś może nie daleko jak coś to zapraszam do mnie.

przy zakupie samochodu był ten sam problem, mechanik wtedy stwierdził że poszła uszczelka pod głowicą, no ale zostało to naprawione. Ten sam problem mógłby powrócić po 2-3 latach ?

[marex]

Problem i może powrócić po tygodniu, Kupiłeś auto z uszkodzonym motorem uszczelka mogła być jedną z wielu awarii. Znajomy kupił kiedyś auto też z uszkodzoną uszczelką, naprawił wszytko pięknie chodziło, po 20kkm problem się powtórzył przy kolejnej naprawie okazało się że silnik został przegrzany...
Kolega sprzedał auto z uszkodzonym silnikiem bo mógł uszczelkę wymieniać co roku albo i częściej.

[klosek6]

najprościej zrobić test na zawartość co2 i wszystko będzie wiadomo. U mnie odrazu wykryło co2 w układzie chłodzenia.

[mateys]

Gdzie taki test można wykonać? I jaki jest tego koszt?

[Zigi86]

W chłodnicy na zimnym silniku mam pod sam korek, w zbiorniczku jest trochę pond minimum, jak dolać? czy poprzez odpowietrzenie do chłodnicy czy do zbiorniczka ? z góry dzięki za odp.

[Enduro]

zawsze po odpowietrzeniu systemu dolewamy na maxa ale TYLKO na ZIMNYM silniku do chlodnicy
i do zbiorniczka tez do max. wg miarki
E

[Hero]

a ile litrów płynu wchodzi do 2,0 CiTD?
niestety nie mam książki

[dobrzyn22]

wystarczy użyć szukajki forumowej,..było o tym niejednokrotnie

[Hero]

ano było ale raz ktoś pisze 7,5L a raz 9L a to zasadnicza różnica

[dobrzyn22]

Do klekota wchodzi 9 litrów

[Hero]

Cześć,
Co się stanie jak źle odpowietrzył mechanik układ?

miałem wymieniany niedawno rozrząd z pompą wody i mechanik powiedział, że weszło 5L płynu chłodniczego.
Dolałem 1L tydzień później i kolejny 1L po następnym tygodniu.
teoretycznie jak doleje jeszcze 2L to powinno sumarycznie być full (5+1+1+2) i po problemie, czy może się mylę?
Silnik normalnie się nagrzewa i trzyma temp w połowie skali, wycieku nie zauważyłem.

[dyzioo]

Mechanik powinien dostać w lampe najwyżej....
Teoretycznie... mniej płynu, to szybsze nagrzewanie sie silnika, wolniejsze studzenie... aczkolwiek w zime, to jest nie groźne. Gorzej w lato jakby ci mechanik tak zrobił.... dotanku do 9 ltr i zmien mechanika

Pozdro600

[kubsztyk]

(...)Teoretycznie... mniej płynu, to szybsze nagrzewanie sie silnika, wolniejsze studzenie...

Że szybsze nagrzewanie, to owszem, ale ze studzenie też będzie szybciej następować.

[dyzioo]

Si senior..
Chodzilo mi ze w lato bedzie sie wolniej chlodzil silniczek....

Pozdro600

[marti24]

Witam,
Podpinając sie do tematu, chciałbym sie poradzić w jednej kwestii, na ostatnim przeglądzie zimowym w serwisie stwierdzono temperaturę zamarzania płynu chłodniczego -30 stopni.. mechanik stwierdził ze to za mała wartość... czy konieczna jest wymiana i jaka jest zalecana wartość dla tego modelu ?

[maarec]

chyba sam musisz sobie odpowiedzieć.... przewidujesz mrozy większe niż -20C czy -30C u siebie ? jak tak to wymień, albo jak temperatura spadnie poniżej -25C sprawdź rano czy masz jeszcze płyn czy już lód.

[matixon]

Witam, zauważyłem, że w zbiorniku wyrównawczym nie ma chłodziwa, więc postanowiłem dolać do chłodnicy różowe borygo gdyż takie pod ręką było, po odkręceniu korka chłodnicy można było zauważyć że aktualna barwa płynu jest "zielonkawa", mimo to dolałem borygo, nie wiele weszło może ze 100ml i już płyn znajdował się pod korkiem, resztę dolałem do pustego zbiorniczka wyrównawczego na full, zakręciłem zbiorniczek a wlew od chłodnicy zostawiłem otwarty, odpaliłem auto i płyn po chwili zaczął przelewać się z chłodnicy, zakręciłem ją szybko i będę teraz obserwował czy płynu ubywać będzie ze zbiorniczka. Myślę, że tak mały ubytek chłodziwa przez rok jest dopuszczalny? Czy to oznacza jakąś nieszczelność w układzie, że zbiorniczek wyrównawczy świecił pustkami?

PS.1. Co do odpowietrzania układu to da się zauważyć mały otwór na gwincie korka od zbiorniczka wyrównawczego, czy to może oznaczać że jednak w naszych m6 system sam się odpowietrza podczas jazdy i nie trzeba wcale pozostawiać auta na jałowym przy otwartym korku chłodnicy, czy może ten mały otworek to jest zabezpieczenie w przypadku zbyt dużej ilości płynu w całym układzie?. Zastanawia mnie to.
PS.2. W instrukcji m6 nie jest napisane jaki konkretnie ma być płyn chłodniczy (przynajmniej ja nie zauważyłem), jest natomiast napisane, że płyn powinno się wymienić po 4latach od kupna bądź 100tys. km a następnie co 2lata, więc gdzie tu sens kupowania oryginalnego "zalecanego" przez mazdę płynu FL22, który to reklamowany jest na 10lat przydatności? Gdzie tu szukać sensu w instrukcji pojazdu czy etykiecie producenta płynu?.

Pozdrawiam.