Mazda 323f BG BP+T '91 – Astina, 1/4mili 9.942 @ 242 km/h

[waldii]

kurde jaki kazdy mądry teraz.To za duza locha,a to tamto ,a to moment nie ten.Sami profeszjonalisci.A co do czego na ogolnopolskim wyskakuje taki jeden z drugim,turbo burbo i ledwo lamie 16tki

[onyx]

kurde jaki kazdy mądry teraz.To za duza locha,a to tamto ,a to moment nie ten.Sami profeszjonalisci.A co do czego na ogolnopolskim wyskakuje taki jeden z drugim,turbo burbo i ledwo lamie 16tki

Tak tak wszyscy się czepiają Dobrze, że jest taki obrońca jak Ty waldii Nie wygląda jakby tekkenfan potrzebował adwokata. Szkoda, że nic mądrego w temacie nie napisałeś, tylko szukasz dziury w całym Piszesz tak jakby koledze nikt nie chciał pomóc w fazie projektu, a teraz tylko krytyka z każdej strony. Dla mnie to wygląda trochę inaczej.

Chyba każdy ma prawo się wypowiedzieć, a w dodatku tego typu dyskusja raczej wpływa pozytywnie – można się czegoś dowiedzieć nowego.

[Grzesiu]

kurde jaki kazdy mądry teraz.To za duza locha,a to tamto ,a to moment nie ten.Sami profeszjonalisci.A co do czego na ogolnopolskim wyskakuje taki jeden z drugim,turbo burbo i ledwo lamie 16tki

dobrze że chociaż Ty masz tyle "mądrego" do powiedzenia i napisania, aż mi się kojarzy w ... był i g... widział;)

Cóż, a jako że modyfikacjami, autami turbo, sportem, etc. zajmuję się zawodowo, to miewam co nie co, rzadko bo rzadko do powiedzenia, tutaj rozbijało się dosyć błędnie o doładowanie, to pozwoliłem sobie wyjaśnić, ale można się też spuszczać i cieszyć nie mając tak w zasadzie pojęcia czy jest nad czym, czy ma się do czynienia z normalnym efektem. Generalnie.. autka na proste mnie nie jarają, bo tak czy inaczej FWD na prostej nic nie zwojuje, nigdy;) tak patrząc przez pryzma samochodu bez względu na napęd, zacząłbym od tego.

pozdro, jak już powiedziałem projekt jest fajny, a co do sprzęgła to potrzebujesz mocny docisk (KL np.), tarcza wystarczy zwykła, skoro u mnie przenosi 300Nm to i u Ciebie przeniesie.

[Jacek176]

Jeśli macie skrzynie GT to najtańszym rozwiązanie będzie chyba docisk od KL

[mlody1921]

Tak jest ponoć doscisk z KLa trzyma do 400-500niuta u mnie na początku było lux dopuki sie nie dotarł spiek i jazda w korku to tragedia no ale coś za coś

[tekkenfan]

Proponuje skończyć osobiste wycieczki, a żeby nie wracać do tematu że za duże turbo i takie tam.
Założenia projektowe zostały zrealizowane z nadwyżką auto posiada taką charakterystykę jak chciałem. Jeżeli miałbym jeszcze raz rozpoczynać projekt od początku poszedłbym dokładnie tą samą drogą

dobrze że chociaż Ty masz tyle "mądrego" do powiedzenia i napisania, aż mi się kojarzy w ... był i g... widział;)

oj żebyś się nie zdziwił, gdyby nie Waldii to zarówno ten projekt jak i kilka innych pewnie by nie jeździło tak jak jeździ. Tak więc zanim coś się o kimś napisze do wypadałoby chociaż coś o tej osobie wiedzieć.

Co do sprzęgła to pewnie się skończy na docisku K-serii ale tak jak pisałem wcześniej mam nadzieje że
obecne sprzęgło jeszcze trochę pociągnie bo nie chciałbym 2 razy zrzucać skrzyni, a na chwilę obecną mam zamiar ogarnąć zawieszkę no i heble.

[mx6sc]

co do sprzęgła to zastanów się nad kevlarowym i dociskiem z kl jest to super alternatywa dla spieka a daje radę w cywilizowany sposób się poruszać ja wkładałem takie (nie docisk) do "zaspawanej" e30 do civa b16 z porównywalnym wiaderkiem miałem u siebie w fordzie i bf gtx po zmianie na zamach i sprzęgło z b6 sohc i dawało rade w bf-ie i civicu chodzi na seryjnym docisku
dyfry nie lubią spieka

[tekkenfan]

Dzięki za podpowiedź, ja chcę uniknąć spieka bo jego życie jest krótsze a druga kwestia to jest mój codzienny środek lokomocji
A gdzie można obić sprzęgło okładziną kewlarową? No i jakie to są koszty?

[mx6sc]

u nas taki zabieg w zależności od wielkości ale za moje kevlar to około 130 a organiczne 90 ale jest to indywidualna wycena poszukaj gości którzy regenerują sprzęgła i powinni ogarnąć temat

[Gib]

Zł czy Euro?

[mx6sc]

sama tarcza pln'ów oczywiście

[tekkenfan]

Kurde spodziewałem się deko wyższych cen. Zobaczę co mi powiedzą w zakładzie gdzie obijałem obecną tarczę. Jeszcze raz dzięki za pomysła

[Capazo]

kurde jaki kazdy mądry teraz.To za duza locha,a to tamto ,a to moment nie ten.Sami profeszjonalisci.A co do czego na ogolnopolskim wyskakuje taki jeden z drugim,turbo burbo i ledwo lamie 16tki

Jak kierownik to 1000KM nie pomoze. Nikogo nie urazajac, Samochody ktore zjawily sie na Rykach z adnotacja T, sa traktowane jako Daily Car i nikt chyba tutaj nie myslal o robieniu jakis czasow w fazie projektu. Qubatron czy Malutka, to typowe autka, ktorymi milo sie porusza w miejskim zgiełku, nie szarpie, nic nie odlatuje zrobione z klasa. Jak i reszta aut ktore byly, Peple Hate Me, Onyx. Jedyne auto przygotowane do dragu to Jarek ZE i ..... KONIEC Wiec nie ma co sie napalac na jakies super czasy, bo jedynie Grzesiu zrobil czas lepszy od Czarnej Wdowy. Po 2 turba w BWM czy Hondach sa tak oklepane ze zakladanie ich to jak wymiana klockow. W mazdach to dopiero sie zaczyna, wiec spokojna glowa za pare lat mazdy beda straszyc Scream Pipe

[Grzesiu]

ja zrobiłem gdzieś jakiś czas? nie to chyba nie o mnie. Kiedyś na setupie 180KM byłem na 1/4, tylko gdzie to było, w piotrkowie chyba! ale to była zabawa z pełnym bagażnikiem i pasażerem a nie walka o czasów.
Z obecnych jeżeli o czasach mowa, to wiem że moja NA w setupie "Function over fashion" (~210KM/285Nm) robi regularne 6sek-100kmh, ale nie jestem mistrzem prostej i raczej nie ogarniam.

spieka to ja bym sobie na razie darował, wyrzucanie pieniędzy, mocny docisk utrzyma w ryzach dobrego organika, a i komfort pozostanie.

Ps. z "jazdami" nie zaczynam i kontynuował nie będę, ale jeżeli na zwyczajną i rzeczową dyskusję ktoś wgryza się z taką "kulturą" i "wiedzą" to milczeć nie przystoi.

[tekkenfan]

Samochody ktore zjawily sie na Rykach z adnotacja T, sa traktowane jako Daily Car

U mnie jest to samo, auto ma wyglądać zarówno wew. i zewnętrznie jak seria (i na razie jest to zrealizowane, no może poza kilkoma zegarkami na desce, ale miłośnicy diód i płomieni i tak pewnie myślą że to tylko taki bajer ), co nie zmienia faktu że chciałoby się też zrobić jakiś fajny czas na 1/4 Przyszły sezon pokaże czy potrafię zmieniać biegi hehe.

spieka to ja bym sobie na razie darował

Tak jak już pisałem spiek to będzie ostateczna ostateczność

[Capazo]

ja zrobiłem gdzieś jakiś czas?

Chodzi o Onyxa...

Co do sprzegła ja mam 250Nm niecałe upalam je juz chyba 3 rok, tor nie tor, 1/4 itd i nic sie z nim nie dzieje.

co nie zmienia faktu że chciałoby się też zrobić jakiś fajny czas na 1/4

przy tej budzie i tych mocach co wypluło + opony PORZADNE + dobry kierownik bedzie zamiatac spokojnie zejdziesz na 14, a to juz moim zdaniem jak na auto słuzbowe zacny wynik!

[Gib]

Chodzi o Onyxa...

Raczej o Magdę, bo Onyx zdaje się złamał Nissanem 16 sekund Taki szczegół.

[onyx]

Chodzi o Onyxa...

Raczej o Magdę, bo Onyx zdaje się złamał Nissanem 16 sekund Taki szczegół.

ok. 150-160 konne MX-6 raczej nie miało prawa złamać 16sek Zwłaszcza fully loaded.
Temat czasu Magdy był już maglowany w jej wątku, więc tych którzy mają z tego powodu problemy zapraszam do lektury. Auto teraz zdecydowanie lepiej podaje o czym Gib miał okazję się przekonać
Więc takie pieprzenie odnośnie 16 sek. proszę sobie wsadzić... między bajki.


A co do sprzęgła też polecam kevlar. Robiłem sprzęgło u Wróbla i koszt tarczy też był w okolicach 130zł w połączeniu z dociskiem ACT nie mam w ogóle problemów a samo sprzęgło zachowuje się jak seria – pomijając mocny docisk

[Gib]

O tak podaje zacnie, ciężko nadążyć moim mastodontem za wami Co do łamania 16 sekund 160 konnymi MX6 to z kolei nie do końca prawda bo był taki zlot w sochaczewie gdzie Siwy swoją padliną shamowaną na 150@186 dokonał tego wyczynu

[mlody1921]

MI tarcze spieka nabijał wróbel dobra kasa szybko sprawnie