Klub MazdaSpeed

Capazo · przez **Capazo** » 26 lut 2012, 21:18

onyx napisał(a):a co z nimi bylo nie tak??

Pekły jak niedostosowałem predkosci do panujacuch warunków jazdy:D:D mała przygoda była

MariuS · przez **MariuS** » 26 lut 2012, 21:46

Capazo napisał(a):Pekły jak niedostosowałem predkosci do panujacuch warunków jazdy:D:D

no i znak stał w niewłaściwym miejscu bo Capazo potrzebował więcej miejsca do driftingu

onyx · przez **onyx** » 26 lut 2012, 23:02

Capazo napisał(a):
onyx napisał(a):a co z nimi bylo nie tak??

Pekły jak niedostosowałem predkosci do panujacuch warunków jazdy:D:D mała przygoda była

MariuS napisał(a):
Capazo napisał(a):Pekły jak niedostosowałem predkosci do panujacuch warunków jazdy:D:D

no i znak stał w niewłaściwym miejscu bo Capazo potrzebował więcej miejsca do driftingu

hehehe

bywa

mlody1921 · przez **mlody1921** » 27 lut 2012, 16:35

grubsiejszych sie nie dało

teraz możesz ronda na wprost brać

onyx · przez **onyx** » 27 lut 2012, 16:38

mlody1921 napisał(a):grubsiejszych sie nie dało teraz możesz ronda na wprost brać

Teraz to jak zajeb$#$% to amorkami maskę otworzy <lol>

Capazo · przez **Capazo** » 14 mar 2012, 22:54

Mam pytanie do znawcow

Problem jest w temp. plynu chlodniczego. Jak jade na trasie to temp. pracy silnika i plynu to 105 stopni i nie wazne czy upalam czy nie. W okolice 107 stopni zalacza sie wentylator. Chlodnice mam przed przednim pasem i od opla zafiry 2,2 tdi ktora w porownaniu z seryjna jest 2 cm grubsza. Pojemnosc ukladu zwiekszyla sie o okolo 1,5-2L. Wskazowka od temp jest na tym samym poziomie co wczesniej a temp moim zdaniem duzo za wysoka. W innym kl-ze wg deta tem pracy silnika to 90-95 stopni. Jedyne co mnie martwi to to czy chlodnice moge podlaczyc bezposrednio do zbiornika wyrownawczego czy musze jeszcze miec zbiorniczek posredni z kapslem cisnieniowym. Ale sam zbiorniczek ma za zadanie podniesc cisnienie w instalacji i podwyzszyc pkt wrzenia plynu. Tak mi sie wydaje bo jezeli chce miec wode o temp 150 stopni to podnosze cisnienie do 5 bar około i nie wrze.
Oraz czy wlacznik termiczny chlodnicy nie zamontowac czasem na "zasilaniu" czyli na wyjsciu na chlodnice z silnika. Bo teraz mam na "powrocie" z chlodnicy na silnik.

nynuch76 · przez **nynuch76** » 15 mar 2012, 01:07

Capazo napisał(a): czy wlacznik termiczny chlodnicy nie zamontowac czasem na "zasilaniu" czyli na wyjsciu na chlodnice z silnika. Bo teraz mam na "powrocie" z chlodnicy na silnik.

Ciecz wracając z chłodnicy do silnika jest już schłodzona chyba

mx6sc · przez **mx6sc** » 15 mar 2012, 15:49

między zbiorniczkiem wyrównawczym a chłodnicą musi koniecznie być "korek ciśnieniowy" i czujnik na wejściu do chłodnicy i będzie <spoko>

Capazo · przez **Capazo** » 15 mar 2012, 20:17

mx6sc napisał(a):między zbiorniczkiem wyrównawczym a chłodnicą musi koniecznie być "korek ciśnieniowy" i czujnik na wejściu do chłodnicy i będzie

A dlaczego tak musi byc, zeby plyn krazyl silnik->chlodnica->silnik a po zadanym cisnieniu puszcza w zbiornik czy jak to jest?

A moge taki wrzucic ori z 323f ba V6

http://moto.allegro.pl/zborniczek-wyrow ... 57724.html

Jezeli nie to czy ma ktos jakis pomysl jak to zrobić??

Pit · przez **Pit** » 16 mar 2012, 09:44

Capazo napisał(a):A dlaczego tak musi byc, zeby plyn krazyl silnik->chlodnica->silnik a po zadanym cisnieniu puszcza w zbiornik czy jak to jest?

Dokładnie tak. W Mazdach układ chłodzenia jest układem ciśnieniowym, a nie przelewowym. Zbiornik wyrównawczy jest umiejscowiony poza obiegiem i pełni tylko i wyłącznie funkcję rezerwuaru. Musi być "za" korkiem ciśnieniowym. Tak jak masz teraz (czujnik na powrocie, itp.) nie ma to troszkę ani rąk, ani nóg. Czujnik bada Ci obecnie wartość temperatury schłodzonej już cieczy. Na chłopski rozum – badać ma temperaturę cieczy w silniku, czy jak najbardziej do niej zbliżoną (na wyjściu z niego)...

Capazo napisał(a):A moge taki wrzucic...

Możesz sobie nawet butelkę po Coca-Coli wrzucić, byle była po korku ciśnieniowym i odpowiedniej pojemności... Ten, co pokazałeś, nie nadaje się do Twojego celu. On służy bardziej jako "odpowietrznik" w układzie, miejsce jego napełniania... Zastosuj rezerwuar tego typu:

http://moto.allegro.pl/mazda-323f-1-6-9 ... 18834.html

Majki88 · przez **Majki88** » 16 mar 2012, 14:05

tu masz układ chłodzenia z BA KF
Obrazek

Gdybyś chciał wrzucić zbiorniczek z KF musiał byś wymienić króciec za termostatem i podłączyć wężyk z 3ciego wyjścia chłodnicy do wyrównawczego
tylko jaką ty masz teraz chłodnicę wrzuconą

Capazo · przez **Capazo** » 16 mar 2012, 21:17

Pit napisał(a):
Capazo napisał(a):A dlaczego tak musi byc, zeby plyn krazyl silnik->chlodnica->silnik a po zadanym cisnieniu puszcza w zbiornik czy jak to jest?

Dokładnie tak. W Mazdach układ chłodzenia jest układem ciśnieniowym, a nie przelewowym. Zbiornik wyrównawczy jest umiejscowiony poza obiegiem i pełni tylko i wyłącznie funkcję rezerwuaru. Musi być "za" korkiem ciśnieniowym. Tak jak masz teraz (czujnik na powrocie, itp.) nie ma to troszkę ani rąk, ani nóg. Czujnik bada Ci obecnie wartość temperatury schłodzonej już cieczy. Na chłopski rozum – badać ma temperaturę cieczy w silniku, czy jak najbardziej do niej zbliżoną (na wyjściu z niego)...

Capazo napisał(a):A moge taki wrzucic...

Możesz sobie nawet butelkę po Coca-Coli wrzucić, byle była po korku ciśnieniowym i odpowiedniej pojemności... Ten, co pokazałeś, nie nadaje się do Twojego celu. On służy bardziej jako "odpowietrznik" w układzie, miejsce jego napełniania... Zastosuj rezerwuar tego typu: http://moto.allegro.pl/mazda-323f-1-6-9 ... 18834.html

Ok wlasnie oto mi chodzilo dzieki wielkie, bo gdyby sam czujnik byl zle zainstalowany to podczas jazdy temp byla by na poziomie 90 stopni a jest duzo wyzsza. Pit a ten zbiorniczek co mi pokazales musze przerobic na cisnieniowy w takim razie, bo ja nie mam 3 wyjscia w chlodnicy. tzn jest ale srednicy palca tylko pod zbiorniczek wyrownawczy. I w tym jest bol

Pit · przez **Pit** » 16 mar 2012, 21:31

Jak masz 3 króćce w chłodnicy, to możesz zrobić tak, jak majki pokazał na schemacie.

Capazo · przez **Capazo** » 16 mar 2012, 21:38

Pit napisał(a):Jak masz 3 króćce w chłodnicy, to możesz zrobić tak, jak majki pokazał na schemacie.

Czyli ten zbiorniczek od 323F KF moge brac bo on jest cisnieniowy, tzn jest zakrecany korkiem cisnieniowym. Tylko w tym zbiornizku jest 3 wyjscie do termostatu, bede musial pokombinowac. a wyjscie X ma srednice kolo 35mm a ja mam wyjscie 10 mm moge to zredukwac z 10/35mm??

Pit · przez **Pit** » 16 mar 2012, 21:43

Niestety, to nie będzie ostatni zbiorniczek w Twoim układzie

Tym najmniejszym króćcem (przy korku ciśnieniowym) musisz połączyć go z bezodpływowym zbiorniczkiem (rezerwuarem)

Postaram Ci się to jutro z rana rozrysować. Napisz jeszcze, jak rozlokowane są wyjścia/wejścia w chłodnicy (góra czy dół).

Capazo · przez **Capazo** » 16 mar 2012, 22:02

Pit napisał(a):Niestety, to nie będzie ostatni zbiorniczek w Twoim układzie Tym najmniejszym króćcem (przy korku ciśnieniowym) musisz połączyć go z bezodpływowym zbiorniczkiem (rezerwuarem) Postaram Ci się to jutro z rana rozrysować.

To bedzie cos takiego?

Pit · przez **Pit** » 16 mar 2012, 23:55

Capazo napisał(a):To bedzie cos takiego?

Nie Capazo. W Twoim projekcie uciekło nam ciśnienie z układu przez odpowietrzenie

Rano narysuję schematyczne. Ma być tak, jak na rysunku majkiego

EDIT:

mlody1921 · przez **mlody1921** » 17 mar 2012, 19:48

A może poprostu zrob jak u mnie, zaślep 3 wyjscie z chłodnicy i zrób ciśnieniowy koło głowic i wsio działa lux a płyn leciał do butelki po borygo eko

1L i smigało, a termowłącznik zamontowany na weżu od chłodnicy na górze

Majki88 · przez **Majki88** » 18 mar 2012, 00:03

ale panowie zbiorniczek w BA KF jest zarówno rezerwuarem jak i odpowietrzeniem bo na górze jest korek ciśnieniowy z rurką do odpowietrzania

Capazo · przez **Capazo** » 18 mar 2012, 00:37

Majki88 napisał(a):ale panowie zbiorniczek w BA KF jest zarówno rezerwuarem jak i odpowietrzeniem bo na górze jest korek ciśnieniowy z rurką do odpowietrzania

No dlatego pytalem czy taki moze byc bo w KL-ZE taki jest i wszystko hula u kumpla w BA.

Klub MazdaSpeed

Mazda 323 BG GT KL-ZE '91 – Czarna Wdowa

Kto przegląda forum

Moderator