Klub MazdaSpeed

tomekjorda · przez **tomekjorda** » 13 paź 2008, 14:36

Tak jak w temacie koledzy czy możliwe jest przejście z bębniaków na tarcze? Co trzeba kupić i zmienić – podajcie okolicznościowy koszt takiego zabiegu ;D Pozdro

EndrYou · przez **EndrYou** » 13 paź 2008, 15:10

400zł kpl. cały zawias od 1,8 z dobrymi tarczami, tylko założyć

napewno potrzebujesz :tarcze, jarzma zacisków, zaciski ,przewody chamulcowe

tomekjorda · przez **tomekjorda** » 13 paź 2008, 15:46

Wielkie dzieki za szybką rade

PatMx · przez **PatMx** » 18 lis 2009, 18:52

Witam

Posiadam mazde mx-3 która z tyłu posiada hamulce bębnowe, chciał bym wymienić na tarcze. Widziałem taką konfiguracje w mx-3 z 95r 1.6 dohc.

Czy wymaga to większych przeróbek ? Jaki był by koszt tej operacji ?

Pozdrawiam

loockas · przez **loockas** » 19 lis 2009, 00:43

PatMx pogadaj z realski'm. Z tego co kojarze zmieniał w 323 bębny na tarcze. Wydaje mi się, że sprawa nie jest trudna. Sam o tym myślałem.

Tak na marginesie... Masz elektryczne szyby w tej swojej maździe i elektrycznie regulowane reflektory?

PatMx · przez **PatMx** » 19 lis 2009, 03:38

loockas napisał(a):PatMx pogadaj z realski'm. Z tego co kojarze zmieniał w 323 bębny na tarcze. Wydaje mi się, że sprawa nie jest trudna. Sam o tym myślałem.

Tak na marginesie... Masz elektryczne szyby w tej swojej maździe i elektrycznie regulowane reflektory?

Dzięki za info.

Tak mam z tym że regulacja reflektorów nie działa, coś jest nie podłączone lub zepsute ponieważ zamiast je regulować góra dół to lekko podskakują.

Sunrise · przez **Sunrise** » 19 lis 2009, 12:50

PatMx napisał(a):zamiast je regulować góra dół to lekko podskakują.

Pewnie ząbki ktore sa odpowiedzialne za unoszenie sie zjechaly

piwo · przez **piwo** » 19 lis 2009, 15:50

przekaldasz cala tylna belke z zawiasem i heblami i po problemie.cena pewnie tyle co nic.dobrze poszuaksz to za darmo ci dadza to co bedzie potrzeba, bo troche tego juz jest na szrotach,latka leca.

PatMx · przez **PatMx** » 20 lis 2009, 15:11

Dzięki za przeniesienie tematu

Chyba tak zrobię z tą belką, niegłupi pomysł.

A co do tych ząbków to oleje sytuacje, mam zamiar zmienić reflektory – niech tylko stanieją

marcin_klimek15 · przez **marcin_klimek15** » 21 lis 2009, 00:25

Mam mazde mx-3 z 95 roku i wszystkie hamulce mam tarczowe. Od czego to zależy jakie są?

piwo · przez **piwo** » 21 lis 2009, 13:18

w efciach bg to w zaleznosci od wersji silnikowej i czy posiadal samochodzik abs czy nei posiadal.a w mx3 nie wiem jak to bylo.

marcin255 · przez **marcin255** » 21 lis 2009, 15:32

Dlaczego,skoro zestrojone jest hamowanie jak jest ,chcecie zmieniać fabrycznie ustawiona ,wyważoną,wybadaną ,przetestowana siłę hamowania? Jaka macie pewność , że po zmianie siły hamowania z 40 tył 60 przód na 50 tył i 50 przód lub jeszcze gorzej 60 tył 40 przód nie zabijecie się?

loockas · przez **loockas** » 21 lis 2009, 19:59

piwo napisał(a):w efciach bg to w zaleznosci od wersji silnikowej i czy posiadal samochodzik abs czy nei posiadal.a w mx3 nie wiem jak to bylo.

w MX-3 podobnie. V6 miały wszystkie tarcze. B6 SOHC czyli przed liftem, miały bębny w wersjach bez ABS. Nie wiem jak to było w poliftowych.

Suloo · przez **Suloo** » 21 lis 2009, 22:15

loockas napisał(a):B6 SOHC czyli przed liftem, miały bębny w wersjach bez ABS. Nie wiem jak to było w poliftowych.

w poliftowych tez mozna bylo trafic bebny w wersji bez abs

PatMx · przez **PatMx** » 22 lis 2009, 02:45

marcin255 napisał(a):Dlaczego,skoro zestrojone jest hamowanie jak jest ,chcecie zmieniać fabrycznie ustawiona ,wyważoną,wybadaną ,przetestowana siłę hamowania? Jaka macie pewność , że po zmianie siły hamowania z 40 tył 60 przód na 50 tył i 50 przód lub jeszcze gorzej 60 tył 40 przód nie zabijecie się?

Dlatego pytam, chociaż wg mnie nie zmieniło by nic.

loockas · przez **loockas** » 22 lis 2009, 10:32

PatMx napisał(a):chociaż wg mnie nie zmieniło by nic.

Nie wiem jak tam ze skutecznością hamowania. Jeździłem obiema wersjami i wg mnie hamują bardzo podobnie. Wiadomo dla pewności należałoby zrobić testy w tych samych warunkach, w pełni sprawnymi autami itd. Za tarczami na pewno przemawia kwestia eksploatacji. Dużo przyjemniej i łatwiej wg mnie bawić się z tarczami, klockami z niż szczękami i bębnami.

piwo · przez **piwo** » 22 lis 2009, 20:11

bebny nie maja gorszej skutecznosci hamowania.wada jest raczej mala odpornosc na przegrzanie.ale w lekkich autach na tyle to nie gorzi.stad w wielu autach takie heble.z bebnami chyba ciezej sterowac absem stad w autach z absem chyba zadko mozna spotkac bebny.

loockas · przez **loockas** » 22 lis 2009, 23:38

piwo napisał(a):z bebnami chyba ciezej sterowac absem stad w autach z absem chyba zadko mozna spotkac bebny.

Też mi się tak zawsze wydawało. Szczególnie na przykładzie BG czy EC gdzie ABS występował tylko na tarczach. W 323f BA wszystkie 1.5 mają bębny i większość z nich ma ABS (jak nie wszystkie).

marcin255 · przez **marcin255** » 22 lis 2009, 23:39

dużo jest aut z abs i bebnami z tyłu

Jacek176 · przez **Jacek176** » 22 lis 2009, 23:54

loockas napisał(a):BG czy EC gdzie ABS występował tylko na tarczach

Nie tylko

Klub MazdaSpeed

Zmiana bębnów na tarcze – możliwe?

Kto przegląda forum

Moderator