Mazda 6 2008

[chmooreck]

a to sorry... widać kiedyś byłem mniej spostrzegawczy, albo dawno tam nie zaglądałem

[ntgale]

Benzyna super ale czy naprawde umiesz jeździć dislem który ma 300Nm i płaski przyrost mocy?

Pewnie, że nie i nigdzie i nigdy tego nie pisałem. Pewnie przed ostatecznym podjęciem decyzji przydała by mi się jazda próbna ale tak przez cały weekend (weekend dieslem i weekend benzyną) – już o tym kiedys myślałem. Napiszę tak: miałem jazdę próbną 6 diesel oraz 5 1,8 benzyna. Cały czas jeżdżę benzyną i w 5 czułem się lepiej (swojsko) z tym silnikiem niż w 6 – płynność ruszania. Jazdę miałem zbyt krótką aby podjąć decyzję, ale też nie taka była jej rola.

[Globy]

***

Kolejne wrażenia z jazdyw "Wysokich obrotach", moim zdaniem całkiem słuszny punkt widzenia => http://www.wysokieobroty.pl/auto/1,4831 ... nusem.html

[Mateusz L]

Kolejne wrażenia z jazdyw "Wysokich obrotach", moim zdaniem całkiem słuszny punkt widzenia =>

No, może i słuszny,ale co test to zupełnie inny ten punkt widzenia. W Top Gear pisali, że to jeden z niewielu turbodiesli, którym można ruszać bez palenia sprzęgła, albo ponownego odpalania. Poza tym nie zgodzę się z "niewyróżniającą się stylistyką". Z drugiej strony, tu nie napisali, że fotele są krótkie, tylko, że wyglądają na takie.AŚ z kolei twierdził,że siedziska są zbyt krótkie- o całe 5mm krótsze niż w Passacie...Pozdrawiam

[habzimierz]

wczoraj z ciekawości wszedłem do salonu i spr jak ta nowa 6 wygląda w środku. Uczucia mam mieszane – IMO zarówno średni design jak i twarde materiały to porażka. Przede wszystkim to drugie w samochodzie, który ma być silną konkurencją w jednym z najtrudniejszych segmentów, powinno być lepsze. Za to mile zaskoczyła mnie pozycja za kierownicą, lepsza niz w mojej 6. Poczekam na nowego MPSa to wypowiem się szerzej:)

[Globy]

***

A tutaj film dla wersji amerykanskiej: silniki 2.5 oraz 3.7 V6 (273 KM).

<object width="425" height="344"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/sXdUuTy4Ky8"></param><param name="wmode" value="transparent"></param><embed src="http://www.youtube.com/v/sXdUuTy4Ky8" type="application/x-shockwave-flash" wmode="transparent" width="425" height="344"></embed></object>

[Summit]

3.7 V6 (273 KM).

To po co komu MPS?

[strOOs]

Summit 4x4 ?

[habzimierz]

Summit 4x4 ?

zgadzam sie, glownie dla 4x4 ale nie mniej istotny jest lzejszy i mocniejszy silnik
+ sporo innych zmian. V6 to takie komfortowe vozidelko z mozliwoscia szybszego przyspieszania

[Globy]

* pssst

[hteb]

Nowa motorownia v6 brzmi zachęcająco

[fin]

tak jak ktos zauważył opinie są różne ,jak się przesiadłem do Mazdy 6 to sprzęgło chodziło delikatnie , miałem takie jakieś dziwne uczucie , teraz po czasie uważam że sprzęgło chodzi wyśmienicie .
W moim poprzednim aucie TDCI czasami gasł mi przy ruszaniu ,nie wiem dlaczego bo długo nim jezdziłem, Mazda 6 ani razu nie zgasła a nie mam jej za długo .
Czy ktoś zadał sobie choć o drobinę trudu i sprawdził np .materiał na bokach drzwi Mazdy 6 ?
Proponuję to zrobić .
Wczoraj byłem w Fordzie u kolegi -Mazda wymiotła im klientów .

[Summit]

Bo Mazdy z Fordem nie ma co porównywać. Ford jest po prostu tandetny jak diabli. Mondka można sobie ewentualnie porównywać z Avensis, bo niestety jakość Toyoty spadła drastycznie.

[Bolek]

Co tam porównanie do Forda; w zeszłym tygodniu byłem w salonie Mercedesa… np. nowa C-klasa to materiałowa porażka. Owszem, w środku jest ergonomicznie, ale jakość tworzyw, tej ich pseudo-skóry i wrażenie ogólne z wnętrza pojazdu – lipa. Poprzednia generacja była znacznie bardziej przekonywująca. I jaka tam ciasnota – M6 to przy tym salonka.

W E-klasie było lepiej, ale przyzwoicie poczułem się dopiero w CLS. Po przyjrzeniu się (i powąchaniu) jego skór, zaczynam podejrzewać, że Mazda też stosuje pseudo-skóry (ale na pewno lepszej jakości niż te w klasie C). Ostatecznie M6 ma bliżej do CLS niż C – a w sumie to jak dla mnie plasuje się po prostu "w bok" od obu – i bardzo dobrze!

[Globy]

Niestety o ile ten samochód Mercedes obdarzył naprawdę miłą stylistyką i (wreszcie!) żywym układem kierowniczym, o tyle wyciszenie podstawowych wersji (czyli targetowanych na Polskę) oraz deska rozdzielcza z B-Klasse to strzał w kolano.

[Summit]

Ostatecznie M6 ma bliżej do CLS niż C – a w sumie to jak dla mnie plasuje się po prostu "w bok" od obu – i bardzo dobrze!

Uważaj Bolek bo się tam do Brukseli zaraz święta inkwizycja, pod patronatem obrońców klasy premium uda, żeby Cię na stosie spalić, za to że śmiałeś w ogóle takie plebs-auto jak Mazda z Mercedesami porównywać Ja już przez to przeszedłem kiedy odważyłem się porównać szóstkę z BMW.

[habzimierz]

Niestety o ile ten samochód Mercedes obdarzył naprawdę miłą stylistyką i (wreszcie!) żywym układem kierowniczym, o tyle wyciszenie podstawowych wersji (czyli targetowanych na Polskę) oraz deska rozdzielcza z B-Klasse to strzał w kolano.

a tu się nie zgodzę, podobno to właśnie najdroższa wersja (avantgarde) sprzedaje się najlepiej

[Globy]

Tak, bo ma znaczek Mesia na grillu, przez co Stuttgart wylamal sie z kanonu umieszczania go w ten sposob jedynie w wersjach 2-drzwiowych... I oczywiscie 220 CDI

[Mateusz L]

nowa C-klasa to materiałowa porażka. Owszem, w środku jest ergonomicznie, ale jakość tworzyw, tej ich pseudo-skóry i wrażenie ogólne z wnętrza pojazdu – lipa

No niestety zdjęcia w necie pokazują to samo. Mercedes tłumaczy się, że 100% materiałów nadaje się do przetworzenia jako surowce wtórne. Mało przekonywujące, jeśli uświadomić sobie, ze tym co dziś jest MB za kilka lat można będzie sobie za przeproszeniem wytrzeć.Mówiąc szczerze z modeli W202, 203 i 204 najbardziej podoba mi się wnętrze W202 ze względu na to, że "drewno" przypomina drewno, w środku jest cisza, a wszystko- jak w Maździe jest akurat tam gdzie się tego szuka.

ten samochód Mercedes obdarzył naprawdę miłą stylistyką

Zgadzam się, Mercedes musi mieć prostokątne lampy inaczej wygląda jak Hyundai (z całym szacunkiem dla Hyundaia)

[habzimierz]

I oczywiscie 220 CDI

no ba!