trzęsie silnikiem słychać syczenie i tyrkocze-usterki już wyjaśnione

[Adaś]

Tak jak obiecałem poniżej link, z którego można ściągnąć mój film – ponieważ waży 55mb nie wrzucałem na żaden serwis, bo za długo by to trwało. Do obejrzenia wymagany jest QuickTime Player

W rzeczywistości tego buczenia aż tak bardzo nie słuchać jak na filmie + dodatkowo nie słychać syczenia zaciąganego powietrza przez podciśnienie, które zatykam na filmie

http://www.sendspace.pl/file/YkMilOVx/

[ines]

Adaś-tez nagrałam swój silniczek jest na pierwszej stronie posłucham twojego i zobacze jak chodzi

[Adaś]

tez nagrałam swój silniczek jest na pierwszej stronie

widziałem, ale ja nie mam cierpliwości do ładowania na serwisy żeby każdy mógł obejrzeć w przeglądarce:)

[Briareos]

Ojej... ten silnik był zimny? Bo mój BP też chodzi jak mała sieczkarnia zaraz po odpaleniu, ale ciepły to właściwie tylko głośno szumi...

[ines]

Briareos-silniczek już ciepły,na pierwszym filmiku moze jeszcze niedogrzany ale pozostale juz na rozgrzanym i chodzi jeszcze głosniej
a tak cichutko chodził kiedys

[Sebcio V6]

Moim zdanie nie został wymieniony napinacz.Miałem coś takiego u siebie i okazało się że napinacz był "mieki"i luzował pasek a póżniej pasek przeskoczył.

[ines]

oddałam ją w dobre ręce i po rozkręceniu silniczka wszystko sie wyjaśniło co jest przyczyną zaczne od najmniejszego problemu:
w serwisie gdzie wymieniałam rozrzad żle złozyli obudowe i niewiem jakim cudem ale była zgnieciona i pasek ocierał,dlatego było słychać szum,nastepnie jak wymieniali mi pompe wody to zamontowali mi z paprochami w środku:]układ chłodzenia cały zapowietrzony,wąż pod wpływem ciśnienia strasznie był twardy i napompowany.
najgorszy problem to taki że jak mechanik zobaczył do silnika to załamka gdyz było tam czarno silnik został przegrzany a nigdy niemiałam wyzszej temperatury jak połowe wskaznika resztki starego oleju masakra czarna maż i skorupa.szkoda tylko że sprzedajacy nie uprzedził mnie o pękniętej pompie wody.podejrzewam ze silniczek przegrzałam wracając z niemiec 1000 km.choc niepokazywał mi wysokiej temperatury.również poprzedni właściciel jeżdził na złym oleju.problem taki że mam do wymiany głowice jest luz teraz niepamietam jak ta część sie nazywa ale jest niewymienna bo jest razem z głowicą.i wałek mi latał,dlateko wydawał taki klekot.mam tylko nadzieje że uda mi sie znależć używaną głowice wtedy koszta wszystkiego nie będą najgorsze.dół silniczka jest oki tylko z góra trzeba zrobić madzia nie kopci i niezabiera oleju i to dobra nadzieja że będzie dobrze.prócz tego co wymieniłam nic nie jest uszkodzone

[Briareos]

No to niefajnie masz
Wiesz że masz 2 głowice na tym silniku? Masz obie do wymiany czy tylko jedna się pokrzywiła? Ze wskaźnikiem temperatury to jest tak że on pokazuje "coś", tzn. temp. chłodziwa na termostacie zwykle (albo w jego okolicy). Jak układ się zapowietrza to często następuje blokada któregoś kanału i lokalne przegrzanie – wskaźnik tego nie pokaże.
Nie wiem czy kupisz osobno niezbędne części, więc rozglądaj się też za całym silnikiem... Wydatek większy, ale czytałem gdzieś że w KFie obieg oleju jest dość długi i jak był syf to się mogły kanały przytkać. Jak smarowanie panewek szlag trafi to będzie trzeba i tak nowy dół kombinować... zresztą, niech mechanik najpierw zajrzy gdzie się da. Może nie jest tak źle jak mówi, trochę nafty i będzie czysty
Acha, i skoro pasek rozrządu przycierał to może warto by znowu wymienić. Tzn. tylko pasek, reszta by została.

[ines]

Briareos-tylko jedna głowica do wymiany i nie jest ona pokrzywiona,wyrobione są łoza trzymajace wałek rozrządu głowicy i ich nieda sie zrobić,jest luz i wałek lata.dlatego musze wymienić głowice dół silnika jest wpoządku.i nie pasek ocierał tylko koło zębate

[marcinasss82]

dokładnie drży,z tym że te drgania przechodza po całym samochodzie.ktoś mi mówił o zaworach ale ja niewiem czy w mojej madzi można je regulować ręcznie,bo jeżeli nie to podobno trzeba wymienić wszystkie i wielkie koszta z tym związane smutny

Też mi trzęsie silnikiem na luzie a jeśli dodam gazu powyżej 1100obr to już nie drży i muszę wymieniać zawory.
Najlepiej sprawdź ciśnienie na zaworach i wtedy się dowiesz czy to przez zawory tak trzęsie

[Adaś]

Najlepiej sprawdź ciśnienie na zaworach i wtedy się dowiesz czy to przez zawory tak trzęsie

trochę spóźniony zapłon ma kolega, juz jest diagnoza 3 posty wyżej

[Sebcio V6]

Ines jakby coś to mam głowice i oddam tanio i jeszcze troche części

[marek]

ines tak jak Briareos mówi – jak zrobisz górę to zaraz dołem przepłynie bo mimo że teraz jest ok to pierścienie nie dadzą rady utrzymać wyższego ciśnienia – dlatego zrób całość – koszta większe ale będziesz miała spokój.

[kubi2410]

Też mi trzęsie silnikiem na luzie a jeśli dodam gazu powyżej 1100obr to już nie drży

mam tak samo z drżeniem

trochę spóźniony zapłon ma kolega, juz jest diagnoza 3 posty wyżej język

jak to sie reguluje i jakie są koszty?

[Shadow1701]

podobnie miałem.zmieniłem uszczelkę wyregulowałem zawory sprawdziłem potem cisnienie sprezania ustawiłem zapłon przerwy na swiecach nowe kable zresetowałem kompa i chula jak ta lala tylko teraz jak zima jest to nie pali za pierwszym machnieciem ale to musze leciutko przyspieszyć iskre i gra