Klub MazdaSpeed

Robo · przez **Robo** » 7 wrz 2004, 17:56

No panowie teraz wyszło szydło z worka jak to katujecie swoje Magdalenki. Oj nieładnie, nieładnie. <glupek2>

Chcecie wydać przedwczesny wyrok na swoje auta. Mi w życiu taki pomysł nie szczelił do głowy. Pare razy podciągłem do 6000 rpm ale to wszystko. Nie będe próbował bo ciekawość to pierwszy stopień do piekła.

Pozdrawiam.

Bajbek · przez **Bajbek** » 5 sty 2005, 18:03

Po co wam mazdy jak Niezamykacie obrotów do końca

Pewnie ze mazda 1,8 16v ciagnie do 7,5 tys

sprawdzałem to wiele razy

a na 2 biegu leci 113

pozdro a na pierwszym do 60 dyszek sie rozpedza

P0L4K · przez **P0L4K** » 5 sty 2005, 18:26

az z ciekawosci sprawdzilem-na Pb dochodzi do czerwonego pola,a jak na lpg wskazowka wyszla ponad 8 tys i sie zblizala do zera to sie przerazilem <glupek2>

GofNet · przez **GofNet** » 5 sty 2005, 23:10

Katujecie, katujecie. Jeszcze Wam tłoki z korbowodami przez maskę wyskoczą.
Heh a ja mam swoją Madzie od lipca 2004r. i jeszcze nie sprawdzałem jej maksymalnej prędkości. Na razie nie wyskoczyłem ponad 140km/h. Jakos mnie to nie kręci. Wolę pierwszy ruszać ze skrzyżowanie, niż aby postawili dodatowy krucyfiks na trasie...

**Pyton162** · przez **Pyton162** » 6 sty 2005, 00:24

u mnie odcięcie jest na 7tys ale bardzo rzadko ja tak wysilam bo i tak najlepszy moment obrotowy mam miedzy 4,5 a 5,8tys/min tak wiec nie ma sensu dusić na maxa

Huano · przez **Huano** » 6 sty 2005, 00:34

Moje autko nie ma odciecia... Ale powyzej pewnych obrotow nie ma sensu jechac – auto wyje a ledwo jedzie – zmiana biegu przynosi duze lepsze rezultaty niz jego katowanie... Ja na II tez zamykam 100 – ale dalej nie ciagne – bo po co? Z tego co gdzies wyczytalem to byli ludzie ktorzy potrafili krecic taki silnik jak moj do 10.000 (po lekkich modyfikacjach). Ja osobiscie ogladalem silnik poloneza w ktorym tez gosciu przeprowadzil modyfikacja – i krecil do ponad 9.000 – kwestia nawet niemiesiaca jak juz nie ma co krecic...
A dla najwiekszych katow polecam krecenie do oporu na zimnym silniku

Efekty beda jeszcze szybciej widoczne

GofNet · przez **GofNet** » 6 sty 2005, 00:48

Można dla polepszenia i efektu i przyspieszenia skutków zlać cały olej i spuścić chłodziwo... hahaha

profesor · przez **profesor** » 6 sty 2005, 08:16

hehe no mnie ostatnio tak to wciagnelo ze chyba wjechalem na 3 biegu na czerwone pole ale nic sie nie stalo

.

Bajbek · przez **Bajbek** » 7 sty 2005, 16:17

Słuchajcie mam mazde 1,8 16v Gt 323 nie f-ke i katuje juz ja 3 miechy i nic sie niestalo tylko zajechałem sprzegło

maZda THE BEST ! nie do zajechania ! <killer>

Bajbek · przez **Bajbek** » 7 sty 2005, 16:18

a jak katuje pisze w 13 chyba poscie od góry

Huano · przez **Huano** » 7 sty 2005, 16:32

Sprzęgło to nic...

A silniczek – to pewnie kwestia czasu

Globy · przez **Globy** » 9 sty 2005, 03:04

P0L4K napisał(a):az z ciekawosci sprawdzilem-na Pb dochodzi do czerwonego pola,a jak na lpg wskazowka wyszla ponad 8 tys i sie zblizala do zera to sie przerazilem

Ja mam kurna odwrotnie, a czasami sie zapomnimy z pedalem gazu i LPG odcina. Czy to az takie katowanie, po cos dali na desce te cyferki 5, 6, 7...

alinoe · przez **alinoe** » 9 sty 2005, 13:59

chalif napisał(a):to jak to jest?? te same silniki (1.8 DOHC) i różnie ustawione odcięcie?? a może ja nie mam odcięcia (mazda 323 1,8dohc 94') bo nie odcina mi jak wchodzę na cerwony zakres??

to zmień sobie w profilu BG na BP

tryk · przez **tryk** » 6 cze 2005, 14:30

Witam.

Pytanie brzmi tak. Mając na swoim obrotomierzu czerwone pole w zakresie górnych obrotów silnika czy można pozwolić aby strzałka wogóle tam zawitała?

Wydaje mi sie, że podczas prób osiągnięcia V-max albo ostrych przyspieszeń osiąga się to groźne czerwone pole. Ja staram sie tego nie robić, ale zastanawiam się jak groźne – i czy wogóle groźne jest zmuszanie silnika do pracy w wysokim zakresie obrotów.

Czy sa jakies zalecenia producenta, lub ramy czasowe, których trzeba się trzymać – np. "można kręcić silnik na 7k przez 1 min".

Może pytanie wyda sie Wam głupie, ale mam dopiero mazde pare tyg. i nie chcę sie z nią rozstawać przez zarżnięcie silnika.

Pozdrawiam

Anade · przez **Anade** » 6 cze 2005, 15:34

było juz troche o tym

http://forum.mazdaspeed.pl/viewtopic.ph ... rwone+pole

tomekrvf · przez **tomekrvf** » 6 cze 2005, 15:41

Czerwone pole nie jest az tak potrzebne, w przypadku KLa moc jest przy 5600 obr/min wiec trzeba tak ciagnac silnik zeby po zmianie biegu byl w okolicy max momentu. W poprzednim motocyklu nie mialem odciecia(krecil sie tam gdzie nie bylo cyfer na obrotomierzu) i pewnego dnia urwal sie korbowód

tryk · przez **tryk** » 6 cze 2005, 15:45

Dzięki, topic był mylący.

adam198608 · przez **adam198608** » 17 lut 2006, 13:06

U mnie na 1,3 na I biegu do 40km/h i odcina na II do 90km/h a na III prawde mówiąc jeszcze nie próbowałem

ale myśle za do 110km/h napewno pociągnie...wiem ze na IV do 130km/h bez większego problemu...

Niestety z tego co już wiem z własnych obserawcji i z tego co mówią ludzie na temat tego modelu niestety na wysokich obrotach auto dość agresywnie (głośno) zaczyna mruczeć

ale japończyki lubią wysokie obroty więc nie ma się nad czym pieścić

pozdro

**Lukasz_zdw** · przez **Lukasz_zdw** » 18 lut 2006, 00:56

U mnie tez I – 40km/h , II – 90km/h a III 130 – 135 km/h a reszta to nie wiem

) Pozdro

_Yanu_ · przez **_Yanu_** » 18 lut 2006, 03:00

Nie wiem na ile obrotów się wkręca bo szczerze mówiąc próbowałem tylko raz i to krótko , ale wiem za moja f-ka (1,8 16V SOHC) na dwójce odcina przy 105, a na trójce 145 km/h. ale jak mówiłem, zrobiłem to raz i więcej tego nie powtórze bo to jest rozwalanie autka na własne życzenie.

Klub MazdaSpeed

Odcięcie zapłonu w 323 BG B3

Kto przegląda forum

Moderator