Rozgrzany silnik odpala zdecydowanie gorzej.

[xANDy]

A to jest post na temat diesla!!
ropniaków! 2.0 DiTD 16 zaworków i w dodatku OHC
Więc przesiądź się tam, gdzie mowa o benzyniakach...

[Bodek]

Tak, ale objawy dokładnie te same Może pomożecie?? Oczywiście jak ktoś wie co go boli PLEASE !

Dzieki, Pozdrawiam !

[magicadm]

A to jest post na temat diesla!!
ropniaków! 2.0 DiTD 16 zaworków i w dodatku OHC

Tak, ale objawy dokładnie te same Może pomożecie??

Ufff
Twardy zawodnik
Człowieku, zrozum, że pisząc w tym temacie nie tylko robisz bałagan,ale dodatkowo świadomie i z premedytacją obniżasz swoje szanse na rozwiązanie problemu!!!
Zdecydowana większość osób zaglądających tutaj jest użytkownikami DITD i nie wiele Tobie pomogą.

Jak sie upierasz i chcesz rady mogę spróbować:
Oddaj pompe wtryskową do MABI do sprawdzenia – tak się rozwiązuje 90% problemów DITD

[Bodek]

Jak stworze nowy temat o gorszym odpalaniu na ciepłym silniku to wszyscy za chwilkę zasugerują żebym najpierw użył szukajki bo napewno o tym już było. Następnie moderator albo dałby mi jakiegoś negatywa albo wyrzuciłby temat. Czo to byłby sposób na rozwiązanie mojego problemu? Czytałem wszystkie odpowiedzi i rzeczywiście głównie pojawiają się tu silniki na "paciarę" a w temacie nie ma nic wspomnianego, że dotyczy on tylko silników DITD, więc nie rozumiem oburzenia na moje zapytanie. Przecież ten problem mają też inne silniki. Może stworzyć osobne działy PB i ON.

Ale dzięki za pomoc

[magicadm]

a w temacie nie ma nic wspomnianego, że dotyczy on tylko silników DITD, więc nie rozumiem oburzenia na moje zapytanie.

A ten wpis:
rozgrzany silnik odpala zdecydowanie gorzej
Mazda 626 GF 2.0 DiTD
?

Popatrz na cewkę zapłonowa? Może się kończy i po nagrzaniu traci iskrę??? Czujnik położenia wału korbowego ok? Proponuję poobserwować czy jest iskra gdy kręcisz rozruchem i nie pali...

[xANDy]

Bodek – Ty zlituj się nad nami. 10 stron wałkujemy temat diesla DITD (Direct Injection Turbo Diesel) i jednak mam nadzieję, że doczytasz ten fragment postu i zrozumiesz, że popełniasz "mały" błąd...
Nie wciskaj tutaj benzyniaka, tylko odnajdź takie temat w poście o benzynie.
Nie masz co przewalać tych dziesięciu stron w poszukiwaniu odpowiedzi na swoje problemy, bo to jest inny silnik, z naciskiem na INNY. Nie da się porównywać.
I na dodatek nikt z "Benzynowych szoferów" nie zajrzy tutaj, żeby Ci pomóc w kwestii Twego benzynowego motorka bo tutaj NIE ZAGLĄDAJĄ.
Czy mam napisać większą czcionką??
TO JEST TEMAT O DIESLU.

Amen...

[majkel]

MABI jest w Warszawie, może poleci ktoś podobną firmę na terenie Dolnego Śląska? ;–)

[xANDy]

Wrocław
http://www.diesel-serwis-bochenscy.neostrada.pl/

Jedyną firmą pewną jest mabi. Ci już kilka razy naprawiali denso, ale nie mają zbyt wielkiego doświadczenia. Myślę jednak, że warto ich odwiedzić.

[MACIEKbm]

Witam...
mam problem z odpaleniem rozgrzanego silnika ,rano jescze nigdy mnie nie zawiodła pali zawsze z pół obrotu na dotyk , po rozgrzaniu jak kręcę rozrusznikiem to tak jakby miała chęć odpalić bo trochę łapie/podobnie jak silnik benz.na trzech cylindrach/ Dopiero po kilku próbach odpala...Na popych odpala przed puszczeniem sprzęgła do końca, czyli też z pół obrotu..Praca silnika o.k, nic nie szarpie, nie kopci spalanie w normie,dynamika jak na diesla o.k.Jedyne co zauważylem to wyciek z SPV a kilka dni wcześniej w warsztacie dok.Jaksa zdiagnozował również wyciek z TCV ...Czy wymiana tych części wyleczy moją Madzię czy czeka mnie jeszcze bardziej kosztowna wizyta u monopolisty Mabi. .. z góry dziękuję za porady
Dodam że nie jest tak non stop...czasamni jest dobrze czasami żle

[Jaksa]

Wymiana TCV – usuwa wyciek paliwa , odpalanie raczej pompa a dokładnie głowica rozdzielaczowa ( nie mam doswiadczenia z pompami ale na 50 przypadków 45 to głowica rozdzielaczowa albo SPV )

[MACIEKbm]

na 50 przypadków 45 to głowica rozdzielaczowa albo SPV

jak zdiagnozować padnięty SPV

[Jaksa]

Tego nie wiem , mysle ze w Mabi wiedzą

[xANDy]

SPV? jeśli to on, to po prostu się zamula naszym paliwskiem. Najpierw wrzuć do baku mieszankę czyszczącą i przejedź na niej trochę (xeramic, stp) i jeśli przy tym będą widoczne zmiany (po kilkuset km) to znaczy że był zamuloiny SPV. On najczęściej robi ten numer na ciepłym.

Jeśli to nie pomoże – pompa (niestety).
Chociaż Mabi nie jest jedyne....

[Riki]

Mabi nie jest jedyne

[Andrzej1971]

jeżeli dobrze zrozumiałem to wymiana zaworów tcv i spv nie wiąże się tak naprawdę z jakimiś komplikacjami, jakie opisuja serwisy(ustawianie, regulacja, programowanie, demontaż pompy itp.)

czy to znaczy, że wystarczy obmyć pompę, wziąć klucz i odkręcić spv
zamontować nowy i po kłopocie?
i to samo z tcv?

tcv mi przecieka!
dlatego pytam
i jak jest chłodny silnik to szarpie koło 2000 obr.(spv?)

CYTAT
Standardowy koszt naprawy pompy wymontowanej:
950 + VAT = 1159 PLN
plus koszt zaworu (zamawiany po numerze)
demontaż / montaż pomy do samochodu: 150 + VAT = 183 PLN
plus filtr paliwa.

[xANDy]

czy to znaczy, że wystarczy obmyć pompę, wziąć klucz i odkręcić spv
zamontować nowy i po kłopocie?
i to samo z tcv?

Tak.

jeżeli dobrze zrozumiałem to wymiana zaworów tcv i spv nie wiąże się tak naprawdę z jakimiś komplikacjami, jakie opisuja serwisy(ustawianie, regulacja, programowanie, demontaż pompy itp.)

Poprawne rozumowanie – nie trzeba NIC regulować ani dostrajać, ani podpinać kompa. Mówię to z 99,5% przekonaniem.

[Andrzej1971]

czyli jak już padnie całkiem spv lub tcv
to zamówię w mabi nowe
zamontuję
i najwyżej jak nie zadziała to oddam do warsztatu
i mam gdzieś gwarancję
bo wolę dać 700zł za tcv
niż 2500 lub wiecej za tzw.naprawę pompy
DZIęKI za słowa otuchy!

[Jaksa]

Mówię to z 99,5% przekonaniem

Znaczy ze nie masz 100% pewnośći ?

[xANDy]

Jaksa – pewność to mógłbym mieć, gdybym to sam robił. A nie robiłem jeszcze kilku rzeczy w mojej byłej... więc nie wszystko w niej znam. Pompa to była rzecz, z którą nie miałem ŻADNYCH problemów.

[MACIEKbm]

100% pewności... odkręcasz montujesz nowy i śmigasz.jest tylko jeden warunek-zachowanie sterylnej czystości