Klub MazdaSpeed

Jaksa · przez **Jaksa** » 13 kwi 2008, 15:17

Sebal napisał(a):No u mnie ruszanie w rózne strony kierownica nie pomaga

Bo masz suchy wielowypust kolumny kierownicy i nie ma sie co tam nasmarowac bo niby czym?

Sebal · przez **Sebal** » 13 kwi 2008, 19:52

Wiem Jaksa, że jestem może upierdliwy w tym względzie ale pierwszy raz sie spotkałem z czymś takim żeby brak jakiegoś smaru w kolumnie kierowniczej powodowało stuki jak przy rozwalonej końcówce drążka kierowniczego. Nawet szukałem na necie jakiegoś zdjęcia z budową kolumny do szóstki żeby obczaić o co chodzi ale nic nie znalazłem. Na razie pozostaje mi poczekać do przeglądu i poprosić Grześka żeby zrobił z tym porządek i mieć nadzieje że to rzeczywiście brak tego smaru. Maiłem jeszcze podejrzenie mocowania Mcphersona ale obejrzałem to z mechanikiem i wyglada że tam jest wszystko ok. nie widać żadnych niepokojących objawów i tych stuków nie czuć na mocowaniu Mcphersona więc pewnie to nie to. Jak sie okaże że smarowanie kolumny kierowniczej nie pomoże to zostanie już chyba tylko maglownica.

Jaksa · przez **Jaksa** » 13 kwi 2008, 21:27

Sebal napisał(a):szukałem na necie jakiegoś zdjęcia z budową kolumny do szóstki żeby obczaić o co chodzi ale nic nie znalazłem

Wiesz ze w szostkach i trojkach masz mozliwosc wysuniecia kierownicy do siebie , jakos to musi działac aby nie tracic kontaktu z dalsza czescia kolumny czyli wyglada to jak .... uzyje tutaj mało precyzyjnego słowa " luneta ) ktora mozna rozciągac tak ? na tym własnie polaczeniu musi byc smar ktory tłumi luz medzy wielowypustem , nie jest to zwykły ŁT czy grafit , smar kupisz tylko w ASO

ale widze ze znasz sie z kolegą z serwisu wiec Grzegorz napewno wie o co chodzi ( jestes w dobrych rękach )

Sebal · przez **Sebal** » 14 kwi 2008, 08:00

powiedz mi jeszcze Jaksa czy to mozliwe żeby te stuki na wielowpuście przenosiły sie na pedał hamulca?

magicadm · przez **magicadm** » 14 kwi 2008, 10:42

Sebal napisał(a):czy to mozliwe żeby te stuki na wielowpuście przenosiły sie na pedał hamulca?

Jaksa nie jestem

,ale to chyba nic dziwnego, że jak metal wali w drugi metal to drgania przenoszą sie na inne elementy...

kiero · przez **kiero** » 15 kwi 2008, 08:13

Jaksa napisał(a): na tym własnie polaczeniu musi byc smar ktory tłumi luz medzy wielowypustem

a w którym miejscu mniej wiecej się do tego dobrać żeby przesmarować? jest tam jakiś specjalny otwór do zadozowania smaru?

Jaksa · przez **Jaksa** » 15 kwi 2008, 09:34

kiero napisał(a):a w którym miejscu mniej wiecej się do tego dobrać żeby przesmarować

Ciezko mi to opisac ....musisz szukac w dolnej czesci kolumny ( przy pedałach )

kiero · przez **kiero** » 15 kwi 2008, 10:26

Jaksa napisał(a):musisz szukac w dolnej czesci kolumny ( przy pedałach )

a jest tam otwor do wpuszczenia smaru czy jakos z zewnatrz sie na widac gdzie smarowac? i ewentulanie jak byś powiedział mniej wiecej jak sie ten smar nazywa?

Jaksa · przez **Jaksa** » 15 kwi 2008, 11:20

kiero napisał(a):jest tam otwor do wpuszczenia smaru czy jakos z zewnatrz sie na widac gdzie smarowac

Trzeba rozebrac kolumnę ....smar kupuje sie tylko w ASO ( opakowanie podobne do opakowania małej pasty do butów a koszt ok 150 zł )

miked · przez **miked** » 15 kwi 2008, 21:51

Wyjąłeś mi to z ust, właśnie chciałem zapytać o to samo. Dziwiło mnie to ale objaw mam dokładnie taki sam jak twój.
Będę czekał na werdykt

Jaksa · przez **Jaksa** » 15 kwi 2008, 22:10

miked napisał(a):Będę czekał na werdykt

Nie ma co czekac – trzeba przesmarowac i po sprawie.

kiero · przez **kiero** » 16 kwi 2008, 07:23

Jaksa napisał(a):Nie ma co czekac – trzeba przesmarowac i po sprawie

A jakie sa koszty takiej usługi np. u Ciebie ? I ile to czasu zajmuje? Czy bedąc przejazdem da się to załatwić oczywiście umawiajac się :–)

Sebal · przez **Sebal** » 16 kwi 2008, 09:26

Byłem własnie wczoraj w ASO w Lublinie umówić się na przegląd i przy okzaji zapytałem sie o to smarowanie. Newbie powiedział że smaruje sie bez rozbierania kolumny ale ni cholery nie wiem jak i gdzie. mają mi to zrobić na przegladzie. Koszt narazie nieznany...

Jaksa · przez **Jaksa** » 16 kwi 2008, 09:51

kiero napisał(a):A jakie sa koszty takiej usługi

50 zł ( koszt smaru )

kiero napisał(a):I ile to czasu zajmuje

15-20 minut.

Piterx · przez **Piterx** » 17 kwi 2008, 19:11

a mozna jakies foto?albo rysunek? byłem dzis u mechanika i nie potrafiłem mu wytłumaczyc gdzie znajduje sie wielowpust...chciałem mu powiedziec zeby mi przesmarował ale nie wiedział jak sie do tego dokopac...czy sie w koncu rozbiera kolumne czy nie... i czy smaruje sie tam gdzie są jakieś trybiki.....

Grzyby · przez **Grzyby** » 17 kwi 2008, 19:18

Piterx napisał(a):czy smaruje sie tam gdzie są jakieś trybiki.....

ciepło, ciepło

Piterx · przez **Piterx** » 17 kwi 2008, 19:50

Grzyby kopne cie zaraz

tylko powiedz gdzie mechanior ma to przesmarowac.... bo mowił zebym mu druknał temat:D

dawac obrazki

!!!!!!!!! dla tych inteligentnych inaczej <lol>

Grzyby · przez **Grzyby** » 17 kwi 2008, 19:54

Piterx napisał(a):Grzyby kopne cie zaraz

mam wielką <dupa>

i nawet nie poczuję

Nie mam EPC na tym kompie więc Ci nie podeślę obrazka, może ktoś inny znajdzie.

Jaksa · przez **Jaksa** » 17 kwi 2008, 19:55

Piterx napisał(a):w koncu rozbiera kolumne czy nie... i czy smaruje sie tam gdzie są jakieś trybiki.....

Nie rozbierasz nic , trzeba tylko wysunac jeden patyk z drugiego <lol>

to wszystko znajduje sie przy pedałach , smarujesz jeden z patykow i zapinasz spowrotem .

Piterx · przez **Piterx** » 17 kwi 2008, 20:03

Nie rozbierasz nic , trzeba tylko wysunac jeden patyk z drugiego to wszystko znajduje sie przy pedałach , smarujesz jeden z patykow i zapinasz spowrotem .

no bez jaj

jak ja to mam powiedziec mechanikowi?????

Klub MazdaSpeed

Stuki w układzie kierowniczym (smarowanie wielowypustu)

Kto przegląda forum

Moderator