Klub MazdaSpeed

Wolfx · przez **Wolfx** » 30 mar 2008, 18:51

Witam kupiłem madzie jak w temacie co sie okazło jak dodam mocno gazu to kopci jak szalona

wiem napewno ze jest do wymiany tez uszczelka pod głowica ale boje sie tez ze beda do wymiany pierscienie mozecie mi przyblizyc koszt naprawy tzn samych czesci?? a moze bedzie trzeba wymienic same uszczelniacze zaworow?? prosze o jakas porade pozdro

**waldii** · przez **waldii** » 30 mar 2008, 20:21

Wolfx napisał(a):prosze o jakas porade pozdro

na forum Smirnoff a firma www.carspeed.pl tam dowiesz sie ile zaplacisz za czesci

i to za te dobre

Wolfx · przez **Wolfx** » 30 mar 2008, 20:51

Smirnoff moze doradzisz cos?? czy odrazu pakowac sie w remont silnika czy moze jakies płukanie silnika by pomogło?? czytałem podobne tematy ale teraz mam mentlik w głowie i obawy ze po remoncie moze byc nie wiele lepiej

soul · przez **soul** » 30 mar 2008, 21:17

sory ze nie na temat troche ale nasuwa mi sie pytanie... jak Ty te auto kupowales skoro dopiero teraz takie cos odkryles?....

Wolfx · przez **Wolfx** » 30 mar 2008, 21:23

Kupiłem normalnie bo stan jest ok silnik tez dobrze chodzi ale nie cisnełem mu buta do podłogi predzej, wiec nie widziałem zeby kopciła...

sps-snipers · przez **sps-snipers** » 30 mar 2008, 22:21

Majlo · przez **Majlo** » 30 mar 2008, 22:26

czytając ostatnio problemy o 1.8 i teraz 2.0 nasuwa się stwierdzenie że 1,5 nie są złe tylko jest ich chyba 80% i przez to się ciągle o nich słyszy.... ja osobiście silnika nie remontowałbym a kupił coś innego... szkoda kasy jeśli jeszcze nic do niej nie dołożyłeś... takie moje zdanie... a zrobisz jak będziesz chciał...

mietas · przez **mietas** » 30 mar 2008, 22:33

pierwsze co jak sie kupuje auto to sie je katuje u sprzedającego.....ja tak zrobiłem: ) i jestem happy chodzi jak malinka

przejechalem od kupna tj. 1 miesiąc juz ok 1000 km.... i chodzi tak jak ją kupowałem. Oczywiscie przed kupnem zaraz po odpaleniu zanim dobrze sie nagrzała...był bucik do 6RPM i nie było dymku niebieskiego czy jakiejsc wielkiej chmury dymu, ładny biały dymek tak jak to powinno sie odbywac przy zdrowym autku. Ostatnio z sąsiadem kupowlaismy Audi A4 76 000 przebiegu i ta sama zasada nastąpiła odpalenie auta kilka minutek i palnik na max...biały delikatny dymek

praktycznie wcale...no i oczywiscie wygląd rury wydechowej jak osmolona to wiadomo co jest...jak przykurzona to też wiadomo

....poprostu w tym przypadku emocje wzięły góre nad rozumem...też tak miałem...przed 3 poprzednimi autami. Pozdro!

darekk86 · przez **darekk86** » 31 mar 2008, 01:06

a moze sprawdz najpierw czy masz katalizator...
Bo jesli go nie ma to dosc normalne jest ze bedzie kopcil bardziej niz normalny. Nie zawsze chmura dymu z tylu oznacza uszczelke.

Wolfx · przez **Wolfx** » 31 mar 2008, 08:48

Wydaje mi sie ze kat nie bedzie robił tak wielkiej roznicy ale sprawdze co dziwne przeciez dzien wczesniej jak pokazywałem kumplowi to tez but poszedł do podłogi i nie było dymku tzn dymu tylko troche wody wypluło i leciał dymek ale biały ze wzgledu na uszczelke pod głowica wiec teraz to nie wiem czy to sie stało tak z dnia na dzien czy poprostu raz sobie nie zakopcił

Wolfx · przez **Wolfx** » 31 mar 2008, 20:08

Panowie chyba nie obejdzie sie bez remontu <killer>

i nie wiem czy moj mechanik sie podejmie tzn ma za duzo pracy a mi zbytnio nie chce sie czekac <killer>

Wiec moze ktos zna dobrego speca od takich motorów w Poznaniu??

dragon123 · przez **dragon123** » 1 kwi 2008, 22:48

Witam wszystkich. Chcial bym sie cos o was zapytac a nieche robic nowego posta.A ten post jest o dymku z oleju. Niedawno zakupilem Mazde 323 F BA z 95 z 1,5 i niestety puszcza mi dosc duzego dymka rano jak ja zapalam.( i przy okazji drugie pytanko tak jest przy mazdach ze zawsze sie wkrecaja na obroty przy pierwszym odpaleniu mi sie wkreca na 2000 i po jakies 20-30 s juz jest ten 1000) Ale w czasie jazdy juz nic nie kopci. ufff
Chwile temu zalałem literke ojeju bo jak sprawdzilem olej to na szabelce nie bylo wogole znaku oleju???? i po wlaniu tej literki juz pokazyawlo prawie max. i po przejechaniu jakies 900 km ubyło i jakies pól szabeki. Jak myslice dużo obylo??? No i tak sie zastanawiam czy zabierac sie za wymiane pierscieni. Bo kiedys rano jak patrzylem na te smugę dymu. WrRrr bardzo brzydki widok. To tak sobie pomyslalem ze trzeba by cos z tym zrobic. No ale jak juz bym sie zabieral za te pierscienie to pasuje przy okazju pare rzeczy wymienic tzn ojej uszczelki,filtry... a niestety jak narazie to nie jestem zbytno przy kasie. Moze juz ktos wymienial pierscienie i te rzeczy to napiscie w jakies sumce sie zmiesciliscie i jakiej firmy kupilisce pierscienie???? Byl bym bardzo wdzieczny za wszysytkie odpowiedzi na moje pytanie. POzdro dla fanatyków 323 F BA to jest moje pierwdze autko i moge powiedziec ze zakochalem sie w niej do szalenstwa

**waldii** · przez **waldii** » 1 kwi 2008, 23:00

dragon123 napisał(a):Moze juz ktos wymienial pierscienie i te rzeczy to napiscie w jakies sumce sie zmiesciliscie i jakiej firmy kupilisce pierscienie?

w Z5 w 500zl zmiescisz sie spokojnie ze wszystkimi czesciami.A jak chcesz pewne i firmowe to ja kupuje zawsze w www.carspeed.pl lub znajdziesz go na forum jako Smirnoff

Klub MazdaSpeed

Mocne kopcenie przy dodaniu gazu

Kto przegląda forum

Moderator