Oleje silnikowe

Jakiej marki olej lejecie do swoich mazd?

BP
23
1%
Castrol
460
22%
Elf
200
10%
Liqui Moly
41
2%
Lotos
125
6%
Midland
66
3%
Mobil
553
27%
Motul
71
3%
Orlen
21
1%
Shell
157
8%
Texaco
28
1%
Valvoline
131
6%
inne
175
9%
 
Liczba głosów : 2051

Postprzez Widelec » 22 lut 2008, 23:39

michauuu napisał(a):a ja 300kkm na castrol

sam przejechałeś te 300kkm na tym Castrolu, od początku do końca tylko na Castrolu?
Forumowicz
 
Od: 14 maja 2007, 23:13
Posty: 560
Skąd: Gdańsk

Postprzez Grzyby » 23 lut 2008, 01:13

michauuu napisał(a):liczą się dowody i konkrety a nie ploty...

akurat źle trafiłeś. Tomek jest osobą która właśnie na konkretach opiera swoje opinie. I śmiem twierdzić że ma w tej kwestii o wiele większe doświadczenie od Ciebie.
Obrazek
d.pa
Avatar użytkownika
Forumowicz
 
Od: 3 paź 2004, 23:09
Posty: 17087 (111/178)
Skąd: KIELCE
Auto: Peugeot 508 Hybrid4 '13
Suzuki Aerio 2.3l LPG '06
Renault Trafic 1.6 TT '16
Fiat Doblo 1.6 16V '01
Dacia DV 1.6 LPG '14
Fiat Ducato Pilote First 62A, 2.5TDI, '98
Burstner Amara 535TK

Postprzez waldek2000 » 23 lut 2008, 13:27

tomekrvf napisał(a):znajomy z firmy jeździ Tico na oleju Comma

Inny samochód by się rozsypał na takim smarowaniu :D
Forumowicz
 
Od: 16 mar 2007, 13:27
Posty: 192
Skąd: Przeworsk
Auto: 323F BJ DITD, KIA CEED 2.0 CRDI SW

Postprzez Gostek » 24 lut 2008, 17:28

witam
zmieniałem ostatnio u siebie olej. niestety nie było zadnej kartki informującjej , o rodzaju oleju wlanego juz do silnika. pan w inter cars'ie doradził mi kupno pól syntetyka 10w 40 , który ponoc leje opel do nowych silników.

wczesniej silnik nie kopcił, nie brał oleju i wszystko było cacy.na drugi dzien po wymianie rura wydechowa okopcona no i po przejechaniu około 200 km ubutek około 2mm oleju na bagnecie.

byłem u mechanika i ten powiedział ze to dziwne. i albo wczesniej niemiec wlał doktorka , albo był wlany minerał.

i co Wy na to towarzysze??
dodam jeszcze ze rano przy odpaleniu po nocy odrobinke przykpopci na biało i to wszystko
Pozdrawiam
Forumowicz
 
Od: 30 paź 2007, 18:52
Posty: 45
Skąd: Olsztynek k. Olsztyna
Auto: mazda 323 c 1,5 16V Z5 1996r

Postprzez xANDy » 24 lut 2008, 18:33

Gostek napisał(a):byłem u mechanika i ten powiedział ze to dziwne. i albo wczesniej niemiec wlał doktorka, albo był wlany minerał

I ma rację mechanik. Z tym, że stawiam na doktorka a nie na minerał.
Jeśli masz pytanie o cokolwiek to najpierw poszukaj TUTAJ (PORADNIK) – pewnie ktoś już zadał to pytanie i odpowiedzi są już gotowe.
z przyczyn niezależnych bardzo ograniczony w dostępie – :(
Avatar użytkownika
Forumowicz
 
Od: 27 lis 2004, 21:42
Posty: 3112 (0/23)
Skąd: Gołanice k/Leszna
Auto: Mazda 6, MZR-CD, 136KM

Postprzez Gostek » 24 lut 2008, 19:31

xANDy napisał(a):Z tym, że stawiam na doktorka a nie na minerał.

czyli zmiana oleju na mineralny nic nie da?? czy moze spróbowac wlac minerał??
Forumowicz
 
Od: 30 paź 2007, 18:52
Posty: 45
Skąd: Olsztynek k. Olsztyna
Auto: mazda 323 c 1,5 16V Z5 1996r

Postprzez midzio » 24 lut 2008, 19:55

nie mam pojecia jaki olej jest zalany, jest jakis sposob pseudo labolatoryjny by to ustalic, przebieg 151 tys km, znam tylko cene tego ktory jest obecnie zalany 6,5 euro za litr, jakies pomysly
nie musi być niemiecki, nie może być francuski...jest japoński
Avatar użytkownika
Forumowicz
 
Od: 7 lut 2008, 16:31
Posty: 33
Skąd: Police
Auto: 323 F BJ 1.8 16V 2000 r.

Postprzez piterpiel » 24 lut 2008, 23:50

Powiem tak wg mnie i opini znajomych jezdzacych mazdami to do tych silnikow najlepszy jest polsyntetyk 15w40 ja osobiscie lalem lotosa srebrnego bo wg mnie to najlepszy kompromis pomiedzy cena a jakoscia :) Znajomy mazda 626 robi rocznie ok 10000 km i tez go uzywa (dlatego taki wybralem) i nie bierze mu ani grama :)
<a href="http://userbarmaker.com/" title="Userbarmaker.com"><img src="http://img210.imageshack.us/img210/170/491221980410ph0.gif" title="Userbarmaker.com" alt="Userbarmaker.com" /></a>
</span><A HREF=http://forum.mazdaspeed.pl/viewtopic.php?t=50160?t=45626>Moja Madzia :)</A> <-- Nowe FOTY :)
Avatar użytkownika
Forumowicz
 
Od: 5 lut 2008, 19:39
Posty: 57
Skąd: Kwidzyn
Auto: Mazda 323 BG 1.8 16V 4WD 94r

Postprzez moro » 25 lut 2008, 08:11

piterpiel napisał(a): najlepszy jest polsyntetyk 15w40


jak 15w, to nigdy w zyciu polsyntetyk to nie jest, a 100% mineral. chyba 5w40 masz na mysli.
 
Od: 7 kwi 2007, 11:19
Posty: 117
Auto: Mazda6 2.3 Top

Postprzez Xavier » 25 lut 2008, 10:18

moro napisał(a):
piterpiel napisał(a): najlepszy jest polsyntetyk 15w40


jak 15w, to nigdy w zyciu polsyntetyk to nie jest, a 100% mineral. chyba 5w40 masz na mysli.

Najczęściej spotykane klasy olei:
5w40 – syntetyk
10w40 – półsyntetyk
15w40 – mineralny
;)
Avatar użytkownika
Forumowicz
 
Od: 10 maja 2005, 17:03
Posty: 535 (0/1)
Skąd: Lodz

Postprzez Xavier » 25 lut 2008, 10:26

midzio napisał(a):nie mam pojecia jaki olej jest zalany, jest jakis sposob pseudo labolatoryjny by to ustalic, przebieg 151 tys km, znam tylko cene tego ktory jest obecnie zalany 6,5 euro za litr, jakies pomysly

Szkoda czasu i kasy na analizy.
Stary olej zlać bo nie wiadomo co wlane i jak długo na tym jeździ. Można ewentualnie zrobić płukankę. Zalać olej 5w40 lub 10w40 dobrej klasy. Jeździć….obserwując czy są ubytki.
Ja w nowo kupionym aucie zmieniam obligatoryjnie wszystkie płyny. Wtedy wiem co mam.
Avatar użytkownika
Forumowicz
 
Od: 10 maja 2005, 17:03
Posty: 535 (0/1)
Skąd: Lodz

Postprzez Grzyby » 25 lut 2008, 10:51

Xavier napisał(a):Stary olej zlać bo nie wiadomo co wlane i jak długo na tym jeździ. Można ewentualnie zrobić płukankę. Zalać olej 5w40 lub 10w40 dobrej klasy. Jeździć….obserwując czy są ubytki.

dokładnie tak bym zrobił :)

Xavier napisał(a):Ja w nowo kupionym aucie zmieniam obligatoryjnie wszystkie płyny. Wtedy wiem co mam.

+ rozrząd :)
I w miarę spokojnie można spać :P
Obrazek
d.pa
Avatar użytkownika
Forumowicz
 
Od: 3 paź 2004, 23:09
Posty: 17087 (111/178)
Skąd: KIELCE
Auto: Peugeot 508 Hybrid4 '13
Suzuki Aerio 2.3l LPG '06
Renault Trafic 1.6 TT '16
Fiat Doblo 1.6 16V '01
Dacia DV 1.6 LPG '14
Fiat Ducato Pilote First 62A, 2.5TDI, '98
Burstner Amara 535TK

Postprzez michauuu » 25 lut 2008, 18:18

Xavier napisał(a):5w40 lub 10w40 dobrej klasy.
co to znaczy dobrej klasy?? albo podaj przykłady/marki
Forumowicz
 
Od: 4 sie 2007, 11:36
Posty: 32
Skąd: Oława
Auto: 626GE 2.016V

Postprzez Xavier » 25 lut 2008, 22:02

michauuu napisał(a):
Xavier napisał(a):5w40 lub 10w40 dobrej klasy.
co to znaczy dobrej klasy?? albo podaj przykłady/marki

Powinno być raczej "dobrej marki". Jest 52 strony tego tematu o olejach dobrych marek. Tego wyboru musisz dokonać sam. :D
Ja leję Texaco, bo dobre i rozlewane w Belgii.
Grzyby napisał(a):+ rozrząd

Oczywiście! <spoko>
Avatar użytkownika
Forumowicz
 
Od: 10 maja 2005, 17:03
Posty: 535 (0/1)
Skąd: Lodz

Postprzez moro » 25 lut 2008, 22:19

Hmm..z tego co ja wiem, to:

*15w – Minerały
wiekszosc 10w tez
*5w półsyntetyki, niektóre syntetyki
*0W – oleje syntetyczne

Ale gęstość Oleju nie zawsze wskazuje na to, na jakiej technologi olej był wyprodukowany i jakie detergenty zawiera.

Sorry, ja naprawdę nie chcę sie tu wymądrzać, ale nawet niektórzy produceńci Olejów próbują Klienta zdezorientować. np.

Shell Helix Plus 5w40 – na butelce pisze "Synthetic Technology" – mimo to, to tylko HC (HydroCrack) czyli olej pół syntetyczny.
a Liqui Moly 5W-40 SYNTHOIL na przykład, jest olejem w pełni syntetycznym.

Pewnie, że Silnik i pierścienie zajechane, można trochę nagarem zasyfić i "uszczelnić" <ganja> a jak sie puzniej syntetyka zaleje, to detergenty czyszczące, których w tanim minerale brakuje, nagar rozpuszczą. Dlatego niestety takie poglądy ogólnie, że jak sie olej o lepkosci 0W do starego auta wleje, to on jak woda z silnia zaraz wykapie :D
No a przecież gorący olej o lepkosci 0W40 przy 100°C jest tak samo "wodnisty" jak olej 10W40.

Ja swoją Madzie kocham i napewno nigdy jej Minerałem nie zaleje, obojętnie ile setek tysięcy na liczniku będzie miała :]

pozdrawiam
Mo
 
Od: 7 kwi 2007, 11:19
Posty: 117
Auto: Mazda6 2.3 Top

Postprzez xANDy » 25 lut 2008, 22:56

Gostek napisał(a):czyli zmiana oleju na mineralny nic nie da?? czy moze spróbowac wlac minerał

Oleje syntetyczne, półsyntetyczne i mineralne róznią się przede wszystkim ilością detergentów czyli środków wypłukujących brud. I to ma znaczenie. Lepkość jest elementem względnym bo istnieją minerale o lepkości syntetyków i odwrotnie.

Brak detergentów w oleju "morduje" pierścienie olejowe.
Jeśli masz pytanie o cokolwiek to najpierw poszukaj TUTAJ (PORADNIK) – pewnie ktoś już zadał to pytanie i odpowiedzi są już gotowe.
z przyczyn niezależnych bardzo ograniczony w dostępie – :(
Avatar użytkownika
Forumowicz
 
Od: 27 lis 2004, 21:42
Posty: 3112 (0/23)
Skąd: Gołanice k/Leszna
Auto: Mazda 6, MZR-CD, 136KM

Postprzez Xavier » 25 lut 2008, 23:02

moro napisał(a):*15w – Minerały
wiekszosc 10w tez
*5w półsyntetyki, niektóre syntetyki
*0W – oleje syntetyczne

większość olei 10w to półsyntetryki. Sprawdź sam:
Wszystko o olejach: http://www.autokacik.pl/oleje/oleje.html
A Shell Rimula Ultra 10W40 – NAWET syntetyk
JEDYNIE : Neste Super 10W40 – mineralny – reszta półsyntetyki.
Avatar użytkownika
Forumowicz
 
Od: 10 maja 2005, 17:03
Posty: 535 (0/1)
Skąd: Lodz

Postprzez GofNet » 26 lut 2008, 19:30

moro napisał(a):No a przecież gorący olej o lepkosci 0W40 przy 100°C jest tak samo "wodnisty" jak olej 10W40.
xANDy napisał(a):Oleje syntetyczne, półsyntetyczne i mineralne róznią się przede wszystkim ilością detergentów czyli środków wypłukujących brud. I to ma znaczenie. Lepkość jest elementem względnym bo istnieją minerale o lepkości syntetyków i odwrotnie.
     Ehhh ile razy ja to już powtarzałem i co? I nic... Stara szkoła przekona nawet woła...
Xavier napisał(a):Sprawdź sam
<czytaj> Oleje silnikowe

Pozdrawiam
..::GofNet::..
http://download.mx3.info/mazdaspeed.exe
                           (v4.10)
_______________
q-n.pl
q-v.pl
u-q.pl
oc.gd
zb.gd
zo.gd
zu.gd
agd.gd
fiat.cc
0sy.pl
vmix.pl
2sze.pl
feryt.pl
redface.pl
newjeans.pl
Avatar użytkownika
Forumowicz
 
Od: 17 lis 2004, 18:33
Posty: 1952 (0/2)
Skąd: Piotrków Trybunalski
Auto: Mazda 323 BG B6E 1,6i 8v 4/OHC

Postprzez Jacek176 » 27 lut 2008, 12:57

Słuchajcie, a czy rodzaj oleju jakim zalajemy silnik nie powinien też zależeć od rodzaju silnika i sposobu jazdy nim? Chodzi mi o to, że jeżeli silnik jest "wosykoobrotowy" i właściciel ma ciężką nogę to silnik często rozgrzewa się do wysokich temperatur i wtedy wypadałoby zalać syntetyk, gdyż mineralny i półsyntetyk w takich ekstremalnych warunkach nie utrzymuje już swoich właściwości. Dobrze myśle?

Ja właśnie zastanawiam się jaiki olej zalać. Zrobiłem sobie swapa. Silnik coprawda jest stary bo z 89 albo 90r. Ale przed włożeniem go zrobiłem mu generalny remont. Rozebrałem na części pierwsze, wymieniłem wszystkie uszczelki jakie są w silniku i pierścienie tłokowe, wyczyściłem tłoki, cylindry, zawory, oddałem głowice do planowania i regeneracji. Ten silnik moc max. osiąga przy 6500obr. a ja należe do tych z "ciężką nogą" i zdaża mi się kręcić go do 7000obr. Jaki olej będzie najlepszy w tym przypadku? Ja myśle nad syntetykiem Mobil 1 5W50. A wy co byście zalali na moim miejscu?
Avatar użytkownika
Forumowicz
 
Od: 12 wrz 2007, 18:42
Posty: 2015
Skąd: Sochaczew
Auto: MG ZS 180 2002r. (kiedyś była Mazda 323F BG 1.8 dohc 168KM)

Postprzez michauuu » 27 lut 2008, 19:27

Xavier napisał(a):Powinno być raczej "dobrej marki". Jest 52 strony tego tematu o olejach dobrych marek. Tego wyboru musisz dokonać sam. zeby
Ja leję Texaco, bo dobre i rozlewane w Belgii.

Dokładnie nie o to mi chodziło bo naczytałem się już za dużo tu o olejach i dużo było złego o markach wiodacych znanych i uchodzących za najlepsze, dlatego w poprzednim poście zadałem takie pytanie(trochę ironicznie)
Forumowicz
 
Od: 4 sie 2007, 11:36
Posty: 32
Skąd: Oława
Auto: 626GE 2.016V

Kto przegląda forum

Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 1 gość

Moderator

Moderatorzy Opinie i Poradniki