Klub MazdaSpeed

**waldii** · przez **waldii** » 14 lut 2008, 22:17

piottr napisał(a):Waldii miałeś racją cieknie z pod aparatu zapłonowego..

no widzisz,nie narzekaj na autko,bo to akurat nie jest awaria.Koszt jak pisalem smieszny

piottr napisał(a):Czy może mi ktoś powiedzieć jaki jest koszt wymiany rozrządu w mojej madzi !

o koszt czesci zapytaj kolege Smirnoffa(znajdziesz go na forum lub na www.carspeed.pl )

piottr a tak BW widzisz teraz jak naciagaja partacze mechanicy.Bys zaplacil jak za zboze za wymiane uszcz.pod glowica a o ring by wymienil tylko i tak samo z tymi zaworami.Nawet mnie w blad wprowadziles,ze jest hydraulika(czlowiek sie uczy cale zycie).I to wszystko po pierwszym dniu na forum

Wiec chyba sie zapiszesz do klubu

GofNet · przez **GofNet** » 14 lut 2008, 23:42

Ehhh Panowie... Miałem nie czytać tego tematu, bo nazwany jest tak, że nawet do takowych nie wchodzę – już sama nazwa odrzuca. Zazwyczaj na początku takiego tematu jest napisane [kosz]. Nie mniej jednak zaintrygowała mnie ilość stron w temacie. Tak nazwane tematy mają nie więcej, jak trzy posty, a tu aż trzy strony!

No i dobrze zrobiłem, że wszedłem! Od razu poprawiło mi się samoprzeczucie

.

piottr napisał(a):Czy ktoś borykał się już z takim problemem

waldii napisał(a):dziwna sprawa, nie kojarzę, żeby ktoś miał taki problem w maździe. Chyba jesteś pierwszy.

nemi napisał(a):Faktycznie dziwna sprawa.

piottr napisał(a):a jednak też nie wierzyłem że moja mazda może mi to zrobić, przecież te samochody są naprawdę dobre

No niewątpliwie

Pierwszy w tym dniu

.

piottr napisał(a):słyszałem że przy wymianie zaworu jakiegoś musiałbym wymienić popychacze razem ze szklankami na wszystkich zaworach

waldii napisał(a):Zmieniasz tylko zaworek i po sprawie(pod warunkiem,ze w Twoim silniczku wystepuje hydraulika)

piottr napisał(a):zawory są hydrauliczne!

soul napisał(a):zacznijmy od tego ze w 1.5 nie ma hydraulicznej regulacji zaworow

Ano właśnie. Jeśli coś "cyka", to trzeba wyregulować płytkami.

piottr napisał(a):jeśli będzie uszkodzona też uszczelka to muszę ściągać głowicę?

waldii napisał(a):Jak chcesz ja wymienic bez sciagania glowicy to tak jakby sciagnac gacie nie sciagajac spodni.Raczej sie nie da(Jas Fasola tylko to umie ale on Mazd nie naprawia)

To nie uszczelniacze – głowicę do wymiany trzeba podnieść.

waldii napisał(a):no zdjecie pierwsza klasa Jaki masz aparat smiena?

Waluś napisał(a):spod dekla wyłazi

waldii napisał(a):chyba nie,Waluś looknij na zdjecie

Waluś napisał(a):a przepraszam, nie zauważyłem że zdjęcie jest zrobione od strony podszybia

piottr napisał(a):zdjęcie jest robione od góry

Grzyby napisał(a):zdjęcie to chyba lustrzanką z jakimś filtrem robione

No nie dam rady. Oba boki zerwałem...

piottr napisał(a):a wogóle piszę bo byłem u mechanika i mi koleś nawciskał że uszczelniacz jakiś poszedł i trzeba by było wymienić, a klekotanie jest od zaworu, a że to zawory hydrauliczne to trzeba będzie wymienić je wszystkie

W pewnym sensie mechanik się nie mylił. Faktycznie jeśli kopci Ci trochę z rana, to wymiana uszczelniacza/uszczelniaczy może pomóc. Sek w tym, że to wymiana uszczelniaczy a nie zaworów, od których nie jest klekotania, tylko ewentualnie od luzów regulowanych płytkami.

Sokool napisał(a):Popraw temat na zgodny z regulaminem.

piottr napisał(a):Co jest nie tak z tym tematem?

michi napisał(a):A ja myślę że cały ten temat nadaje się do tematu "post dnia"

Mogłem sobie zostawić jeszcze choć jeden bok – teraz bym go chętnie zerwał <jelen>

...

piottr · przez **piottr** » 15 lut 2008, 00:38

teraz temat powinien być zgodny! po jednym dniu się dużo nauczyłem to fakt nie wspomnę że zdjęcia też mi zaczęły wychodzić wkońcu

czytałem równierz ten pościk
http://forum.mazdaspeed.pl/viewtopic.ph ... azda+kopci .
który napędził mi pietra

..

**waldii** · przez **waldii** » 15 lut 2008, 00:51

piottr napisał(a):czytałem równierz ten pościk
http://forum.mazdaspeed.pl/viewtopic.ph ... azda+kopci .
który napędził mi pietra ..

jak nie kopci Twoj to sie ciesz i tyle.Nie szukaj dziury w calym.Wymien ten o-ring na aparacie zaplonowym i w weekend wpadniemy z chlopakami opic,zeby trzymalo

piottr · przez **piottr** » 15 lut 2008, 00:58

właśnie mi kopci z rańca jak chłopaki pisali w tym poście ale zobaczę po wymianach uszczelek regulacji zaworów i możliwie że uszczelniaczy, szkoda że grzebanie w z5 do tanich nie nalezy....

**waldii** · przez **waldii** » 15 lut 2008, 02:42

piottr napisał(a):szkoda że grzebanie w z5 do tanich nie nalezy....

to moze sie zamienimy

.Z5 to jest taniutki silnik

Artiks · przez **Artiks** » 15 lut 2008, 08:51

piottr napisał(a):zobaczę po wymianach uszczelek regulacji zaworów i możliwie że uszczelniaczy

Piotr przede wszystkim pierścienie do wymiany. Jak pisali przedmówcy-porozmawiaj ze Smirnoffem (Adrian Bugaj) z CarSpeed, jak mu powiesz że masz Z5 padnięte to już będzie wiedział o soo chodzi.

piottr napisał(a): grzebanie w z5 do tanich nie nalezy

Zależy ile skasuje cię mechanik,same częśći nie wyjdą dużo.

waldii napisał(a):Z5 to jest taniutki silnik

jak to rzędówka

musimy wkładać wielkie jak wiadro stożki żeby mieć namiastkę V6 <lol>

jarekj82 · przez **jarekj82** » 19 lut 2008, 17:27

ArtX napisał(a):Piotr przede wszystkim pierścienie do wymiany

a jak to sprawdzić dokładnie, jeśli okaże się, że auto będzie miało ciśnienie w cylindrach OK to pierścienie nie powinny mieć winy, tylko same uszczelniacze?? Ciekawa sprawa, czytałem sporo postów na ten temat (przede wszystkim przed kupnem Z5) i nadal sie w tym gubię, jak za pewne inni użytkownicy...

alf28 · przez **alf28** » 19 lut 2008, 17:33

jarekj82 napisał(a):a jak to sprawdzić dokładnie, jeśli okaże się, że auto będzie miało ciśnienie w cylindrach OK to pierścienie nie powinny mieć winy, tylko same uszczelniacze??

pod warunkiem, że wychodzisz z założenia że; pierścienie olejowe odpowiadają za kompresje.

sps-snipers · przez **sps-snipers** » 19 lut 2008, 18:06

A co ja mam z sobą zrobić?

Silnik po remoncie juz 10 tys.km. Przed remontem 1l /500km .Po remoncie 1l/1000km

Chmurka z ranca jest ale malutka.Doctora nielej,bo to może pogorszyc .Zastanawiam sie nad mineralnym,ale siedzac troche na tym forum ,nikt niepoleca 15w-40 do 16 zaworowego silnika.Sprzedac niechce,bo za duzo wsadziłem kaski i szkoda Madzki.Chyba pomoc jej moze tylko porzadny dzwonek z nieswojej winy

jarekj82 · przez **jarekj82** » 19 lut 2008, 20:50

alf28 napisał(a):pod warunkiem, że wychodzisz z założenia że; pierścienie olejowe odpowiadają za kompresje

jeżeli są ok, to i kompresja winna być ok. Jeśli nie, to i kompresja nie będzie prawidłowa jeśli się nie mylę...ale ręki uciąć nie dam

Ciężka sprawa z tymi Z5...hmm...

**krisstraznik** · przez **krisstraznik** » 20 lut 2008, 16:32

Zrobiłem u siebie uszczelniacze i zacząłem regularnie wymieniać olej i na razie nie kopci, ale oleju troszkę chlipie. W Z5 to normalka. A co do motodoktora to rzeczywiście w tym silniku raczej pogorszył sprawę ( no przynajmniej u mnie ). Teraz zapodaję sam półsyntetyk i nic nie dymi ani przy odpalaniu z rana ani później.

piottr · przez **piottr** » 20 lut 2008, 20:12

wszystkie uszczelniacze wymieniałeś krisstraznik ? słyszałem że jest możłiwość wymiany uszczelniaczy bez ściągania głowicy przy pomocy jakiegoś urządzenia ?

jarekj82 · przez **jarekj82** » 20 lut 2008, 20:17

piottr napisał(a):słyszałem że jest możłiwość wymiany uszczelniaczy bez ściągania głowicy przy pomocy jakiegoś urządzenia ?

może być ciężko

ale jak ktoś ma patent, to sam poczytam z ciekawości. Nigdzie nie wyczytałem na forum o tym patencie również

**krisstraznik** · przez **krisstraznik** » 22 lut 2008, 01:13

oj nie uszczelniacze były wymieniane w ramach większego grzebania w silniku i nie słyszałem żeby można było to zrobić bez ściągania głowicy. ale nie było nic robione z pierścieniami więc wnioskuję, że tylko to było przyczyną. Może się źle wypowiedziałem i wynikało z tego że same uszczelniacze były wymienione sorki

a przyznam że parę razy pojechało z dymem tak że myślałem że zaraz prom odleci he he ale na razie jest spoczko i nic nie dymi. przy motodoktorze dymiło przy uruchamianiu

sps-snipers · przez **sps-snipers** » 22 lut 2008, 13:30

krisstraznik napisał(a): przy motodoktorze dymiło przy uruchamianiu

Jestes w błędzie bo przy tym preparacie niema prawa zakopcic. W koncu leja go tylko handlarze

**krisstraznik** · przez **krisstraznik** » 22 lut 2008, 18:58

oj wątpię, zanim nie lałem nie kopciło. zalałem zaczęło kopcić, przestałem nie kopci. Zalałem bo myślałem że ograniczy łykanie oleju, ale okazało się że przyczyną było co innego. po zrobieniu dalej bierze olej ale już tak normalnie. Mam madzię 2,5 lata i nigdy nie kopciła do momentu zalania tego preparatu. Wniosek jest prosty

chuchErro · przez **chuchErro** » 27 lut 2008, 22:49

krisstraznik napisał(a):nawet papier toaletowy musi być z JAPONII ;–)))

szkoda że paliwo z polski;/

**bulaj** · przez **bulaj** » 28 lut 2008, 20:28

witam.wydaje mi się,że mojej 323f są zapieczone pierścienie bo długo stała nie odpalana.czy ktoś zna sposób,żeby temu zaradzić?

Gnat80 · przez **Gnat80** » 28 lut 2008, 21:25

He He panowie,miałem kiedyś opelka astrę i na 200km litr oleju mu musiałem wlać to jest dopiero wynik co <lol>

Jak wyjąłem katalizator i dałem mu porządnie w piz....,to nie pytajcie jaka chmura za mną była,z reszta bez też ładnie kopcił.Jak jechałem nad morze na wczasy to w bagażniku zawsze miałem baniaczek 5l oliwki

Też mu wlałem moto doktora,ale go osikał,poza tym że z oleju smoła się zrobiła

Na szczęście Madzia nie bierze oleju w ogóle.

Klub MazdaSpeed

branie oleju, kopcenie przy odpalaniu, klekot zaworów

Kto przegląda forum

Moderator