Mazda MX-3 (EC) – Opinie i Informacje

[Kamil T]

Dzięki.To samo słyszałem jak kupowałem 626 , jak patrzę na ceny części do MX-3 to wydają mi się przyzwoite, najbardziej martwi mnie zawieszenie w MX (Polskie drogi to poligon, niedawno walczyłem z zawiechą w GE 3000+ ) i to jak mocnego zaliczyła dzwona, w bez wypadki w takich rocznikach poprostu nie wierze. Co do silnika to... zakładałem, że jeśli się posypie to może przeszczepię zwykłego 2.5 V6 Kla z jakiejś 626, oile to wykonalne...
przy tych cenach Pb, biorę pod uwagę również montaż SGI...

P.S. Dochodzimy tu (jak wszyscy kupujący niepospolite auto) do wspólnego wniosku... Wszystko super... "Jeśli nie kupisz szrota"

[starlet]

Ja swoją MX-3 mam od maja 2007 poprzednio jeździłam Toyotą Starlet z 1995 r żadnej awarii tylko wymiana części eksploatacyjnych , oddałam ją siostrze bo bardzo mi sie spodobała MX-3 a potem miałam dusze na ramieniu bo w ogóle nie znałam tej marki .
Kupiłam ją w Auto-Handlu jeden właściciel – kobieta, Mazda jest z Salonu w Polsce
Nic jej nie mogę zarzucić badanie techniczne przeszła bez problemu bardzo sie cieszę , że ja mam . No ale apetyt rośnie i już oglądam się za MX-3 1.8 V6 z 97-98 r w dobrym stanie jakby ktos wiedział to proszę o kontakt gotówke będę miała pod koniec stycznia

[brii]

martwi mnie zawieszenie w MX (Polskie drogi to poligon

Jak zamontujesz dobre części to jest względny spokój, lepiej zapłacić raz więcej i się nie martwić Gumki trzeba kupić oryginalne i zapomnieć o problemie

zakładałem, że jeśli się posypie to może przeszczepię zwykłego 2.5 V6 Kla z jakiejś 626, oile to wykonalne...

Zerknij tutaj – to temat o mojej Maździe
Klikni na "Swap z K8 na KL-ZE" (K8 – 1.8V6, KL-ZE – 2.5V6 J-Spec)

[ToMeKKoWaL]

Witam jestem Nowy zamierzam kupić w najbliższej przyszłości ten wóz i dlatego od 2 dni czytam o nim jak najwięcej.
Napaliłem się na niego maxymalnie
Małe pytanko dlaczego na głównej stronie w danych technicznych
1991-1994 1.6i 88 KM 16V ten jest sohc – jeden wałek
1994-1998 1.6i 107 KM 16V ten jest dohc -dwa wałki
to o co chodzi z V6
Ten drugi ma oznaczenie V6 bo ma dwa wałki
pewnie głupie pytanie ale kto pyta nie błądzi
Pozdro dla całej ekipy
i zapraszam do klanu na stronie http://www.fotka.pl/klan/27263/MaZdA_FaNs/

[2Nol]

Witam jestem Nowy zamierzam kupić w najbliższej przyszłości ten wóz i dlatego od 2 dni czytam o nim jak najwięcej.
Napaliłem się na niego maxymalnie

Witam

Tylko pamiętaj żeby kupić z głową,

Małe pytanko dlaczego na głównej stronie w danych technicznych
1991-1994 1.6i 88 KM 16V ten jest sohc – jeden wałek
1994-1998 1.6i 107 KM 16V ten jest dohc -dwa wałki
to o co chodzi z V6
Ten drugi ma oznaczenie V6 bo ma dwa wałki

W MX-3 były montowane trzy silniki:

1.6 16V SOHC (B6) – Jeden wałek rozrządu
1.6 16V DOHC (B6D) – Dwa wałki rozrządu
1.8 V6 24V DOHC (K8) – dwie głowice, po dwa wałki rozrządu w każdej

Kupuj MX-3 i dbaj o nią, a ona ci się odwdzięczy frajdą z jazdy

[KyRy]

to o co chodzi z V6

na stronie głównej też masz opis danych technicznych V6

Mazda MX-3 1.8 V6 24V
Pojemność skokowa: 1845 ccm
Moc maksymalna: 133 KM
Liczba cylindrów: 6
Liczba zaworów: 24
Maksymalny moment obrotowy: 157 Nm przy 5300 obr./min.
Wymiary: 422x170x131 cm
Poj. bagażnika: 289 l
Przyspieszenie 0-100 km/h: 8,5 sek.
V maksymalna: 202 km/h
Poj. zbiornika paliwa: 50 l
Średnie zużycie paliwa: 9,0 l

[ToMeKKoWaL]

ok ale jeśli dobrze wiem to silnik 1,6 też ma opcje V6 więc twoja odpowiedz nie zgadzała by się bo to silnik 1,8 tak

[ToMeKKoWaL]

czyli mam rozumieć że V6 to tak naprawde największy silnik tej mazdy

[Jacol]

czyli mam rozumieć że V6 to tak naprawde największy silnik tej mazdy

nie ma 1,6 V6

w serii są tylko:
1,6 R4 (rzedowy 4-cylindorowy) SOHC
1,6 R4 (j.w.) DOHC
1,8 V6 (widlasty 6-cylindrowy) DOHC

Inne silniki to już tylko SWAP który wykonujemy sami

[brii]

czyli mam rozumieć że 1.8 V6 to tak naprawde największy silnik tej mazdy

Seryjnie największy, ale nie całkowicie największy

Silnik 1.6 nie ma "opcji" V6 – V6 to zupełnie inna konstrukcja silnika (6 cylindrów w dwóch głowicach, 4 wałki rozrządu). Opcję V6 w 1.6 można rozumieć jako dodatkowe elementy stylizacji – nakładki na progi i pod zderzak.

[2Nol]

ok ale jeśli dobrze wiem to silnik 1,6 też ma opcje V6 więc twoja odpowiedz nie zgadzała by się bo to silnik 1,8 tak

Silniki 1,6 to silnik rzędowy, czterocylindrowy. http://en.wikipedia.org/wiki/Straight_engine

Silnik 1,8 to silnik w układzie V, sześciocylindrowy, http://en.wikipedia.org/wiki/V6_engine

Silniki 1,6 występują w wersjach SOHC i DOHC, o różnicach można poczytać o tutaj: http://en.wikipedia.org/wiki/Overhead_camshaft

Generalnie V6 to ten mocny, R4 to ten bardziej ekonomiczny

[ToMeKKoWaL]

wielkie dzięki

[michasiek]

Tylko nie kup trupa, bo to zabije ci frajdę z posiadania MX'a. Wiem co mówie
Dobry mechanik – a nawet lepiej – auto na warsztat zabrać do oględzin. Niska cena nie oznacza, że wszystkie MXy są w stanie do użycia. Dla przykładu swojego kupiłem za 7tyś, po tygodniu potrzebny był remont silnika 3tyś w plecy. Do dziś w auto włożyłem drugie tyle... i nie żartuje

[ToMeKKoWaL]

Tylko nie kup trupa, bo to zabije ci frajdę z posiadania MX'a. Wiem co mówie
Dobry mechanik – a nawet lepiej – auto na warsztat zabrać do oględzin. Niska cena nie oznacza, że wszystkie MXy są w stanie do użycia. Dla przykładu swojego kupiłem za 7tyś, po tygodniu potrzebny był remont silnika 3tyś w plecy. Do dziś w auto włożyłem drugie tyle... i nie żartuje

Jak można poznać MX-3 że jest w stanie użytkowania (Nie trup) tak jak mówiłeś
Po czym można poznać że to jest trup

Z góry dzięki za wskazówki

[brii]

Jak można poznać MX-3 że jest w stanie użytkowania (Nie trup) tak jak mówiłeś
Po czym można poznać że to jest trup

Mega skomplikowana sprawa... Można na ten temat napisać nie jedną książkę.
Względną pewność możesz mieć kupując egzemplarz od kogoś z klubu.

Najlepiej zabrać samochód do dobrego warsztatu i niech go prześwietlą, jeśli idzie o silnik to wyjdzie dopiero po kilku tysiącach km.

[loockas]

Najlepiej zabrać samochód do dobrego warsztatu i niech go prześwietlą, jeśli idzie o silnik to wyjdzie dopiero po kilku tysiącach km.

a z tym może być ciężko, bo znalezienie dobrego mechanika do mazdy to niezła sztuka... tym bardziej kogoś do aut typu mx-3. Chyba, że tylko ja mam takiego pecha na fachowców Mnie sie udało na szczęscie pod względem mechanicznym dobrze trafić. Był to czysty fart, bo osoba którą brałem ze sobą pooglądała auto dość ogólnie. Z reszta zawsze cuda wychodzą po kupnie

[Lukano]

znalezienie dobrego mechanika do mazdy to niezła sztuka.

Popieram w 100% ja się odbijam od mechanika do mechanika, a mazda chodzi coraz gorzej

[brii]

Popieram w 100% ja się odbijam od mechanika do mechanika, a mazda chodzi coraz gorzej

Zapraszam do Częstochowy

[mX-MEN]

Kto wie jakiej średnicy musze kupić złączki do dolotu na przepustnice i na przepływkę??

[ToMeKKoWaL]

Ja mam takie zapytanie

Jak to jest z tym Momentem obrotowym

Kiedy jest lepiej gdy maxymalny moment obrotowy sięga przy 3600 obr\min czy 4000 obr\min

z danych technicznych MX-3 3600 czyli chodzi tu o to że od tych obrotów on ma największą moc ?

Próbuje wejść w sprawy mechaniki aby poznać wszystko więc się pytam
Dzięki z góry