Klub MazdaSpeed

Briareos · przez **Briareos** » 13 wrz 2007, 16:36

Akar.Zaephyr napisał(a):W niektórych miejscach silnika widać korozję – lepiej unikać takich jednostek czy można spokojnie je brać?

Niektórzy z nas nie mają wyjścia tylko "brać" taki silnik

Blok mam rudy zupełnie, od strony kolektora wydechu to się już nawet łuszczy – efektów ubocznych nie stwierdzono. Zawsze możesz to wyczyścić i pomalować srebrzanką. Cieknące uszczelnienia można wymienić, ważniejsze jest czy nie został np. przegrzany.

gadula · przez **gadula** » 13 wrz 2007, 22:51

I po jakiego grzyba ja się tak produkowałem, jak nie używa się szukajki

W dziale 323, jest prawie tak samo nazwany temat, w którym wyjaśniłem co ja wymieniałem, aby to jeździło. Dokładnie to jest on tutaj: http://forum.mazdaspeed.pl/viewtopic.php?t=31294&start=0. A tu masz link do mojego tematu w Naszych Mazdach, w którym krótko opisałem moje kłopoty przy przekładce: http://forum.mazdaspeed.pl/viewtopic.php?t=29176&start=15.
Jakbyś miał jeszcze jakieś pytania, to śmiało pisz, postaram się pomóc.
PS. Mój blok również jest rudy, i w niczym to nie przeszkadza

Akar.Zaephyr · przez **Akar.Zaephyr** » 14 wrz 2007, 09:37

gadula88 – czytałem Twój temat i dzięki niemu znalazłem parę odpowiedzi których tutaj już nie zadałem. Mimo to chcialem zwrócić uwagę na mój problem i spytać o jeszcze parę rzeczy

gadula · przez **gadula** » 14 wrz 2007, 10:58

Zawieszenie z anglika będzie pasować. I tak patrzyłem dokładniej, to jeśli masz nowe amorki te je zostaw, wg katalogu intercarsu są takie same, tak jak i ich górne mocowania. Różnią się sprężyny, i niewiem jak ze zwrotnicami, ale też chyba do wymiany, bo BP ma większe tarcze i zaciski. [waaaco?] są te same. A i jeśli miałeś zimówki na 13", to też już możesz je sprzedawać. Nic co ma mniej niż 14" nie wejdzie

Jeśli będziesz miał oddzielony silnik od skrzyni biegów, to sprawdź uszczelnienia na wale. Ja miałem silnik wyciągany w całości ze skrzynią, i teraz troszkę cieknie mi przez uszczelnienie od strony silnika, aż ta guma osłaniająca z przodu napuchła i jednym bokiem wyszła. Lepiej za wczasu zauważyć, niż później jeszcze raz to rozbierać.

PS do Moderatorów: Może dołączyć ten temat do już istniejącego w tym dziale? Nawet nazwę ma podobną. A szkoda go kasować, bo mogą się ludziom te informacje przydać.

brii · przez **brii** » 13 lis 2007, 12:32

Puhcio napisał(a):Czy możliwe byłoby połaczenie tego silnika z M/T? Tylko jaka skrzynia? Jak rozwiązać problem sprzęgła?
Pytań można zadawać tysiace.

Na to jedno mogę odpowiedzieć: jest to możliwe, skrzynia G25M-R

dziubek · przez **dziubek** » 21 lis 2007, 11:36

Witam

Czytam sobie o swapach i tez by mi sie cos takiego marzylo

ale mysle o czyms bardziej "ekstremalnym" tylko nie wiem na ile jest to osiagalne wsadzenie diesla z 323 f bj do 323 f ba bo skoro jest w bj silnik i 1.5 i sa inne zblizone do ba to moze pasowac mocowanie i reszta ale nie wiem czy taka opcja nie wymaga takze wymiany oprocz kompa i silnika oczywiscie

plus zawieszenie takze baku i ukladu doprowadzajcego paliwo. Moze ktos sie o tej opcji orientuje jak sa montowane silniki w BJ ?

Pozdrowka

dziubek

soul · przez **soul** » 21 lis 2007, 13:42

swap z benzyny na diesla jest kompletnie nieoplacalny... taniej Cie wyjdzie sprzedac BA i kupic BJ

dziubek · przez **dziubek** » 21 lis 2007, 13:55

Pewnie tak ale jak napisalem to taki ekstremalny pomysl a buda z bj juz nie ma tego "czegos"

a widok BA F z klekoczacym dieslem moze byc ciekawy choc byly tez ba w sedanie z dieslem ale raczej muly pociagowe a nie diesle z kopem.

Pozdrowka

dziubek

dragon123 · przez **dragon123** » 13 maja 2008, 13:04

Witam wszystkich. Miał bym proźbe do was gdyż mam w planie robic kapitalny remoncik mojego Z5(główna przyczyna pierscienie <killer>

+rozrzad pewnie) i pewnie wsadze w niego z 1000-1500.bo jak juz bym robił to tylko na oryginalnych czesciach. I tak sobie rozmysłem czy nie robic własnie swapa na 1.8.Te 114 kM kusi W sumie za te pieniadze dorwał by silnik a jak nie to jeszcze z jakas dopłata.przekłądke by mi zrobił kuzyn Tylko mam pytanko jakie pod zespoły musiał bym albo by pasowało dokupic lub wymienic. Był bym bardzo wdzieczny jak byscie wypisali co musiał bym zrobic zeby wszystko dobrze chodziło. Auto mam z 95 roku.
Pozdro for all

Devo_Y · przez **Devo_Y** » 13 maja 2008, 13:17

użyj szukajki, juz któryś z kolegów robił niedawno swap z Z5 na BP, tam wszystko masz opisane. z tego co pamiętam, to parę rzeczy trzeba wymienić przy takiej przekładce (skrzynia, przednie tarcze i zaciski, z tyłu tarcze i zaciski zamiast bębnów i jeszcze coś tam...)
w sumie trochę kasy trzeba wyłożyć. taniej i prościej sprzedać auto i szukać sprawnego z BP

no chyba , że chcesz się w to bawić, to życzę powodzenia i trzymam kciuki

pawlak32 · przez **pawlak32** » 13 maja 2008, 13:41

A 1.8 przypadkiem nie ma bębnów na tyle

grodek · przez **grodek** » 13 maja 2008, 14:25

tylko uwazaj bo ten 1,8 tez moze byc do remontu:]

Adaś · przez **Adaś** » 13 maja 2008, 14:55

dr lipke napisał(a):z tyłu tarcze i zaciski zamiast bębnów i jeszcze coś tam...)

a co ma tył wspólnego z przodem?

trzeba przełozyc cały przód oraz zmienic mocowania silnika + zawieszenie, układ napędowy, układ hamulcowy + wiązka elektryczna

gadula wykonał taki SWAP więc ma największe pojęcie

dragon123 · przez **dragon123** » 13 maja 2008, 16:05

uu to widze ze naprawde dosc duzo zabawy z tym by było. No auta to nie zamierzam sprzedawac bo bardzo mi sie podoba.Nie jest idealne ale coz wszystkiego nie mozna miec. I chyba zostane przy remoncie. A szkoda myslałem ze nie bedzie tak skomplikowana sprawda z tym.Ale jeszcze wszystko sobie przemysle. thx za opowiedzi na moj post

Devo_Y · przez **Devo_Y** » 13 maja 2008, 18:47

Adaś napisał(a):
dr lipke napisał(a):z tyłu tarcze i zaciski zamiast bębnów i jeszcze coś tam...)

a co ma tył wspólnego z przodem?

Adaś, już się przyznałem do błędu, pokajałem, uderzyłem w pierś po trzykroć i jestem w trakcie odbywania pokuty, więc zlituj się, proszę

gadula · przez **gadula** » 13 maja 2008, 23:04

Heh, 1.8 nie dość, że miały z tyłu bębny, to jeszcze miały ABS

A do przekładania, najlepiej mieć cały przód z silnikiem 1.8. Trochę pojedyńczych części zawieszenia jest takich samych dla Z5 i BP, ale to już trzeba się zagłębiać w katalogi, więc jeśli ma się cały przód to lepiej całość przekładać.