DiTD / D-4D / dCi / CTDi – opinie o japonskich silnikach diesla

[magicadm]

Problemy z paskami rozrządu odziedziczone po DITD

Podobno w tym silniku zastosowano szerszy o 5 mm pasek rozrządu, to prawda?
Taka informacje dostałem szukając rolek do DITD – że niby podobne tylko zamiast 2.5 cm maja 3 cm

Rolę tłumik drgań skrętnych w 6 pełni dwumasowe koło zamachowe, w starszych rozwiązaniach tłumik drgań skrętnych był w tarczy sprzęgła (sprężyny)

Valeo już wyczuło temat i zalewa rynek zestawami "uwsteczniającymi" – czyli powrotem do "klasycznego" rozwiązania czyli normalne/jednomasowe koło zamachowe i tarcza z tłumikiem drgań Zapewne do tego idzie nowy/inny docisk i łożysko wyciskowe...

[xANDy]

http://www.bogumil.deal.pl/forum/2_masy.wmv
Filmik pokazujący zasadę działania kółka 2-masowego.

[tadziol]

nie,żebym się wcinał,ale ja na swój motor nie narzekam...wiem,że chodzi o nowej generacji jednostki napędowe,ale SD 33 w Nissanie to dobry piec.Przebiegi do 1 mln km,duuuży moment obrotowy "od dna",żeliwny blok,żeliwna głowica...nie mam pytań.

[xANDy]

tadziol – a ile Twój pali?

[tadziol]

tadziol – a ile Twój pali?

10-30l/100km,ale pamiętaj, że waży 1800kg i czasami musi obsłużyć dwa mosty napędowe...że o pozycji 4L nie wspomnę.Ale jakieś dwa tyg. temu SD33 ściągał z trasy padniętą Navarę DDTi w końcu to młodszy brat był

[Jaksa]

Riki jesteś w błędzie, ja wiem co mam i pisze dużymi literami TDVI

Oznaczenia na klapie są regionalne – zalezy z jakiego kraju jest auto. ( np. szostki z holandii mają CiTD a z rynku nie mieckiego nic – tylko napis mazda6 )

[TuneFORCE]

ja sie troche wyłamie...
miałem Primere GT ale przy obecnych cenach paliw...
szukałem diesla do 25tyś a że jestem fanem japońskiej motoryzacji to zacząłem szukać wśród japońców...auto miało byc w miare pojemne i podatne na tuning w razie gdyby było za słabe...

sprzedałem kilkanaście sztuk almery 2.2tddi, 323ftddi i wiem jak te auta jeżdza itp. – są dla mnie za małe i za słabe...i ten lag w almerze mnie dobija..Fka lepiej od dołu ciagneła ale powyżej 3tyś juz słabiej niz nissan – takie były moje odczucia – jeżeli chodzi niezawdnosc to te auta są super+dla almery za łańuch...niestety sa to auta małe+oporne na tuning..

w międzyczasie przywizłem Skode Octavie 1.9TDI a że nissan okazyjnie sie sprzedał to skoda została...samochód miał 90KM i 210Nm..palił baaardzo mało – mniej niż Almera!!! klima,abs,elektryka,komp.pok i duuuży bagarznik + małe spalnie – to były atuty przemawiające za tym żeby zosatwić Vaga...

Wymieniłem wtryski, wgrany został wirus(chip) i mam teraz 133KM i 295Nm i auto nie kopci!!! za 100zł robie 400Km!!! koszt tej imprezy to 2000zł-niezły stosunek %przyrostu do ceny,oczywiście wymieniłem pasek+cały zestaw rolek itp. za 700zł(skf) tak więc mam samochód na 80tys zrobiony(hamulce itp. zrobione-filtry,olej wiadomo co 8-10tys) zrobiłem autem już 7tyś km(1,5miesiąca) i smiga aż miło....jeszcze tylk oIC zmienie i turbinke i będzie git
Zawsze byłem sceptycznie nastawiony do niemieckich/czeskich aut i jak słyszałem że TDI pali 6/7l/100km to śmiac mi sie chciało – teraz sam to moge potwierdzić...jezeli chodzi o awaryjność – wymieniłem przepywke i nic więcej....auto ma nalatane 180tyś ..

U mnie w rodzinie same japońce – mazdy,nissany,toyoty – sam zresztą namawiałem właścicieli na te auta – teraz sam jezdze skodą ....moim zdaniem jak sie z głową jezdzi i sie dba=odpowiednio serwisuje samochód to każdy jeden sie odwdzięczy bezawaryjnością(wiadomo sa f-yjątki )

p.s jak piszecie o autach gdzie olej co 30-50tyś zmienia to śmiac mi sie chce ktos tego przestrzega?

[Arnie]

ja mam 2.0 CITD w mazdzie 6, jak turbina sie zalaczy to nie moge nad nia zapanowac, eh dzika bestia...

[Jaksa]

jak turbina sie zalaczy to nie moge nad nia zapanowac

Wystarczy nogę cofnąc

eh dzika bestia

Masz racje

[Riki]

Słuchajcie dziś pewnien czlowiek przewiózł mnie BMW E39 3.0d sedan tiptronic (193KM).... to jest dopiero dzika bestia i ten dźwiek DiTD to jakas katarynka przy nim

[TuneFORCE]

objezdzam takie mazdy

[Riki]

kmink spytam z ciekawosci... jakie osiagi ma Twoja Octavia?

[TuneFORCE]

133KM i 295NM tyle że octa lzejsza jest niz 6ka
koleszka ma ibizke i 155KM niskie 7ki nią robi ale jak miał jeszcze 140km i jak 320CDI objechał w Skarbimierzu to sie własciciel merca zdiwił....masa robi swoje

[Riki]

masa robi swoje

Właśnie..... wkoncu Octavia to prawie kompakt

133KM i 295NM

To juz nieźle..

[TuneFORCE]

po wakacjach dobije do 15x i z 350Nm a moze więcej...jutro sie okaże czy sie zgościem w jednej sprawie dogadam jak tak to grubiej będzie ale przedewszstkim taniej 3majcie kciuki – wolałbym tak przy jakimś japońcu grzebac ale co zrobić – jeszcze mnie na takie cos nie stac

[martinpl]

kmink kreci sie jak benzyna u mnie przy 4300 pewnie turbina sie konczy

[xANDy]

odbiegamy Panowie od tematu – to miały być opinie o JAPOŃSKICH silnikach diesla
Bardzo ładny wykres mocy i momentu kmink

PS. chyba dlatego żywotność japońskich jest sporo wyższa, bo nie są chipowalne i "virusy" się ich nie trzymają za bardzo, więc zachowują dłużej wyjściowe parametry.

[Riki]

Bardzo ładny wykres mocy i momentu

No no

P.S
Czekajcie na wykres kolegi bafanabafana z Jego SERYJNEJ DiTD mnie zatkało.... (jak na serie to jest baardzo dobrze wg mnie..)

bafanabafana – żebyś Ty wiedział ile Riki mi nagadał, że Twoja madzia to lata normalnie

Teraz mamy na to odpowiedz.... od razu wiedziałem ze to auto ma wiecej mocy...

[TuneFORCE]

mój samochód miał 3włascicieli i 180tyś km w seri wyszło 96KM i 211Nm

Wojtek z MT ma taką samą octavie i ma ponad300tys km!!! z czego 200na Chipie, silnik był przegrzany i auto smiga i ma bagatela 233KM i z500...

Wszystko zalezy jak sie dba, ja oliwe co 8-10tys zmieniam, filtru,płyny itp. wszystko zawsze na czas sie wymienia....ba nawet jak byłem ostanio na przeglądzie to koleś mnie pochwalił że dawno nie było auta u niego co ma odpowiednie cisnienie w kołach ....nie bez powodu szwaby tylko modernizują satrą konstrukcje...

Nie chce polemizowac co lepsze japońce czy niemieckie – uważam że japońce są the best i nastepne auto jakie kupie to pewnie bedzie acord 2.2..w dieslu

[bafanabafana]

Czekajcie na wykres kolegi bafanabafana z Jego SERYJNEJ DiTD mnie zatkało.... (jak na serie to jest baardzo dobrze wg mnie..)

dziwna sprawa...Madzia przywieziona z Holandii w zeszłoroczne wakacje.
odłączony czujnik temperatury paliwa, tryb awaryjny, migająca kontrolka świec żarowych...ogólnie nieco mułowata
no to coż...myślę sobie...pojadę na hamownię i wyglądało to tak:
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/a6b ... 3a8be.html
...załamka normalnie no i zaczęło sie...ASO, Grabowski i wiele innych lepszych i gorszych serwisów...trwało to 7 miesięcy i wszystko dupa (pisałem o tym zresztą dokładnie na forum więc nie ma sensu się powtarzać)
w końcu uzbierałem kasę i do Mabi...wyrok oczywiście jeden remont pompy...pekło 3t PLN, z tego części około 300 PLN...niestety do dzisiaj nie dowiedziałem się co to było...usłyszałem jedynie, że "padła dawka"...zaprogramowali pompę i odjazd.
faktycznie zbierała sie dużo lepiej, ale ostatnio zaczęła trochę dymić na 2 i 3 biegu przy 3000 obr...kupiłem Xeramic do wtrysków, wyjeździłem cały bak poganiajac Madzię na niskich biegach do co najmniej 3500 obr i dymienie ustało.
myśle sobie – czas pojechac na hamownie i zobaczyć tą poprawe no i macie:
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/772 ... a16a8.html
szczęka mi opadła nie wiem co o tym myslec...gosciu z hamowni też nie wie...ale nie ukrywam gęba mi się cieszy od ucha do ucha
najlepsze jest to ,że ja naprawdę nic nie robiłem z tym samochodem a tu taki numer
na koniec powiem Wam jeszcze, że poznałem goscia (mieszka w Wilanowie), który jeździ identyczną Madzia jak moja (wszystko takie samo tylko ma 4 PP a ja jedną i nie ma na klapie DITD)i ten kolo ma wpisane w dowodzie 86KW a ja mam 74. Jego Madzia jest sprowadzona z Niemiec.

Co Wy na to A może wychodziły z fabryki jakieś podrasowane DITD

Pozdrawiam wszystkich uzytkowników DITD i życzę Wam wszystkim "szczęsliwej hamowni"

PS. Czuję, że za pare dni pojadę ją zmierzyc jeszcze raz bo jakos to do mnie nie dociera