Zamiana bębnów na tarcze? Możliwe ? Jakie koszta, ile czesci i jakie?

[Overkill]

jesteś tutaj niemalże ewenementem

No właśnie

u mnie w hatchbacku są takie same tarcze i łożysko jak w kombi

I to jest ciekawe, bo w kilku katalogach jakie przeglądałem jest tylko rozróżnienie GD/GV...

[Waluś]

hmmm myślę że tarcze są skuteczniejsze w działaniu od bębnów,ale fakt, z ręcznym jest więcej kłopotów niż w bembnie

[Przemo]

Czytam i czytam i oczom nie wierze. Tarcze z tylu spokojnie sie zdejmuje bez uszkadzania lozysk.

Es trochę namieszane jest w tym wątku, gdybyś przeczytał wszystkie moje wypowiedzi to wiedział byś że w żadnej nie napisałem o problemie ze ściągnięciem tarcz. Mowa jest cały czas o wyprasowaniu łożyska z tarczy, otóż niektórym się to udaje bez problemu, a inni (np. sprzedawcy) twierdzą że nie ma szans wyciągnąć łożysko żeby go nie uszkodzić. Pewnie wszystko zależy od nagromadzonej rdzy, która rozkwitała latami.

Przemo ty to w ogóle jesteś tutaj niemalże ewenementem

Waluś masz na myśli mnie czy Madzie??

I to jest ciekawe, bo w kilku katalogach jakie przeglądałem jest tylko rozróżnienie GD/GV

Jak swojego 4WS-a widzę w jakimś katalogu to się cieszę i to bardzo, a przestaje się uśmiechać jak widzę cenę.

[Waluś]

Waluś masz na myśli mnie czy Madzie

Przemo twoją Madzie znam przynajmniej z opisów i zdjęć więc jak myślisz

Jak swojego 4WS-a widzę w jakimś katalogu to się cieszę i to bardzo, a przestaje się uśmiechać jak widzę cenę.

[Przemo]

więc jak myślisz

Madzie

[Karwoś]

Na pewno taka zmiana nie zamknęła by sie w kilku stówkach A co do cen – to wyobraźcie sobie że do mojego Lancera klocki hamulcowe na przód w Posce kosztują 1600zł – jak z Niemiec to już 1200 a jak z USA to 60$ (wybrałem tę opcję) – oczywiście ceny z ASO (inaczej nie były dostępne jako że automatyczna skrzynia biegów – i robiony tylko na USA). Wieć tak naprawde jak się szuka to wszystko sią da znaleźć – życzę powodzenia w zmianach.

[Jaksa]

zamienic kiepsko działające bębny na tarcze na tylnej osi

Uwazam ze bębny są o niebo lepsze ( mniej awaryjne – mniejsze koszty naprawy ) od tarcz i ciągle stojących zacisków. Zapytaj kolegów ktorzy mają bębny.....w bebnie jest tylko jedyny problem – rozpieracze szczek czesto "staja" ale naprawa to naprawdę grosze....

[Karwoś]

j.w. – jeżeli bębny się sprawdzają to nie ma sensu ich zmieniać – za duże koszty – koszty obsługi bębnów są smieszne w porównaniu do tarcz. A tak naprawdę to dopiero jak się czuje mocne nurkowanie przodu samochodu i unoszenie tyłu podczas hmowania docenia sią [jakie?] hamulce. W lancerze z tyłu mam bębny a w "6" tarcze – ale jak hamuje ze 100km/h to w maździe wygląda to lepiej. ale jak jeżdzę po mieście to nie ma znaczenia czy to są bębny czy tarcze – jednak lancer lepiej hamuje... . Oczywiśćienie mam ABS więc opinia jest całkowicie oprta na doświadczeniu .

[steven]

ja też stanąłem przed decyzją czy wymieniać, bębny na tarcze czy nie, miałem dostęp do wersji z dohc więc mogłem wszystko przełożyć, nawet abs ;p ale doszedłem do wniosku że to bez sensu, ostatecznie kupiłem nowe bębny brembo i szczęki ferrodo – komplet na tył 375zł, sklep internetowy hamulce.net polecam, że jestem z Łodzi to obiór osobisty bez problemu. Wracając jednak do tematu, to teaz ręczny działa bez problemu, blokuje koła nawet na suchym asfalcie, oczywiście trzeba było przeciścić samoregulatory

[Szyna]

Czyli rozumiem żeby ściągnąć ten bęben to trzeba odkręcić ta wielka śrubę na środku piasty co pod tym dekielkiem się znajduje Dzisiaj z tym walczyłem I poddałem się jak 1 klucz skrzywiłem a drugi mi się złamał Ale się nie poddaje jutro może będę atakował pneumatycznym pistoletem

[steven]

tak, musisz ją odkręcić najpierw jednak proponuję jakimś płaskim śrubokrętem, albo punktakiem odgiąć jej kawałek, który zabezpiecza przez samo odkręceniem inaczej raczej nie drgnie... swoją drogą to klucz jest chyba 32 i proponowałbym jakieś długie przełożenie ja miałem 32 na krzyżaku jak od kół, włożyłem na jeden koniec rurę około 80 cm i poszedłem z nią

następnie wróciłem się, wrzuciłem bieg zaciągnąłem ręczny i puściła już, a ja nie musiałem gonic Maździny... proponuję, tę czynność robić na założonej feldze... bo siła jest bardzo duża potrzebna... i trzeba uważać żeby samochód nie spadł z lewarka... no chyba, że masz żabę albo podnośnik to co innego

[PLaster]

ja mam tarcze na tyle i powiem, tak:
miałem problem, jak mi zacisk padł (ciekło) – okazało się, że jest do wymiany. i tu pojawił się problem, nie mogłem nigdzie kupić, a w ASO >900zł na zamówienie. udało mi się kupić kompletne dwa zaciski z jarzmami za 150zł w BDB stanie w Gliwicach (wysyłka). potem pojawił się zacisk na allegro za 500zł z groszami
no i jeszcze przed wymiana zrobiłem pełną regeneracje zacisków na dwa koła. po ustawieniu wszystko działa jak należy, ręczny też;)
ogólnie nie są złe te hamulce tarczowe z tyłu jak są sprawne, jedynie problem może być w częściach zamiennych.

[Szyna]

tak, musisz ją odkręcić najpierw jednak proponuję jakimś płaskim śrubokrętem, albo punktakiem odgiąć jej kawałek, który zabezpiecza przez samo odkręceniem inaczej raczej nie drgnie... swoją drogą to klucz jest chyba 32 i proponowałbym jakieś długie przełożenie ja miałem 32 na krzyżaku jak od kół, włożyłem na jeden koniec rurę około 80 cm

Robiłem dokładnie tak samo, tylko ze ja łapałem za ta przedłużkę i ciągnąłem na sile aż klucz się skrzywił
Ja sobie spuściłem na pinek żeby było stabilnie i tak nie dało rady odkręcić

[adam626]

trzeba większy klucz np 3/4" i dłuższą rurę ja używam 1,5m

co do zamiany bębnów na tyle na tarcze
to GD z roku 87 było taką hybrydą
zwrotnice takie jak przy bębnach do nich przykręcany wspornik trzymajacy jarzmo zacisku i tarcza z piastą + zacisk
dlatego w katalogach GC kończy się na 86 roku a GD jest 87 i 88-91
w praktyce rocznik niespotykany u nas w kraju dlatego nadal mam bębny

[steven]

no ja mimo, że miałem zaciski od coupe... i w sumie całe hamulce... ale ich nie przekładałem... hamowały bardzo dobrze, mimo benzadziejnego stanu... ale w konsekwencji do siebie kupiłem bębny Brembo szczęki Ferodo i jestem zadowolony jeszcze tylko kurcze wypadałoby samoregulatory oryginalne kupić ;p

[Szyna]

Haaa w końcu sobie poradziłem z tymi bębnami Mówią ze jak nie silą to młotkiem i poskutkowało
Ręczny nie odbijał, był tak zapieczony w środku ze ruszyć nie szlo rozebrałem rozruszałem przesmarowałem i cyka wszystko ładnie.