Padly tylne swiatla i oswietlenie deski

[Briareos]

i ze nie ma masy na kontrolkach i tylnych swiatlach

Ooo, wypraszam sobie. Jaki opis taka diagnoza Słowem nie wspomniałeś że oprócz podświetlenia deski nie działają ci także pozycyjne, oraz "piszczyk". Podświetlenie i postojowe (w tym oświetlenie tablicy) są na jednym bezpieczniku – TAIL, zaś światła hamowania na innym.

[thembol]

i ze nie ma masy na kontrolkach i tylnych swiatlach

Słowem nie wspomniałeś że oprócz podświetlenia deski nie działają ci także pozycyjne, .

spojrz na tytuł calego tematu – ale fakt o lampach nie wspomnialem...
Poza tym wiem ze jest bezpiecznik od pozycji i lampek deski.. Tyle ze on był sprawny.Chodzilo o bezpiecznik bezpośrednio na przekaźniku ktory znajduje sie u mnie zaraz obok chłodnicy po przeciwnej stronie co puszka z bezpiecznikami.....

ale jako ze juz rozwiazany to prosze o pomoc w innym... ( gorszym)
http://forum.mazdaspeed.pl/viewtopic.ph ... 754#414754

[bazyl wspaniały]

u mnie była podobna sytuacja, naprawiło się samo z siebie. kiedy nie zapalaly się swiatła to wajchowałem włącznikiem swiateł do skutku i się w końcu za którymś razem zapalały. nie zdążyłem obadać jaka była przyczyna bo jak się nagle zepsuło tak nagle załapało jak trzeba. cała impreza ze światłami trwała może ze 3 dni. samochód nie był zamoczony w tym czasie ani nie grzebałem przy żadnych kablach. doszedłem do wniosku że pod wpływem drgań silnika samo coś zaczeło łączyć więcna razie nie ruszam bo działa. a jak znowu padnie to trzeba będzie namierzyć przyczynę i wtedy się podzielę doświadczeniami. pozdrawiam

[Xavier]

i ze nie ma masy na kontrolkach i tylnych swiatlach

Ooo, wypraszam sobie. Jaki opis taka diagnoza Słowem nie wspomniałeś że oprócz podświetlenia deski nie działają ci także pozycyjne, oraz "piszczyk". Podświetlenie i postojowe (w tym oświetlenie tablicy) są na jednym bezpieczniku – TAIL, zaś światła hamowania na innym.

Briareos.... dzięki!

Ta awaria dopadła moją 626 wczoraj. Niestety w trasie i w nocy...
Sprawdziłem wszystkie bezpieczniki (tylko w kabinie ) i nic...
Z duszą na ramieniu jakoś bocznymi drogami dojechałem do domu... uff....
Od razu usiadłem do kompa. Poczytałem " forum" i znalazłem między innymi ten temat.

Tak jak to powiedział Briareos – Za jednoczesny brak:
-świateł postojowych i tablicy rejestracyjnej
-halogenów
-deski rozdzielczej
– sygnalizatora zapalonych świateł (piszczyka).

ODPOWIADA: jeden bezpiecznik oznaczony jako "TAIL" – schowany w puszce bezpieczników pod klapą silnika, po prawo przy akumulatorze.
Dzisiaj rano mądrzejszy o tą wiedzę zmieniłem w 2 min. bezpiecznik i jest OK.

[arni0000]

U mnie było podobnie padł jeden tył pozycyjny i nie mogłem sobie z tym poradzić. okazało sie że padł kabel miedzy bezpiecznikiem a modułem sygnalizacji spalonej żarówki. wymieniłem ten kabel ale w między czasie uszkodzeniu uległo podświetlanie deski i piszczek wałczonych świateł. To już było ponad moje siły bo bez buczka rozładował bym akumulator. Zrobiłem tak we włącznik świateł dałem przekaźnik załączany plusem ze stacyjki który pojawia się jak się uruchomi silnik. dzięki temu światła włączają się automatycznie po przekręceniu stacyjki. Z tego samego plusa dałem zasilanie do podświetlania deski teraz nie muszę pamiętać o włączeniu świateł a można je wyłączyć normalnie. Po wyjęciu kluczyka i tak zawsze zgasną. Przy okazji przerobiłem elektryczną antenę która otwierała sie za każdym razem gdy włączałem radio często słuchałem MP3 i doszedłem do wniosku że szkoda aby sie ciągle otwierała i zamykała. Dodałem nowy włącznik i teraz sam ją otwieram i chowam. Irytuje mnie jeszcze klima którą muszę przerobić na automat ale teraz mam kilka innych aut i na moje nie ma czasu.

[luk_1313]

Witam wszystkich. Jestem tu nowy i postanowiłem podzielić się problemem jaki miałem, a raczej jego przyczyną, może komuś to pomoże bo ja nie mogłem znaleść nigdzie.
W trasie znikneło mi lewe tylne pozycyjne światło a wraz z nim światła w przyczepie.
Przód świecił. Rozwiązaniem okazało sie ustrojstwo zamontowane pod tapicerką na tylnym prawym błotniku. Sygnalizator przepalonej żarówki. Są tam rezystorki 1 watowe które nie miały w planach żarówek w przyczepie. Po przelutowaniu pozycja powróciła.
Pozdrawiam.

[michal2118]

Mam problem, nagle padly swiatla tylne, oswietlenie deski, bzyk sygnalizujacy pozostawione wlaczone swiatla. Zlokalizowalem spalony bezpiecznik, zalozylem nowy, ktory spalil sie w mgnieniu oka.
Wszystko to mialo miejsce pol godziny po odebraniu samochodu z konserwacji podwozia. Podwozie bylo myte w ubieglym tygodniu, a dzis po robocie caly samochod.
Moge jutro pojechac do warsztatu i powiedziec, ze cos jest nie tak, tylko czy oni beda w stanie zlokalizowac zwarcie (zajmuja sie DU i Fiatem)?
Czy ma ktos z Was koncepcje odnosnie przyczyny zwarcia i ew. gdzie go szukac?
Procol

jakis czas temu mialem dokladnie to samo. okazalo sie ze mialem zwarcie na przednim swaitelku postojowym radze sprawdzic

Bezpieczniki palilo natychmiast zaizolowalem kable i jak reka odjal.

[Legion_85]

Witam

Mój problem polega na tym że w ogóle nie posiadam [jakich?] świateł postojowych, ale wsyztkie inne światła mam. Po obejżeniu wszsytkich bezpieczników okazało się że sa całkiem innaczej podłączone niż powinny (musiałem zrobić własną "tabliczke" oznaczeń). Zgodnie z postem luk_1313 zajżałem w tą puszeczke. Tu jest pare zdjęć, niestety jakość nie powala:
http://i65.photobucket.com/albums/h233/ ... 1220257992
http://i65.photobucket.com/albums/h233/ ... 1220257967
http://i65.photobucket.com/albums/h233/ ... 1220257972
W poście jest o rezystorach 1 watowych, lecz niestety nie wiem jak może wyglądać opornik 1 watowy. Na zdjęciu widać, że R7 i R6 są spieczone a na spodzie nagrzały się tak że kalafonia "wyszła" jakby się cyna lekko stopiła. Doszedłem do wniosku że one odpowiadają wartościami R1 i R2. Jest też rezystor tak zpieczony że nie widać całkiem oznaczeń R02, skruszał. Po wylutowaniu miał on około 200k omów, a R4 ma tylko 100 omów.

bardoz proszę o pomoc.

[bzzyczek]

Wyjście regulatora podświetlenia to jest otwarty kolektor tranzystora mocy NPN jeśli mnie pamięć nie myli. Stąd takie pobieżne pomiary żarówką a nie miernikiem "widzą go" jako masę. A tymczasem ta końcówka pływa między masą (pomiając napięcie nasycenia CE) a zasilaniem w zależności od ustawienia pokrętła i w ten sposób zmienia napięcie na żarówkach podświetlenia. Ustawienie maksymalnej jasności na regulatorze i ustawienie dużej głośności na radiu spowoduje że przez ten tranzystor popłynie więcej niż producent przewidział (a to jest ok. 4A) i go rozwali. Co mogło już nastąpić...
Reasumując – zasilanie na żarówki deski idzie z tego samego miejsca co świateł pozycyjnych, ale do masy wraca już przez regulator. Co też oznacza że w przypadku uszkodzenia regulatora można go wyciągnąć i spiąć "na krótko" i będzie maksymalna jasność – tylko trzeba uważać co się spina, bo tam idzie też +12V potrzebne elektronice. Naprawa regulatora to zwykle wymiana tego tranzystora na nowy / podobny, co nie jest trudne, ale wymaga pewnego obycia z elektroniką.

Mam problem spalił mi się ten regulator podświetlenia prawdopodobnie z powodu zwarcia i zastanawim się czy samemu nie spóbować go naprawić. Rozebrałem go dzisiaj i są w nim dwa tranzystory przykręcone do radiatora: mniejszy i większy czy oba kwalifikują sie do wymiany? Jakie kupić zamienniki tych tranzystorów?
Robił ktoś cos takiego?

[xANDy]

Tylko tranzystor mocy, ale tam jest chyba.... nie pamiętam.
Sprawdź jego numer – wpisz w google numer tranzystora, znajdziesz jakikolwiek zamiennik (NPN albo PNP). Pewnie z 10A i 50V obudowa TO220 (chyba). On tam działa kluczująco. Układ prozaicznie prosty (on chyba steruje masą a nie plusem).

[victorios1]

Mi teakze padły tylne swiatła ,przednie pozycyjne,brzeczyk i podswietlanie deski.Bezpieczniki w kabinie są ok,chyba poszukam koledzy tego TAIL moze to pomoze jak go wymienie.Poza tym miałem przygode z policją jak na złośc.Jakos mi sie udało ,powiedziałem ze byłem na myjni i pewnie cos sie zalało....dali mi spokój ufffffff

[victorios1]

Tak wiec to był bezpiecznik o nazwie TAIL znajdujacy sioe pod maska niedaleko silnika.Wymieniłem go i wszystko działa swiatła tylne,podswietlenie deski i brzęczk.Nigdy bym nie wpadł na to ,żeby tam szukac.Ale przekopałem cała skrzynke bezpieczników w srodku i zgarnałem pajęczyny dzieki podszukiwaniom:)

[radoo]

Tu chodzilo o luźny bezpiecznik na przekaźniku...

Przekaźnik wydaje mi sie ze orginalny nie jest – pewnie ktos zmienił i zakupił taki z bezpiecznikiem...

a gdzie ja mogę znaleźć ten przekaźnik i jak do niego dojść?

[radoo]

Popełniłeś ten sam błąd co większość ludzi montujących radio w Maździe – podpiąłeś się w regulator podświetlenia deski zamiast w masę. On tam wychodzi bo niektóre radia mają wejście "illuminate". Założę się że jak odłączysz całkowicie antenę to radio lub podświetlenie zaczną (częściowo) działać – a to dlatego że nie będziesz zwierał regulatora do masy przez oplot osłaniający w koncentryku z anteny.|

u mnie było dokładnie tak jak piszesz...

1. odpiąłem stare – oryginalne radio z mazdy
2. podłączyłem się kupioną przejściówką mazda-blaupunkt tylko "z braku masy" i z wielkiej głupoty zamiast dodatkową masę podpiąć pod oryginalnie pociągniętą do starego radia wiązkę, to miernikiem znalazłem sobie + i dopasowałem (zmasowałem) – wydawałoby się niepotrzebnym – regulatorem podświetlenia... efekt? Pod maską padł bezpiecznik TAIL.

3. najdziwniejsze i godne podziwu jest to, że oryginalnie mam w mazdzie pociągnięty osobny kabelek z masą (nie w kostce), który oryginalnie był wpięty osobno do starego radia (nie w kostkę), a który przy instalacji nowego radia przeoczyłem schował się gdzieś z tyłu..

Nowa kostka przejściówka (mazda->blaupunkt) miała osobną masę wychodzącą z kostki i nigdzie nie podłączoną, a ja to poprostu zignorowałem, a trzeba było się domyśleć, że nie bez powodu producent tej przejściówki taką masę tam umieścił... dopiero po walnięciu TAIL'a i poczytaniu postów w tym temacie poszukałem innej "masy" i bajka – wszystko działa

Swoją drogą całkiem dobre fabryczne głośniki ma ta mazda

[Krystian186]

W przypadku mojej mazdy 2002 r. diesel przedmiotowy bezpiecznik, który robi to zamieszanie, oznaczony jako "Tail" znajduje się w skrzynce bezpieczników przy lewej nodze pod kierownicą. 15 A, drugi od dołu w pierwszym rzędzie na lewo od dwóch dużych kwadratowych bezpieczników. Wiem, bo właśnie trochę niedzieli zajęło mi przeszukiwanie forum a następnie samochodu. Ale już wszystko działa :–)