Za klapkę dałem 35 z (bardzo porządnie zrobiona) i posłuży mi później do zatkania z jednej strony trójnika – pasuje na wymiar.
Zabezpieczenia przed wybuchem LPG. Opinie/porady.
Na razie, w oczekiwaniu na przypływ gotówki (na trójnik) zabezpieczyłem obudowę filtra powietrza przed strzałami. Założyłem na niej klapkę anty wybuchową, bo ostatnio jak strzeliło to mi pękła. Musiałem skleić...
Za klapkę dałem 35 z (bardzo porządnie zrobiona) i posłuży mi później do zatkania z jednej strony trójnika – pasuje na wymiar.
Za klapkę dałem 35 z (bardzo porządnie zrobiona) i posłuży mi później do zatkania z jednej strony trójnika – pasuje na wymiar.
Ostatnio edytowano 25 lis 2005, 10:59 przez Xavier, łącznie edytowano 1 raz
hazell napisał(a):Najgorsze jest to, że nawet jak klapka się otworzy i obudowy filtra nie rozerwie to przepływka i tak poleci...
U mnie na szczęście nie. Gazownicy oglądali i stwierdzili, że w mojej GF-ce jest dużo solidniejsza niż we wcześniejszych modelach. Ponoć od Mondeo. Zresztą już mi strzeliło ze 20 razy w tym z 3 razy naprawdę solidnie (pękła obudowa filtra) a przepływka cała. Sprawdzali po ostatnim silnym strzale.
Kolejne 500? Ooo nie...
Aby właśnie temu zapobiec zmontowałem i zamontowałem ten trójnik
Od ttego czasu nie strzelił więc jeszcze nie zweryfikowałem jego działania. Obym nigdy nie musiał. Zresztą zauważyłem, że w moim przypadku wystarczy przestrzegać ogrzania parownika zanim przełączę na gaz. W obydwóch przypadkach gdy mi strzeliło, na gaz przełączyłem zaraz po odpaleniu jak było zimno. Teraz już tego nie robię, z resztą nie pozwoli mi na to autronic
.

Hazell
- Od: 4 cze 2004, 12:08
- Posty: 618
- Skąd: Grodzisk Maz.
- Auto: BMW E39 523i + SGI
a powiedzcie mi panowie jak umieścić tutaj zdjęcia bo sam nie wiem
chciałem się pochwalić moim rozwiązaniem.
a przy okazji hazell jaka masz średnicę tego miksera wewnętrzną bo widzę że masz ten nakłądany na kolektor a ja mam zwykły 32mm w rurę.
![krzywy :]](./images/smilies/krzywy.gif)

- Od: 20 lip 2005, 16:56
- Posty: 1241
- Skąd: Polanka Wielka
- Auto: Focus I TDCi
<center>
<a href="http://i24.photobucket.com/albums/c22/soltys1/SILNIK008.jpg" target="_blank">
<img src="http://i24.photobucket.com/albums/c22/soltys1/th_SILNIK008.jpg"></a>
<a href="http://i24.photobucket.com/albums/c22/soltys1/SILNIK007.jpg" target="_blank">
<img src="http://i24.photobucket.com/albums/c22/soltys1/th_SILNIK007.jpg"></a>
<a href="http://i24.photobucket.com/albums/c22/soltys1/SILNIK006.jpg" target="_blank">
<img src="http://i24.photobucket.com/albums/c22/soltys1/th_SILNIK006.jpg"></a>
<a href="http://i24.photobucket.com/albums/c22/soltys1/SILNIK005.jpg" target="_blank">
<img src="http://i24.photobucket.com/albums/c22/soltys1/th_SILNIK005.jpg"></a>
<br><br>
<a href="http://i24.photobucket.com/albums/c22/soltys1/SILNIK004.jpg" target="_blank">
<img src="http://i24.photobucket.com/albums/c22/soltys1/th_SILNIK004.jpg"></a>
<a href="http://i24.photobucket.com/albums/c22/soltys1/SILNIK003.jpg" target="_blank">
<img src="http://i24.photobucket.com/albums/c22/soltys1/th_SILNIK003.jpg"></a>
<a href="http://i24.photobucket.com/albums/c22/soltys1/SILNIK001.jpg" target="_blank">
<img src="http://i24.photobucket.com/albums/c22/soltys1/th_SILNIK001.jpg"></a>
</center>
tak to wygląda u mnie
<a href="http://i24.photobucket.com/albums/c22/soltys1/SILNIK008.jpg" target="_blank">
<img src="http://i24.photobucket.com/albums/c22/soltys1/th_SILNIK008.jpg"></a>
<a href="http://i24.photobucket.com/albums/c22/soltys1/SILNIK007.jpg" target="_blank">
<img src="http://i24.photobucket.com/albums/c22/soltys1/th_SILNIK007.jpg"></a>
<a href="http://i24.photobucket.com/albums/c22/soltys1/SILNIK006.jpg" target="_blank">
<img src="http://i24.photobucket.com/albums/c22/soltys1/th_SILNIK006.jpg"></a>
<a href="http://i24.photobucket.com/albums/c22/soltys1/SILNIK005.jpg" target="_blank">
<img src="http://i24.photobucket.com/albums/c22/soltys1/th_SILNIK005.jpg"></a>
<br><br>
<a href="http://i24.photobucket.com/albums/c22/soltys1/SILNIK004.jpg" target="_blank">
<img src="http://i24.photobucket.com/albums/c22/soltys1/th_SILNIK004.jpg"></a>
<a href="http://i24.photobucket.com/albums/c22/soltys1/SILNIK003.jpg" target="_blank">
<img src="http://i24.photobucket.com/albums/c22/soltys1/th_SILNIK003.jpg"></a>
<a href="http://i24.photobucket.com/albums/c22/soltys1/SILNIK001.jpg" target="_blank">
<img src="http://i24.photobucket.com/albums/c22/soltys1/th_SILNIK001.jpg"></a>
</center>
tak to wygląda u mnie
- Od: 20 lip 2005, 16:56
- Posty: 1241
- Skąd: Polanka Wielka
- Auto: Focus I TDCi
Muszę powiedzieć, że podoba mi się Twoje rozwiązanie a to najbardziej z tego powodu, że masz oryginalną rurę dolotową i myślę, że jako całość powinna zdać egzamin. Ja też mam niestety rurkę od dekla zaworów poklejoną silikonem i bardzo mnie to kole w oczy. Mam zamiar założyć coś takiego jak zaworek skręcany z dwóch stron jak zaworek od felgi... Już wiem! zastosuję właśnie zaworek od felgi. Skręcę go z dwóch stron na gumie, rurkę od dekla założę na niego i zacisnę opaską
Właśnie teraz mnie olśniło
Co do palnika to wydaje mi się, że mamy taką samą średnicę.

Co do palnika to wydaje mi się, że mamy taką samą średnicę.
Hazell
- Od: 4 cze 2004, 12:08
- Posty: 618
- Skąd: Grodzisk Maz.
- Auto: BMW E39 523i + SGI
hazell napisał(a):Mam zamiar założyć coś takiego jak zaworek skręcany z dwóch stron jak zaworek od felgi... Już wiem! zastosuję właśnie zaworek od felgi
teee dobre to jest też sie może tak pobawię bo mnie też to wkkur... takie wykonanie czyli zaciapać silikonem i jakoś to bedzie.
- Od: 20 lip 2005, 16:56
- Posty: 1241
- Skąd: Polanka Wielka
- Auto: Focus I TDCi
sołtys, gratulacje. Wygląda ładnie, prosto i funkcjonalnie. Mam dwa pytania. Było klejone jedynie sylikonem? Czy to zabezpieczenie miało szansę się już sprawdzić przy strzale?
Przyznam że tak "na oko" oba rozwiązania wyglądają nieźle. Teoretyzując dostrzegam jedną różnicę i mam nadzieję, że nie istotną. Hazell'a rozwiązanie jest już sprawdzone (typowy holender) i ma tą przewagę że zawór przeciwwybuchowy jest "na wprost" rozprężających się po strzale gazów. Sołtysa jest dużo prostsza i zajmuje mniej miejsca (duży plus) ale zawór jest z boku...dlatego pytam czy to rozwiązanie się już sprawdziło. Pozdrawiam.
Przyznam że tak "na oko" oba rozwiązania wyglądają nieźle. Teoretyzując dostrzegam jedną różnicę i mam nadzieję, że nie istotną. Hazell'a rozwiązanie jest już sprawdzone (typowy holender) i ma tą przewagę że zawór przeciwwybuchowy jest "na wprost" rozprężających się po strzale gazów. Sołtysa jest dużo prostsza i zajmuje mniej miejsca (duży plus) ale zawór jest z boku...dlatego pytam czy to rozwiązanie się już sprawdziło. Pozdrawiam.
http://madou-belochka.ru/a7d15
Xavier napisał(a):Sołtysa jest dużo prostsza i zajmuje mniej miejsca (duży plus) ale zawór jest z boku...dlatego pytam czy to rozwiązanie się już sprawdziło. Pozdrawiam.
dzięki bogu jeszcze nie

Xavier napisał(a): ma tą przewagę że zawór przeciwwybuchowy jest "na wprost" rozprężających się po strzale gazów
to prawda ale mam nadzieje że klapka antywybuchowa to wytrzyma i ichroni przepływomierz jest ona z pierścieniem gumowym (ostatnie zdjęcie) przez który ujdzie cisnienie a jego reszta idzie przez grzybek z boku.
apropos klejenia silokonem jest uszczelniony tylko mikser i to widać to to czerowne gówn.. a grzybek i klapa są poskręcane na opaskach pooglądaj dobrze widac to na zdjęciach
- Od: 20 lip 2005, 16:56
- Posty: 1241
- Skąd: Polanka Wielka
- Auto: Focus I TDCi
dobrze ze odgrzales temat...ciekawi mnie czy sa jakies nowe zabezpieczenia aby nie dochodzilo do wybuchow i uszkodzenia przeplywomierza? slyszalem o antywybuchu, co to jest? i moze mozna dostac juz slynne "T" od holenderskich instalacji?
jak sobie radzicie z instalacjami II generacji?
jak sobie radzicie z instalacjami II generacji?
- Od: 10 paź 2006, 17:21
- Posty: 26
- Skąd: Grójec
- Auto: 323C, 1.4, 96r.
Xavier napisał(a):sołtys jak tam klapka? Miała okazję przejść już "test"? Odgrzewam temat, bo właśnie znowu robię przymiarkę do tego zabezpieczenia. Dzisiaj straciłem obudowę filtra.
Tym razem nie ma już co kleić...
dzięki Bogu testu nie było narazie nic nie strzela.
- Od: 20 lip 2005, 16:56
- Posty: 1241
- Skąd: Polanka Wielka
- Auto: Focus I TDCi
ja kupiłem za 70 zł taki zawór w hurtowni art. inst. gaz . BRC w Gdańsku jest wykonane z aluminium a w środku jest klapka na zewnątrz 3 otwory a na tym opaska z gumy miałem z 20 strzałów i przepływka nadal cała czyli zdało egzamin tylko te dupki co mi to założyły zrobili to jak ostatni druciarze sam po nich poprawiłem i jest Ok wkleił bym fot. ale nie nie wiem jak pozdrawiam .
ps . zmieniłem tez filtr na stożek bo w oryginalnym gromadził się gaz i tez waliło
ps . zmieniłem tez filtr na stożek bo w oryginalnym gromadził się gaz i tez waliło
- Od: 29 cze 2005, 16:39
- Posty: 101
- Skąd: Wolne Miasto Gdańsk
- Auto: premacy 2.0 ditd 2000r.
badolog napisał(a):ja kupiłem za 70 zł taki zawór w hurtowni art. inst. gaz . BRC w Gdańsku jest wykonane z aluminium a w środku jest klapka na zewnątrz 3 otwory a na tym opaska z gumy miałem z 20 strzałów i przepływka nadal cała czyli zdało egzamin tylko te dupki co mi to założyły zrobili to jak ostatni druciarze sam po nich poprawiłem i jest Ok wkleił bym fot. ale nie nie wiem jak pozdrawiam .
ps . zmieniłem tez filtr na stożek bo w oryginalnym gromadził się gaz i tez waliło
Rozczaruję cię...to nie zasługa tego wynalazku (też mam taki). GF-ki mają po prostu solidne przepływki (tzw. fordowskie)

koszty są takie; filtr na allegro to z 80-150 zł lepiej kupić filtr z obudową nie zasyfia się tak jak te bez no i adapter do filtra kosztuje chyba 25 zł i własna pracy tego niestety nie wycenie
h , głośniej jest minimalnie kwestia przyzwyczajenia taki basowy pomruk .
ps. klapka na obudowie filtra badziewie daje miałem takową i jak strzeliło to obudowa w drobny mak poszła a po założeniu tego wynalazku zwanego zaworem gumowo-klapkowym były strzały i nic obudowa ani nie drgnęła .tylko ze po założeniu tego zaworu zaczęły się inne jaja klapka dławiła powietrze auto traciło obroty mieszanka ubożała i znowu bum...
to gazownicy zdjęli zawór i tak powstało błędne koło ale zacząłem sam grzebać obróciłem klapę na dół zaworu coby przelotu nie przytykała poprawiłem rurę dolotową i założyłem filterek stożkowy i co ? i 2 miesiące bez explozji jednak da się cos zrobić a gazowinicy mówili ze nic nie poradzą ze mazdy tak mają [tiiit] prawda trzeba trochę pomyśleć ale dla niektórych to duży problem ........
pozdrawiam aaaaaaaa i jeszcze jedna sprawa to zmiana ilości kroków w kompie gazowym na wolnych obrotach trzeba zwiększyć natomiast przy wzroście obrotów musza spadać ale porządny warsztat gazowy sobie z tym poradzi .

ps. klapka na obudowie filtra badziewie daje miałem takową i jak strzeliło to obudowa w drobny mak poszła a po założeniu tego wynalazku zwanego zaworem gumowo-klapkowym były strzały i nic obudowa ani nie drgnęła .tylko ze po założeniu tego zaworu zaczęły się inne jaja klapka dławiła powietrze auto traciło obroty mieszanka ubożała i znowu bum...
to gazownicy zdjęli zawór i tak powstało błędne koło ale zacząłem sam grzebać obróciłem klapę na dół zaworu coby przelotu nie przytykała poprawiłem rurę dolotową i założyłem filterek stożkowy i co ? i 2 miesiące bez explozji jednak da się cos zrobić a gazowinicy mówili ze nic nie poradzą ze mazdy tak mają [tiiit] prawda trzeba trochę pomyśleć ale dla niektórych to duży problem ........
pozdrawiam aaaaaaaa i jeszcze jedna sprawa to zmiana ilości kroków w kompie gazowym na wolnych obrotach trzeba zwiększyć natomiast przy wzroście obrotów musza spadać ale porządny warsztat gazowy sobie z tym poradzi .
- Od: 29 cze 2005, 16:39
- Posty: 101
- Skąd: Wolne Miasto Gdańsk
- Auto: premacy 2.0 ditd 2000r.
Kto przegląda forum
Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 1 gość