Ale V70 to kombi i to ogromne
Jeszcze nie odblokowywałem, czekam jak się LPG zwróci
Ludzi od grzebania jest dużo, najpewniej padnie na JK Racing w Wawie albo Vip-Serwis Volvo w Radomiu, koszt ok 1000 z hamownią. Można też na cebulę wgrać gotową mapę za 400zł
Vtech to lubi bajki pisać, po odblokowaniu przepustnicy i zmianie mapy wychodzi między 165 a 175 koni, zależy od kondycji silnika. Ale to pewnie na wiosnę na spokojnie się zrobi. Gaz to mam na gwarancji akurat więc do Zen-Te się nie wybieram, zresztą zakładał i serwisuje go osoba, która dużo poprawia samochodów po Zen-TE
A popcorn to największe badziewie współczesnej motoryzacji i szczerze tego efektu nienawidzę, dobrze to on brzmi w silnikach od V8 w górę i to tylko, jeśli nie jest chamsko wymuszany. Nie ma nic gorszego niż 2.0 TFSi w Vagu pierdzące z wydechu przy prędkości 50kmh dla zabawy. Z wydechu to prędzej wleci de-unicorn końcowego, dołożenie drugiego wylotu, nie będzie za głośno coby rodziny nie męczyć w trasie, z tyłu jak się siedzi już seryjny, zapewne wypalony wydech już dobrze słychać.
Po drodze nie zdarzyło się za bardzo nic niespodziewanego, tzn. eliminuję po kolei standardowe bolączki V50tki, które wyszły przez ostatni rok i których się można było spodziewać:
Brakuje paru koni "na górze", ale wymiana świec powinna pomóc, bo poza tym wykres idzie jak fabryka.
W dowodzie 1505 kg. Lekkie nie jest, 5 gwiazdek euro ncap ma swoją cenę, wszystko jest zauważalnie grubsze niż w Focusie (drzwi, wzmocnienia itd). Jak już odkopałeś temat to trochę się w aucie pozmieniało – customowy wydech cat-back (nie za głośny, ale brzmi świetnie) wpadły sprężyny Eibacha, nowe koła 18 z oponami 225/40/18. Z przodu nowe Hankooki S1 Evo3, z tyłu 2 letnie Michelin Pilot Sport 4. Cały setup jeździ fantastycznie, co było widać w sobotę na Ułężu, gdzie gdyby nie absurdalna temperatura asfaltu pewnie ponad 50 stopni zjadająca opony w oczach to na Oesie można było ganiać NC i RX-8, bo robił podobne czasy +/– 1 sekunda. Na 1/4 mili szału nie ma przy tej masie, ale tu paradoksalnie było za dużo trakcji przy starcie na oponach rozgrzanych po oesie, praktycznie nie dało się nawet lekko zmielić i zmulało przy starcie 
