Mazda 626 GD Coupe '87 2.0i –> MX-6 2.2t

[MrShaleck]

Za dużo się nie dzieje, auto śmiga. Myślę powoli co dalej robić. Musze trochę ogarnąć pod maską.

W ostatnim czasie wyprostowałem dach i złożyłem wnętrze. Paru plastików mi brakuje niestety, ale ogarnie się

Dopisano 11 maja 2024, 12:30:

Mam jeden 'problem', a dokładnie to za długo mi trzyma i za wysokie obroty na 'ssaniu'. Wymieniłem czujnik temp wody, który idzie do ECU, bez zmian, robi się to uciążliwe. Kijowo się jeździ z jałowymi 2000rpm przez kilka minut

[Neonixos666]

Jak tam jest rozwiązane wolne obroty? przepustnica podgrzewana płynem?

[MrShaleck]

Wydaje mi się, że podgrzewana nie jest. A wolne są chyba na silniczku krokowym.

[Neonixos666]

a nagrzewa się w szybkim tempie?

[MrShaleck]

Zupełnie normalnie. Chwila i silnik ciepły.

[MrShaleck]

Wymrugałem błędy i problem jest prawdopodobnie w okolicy TPSa.
Nie wiem jeszcze czy to kwestia samej wiązki czy TPSa, ale cholerstwo jest praktycznie nie do kupienia w PL, a za granicą za chore pieniądze. Jak znajdę chwilę to go wyciągnę i rozbiorę o ile będzie się dało.
Kostki i przewody wyglądają dobrze. Rozbierałem, czyściłem.

[Neonixos666]

Rozumiem że nie da się podejrzeć procentu wychylenia przepustnicy?

[MrShaleck]

Nie mam czym w tym staruszku, mogę tylko patrzeć na opór przy kręceniu przepustnicą. Mam chyba gdzieś oscyloskop, spróuję tak. Wstępnie jak miernikiem sprawdzałem, to nie wyglądało by była jakaś przerwa na samym TPS.
Druga sprawa, ze on po prostu czasem zgaśnie i dziala dobrze. Jakby sciezki byly zjechane to by tak nie dzialalo.

Dopisano 5 cze 2024, 18:25:

Mały upgrade, oczywiście z czasem go sensowniej przymocuje

[MrShaleck]

Wpadła ładna fotka, z ostatniego spota.
Ktoś jednak się podśmiechiwał, że są znaczki MX-6.
No nic... VIN Policei mnie dojedzie

[Neonixos666]

Ten transparentny wężyk z OCT do dolotu to tak specjalnie żeby zobaczyć czy dobrze separuje?

[MrShaleck]

Był w zestawie (fi12), a ja się pomyliłem i kupiłem 3m przewodu fi10, przekonany że wszędzie jest fi10.
Okazało się, że jest w dolocie za przepływka 12. Będzie zmieniony niedługo

[Neonixos666]

Dużo zbiera się w tym OCT oleju? zastanawiam się czy u siebie nie zrobić takiego czegoś bo coś dużo oleju odmą wali.

[MrShaleck]

Nawet jeszcze nie sprawdzałem. Nie robię zbyt dużo kilometrów. Sprawdzę przy okazji

Dopisano 20 cze 2024, 09:19:

Mam teraz trochę za dużo spraw na głowie na najbliższe miesiące, ale będę musiał przyjąć jakiś plan na Coupete. Na pewno trzeba trochę budę poprawić, zająć się TPSem i dokończyć elektrykę we wnętrzu. Nie wiem tylko czy będę to robił jeszcze latem, jesienią czy dopiero zimą znajdę na to czas.

[MrShaleck]

Przepaliłem Mazde na spota JDM.
Refleksję mam taką, że te zawieszenie D2 Racing nie jest dla mnie. Potrzebuję coś bardziej cywilizowanego, na jakimś lekkim obniżeniu. Jestem uczulony na gwint, wszystko na..la, po Gdańsku nie da się jeździć.
Mimo tego myślę, że mogę Mazde pochwalić za już prawie 1000km bezawaryjnej jazdy po ogarnięciu wiązek.

[MrShaleck]

Miałem ostatnio lekki przypał. W ulewach zalało Mazdziochę. Przelało się przez szyberdach, zapchał się przedni prawy kanał odpływowy, a akurat stała prawym przodem lekko w dół
Sytuacja opanowana, ale wkurzyć się można.
Druga sprawa – szyber chodzi tragicznie. Nie wiem dlaczego, bo wyciągałem go, czyściłem, smarowałem prowadnice. Otwiera się znośnie do tyłu, do góry nie. Zamyka się tragicznie, po pół centymetra. Muszę rozkminić jak te mechanizmy działają i czemu ma tak ciężko.

[MrShaleck]

Dobra, jakoś za tydzień powinno mi się 'poluzować' trochę czasu w życiu i będę Mazdę dalej ogarniał.
Wydaje mi się, że jest jakiś grubszy problem z wiązką, bo losowo wariuje mi TPS, zapala się błąd i falują obroty. Raz tak raz nie... nie ma reguły. Zazwyczaj na zimnym.
Drugi temat to nieszczelność gdzieś na wydechu, musze podjechać do tłumikarzy, bo sie w końcu uduszę spalinami

Tymczasem kolejny spocik zaliczony.

[MrShaleck]

Spocik zaliczony, powoli sezon skłania się ku końcowi.
Musze się dobrze zastanowić co robię dalej z Mazdą, bo lakierniczo wymaga trochę sporo pracy.

Tymczasem walczę z uszczelniaczami zaworowymi.

[MrShaleck]

Uszczelniacze zrobione. W końcu dymi tylko jak stara benzyna bez katalizatora, a nie stara benzyna paląca olej bez katalizatora

Małymi kroczkami do przodu. Dzisiaj wpadł mały fix – działają mi w końcu wszystkie biegi nawiewu.
Za pomocą Ojca i jego 40 letnich składów drobnostek elektronicznych znalazłem trochę drutów oporowych i naprawiliśmy rezystor dmuchawy. Oby pośmigał parę lat

[Szyna]

Wystarczyło oporniki ceramiczne tam wstawić

[MrShaleck]

No jasne...
btw. ciekawe czy ktoś tu jeszcze zagląda, chyba era na GD Coupe minęła.