Mazda 3 BP akumulator i problemy z nim

[AdrianT]

Nic się nie rozprogramuje jak odłączę akumulator aż na 8/10h żeby go podładować ?

Mam mały prostownik, zaszkodzi takiemu akumulatorowi? Trochę mi się nie widzi kupować ładowarki w cenie akumulatora, zwłaszcza że mam dwa prostowniki

Nic się nie rozpragromuje, odłącz.

[perot]

Jedynie system start stop może do kilku dni nie działać, aż auto przystosuje się do akumulatora. Wszystko zależy od ilości impulsów takich jak odpalanie, załączenie świateł, radia itp. Im więcej impulsów od akumulatora to auto szybciej go rozpoznaje i wszystko wraca do normy.
Tak jak pisałem wcześniej śmiało możesz ładować takimi prostownikami jak na zdjęciach, wypadałoby sprawdzić też ilość elektrolitu.

[czik3n]

Dzięki chłopaki, jeszcze tak dla pewności na 100 % klemy odpinać na czas ładowania ?

Start stopu nie używam w ogóle, w każdym aucie od razu po odpaleniu wyłączam to dziadostwo, z ekologią nie ma to nic wspólnego przecież. Jak dla mnie mogłoby to całkiem nie działać byleby nie waliło błędu na pomarańczowo na środkowym wyświetlaczu

[AdrianT]

Tak, odepnij klemy.

[paweł_TBU]

Dzięki chłopaki, jeszcze tak dla pewności na 100 % klemy odpinać na czas ładowania ?

Start stopu nie używam w ogóle, w każdym aucie od razu po odpaleniu wyłączam to dziadostwo, z ekologią nie ma to nic wspólnego przecież. Jak dla mnie mogłoby to całkiem nie działać byleby nie waliło błędu na pomarańczowo na środkowym wyświetlaczu

Istop to nie start/stop. To dwa inne światy.

[perot]

Istop to nie start/stop. To dwa inne światy.

Jak dla mnie to samo tylko inne nazewnictwo dla poszczególnych marek aut np. Start&Stop, Auto Stop, Auto StartStop, iStop, Stop&Go, Blue Drive.
Zasada działania taka sama ,auto ma się wyłączyć np. zatrzymując na światłach.

[paweł_TBU]

wyłączenie silnika to skutek działanie jest diametralnie inne i dlatego istop jest [tiiit].

masz miekką hybryde i alternatoro rozrusznik plus baterie która przejmuje potrzymanie działających ukłądów, aku na tym w ogole nie cierpi, dodatkowo mozesz sam decydować czy chcesz aby w danym momencie istop zadziałał czy nie wciskajac mocniej hamulec lub nie.

[perot]

Tak czy siak auta mają ten system aby gaśnic motor w określonych przypadkach. Jak rozwiązał to poszczególny producent to już osobna kwestia, ma działać i tyle .

dodatkowo mozesz sam decydować czy chcesz aby w danym momencie istop zadziałał czy nie wciskajac mocniej hamulec lub nie.

Tu nie jest tak kolorowo ja napisałeś .Niestety ale by ten system zadziałał lub nie ,oprócz wciskania hamulca z odpowiednią siła jest jeszcze kilka dodatkowych warunków by istop działał np. poziom naładowania MH jak i zwykłego akumulatora, obciążenie klimatyzacji,temperatura silnika itp.

[paweł_TBU]

Jasne e zwykły start/stop też musi mieć masę spełnionych warunków żeby zadziałać, też jest ważny stopień naładowania aku, ustawienia klimy czy choćby temperatura na zewnątrz, nie zmienia to faktu że to dwa całkiem inne systemy gdzie istop jest mega lepszy i o ile w drugim aucie start/stop włączam to z istop korzystam zawsze.

[mskgs]

Jasne e zwykły start/stop też musi mieć masę spełnionych warunków żeby zadziałać, też jest ważny stopień naładowania aku, ustawienia klimy czy choćby temperatura na zewnątrz, nie zmienia to faktu że to dwa całkiem inne systemy gdzie istop jest mega lepszy i o ile w drugim aucie start/stop włączam to z istop korzystam zawsze.

Przecież istop i start/stop to w założeniu dokładnie to samo – wyłączanie silnika na postoju. iStop w Mazdach to nie jest żaden lepszy system, dokładnie tak samo działa start/stop w innych samochodach z silnikami z miękką hybrydą. Kwestia nazewnictwa... Nawiasem mówiąc, ten system zarówno w starszych silnikach jak i nowszych mHEV, jest tak samo bezużyteczny. O ile gaszenie silnika na światłach na "dłuższy" postój bym zrozumiał, tak przy każdym dojeżdżaniu do skrzyżowania, jakieś szlabany automatyczne, wjazdy do garażu, gdzie trzeba się zatrzymać na 2-3 sekundy... no nie.

[paweł_TBU]

jak byś umiał z tego korzystać to by ci się silnik nie gasił przy bramie garażowej

[mskgs]

No tak, system jest świetny, to ja nie umiem. Jak zatem jeździć, aby nie gasił niepotrzebnie silnika na kilka sekund?

[RobertPi]

Wystarczy po zatrzymaniu i przed puszczeniem sprzęgła odpiąć pas i już silnik nie gaśnie.
Kolejność odwrotna skutkuje wyłączeniem silnika .
No chyba, że w BP jest inaczej niż BM i DJ.

[mskgs]

Pomijając fakt, że to jakiś absurdalny sposób, to mam automat.

[paweł_TBU]

Pomijając fakt, że to jakiś absurdalny sposób, to mam automat.

Znaczenie ma siła nacisku na hamulec, wciskasz lekko istop nie zadziała dociskasz mocno działa, tez mam automat.

[Palmer]

Znaczenie ma siła nacisku na hamulec, wciskasz lekko istop nie zadziała dociskasz mocno działa, tez mam automat.

Owszem ma, pod warunkiem, że hamowanie rozpoczniesz, kiedy prędkość auta jest mniejsza niż 20 km/h. Jeszcze nigdy nie zdarzyło mi się, aby system i-Stop nie wyłączył (choć na moment) silnika, jeśli hamowanie rozpocznę powyżej tej prędkości, bez względu na to jak delikatnie operuję pedałem hamulca. Wobec tego nie w każdych warunkach możemy mieć kontrolę nad załączaniem się tego systemu.
Ja akurat przywykłem do niego i nie przeszkadza mi jego niedoskonałe i niezrozumiałe działanie, abym wyłączał go, co do zasady, po uruchomieniu silnika. Owszem, czasem interweniuję i odłączam go na moment, kiedy nie chcę, by odłączał silnik na zaledwie kilka sekund.
W kontekście niezawodności silnika w długim okresie użytkowania, bardziej martwi mnie zarządzanie przełożenia przez automat, czyli jazda na wysokich biegach przy niskich obrotach silnika i związane z tym niebezpieczeństwo powstawania nagarów..

[paweł_TBU]

nwm, jak wam to działa mnie działa wtedy kiedy chce, natomiast co do nagarów to używał płukanki przy wymianie oleju i od czasu do paliwa. to pomoze

[Azel]

W MT wystarczy mieć wciśnięte sprzęgło i istop się nie załącza (oczywiście odpięcie pasa też działa, ale to już z deka upierdliwe).

[iwan512]

Co do i-stopu to ja jestem bardzo zadowolony z działania tego systemu w trójce (mam manual). Oczywiście pare dni zajęło mi nauczenie się, jak działa system. Siostra ma BMW 118i F20 i ten system działa tam beznadziejnie.
Odnośnie problemów z akumulatorem – mi nigdy się nie zdarzył, nawet po dłuższym sprzątaniu auta, czy przy ujemnych temperaturach. Z Waszych opisów, wydaje mi się, że jest to kwestia oprogramowania zarządzającego energia auta.

[RobertPi]

W MT wystarczy mieć wciśnięte sprzęgło i istop się nie załącza (oczywiście odpięcie pasa też działa, ale to już z deka upierdliwe).

Cel był inny. MSKGS miał problem z gasnącym silnikiem jak wysiadał przy bramie garażowej.
Jak chcesz wysiąść nie odpinając pasa?
A może jazda z niezapiętym pasem rozwiązuje problem?