Szukałem jednego konkretnego modelu. Kolor nie miał większego znaczenia, bo każda M6 nowej generacji wyglada fantastycznie. Sedan odpadał na starcie – musiał być kombi; dość sporo jeździmy z rodzinką i nie rzadko zdarza się, że gdzieś nocujemy, więc spory zapas bagażnika był po prostu nieodzownym wymogiem. Reszta była tylko dodatkiem, ale im więcej bajerów tym lepiej... wiadomo
I tak podczas jakiejś rozmowy z Wojtkiem (tak, tak, tak, ON zawsze macza wszędzie swoje paluchy
) zupełnie spontanicznie szukalismy kolejnych ofert. Uwagę przykuła jedna z nich – salon mazdy, pobieżna opisówka, zero fotek. Podstawowe info podane przez dilera sprawiały jednak obiecujące wrażenie. Wojtek mówi: dzwoń w ciemno! Zadzwoniłem, umówiłem się na video-konferencję (wiadomo – covid też wszędzie wtyka swoje macki ). Następnego dnia rano, godzina 10:00 zobaczyłem ją...Zaczęło się dobrze...
Szary kolor nadwozia kombi z relingami dachowymi, benzynowy silnik Skyactiv o mocy 165 kucy, całkiem zadbane 19' aluminiowe felgi i elektrycznie składane i podgrzewane lusterka. Do tego przednie i tylne swiatła typu led z soczewkami przeciwmgielnymi oraz przyciemniane tylne szyby.
Potem było już tylko lepiej...
Wnętrze – tapierka ciemnoszara z bordowymi skórzanymi wyprawkami, ciemne skórzane elektrycznie sterowane fotele z grzaniem
w niemal idealnym stanie (tam to chyba tylko kierowca jeździł 
) elektrycznie sterowane szyby z przodu i z tyłu, dwustrefowa klima, ogromny bagażnik ( 500l, po złożeniu tylnych foteli ma około 1600l), w którym zmieści się chyba nawet materac do spania 
Brak koła zapasowego zrekompensowany został zestawem do reperacji (pianka + kompersor do pompowania).... i lepiej...
Na pokładzie komputer z ori mazdowską nawigacją, wifi, bluetooth, odtwarzacz video i bóg wie co jeszcze. Wielofunkcyjna i podgrzewana kierownica
Head-up-display wyświetlający prędkość, jej ograniczenia i inne znaki drogowe oraz komunikaty z navi mega ułatwią jazdę. Nieco mało schowków ( ale jest jeden dedykowany na okulary, który z pewnością będzie intensywnie exploatowany ) no i podłokietnik, który praktycznie w ogóle nie istnieje w tym modelu – raczej nie sprawi mi zbyt wielu kłopotów. Przegląd dopiero co wykonany, więc następny niemal dokładnie za rok 
... i lepiej!
Komfort jazdy – rewelka!! Siedzenia dobrze trzymają, można je regulować niemal w każdym kierunku; do tego regulowana kierownica zapenia wygodną pozycję podczas jazdy. Tylne siedzenia są dobrze wyprofilowane i wygodne. Wchodzenie w zakręty nie powoduje przechyłów, więc choroby morskiej ciężko będzie zaznać na krętych drogach, dobre tłumienie hałasów zawieszenia i sposób wybierania nierówności na drodze na serio nie powoduje dyskomfortu. Manualna skrzynia biegów idealnie spasowana z silnikiem, działa lekko i przyjemnie. Do tego miękkie sprzęgło, dobre hamulce i cała gama systemów bezpieczeństwa (brakuje czujnika martwego pola, które chętnie bym zobaczył na pokładzie
) Do tego mazda od siebie dała rok europejskiego assistance oraz rok gwarancji na problemy mechaniczno-elektryczne.A wady?
Żadne auto nie jest bez wad. Oprócz "braku" podłokietnika i kontroli martwego pola co do wyposażenia nie mogę się w ogóle czepiać – auto ma nawet wiecej niż planowalem mieć
Wady zakupowe są również nieozdownych elementem nabywania używanego modelu. I tu nie obyło się bez mankamentów.
Na dzien dobry rozpadł sie najmniejszy schowek (na gumę
) koło kierownicy – cały czas czekam na dostawę z aso 
Lewy leflektor nieco przytarty – pewnie było spotkanie z jakimś krzaczorem – już zostało spolerowane
Kierownica na pewno była używana dość ostro... ale tylko na górze
Przednia maska ma dość sporo odprysków poautostradowych, na szczęście większość jako tako zabezpieczona, a pozostałe wkrótce będą. Jest tez kilka niegroźnych odprysków na przedniej szybie, ale i tym sie wkrótce zajmę.
Na koniec wstępu jeszcze wspólna focia dwóch siostrzyczek ...
Na początek wpadły owiewki rodzimej marki Heko 
uświęciliśmy porządnym papu z grila i sporą ilością piweczka 
