Czateria...cd

[Bimbak]

Mamy jedną włoską maszynę i uwielbiam rozmowy z Włochami na temat usterek związanych z wadliwym oprogramowaniem. Oni zawsze zakładają że to niemożliwe, w oprogramowaniu jest wszystko super i z fochem sugerują, że to my nie potrafimy maszyn obsługiwać. Cztery razy wysyłali poprawi ewidentnie nie przetestowane bo z każdą było coraz gorzej. Jak przysłali piątą to juz zdążyliśmy sami poprawki zrobić do pierwotnej wersji.

[Norreca]

tacy juz sa....

[loockas]

Bardzo mi się spodobała procedura kasowania check engine w tej alfie.

[JohnnyB]

Nawet nie chce mi się szukac tej procedury . Auto ładne, ale IMHO tylko ładne. Już wolałbym M3.

Ktoś, coś o nowych skrzyniach CVT w Subaru ?

[loockas]

3. „5 razy start-stop, 5 razy otwórz drzwi i zamknij”
Tego zdania podobno uczą już na szkoleniu na temat modelu Giulia. Naciśnięcie 5 razy start-stop, pięciokrotne otwarcie drzwi i zamknięcie, to procedura kasowania komunikatu o zakłóceniach w pracy silnika. Mają na to procedurę. Doskonały pomysł, nie musisz odwiedzać serwisu na kasowanie błędów.

[JohnnyB]

Zajebiaszcze, dobrze że nie trzeba jeszcze białej flagi wywiesić na autenie i machać ręką przez otwarte okno pasażera .

[ravo]

Brii wie o skrzyniach

[brii]

Ktoś, coś o nowych skrzyniach CVT w Subaru ?

Nowych masz na myśli od 2012/2013?

Brii wie o skrzyniach

Coś tam słyszałem

[TheMonster]

3. „5 razy start-stop, 5 razy otwórz drzwi i zamknij”
Tego zdania podobno uczą już na szkoleniu na temat modelu Giulia. Naciśnięcie 5 razy start-stop, pięciokrotne otwarcie drzwi i zamknięcie, to procedura kasowania komunikatu o zakłóceniach w pracy silnika. Mają na to procedurę. Doskonały pomysł, nie musisz odwiedzać serwisu na kasowanie błędów.

Taaaa... potem zadzwonisz do aso i usłyszysz "a próbował pan wysiąść i wsiąść?"


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[JohnnyB]

Ktoś, coś o nowych skrzyniach CVT w Subaru ?

Nowych masz na myśli od 2012/2013?

Brii wie o skrzyniach

Coś tam słyszałem

Tak, chodzi np. o nowego Forka 2.0i z CVT, ewentualnie w 2.5i. Raz jechałem w CVT w nissanie i dziwnie to jechało jak tramwaj . Coś tam kiedyś w Subaru ludzie narzekali na te skrzynie. Jak jest teraz ? Zamierzam się wybrać na jazdę testową.
Do tego coś widziałem że w przypadku CVT przenieisenie napędu na tył odbywa się nieco inaczej i to już nie jest to co w manualu.

[brii]

Tak, chodzi np. o nowego Forka 2.0i z CVT

Określenie nowy trochę mierzi – każdy Forester był kiedyś nowy, trzeba mówić jasno – chodzi o IV generację.

Raz jechałem w CVT w nissanie i dziwnie to jechało jak tramwaj

Zasada działania skrzyni jest ta sama, ale sposób sterowania i wynik pracy zupełnie inny – nie przypomina to tego co oferuje w temacie CVT Nissan czy Toyota, można powiedzieć, że to CVT Subaru to inna jakość.

Coś tam kiedyś w Subaru ludzie narzekali na te skrzynie. Jak jest teraz ? Zamierzam się wybrać na jazdę testową.

Uzasadnione narzekania były na poprzednie CVT – działały jak te Nissan/Toyota i paliły paliwo jak głupie. Te skrzynie od 2012 są znacząca lepsze i Subaryci narzekają tylko dla narzekania, albo z powodów ideowych. Nie kieruj się opiniami z Subarytów z SiP bo zrobią z ciebie głupka albo oszalejesz Skrzynia jeździ naprawdę dobrze, zauważalnie poprawia ekonomię, nie zastanawia się czy zmienić przełożenie – robi to od razu. Momentami potrzyma silnik w jednym zakresie na chwilę, ale nie powoduje takie wycia jak poprzednia skrzynia. Łopatki przy kierownicy w tym samochodzie nie dość, że są badziewiaste (kręcą się z kierownicą i są plastikowe) to są przede wszystkim niepotrzebne 2.0T ma taki ciąg, że nawet jak się postawi cegłę na gazie i skrzynia chce trzymać silnik stale na 6krpm to nie będzie to trwało dłużej niż 8-10 sekund – potem grożą człowiekowi poważne konsekwencje ze strony drogówki nawet poza terenem zabudowanym Mnie odrobinę irytuje dosyć bezwzględna praca sprzęgła, nie jest ono brutalne, nie szarpie, ale chce ruszać (nawet bez dodawania gazu) dosyć "szybko". W trybie pełzania mam wrażenie, że jedzie się nieco za szybko, tocznie się z prędkością 5km/h jest upierdliwe, 10km/h nie stanowi problemu.

Do tego coś widziałem że w przypadku CVT przenieisenie napędu na tył odbywa się nieco inaczej i to już nie jest to co w manualu.

To już jest praktycznie Haldex.

Przed zimą będę w tej skrzyni zmieniał olej – zobaczę przy okazji jak wygląda zużycie konstrukcji po 60 000km, myślę, że będzie dobrze, bo skrzynia pracuje jak nowa

[JohnnyB]

Ty masz jeszcze Forka 2.0XT ?
Pisałem o nowym z salonu, generacja nie wiele mi mówi . Niestety szansa na 2.0XT jest prawie żadna, stąd ciekawe jak to wygląda w 2.0i. No nic jak się nie przejadę to się nie dowiem.
Dzięki.

[brii]

Ty masz jeszcze Forka 2.0XT ?

Szwagier ma i ma hak, a my mamy przyczepkę, stąd zdarza mi się Foresterem pojeździć ale w zamian go serwisuję

ciekawe jak to wygląda w 2.0i. No nic jak się nie przejadę to się nie dowiem.

Pewnie podobnie, ale wolniej W przypadku N/A przy pałowaniu dźwięk silnika jadącego na jednostajnych obrotach maksymalnych będzie częściej gościł w kabinie. Trzeba się przejechać żeby zobaczyć – jazda próbna wskazana.

[Bartek1986]

stąd ciekawe jak to wygląda w 2.0i.

Jeździłem tym i tym. Ogólnie nie kupiłbym 2.0i w ogóle no ale to moje zdanie
Jak ktoś chce już koniecznie 2.0i to ja polecam jednak manual. Jak w XT skrzynia mi nie przeszkadzała
tak w 2.0i już jej nie lubiłem. Przejedź się sam i zobaczysz. Spalanie praktycznie takie samo, więc moim zdaniem warto wysupłać te kilka k euro i wziąć zupełnie inny samochód jakim jest XT
Forum SiP faktycznie nie czytać dla swojego dobra w ogóle. Tam można się dowiedzieć, że utrzymanie seryjnego WRXa kosztuje rocznie 50kPLN

Dopisano 24 sie 2017 14:37:

Jeszcze mi się przypomniało, że jak obecny XT wszedł do sprzedaży to właściciel lubelskiego ASO jechał demem i dopiero jak się pojawiły ronda i ostre zakręty to dałem rade mu uciec GTkiem hehe one jakieś szybsze są niż w katalogu

[brii]

one jakieś szybsze są niż w katalogu

I szybsze niż się człowiekowi wydaje, co niestety w połączeniu z budą i zawiasem SUVa oraz normalnymi hamulcami powoduje, że momentami robi się człowiekowi mokro w gaciach jak się za bardzo rozpędzi i trzeba tą prędkość nagle wytracić

[JohnnyB]

Różnica między 2.0i a 2.0XT to około 40% ceny tego pierwszego. Jak bym miał taką kasę, nie celowałbym w Subaru . Wolałbym zostać przy aktualnej marce . No nic, karne się i bede wiedział co i jak. Jak mini się sprzeda, Volvo pojeździ jeszcze z rok i pewnie bede chciał je wymienić na coś nowego. Tak się to na chwle obecną przdstawia. A jak wyjdzie.....zobaczymy

[brii]

Różnica między 2.0i a 2.0XT to około 40% ceny tego pierwszego.

Ło kurcze, nie spodziewałem się aż takiej różnicy.

Volvo pojeździ jeszcze z rok i pewnie bede chciał je wymienić na coś nowego.

To na razie sobie nawet tym nie zaprzątaj głowy – wiele się w ciągu roku może zmienić w temacie dostępnych pojazdów i sensowności zakupu tych obecnie dostępnych

[Bartek1986]

Różnica między 2.0i a 2.0XT to około 40% ceny tego pierwszego.

Mnie chyba innej matematyki uczyli. Między podstawową wersją 2.0i CVT,a XT jest 4,5k euro różnicy.

[PeKa]

Johny, przecież sam wiesz, że przez ten rok, to się jeszcze kilka innych pomysłów na auto przewinie u Ciebie

[JohnnyB]

Różnica między 2.0i a 2.0XT to około 40% ceny tego pierwszego.

Mnie chyba innej matematyki uczyli. Między podstawową wersją 2.0i CVT,a XT jest 4,5k euro różnicy.

Patrzylem na allegro. 2.0i widzialem za 100 kpln jakies wyprzedaze itp. 2.0XT stal za 145 tys. Mozliwe ze katalogowo jest jak piszesz ale 2.0i idzie kupic z placu albo demo itp sporo taniej.