Czateria...cd

[rafik89]

przecież tłok nie przylega calkowicie do ściany cylindra

Tłok w ogóle nie dotyka ściany cylindra, jedynym elementem uszczelniającym są pierścienie. Prawda jest taka, że każdy silnik bierze olej, chociażby w wyniku przepompowywania go przez pierścienie do komory spalania. W zdrowym i dobrze skonstruowanym silniku nie powinno być jednak konieczności dolewania między wymianami, jeśli producent podaje w instrukcji, że 1 l/1000 km jest w normie to wie, że ten silnik to bubel, ale by mieć dupochron tak napisze w instrukcji. Przy dużych przebiegach może już być konieczność niewielkich dolewek, w końcu materiały się wycierają i tolerancje wymiarowe uciekają.

[Bartek1986]

Ja trzy litry między wymianami doleję przyjmując wymianę co 10tys (instrukcja mówi o rzadszej wymianie, ale podobno nie warto w tym silniku tego przeciągać). Jednakże te V z Alfy pamiętające lata 80 to nawet świeżo po remoncie lubią sobie łyknąć, może troszkę mniejsze ilości. Póki nie jest to powyżej 0,5L/1000km olewam temat.

To nie jest normalne
Raz tak miałem i tylko w FSie Mazdy, że sobie wmawiałem dolewanie oleju na takim poziomie..
Silniki Subaru potrafią wziąć trochę oleju, ale chyba każde by wzięły w takich warunkach. Są to warunki zimowe, a co za tym idzie więcej odcinki jak normalnej jazy.. Max co dolałem to było 0,4l/8000km

Wiadomo, że pewnie silnika nie będziesz remontował ale nadaje się do remontu.
Nawet FS ze sprawnymi pierścieniami nie bierze nic

[Xenocyd]

B seria nie bierze oleju? Jakiej firmy bo raczej nie Hondowska.

Takiej z tego forum B3, B6, BP radzą sobie bez dolewek o ile ktoś ich nie zajedzie.
No dobra, Czesi leją na potęgę olej do BP w miatach, bo uznają, że remont się nie opłaca a do odcinki trzeba kręcić zawsze więc jak z nimi jeździsz to co trochę jest przerwa na dolewkę

[Gib]

Zaraz się okaże że i RX8 nie pali oleju a wszystkie co palą są zajechane.

[ravo]

jeśli producent podaje w instrukcji, że 1 l/1000 km jest w normie to wie, że ten silnik to bubel, ale by mieć dupochron tak napisze w instrukcji. Przy dużych przebiegach może już być konieczność niewielkich dolewek, w końcu materiały się wycierają i tolerancje wymiarowe uciekają.

boże prawie każdy producent podaje takie dane
Mi żaden japończyk nie brał oleju ale już silniki Fiata z racji swojej konstrukcji brały i było to normalne

[Gib]

litr na tysiąc i jak oni dostają homologacje euro5 na silniki z takim przepałem oleju?

[ravo]

Normalnie nikt nie robi testu na takim silniku
Pamiętam jak osobiście robiłem test ważenia oleju na (autostradzie niemieckiej o oznaczeniu 8 ) w 1.8 TSI jadać cały czas w okolicach 200 udało się taki wynik osiągnąć, auto nie dymiło nie było żądnych oznak na zewnątrz ale pobierał znaczne ilości oleju. Zależało nam by wymienić silnik a nie walczyć z klientem.

[Grzyby]

No dla mnie też ten litr na 3kkm to odlot. Silnik do remontu, a już na pewno pierścienie (pytanie jaki luz w cylindrach).
Chociaż w Cronosie remont robiłem jak brał koło litra na 500km :p
W klocku bez dolewek się obywa a lekko to on nie ma. Z max na min schodzi. Przebiegu ma pewnie grubo ponad 300kkm

[Xenocyd]

Zaraz się okaże że i RX8 nie pali oleju a wszystkie co palą są zajechane.

Rex to auto specjalnej troski i każdy o tym wie. Dla produkowanych w milionach sztuk rzędówek tlumaczenia, że ten typ tak ma nie kupuję i tyle.

[loockas]

Jak między wymianami dolewać nie trzeba to spoko. Ja nie mam manii, że musi być maks zawsze, ale jak kupuję bańkę i całą wlewam to chce na te 8-12 tysięcy mieć spokój.

+1

Najwięcej mi ubywało w Ibizie, ale tam poza znanym problemem z 1.4 BBY był "wyciek" z miski Jakieś 700-800ml między wymianą. No i raz w Toledo dolewałem ponad litr jak przy mrozach strzeliła chłodnica oleju. Kurde właśnie sobie zdałem sprawę, że najbardziej kapryśne samochody jakie miałem to Seaty

Ja nawet z MX-3 nie miałem zauważalnego problemu olejowego. B6 SOHC pod tym względem był mniej problematyczny niż DOHC. Coś tam brało, ale spokojnie od wymiany do wymiany przejeździłem bez dolewki.

[brii]

Skoro niedoładowane silnik skonstruowane tylko do zabawy mające ~200KM z litra pojemności i kręcące się bardzo często z prędkościami naścietysięcy obr/min nie biorą oleju to jakim prawem zwykłe silniki mają brać olej? Sory, ale jak trzeba robić dolewki to oznacza, że coś jest nie halo.
Krzemol – sąsiad starych kupił 164 z V6 w połowie lat 90-tych, trzymał ten samochód ponad 10 lat i problemu olejowego nie miał...

[Grzyby]

Przez pewien czas przy Cronosie tłumaczyłem sobie że w sumie to żaden problem z tymi dolewkami...


Dzisiaj do roboty Outlanderem.
Pierwsze wrażenie – bardzo dobre (auto ma 7kkm przebiegu) Wygląd niezły, wersja wyposażenia niezła (skrzynia z łopatkami, materiały bardzo dobre, kamera cofania, 4WD. Jest wygodnie, gorzej niż w klocku ale bardzo dobrze.
No to odpaliłem i jadę. Prowadzi się bardzo dobrze, nawet w zakrętach nie czuć że auto jest wysokie.
Ale napęd........ TRAGEDIA!
Silnik 2.0 150KM w połączeniu z tym – niby 6b automatem (chyba CVT) – to kupa jakich mało.
Kompletny brak przyspieszenia (a to raptem 1600kg z haczykiem tylko), zmiana biegów w trybie D chyba wolniejsza niż w klocku.
Rozczarowanie straszne. Nie spodziewałem się czegoś takiego.

[Gib]

Kiedyś na temat tego auta był artykuł w TG a jego konkluzja była taka, "kiedy już myśleliśmy że na rynku nie ma złych samochodów, pojawił się nowy Outlander ze skrzynią CVT"

Dopisano 08 kwi 2017 14:31:

Normalnie nikt nie robi testu na takim silniku
Pamiętam jak osobiście robiłem test ważenia oleju na (autostradzie niemieckiej o oznaczeniu 8 ) w 1.8 TSI jadać cały czas w okolicach 200 udało się taki wynik osiągnąć, auto nie dymiło nie było żądnych oznak na zewnątrz ale pobierał znaczne ilości oleju. Zależało nam by wymienić silnik a nie walczyć z klientem.

Przecież w normie jest zawartość HC (a chyba to jest wyznacznikiem palenia oleju w komorze spalania) chyba że ta tendencja do spalania oleju uwidacznia się wyłącznie pod dużym obciążeniem albo gdzieś efekty utykają w układzie wydechowym.

[Krzemol]

Przez pewien czas przy Cronosie tłumaczyłem sobie że w sumie to żaden problem z tymi dolewkami...

No tak, ale ja widzę delikatną różnicę między 300ml/1000km a 2L/1000km . Tyle to nawet Swift nie brał

Zobaczymy, przejeździłem tym autem póki co 20tys km i oleju cały czas podbiera sobie tyle samo. Będzie więcej to się zacznę zastanawiać. A jak się za 60tys okaże, że dalej będzie to te 300ml/1000km to nie mam zamiaru tego ruszać. Jednego auto nie łyknie nic, drugiego łyknie a trzeci się do tego nie przyzna . Pierwszy mój Swift 1.0 też nie brał wcale między wymianami co 10tys, nawet przy wymianie wskaźnik był blisko max, 200tys miał nalatane.

[nemi]

Ehh, córka ma dziś urodziny. Zaprosiła kilka osób z klasy. Jestem wrakiem człowieka po tych 2,5 h horroru. Cud, że nie muszę od jutra zaczynać remontu domu.

Nie wiem czy wszyscy tacy są chłopcy, ale było dwóch czy trzech i mam wrażenie, że dwóch z nich ma jakieś problemy z głową.

Nie znoszę dzieci!

[Krzemol]

Będąc u jednego klienta ostatnio kilkuletnie dziecko darło się przez bite półtorej godziny, już chyba wiertarka ciszej chodziła. Jak wyszedłem to łeb mi pękał.

[Bartek1986]

Po przeczytaniu postu lookasa w poczekalni
Fajne to autko bardzo ale producenta opon powaliło. Za każdym razem bym myślał, że są źle założone

[loockas]

Spoko. Jak oddałem auto na wymianę rozrządu to też się mechanik zapytał co to za dziwne opony i czemu źle założone

[Marianek]

Ze wam tak przerwę, jadę na dwa tygodnie do PL. Jakiego operatora do netu mobilnego byście polecili na prepka? Będę potrzebował około15-20GB na 2 tygodnie. Miasta Szczecin-Gdańsk. Mam modem 4G na USB do lapka. Dzieki z góry za rady i polecenia.

[Dominator]

Zamów kartę Orange free choćby na allegro. Potem rejestracja numeru i po sprawie.