Czateria...cd

[Bimbak]

Na DIY to już trzeba wiedzieć co się robi i pewnie wykazać się sporą dozą cierpliwości no chyba że znasz kogoś w pl kto ci to ogarnie. Nie możliwe dla normalnego śmiertelnika takiego jak ja . Nie mam styczności z tą kulturą.

[Beny]

Kurde na innych aukcjach jakiś ten bieżnik ruwniejszy.
No nic,chciał bmw to musi z tym zyc
Bmw od żony prezesa,dziecko do przedszkola wozila. Pakiet startowy filtry oleje,klocki,tylne sprężyny i cos tam jeszcze 2,7tys do tego oc za to piękne auto w Krakowie 1800zl i na gumki brakło

[onyx]

Na DIY to już trzeba wiedzieć co się robi i pewnie wykazać się sporą dozą cierpliwości no chyba że znasz kogoś w pl kto ci to ogarnie. Nie możliwe dla normalnego śmiertelnika takiego jak ja . Nie mam styczności z tą kulturą.

Nie jest to takie straszne jak się wydaje Na początku mnie to przerażało ale to w gruncie dość prosta sprawa, Zwłaszcza jak chodzi o zawias mono-tube. Kwestia doboru amorka z odpowiednim tłumieniem i do tego sprężyny, Może w połowie sezonu będę aplikować do auta. Na tę chwilę już mam praktycznie wszystko gotowe oprócz górnego mocowania – jest w trakcie projektowania. Na bank będzie uniball.

[brii]

Zakochałem się w amorkach dwutłokowych – robią robotę, szkoda, że na razie praktycznie nie takich amorków w akcesoryjnych zawieszeniach

[loockas]

Seicento Sporting kupił

i gonił kolumny rządowe?

[Bimbak]

No tak ale potem stroisz zawias pod zawias a nie pod auto bo nagle okaże się np że mogłeś dobrać bardziej miękkie sprężyny dać większe tłumienie i odpuścić na stabie bo na papierze bylo ok ale w realu auto jest zbyt pod lub nadsterowne. Musisz potem z tym żyć i korygować styl jazdy ....
Właśnie tego pierwiastku braku doświadczenia chyba najbardziej się obawiam i chciałbym kogoś kto by mi podpowiedział co z czym się wiąże i jak to wpłynie na wszystko.
Pamiętam za dobrze jak próbowałem sam grzebać przy zawieszeniu w moto i ile to trwało zanim udało się choć mały krok w dobrym kierunku zrobić i ile razy to co podpowiadała logika okazywało się mieć prawie odwrotny skutek. Na to jeszcze milion doradców którzy podpowiadali bzdury albo celowo albo z niewiedzy byle tylko się wypowiedzieć.

[onyx]

No tak ale potem stroisz zawias pod zawias a nie pod auto bo nagle okaże się np że mogłeś dobrać bardziej miękkie sprężyny dać większe tłumienie i odpuścić na stabie bo na papierze bylo ok ale w realu auto jest zbyt pod lub nadsterowne. Musisz potem z tym żyć i korygować styl jazdy ....
Właśnie tego pierwiastku braku doświadczenia chyba najbardziej się obawiam i chciałbym kogoś kto by mi podpowiedział co z czym się wiąże i jak to wpłynie na wszystko.
Pamiętam za dobrze jak próbowałem sam grzebać przy zawieszeniu w moto i ile to trwało zanim udało się choć mały krok w dobrym kierunku zrobić i ile razy to co podpowiadała logika okazywało się mieć prawie odwrotny skutek. Na to jeszcze milion doradców którzy podpowiadali bzdury albo celowo albo z niewiedzy byle tylko się wypowiedzieć.

Ja w tym konkretnie zawiasie grzebie już 7 lat wprowadzając zmiany i już wiem co i jak reaguje. Wszystko kwestią jest tego co chcesz uzyskać. Ja już na podstawie tych doświadczeń z konkretnym egzemplarzem wiem to, oraz jak reaguje na poszczególne zmiany.
Dokładnie, przykład moto jest bdb, Z ohlinsem będziesz mieć też dużo zabawy mimo ich przychylnego supportu, to już zawias 2-way. Najważniejsze żebyś Ty wiedział co chcesz uzyskać i jak auto ma się zachowywać. Ewentaualnie zatrudnij szpeca od ustawienia a jemu zdefiniuj czego oczekujesz.
Uwielbiam jak ktoś chcę ustawić zawiechę p.t, cyt.: "żeby auto dobrze jechało"
Prawda jest taka, że najlepszy zawias źle ustawiony będzie działać gorzej niż OEM,

[ravo]

Prawda jest taka, że najlepszy zawias źle ustawiony będzie działać gorzej niż OEM,

az tak nie przesadzajmy ale dużo w tym prawdy

[brii]

Nie miałeś styczności ze źle ustawionym zawiasem – taki potrafi mocno przeszkadzać...

[Bimbak]

7 lat doswiadczenia to już coś. Ja mam nadzieje, że mi to szybciej pójdzie Na razie jednak to tylko wiem co mi się nie podoba.

[onyx]

No już coś ale to dalej momentami bywa za mało a za jakiegoś pro się nie uważam.

Jak już wiesz czego chcesz to połowa sukcesu Każdy kierowca ma jakieś swoje indywidualne preferencje i to co jednemu przeszkadza innemu może pomagać – to kwestie indywidualne.

[loockas]

Paweł, co o tym myślisz? Trochę się boję takich rzeźb, ale może niepotrzebnie...

https://www.otomoto.pl/oferta/renault-m ... yDYvR.html

[JohnnyB]

I szybka tuba w bagażniku ,
Warto aby takie auto jakiś sensowny mechanik i tunner obejrzeli. Może warto.
Przynajmniej praktycznie.

[Xenocyd]

Te auta są tak brzydkie, że lepiej wrzucić turbo do multipli

[nemi]

To jest nietuzinkowe auto .
Upolowane przed chwilą.

[Xenocyd]

Turbo ma? Poniżej 9 minut Nurba robi? Do 25 tysi się kupi? To loockas bierze.

[Bimbak]

Turbomultiplą też nurba ponizej 9min nie opierdzielisz ... trzeba bedzie jeszcze sprężyny szlifierką skrócić lub szeklami usztywnić.

[loockas]

szeklami usztywnić

No to lepsze rozwiązanie niż cięcie. Można powiedzieć, że z szeklami zawieszenie jest adaptacyjne

[ravo]

A mi się bardzo podobają.

Co do tego egzemplarza nie szedł bym w turbo lpg.

[loockas]

A ty czasem nie miałeś LPG w subaru?