Klub MazdaSpeed

slisman · przez **slisman** » 10 lut 2017, 10:59

Dla mnie jeszcze była by ważna informacja kto robił chipa [każde forum, w moim wypadku np. skody jest pełne informacji, któremu można zaufać, a któremu nie]. No i tak jak mówicie – czy chip był na miękko i bezpiecznie, czy ktoś koniecznie chciał mieć 50% przyrost mocy.

A kolega na ten przykład w Audi A4 w starym 1.9 TDI robił chipa w garażu u jakiegoś gościa z wioski, oczywiście bez hamowania. Auto szło jak złe, ale jak się później okazało (jak turbo wybuchło) coś było nie tak

Jeszcze coś poza ogromną niebiesko-czarną chmurą za autem.

Więc chip robiony z głową u speca – jak najbardziej <spoko>

brii · przez **brii** » 10 lut 2017, 11:06

Problem w tym, że mógł być robiony u speca a potem udoskonalany

Inna rzecz, że ktoś mógł mieć mod a potem wgrać czysty wsad, ale tego się nie przeskoczy. Ogólnie jak patrzę przez pryzmat tego co widziałem to podtrzymuję zdanie, że nawet bym nie zadzwonił.
Gdyby ten egzemplarz miał AT to już by loockas nie miał samochodu na sprzedaż

Xenocyd · przez **Xenocyd** » 10 lut 2017, 11:23

Tak to jest, że każdy wolałby podłubać sam, zaczynając od serii

Mocno pomodowane auta wiszą miesiącami, za cenę przy której auto jest gratis i wciąż trudno znaleźć chętnego na coś więcej niż darmowa przejażdżka.

Gib · przez **Gib** » 10 lut 2017, 11:26

dlatego najbardziej opłacalny jest sam soft, ofc w silniku turbo. Grubsze mody szczególnie zaturbione ssaki strojone na świnkach mają większe lub mniejsze druty bardzo często.

Xenocyd · przez **Xenocyd** » 10 lut 2017, 11:37

Zgoda, robisz softmoda w dmuchawce, jeździsz a spredając nie wpisujesz tego jako zaletę, nie oczekujesz więcej kasy – 95% ludzi nie pokuma, że coś było robione. Jeździ szybciej? od czego? od innego oglądanego, który mógł być zajechany? Auto ma swoje lata, różnie może to wszystko działać

slisman · przez **slisman** » 10 lut 2017, 12:30

A ja tam jak sprzedawałem octavię, to wpisałem, że mod robiony w tune-up (polecane na forum), zdjęcie wykresu, link do tematu, gdzie wszystko opsiane i była to raczej zaleta przy sprzedaży

No ale racja, dochodzi problem taki, że nie dla każdego tunera hamowanie jest must-have, a i dobry program może być korygowany.

Xenocyd · przez **Xenocyd** » 10 lut 2017, 12:34

To też zależy gdzie sprzedajesz – jak wystawiasz na forum, gdzie auto jest znane, takie praktyki powszechne to luz.
Wystawisz na otomoto to już możesz trafić na masę ludzi, którzy z tego powodu ofertę odrzucą a już z pewnością nie podnosi to wartości auta.

loockas · przez **loockas** » 10 lut 2017, 12:55

Xenocyd napisał(a):a już z pewnością nie podnosi to wartości auta.

Oczywiście, że nie. Przecież to raptem 800zł. Pewnie więcej spuszczę z ceny

slisman · przez **slisman** » 10 lut 2017, 13:08

No generalnie macie rację, bałbym się kupić igłę od handlarza z chipem robionym u "profesjonalnego niemieckiego tunera".

Xenocyd · przez **Xenocyd** » 10 lut 2017, 13:29

że u niemieckiego tunera byś poznał po wydechu z rurami po obydwu stronach, oni się w tym lubują <rotfl>

nemi · przez **nemi** » 10 lut 2017, 14:05

O, dziś piątunio. Jeszcze dwie godziny i rozpoczynam urlop ojcowski. Tydzień wolnego. Nawet opiekunka do kota już wynajęta i jestem gotów na podbój świata. Może książkę wreszcie poczytam.

Dominator · przez **Dominator** » 10 lut 2017, 14:33

Trzeba było wziąć od razu 2 tygodnie

nemi · przez **nemi** » 10 lut 2017, 14:38

Już raz tydzień byłem.
Poza tym wolę brać urlop jak jest cieplej

Wysłane z mojego GT-I9300 przy użyciu Tapatalka

brii · przez **brii** » 10 lut 2017, 14:42

nemi napisał(a):Może książkę wreszcie poczytam.

Ej – ten urlop ma jasny cel – masz ojcować a nie czytać

nemi · przez **nemi** » 10 lut 2017, 15:03

Dzieci chodzą spać

.
Tak czy inaczej już znoszę jajo w pracy. Mam jeszcze do zakodowania coś – 30 minut roboty i nie wiem czy mi się uda z tej niemocy.

Wysłane z mojego GT-I9300 przy użyciu Tapatalka