Klub MazdaSpeed

Feat · przez **Feat** » 6 kwi 2016, 18:13

Krótki komentarz z mojej strony:
1. Ctronic posiada obciążeniową hamownię 4WD DP4L-SYNCHRO firmy DynoProject która jest bardzo miarodajna i jest najbardziej zaawansowanym urządzeniem tego producenta
2. Jedyna wada tego miejsca to słaby nadmuch który może zabrać kilka koni, aczkolwiek po zdjęciach wnioskuję, że już to poprawili
3. Ponad rok temu hamowałem tam mój samochód (jeszcze na fabrycznej turbosprężarce), niestety nie odbyło się bez reklamacji, aczkolwiek problem wynikał ze złego dopięcia auta to rolek ze względu na niskie zawieszenie i dość duży moment z dołu który utrudniał pomiar. Dało się to ogarnąć, wykres poniżej:

Obrazek

Generalnie bez logów z hamowni nie ma możliwości sprawdzenia dlaczego auto wygenerowało taką a nie inną moc, aczkolwiek po wykresie nie widać żadnych stuków ani uślizgów osi, także możliwe, że przyczyną takiego stanu rzeczy jest stan samego motoru, MPSom zdarzają się problem z kompresją, mamy też udokumentowane pomiary egzemplarzy z mocą 200 KM, którym seryjną moc przywrócił dopiero kompletny remont silnika.

DARO MAZDA 323 · przez **DARO MAZDA 323** » 6 kwi 2016, 18:15

francesco_franco napisał(a):Czyli rozumiem, że według przeciwników takiego pomiaru winę ponosi zbyt mała inercja własna hamowni przez co wynik został zaniżony?

Piotr pamiętasz nasza grupową hamownię Mazdy I Nissana.
Różnica między 2 hamowniami wynosiła 144 i 143,5 KM w mojej Almerze GTI . Wiec obstawiam ze Hamownia jest ok bo różnica w pomiarze była zaledwie 0,5 KM.

francesco_franco · przez **francesco_franco** » 6 kwi 2016, 18:15

Olrzyn :–) wiadomo kto winny temat do zamknięcia ;–)

Pamiętam dokładnie Daro dlatego dziwię się tym wypowiedziom

ravo · przez **ravo** » 6 kwi 2016, 18:16

Hamownia inercyjna ma za mało obciążone rolki mhm nie wiem jak to napisać sensownie, chodzi o to, że nie wytworzy takiego obciążenia jak na drodze i turbo dosyć, że nie napompuje to jeszcze zmieni się doładowanie wobec obrotów silnika czyli jego charakterystyka.
Hamować turbo można albo na obciążeniówce albo na drodze (uważam, że to idealne rozwiązanie łącznie z odczytem parametrów)

na inercji to sobie można hamować NA i to też najlepiej do 200KM

francesco_franco · przez **francesco_franco** » 6 kwi 2016, 18:30

Ravo KM nie mają tu nic do rzeczy. Mierzymy moment i 400Nm na inercji to nie jest żaden problem, chociaż rozumiem w pełni o co Ci chodzi. Być może został popełniony inny błąd, ale nie przekreslalbym tego rodzaju hamowni.

ravo · przez **ravo** » 6 kwi 2016, 18:32

Przepraszam, sprostowanie to rzeczywiście obciążeniówka, kiedyś mieli za moich starych dobrych czasów inercję.

Tak tak, zawsze chodzi o moment.

DARO MAZDA 323 · przez **DARO MAZDA 323** » 6 kwi 2016, 20:33

Pamiętam dokładnie Daro dlatego dziwię się tym wypowiedziom

Chłopaki uprzedził mnie ze MPS jest ciezkim samochode do do dobrego wiarygodnego hamowania. Kiepskie , słabe ustawienie zimnego powietrza może zafalszowac cały wynik.
Dla mnie nadal to auto zapiernicza jak laleczka i cieszy mnie zdrowe 240 KM. Nie było ani Dymka ani czarnej chmury do odcinki.

Dolot zimnego powietrza jest teraz poprawiony i zajmuje całe wielkie okno w C-Tronic . Bez problemu hamują tam Busy i większe auta.

A między czasie wpadły hamulce na przód. Jak widać przodu też już prawie nie było.
Co 15.000 km między przeglądam zjadło całe klocki ? Ach te ASO ....

kamilq05 · przez **kamilq05** » 6 kwi 2016, 21:29

MPS miał w standardzie ksenony? Bo jak masz, to z jakiegoś powodu musisz nie mieć z przodu spryskiwaczy reflektorów. Chyba, że masz normalne halogenowe, to nie było pytania <spoko>

olrzyn · przez **olrzyn** » 6 kwi 2016, 21:46

MPS nie miał xenonów w standardzie. tutaj są tylko soczewki.

piterus87 · przez **piterus87** » 6 kwi 2016, 22:02

olrzyn napisał(a):MPS nie miał xenonów w standardzie. tutaj są tylko soczewki.

No jak nie miał jak miał.

DARO MAZDA 323 · przez **DARO MAZDA 323** » 6 kwi 2016, 22:09

Olrzynowi chodziło o to , że w standardzie były soczewki a Xenony były w opcji za dopłatą tak jak mam ja .

olrzyn · przez **olrzyn** » 6 kwi 2016, 22:25

piterus87 napisał(a):
olrzyn napisał(a):MPS nie miał xenonów w standardzie. tutaj są tylko soczewki.

No jak nie miał jak miał.

w MPSie za dopłatą można było miec:
– BOSE
– fotele ze skóra po bokach ( pogrzewane )
– lusterko samosciemniajace
– xenony ze spryskami i samopoziomowaniem ( europa )

Daro nie ma nic z powyższej listy.

torek · przez **torek** » 7 kwi 2016, 12:08

Moim zdaniem słaba hamownia.
ja u siebie ma seryjnym sofcie z fruktami (IC, dolot, wydech) miałem 291KM, po programie 326KM. więc zakładam że total seria była faktycznie w granicach 260KM.
Jedźcie na obciążeniówkę i wszystko będzie jasne

odom · przez **odom** » 8 kwi 2016, 07:33

hamownie to temat rzeka .... przerabiałem to wielokrotnie.
5 hamowni odpowiednio :
1- 165 km 405 nm
2- 174 km 421 nm
3 – 158 km 389 nm
4- 154 km 380 nm
5- 173 km 418 nm

zagłębiłem się w temat, wiele hamowni jest lipnych i zawyżają pomiary.