Klub MazdaSpeed

JohnnyB · przez **JohnnyB** » 26 sty 2016, 00:27

Ano Vienna, ale przeniosłem się do Grępielni

, na piechotę do Browru blisko, a do tego ceny i jakość pokoju nieporównywalnie wyższa. Śniadania też świetne a w barze mają wódkę w temperaturze -24 stopni – idealna

.

MrShaleck · przez **MrShaleck** » 26 sty 2016, 01:50

JohnnyB napisał(a):Fotele nieco słabo wyprofilowane.

No ja mam właśnie Aerosa z tymi fotelami-stołkami. Szukam Hirschów lub Aero chociaż.
Odma – szczerze to nie wiem. Dziś się jej przyglądałem i nie wzbudzała moich podejrzeń, ale muszę to zrobić kiedy indziej dokładniej. Teraz jest sesja. Muszę sobie to wmówić, bo garaż kusi i kusi...masakra. Zawsze to samo <lol>

Całe auto mam już oczywiście czyste, bo za 2 dni egzamin <czytaj>

więc przecież to najlepszy moment

Gib · przez **Gib** » 26 sty 2016, 23:55

roxygenium napisał(a):Szczerze mówiąc nie wiem czy to kwestia słabych opon+ nadgorliwej kontroli trakcji czy po prostu jakiegoś niedomagania silnika, ale na 1 biegu, do 4 tys RPM niewiele się dzieje

Super auto gratuluję zakupu. Natomiast co do cytatu, to czy nie jest to sprawka boostcutów na poszczególnych biegach? Automat ma 4 czy 5 biegów?
Daj na PW kwotę za jaką kupiłeś bo jestem ciekawy po ile chodzą takie ładne egzemplarze, bo rozrzut jest konkretny.

Dymian · przez **Dymian** » 27 sty 2016, 19:03

Przedlift miał nieśmiertelne 4, polift trochę słabsze 5.
Ładne sztuki zaczynają się od okolic 10k zł.

Dominator · przez **Dominator** » 27 sty 2016, 21:25

Z tymi skrzyniami to roznie bywa. Wg forumowiczow saabowiczow zdania sa podzielone co do trwalosci poszczegolnych skrzyn. Np wiele osob narzeka na wersje z manetkami. Pewnie wiele zalezy od sposobu eksploatacji. Ta 4 biegowa, szybkoscia nie grzeszy, ale sprobowalem juz automatu (uwazanego za kiepski) i w sumie to przyjemna rzecz jesli osiagi nie sa wybitnie wazne. Z kolei jechalem aero w manualu i tez sie zakochalem <diabełek>

MrShaleck · przez **MrShaleck** » 27 sty 2016, 23:46

Ja jezdzilem 3.0 turbo automatem i aero manualami i automatami. Na sporcie na prawde daje radę ten automacik. Wydaje mi sie ze na 1 biegu jest mocno obciety Nm. To już się poprawi programem. A no i mam beznadziejne oponki, więc i TCS szybko interweniuje.

A co do ceny nie ma co priva pisać – od 10 w górę, ale warto długo polować. Często ceny są mocno wygórowane. Raz można za 10 wyrwać fajną sztukę, a innym razem do 15 tys nie ma kompletnie NIC wartego uwagi

Warto poczekać, poogladac, poszukać.

MrShaleck · przez **MrShaleck** » 29 sty 2016, 09:45

Mniej śniegu = więcej trakcji <faja>

Lukano · przez **Lukano** » 30 sty 2016, 14:11

roxygenium napisał(a):Odma – szczerze to nie wiem. Dziś się jej przyglądałem i nie wzbudzała moich podejrzeń, ale muszę to zrobić kiedy indziej dokładniej.

Zrób, zrób bo jak już się zapcha (a to norma w 9-5) to olej w najlepszym razie nie dociera do turbiny, a w najgorszym do czwartego cylindra. Jak już są objawy (klejące wężyki) to już jest stanowczo za późno.
Sprawdź na początek czy masz starą czy nową wersję odmy. Nową też dobrze czasem zmienić, ja to co 3 lata robiłem, koszt jakieś 200 plus czteropak i godzina w kanale.

AERO raczej trochę później się zbiera ale dopiero 4000 to już słabiutko. Ja fakt miałem LPT i manual, ale 2000 i robił robotę, AERo 2600, niech będzie 3000 i powinien ciągnąc jak głupi. Sprawdź podciśnienia. Za silnikiem jest taki cienki wężyk podciśnienie z zaworkiem do evap-u. On potrafi paść i takie są objawy.

Właśnie doczytałem, że masz to tylko na pierwszym biegu, to raczej tak może być, żeby skrzyni nie zostawić na asfalcie.

MrShaleck · przez **MrShaleck** » 30 sty 2016, 16:49

Lukano napisał(a):Właśnie doczytałem, że masz to tylko na pierwszym biegu, to raczej tak może być, żeby skrzyni nie zostawić na asfalcie.

Miałem kilka odpiętych podciśnień. po podłączeniu jest zdecydowanie lepiej. Pewnych rzeczy w AT się nie przeskoczy. Dużo jednak trzeba się nauczyć w kwestii obsługi pedału gazu w porownaniu do manuala <glupek2>

Lukano · przez **Lukano** » 30 sty 2016, 22:07

roxygenium napisał(a):Pewnych rzeczy w AT się nie przeskoczy. Dużo jednak trzeba się nauczyć w kwestii obsługi pedału gazu w porownaniu do manuala

Zgadza się, ja od września jeszcze tego nie opanowałem w AT. Czasem trzeba ją przymusić do działania

Dominator · przez **Dominator** » 30 sty 2016, 22:14

Przesadzacie. Ja mam archaiczna skrzynie w jagu, wczesniej nie jezdzilem wlasciwie automatem (udalo sie jednym) i obsluga intuicyjna. Jedynie wyprzedzanie jest inne niz w manualu, bo praktycznie zawsze redukuje minimum 2 biegi w dol. Przynajmniej ladnie spiewa wtedy

MrShaleck · przez **MrShaleck** » 30 sty 2016, 23:03

Dominator napisał(a):Przesadzacie. Ja mam archaiczna skrzynie w jagu, wczesniej nie jezdzilem wlasciwie automatem (udalo sie jednym) i obsluga intuicyjna. Jedynie wyprzedzanie jest inne niz w manualu, bo praktycznie zawsze redukuje minimum 2 biegi w dol. Przynajmniej ladnie spiewa wtedy

A jakiego masz kota?

Mam znajomego zafiksowanego na kocurkach, ma ladne sztuki.
Mi chodzi o to, że inaczej się operuje gazem w Automacie. Ja mam problem zeby ludziom wiecznie pod du..e nie podjeżdżać takim ruchu do 30-40km/h

Dominator · przez **Dominator** » 30 sty 2016, 23:33

S-type mam. A auto ktore przed nim ogladalem to czarne aero w kombi i za dlugo sie zastanawialem, sprzatneli mi <nie powiem>

MrShaleck · przez **MrShaleck** » 31 sty 2016, 11:51

Mówisz... Ja zobaczyłem 9-5 kombi aero wystawione 00:30 w niedziele, zadzwoniłem o 10:00 i już był ustawiony potencjalny klient. Wieczorem się sprzedało

Dopisano 31 sty 2016, 11:58:

Mówisz... Ja zobaczyłem 9-5 kombi aero wystawione 00:30 w niedziele, zadzwoniłem o 10:00 i już był ustawiony potencjalny klient. Wieczorem się sprzedało

MrShaleck · przez **MrShaleck** » 2 lut 2016, 01:08

Połamałem dzisiaj korek od wlewu oleju... Wydaje się to niemożliwe, a jednak!

Całkiem zabawne jest, że tam gdzie zazwyczaj w japońcach jest wskaźnik poziomu oleju silnikowego, w Schabie jest wskaźnik oleju....w skrzyni

Na 10.02 zaplanowana przebudowa dotychczasowej, nieogarniającej instalacji ELPIDŻI

Plan – nowe, sprawne LPG, ogarnięcie pierdół przy okazji.

W najbliższym czasie:
– wymiana oleju, inspekcja miski (raczej marzec/kwiecien)
– wymiana przewodów podciśnieniowych
– wymiana orurowania odmy

ostatnio zrobione:
– nowa, dedykowana sonda lambda
– swiece NGK Platinum
– montaż wydechu Ferrita
– wyciecie 1 katalizatora

Fred.X · przez **Fred.X** » 2 lut 2016, 07:10

No i nie jesteś sam tutaj

Dopisano 2 lut 2016, 07:10:

Masz przedlifta więc zadbaj o odmę ...

MrShaleck · przez **MrShaleck** » 2 lut 2016, 10:11

Fred.X napisał(a):Masz przedlifta więc zadbaj o odmę ...

Wiem wiem, badam temat. Nie wiem dokładnie którą trzeba zamówić, ale jutro jadę do Saabairza na konsultacje

MrShaleck · przez **MrShaleck** » 7 lut 2016, 15:58

Czekam już na środę, wizytę w TurboLPG, nowa instalka będzie. Może będzie się dało normalnie jeździć w końcu

A w kolejnym tygodniu umawiam termin na profilaktyczną wymianę panewek a co za tym idzie olej (pewnie Penrite 5W40). Wymieniona także będzie rolka i pasek wielorowkowy <faja>

pooozdro!

Gib · przez **Gib** » 8 lut 2016, 00:20

O tak, panewki odma kaseta i się robi 150% ceny oryginału...

MrShaleck · przez **MrShaleck** » 8 lut 2016, 11:38

Panewki i odma akurat bez tragedii w kosztach.
Gorzej jak kasetę trzeba wymieniać, robi się grubaśnie, bo 1500zł nie nasze <lol>

Na szczęście moja na razie ma się dobrze

Klub MazdaSpeed

Saab 9-5 Aero 2.3T Podwójna moc hybrydy

Kto przegląda forum

Moderator