Filtr cząstek stałych (DPF / FAP) – dyskusja panelowa.

[LooKasH8]

Jeżeli nie będzie to szkodziło silnikowi to usuwam, owszem Zawór EGR (zaślepienie), wycięcie katalizatora, tłumika środkowego i DPF, Zamiana dwumasowego na jednomasowe, takie rzeczy mechanicy robią, samochody jeżdżą więc uważam że jeżeli coś można usunąć to czemu nie, jeżeli coś takiego wadzi i jest ogólna opinia że bardziej szkodzi niż pomaga
W takim razie jak to est z DPF, jeżeli mam go naprawić to jak? Chyba że wymiana na nowy ale...
http://allegro.pl/mazda-6-filtr-czastek-stalych-dpf-fap-jak-nowy-i5065997645.html
Cena "prawie nowego" niemalże taka sama jak profesjonalna modyfikacja wydechu, więc jak?
Od razu mówię że nie jestem jakimś zagorzałym fanem usuwania filtrów, jestem studentem całkiem innej specjalności i po prostu chciałbym zrobić memu autu lepiej

[Norreca]

Tak kolega mówi, a ja w swoim z 2007roku wyjechałem na Chorwację, trasa 1500km i wypalał się 3 razy, czy to jest normalne?? :/ Trochę za często dlatego moje chęci pozbycia się tego cuda techniki

mi się wypala co 350 km i działa poprawnie... to się raczej w 99% nie psuje.
opinia że się psuje jest głownie od "kochanych" rzemieślników.
powielana potem przy każdej innej usterce... "panie to przez DPF trzeba usunąć"

a tak pół serio ja bym odciął Ci z 3 palce... nadal będziesz funkcjonował...

najlepiej to się cofnijmy do lat 60...

[Marianek]

wyjechałem na Chorwację, trasa 1500km i wypalał się 3 razy, czy to jest normalne?? :/

Nie za rzadko? Maiłeś już z nim problem? jak tak to zacznij szukać gdzie indziej, Twoje zabiegi to taka psychoza Polska, na zachodzie i nie tylko ludzie nie mają z tym problemu. Potem to co wyrzygasz z rury szkodzi innym ludziom. Nie ma co porównywać do starych diesli, trzeba wiedzieć jak rozpylane jest paliwo teraz a jak kiedyś, ma to bezpośredni wpływ na to co leci z rury. Jeździsz swoim autem zagranice, co zrobisz jak podczas kontroli zabronią Tobie jazdy?

[Biniu]

wycinanie jest błędem i oby zabrali wszystkim dowody co to zrobili w swoich autach.

Dokładnie też mam taką nadzieję. Nie ma nic gorszego niż jazda w miejskim korku za takim dieslem z wyciętym dpfem, zaślepionym egrem, lekko przelanym po chipie. Taki smród idzie jak mocniej wciśnie gaz, że po kilku minutach jest gorsza sieka niż bym wypalil wagon papierosów.

Co do wycinania kata i robieniu przelotów. To współczesny samochód po wycięciu katalizatora bardziej rzyga syfem niż samochody, w których kiedyś katalizatorów nie montowano wcale.

[brii]

Nie rozumiem problemu – DPF co jakiś czas się wypala bo tak jest skonstruowany, jeśli nie wali błędami i jedzie to wszystko jest w porządku.

[tadziol]

wycinanie jest błędem i oby zabrali wszystkim dowody co to zrobili w swoich autach.

popieram

[marlad]

Ciekaw jestem co szanowne konsylium uważa na temat okantowanych TDI od VAG. i co jak np. Okazsloby sie ,ze nie daj Boziu Mazdy również mają "kreatywne" oprogramowanie w zakresie ekologii

[tadziol]

okantowanych

czyli "oszukanych",a dla mnie oszustwo to oszustwo,nawet jak za błogosławieństwem producenta pojazdu.
A jakby wyszło,że Hiroszima też kręci co nieco,to niestety,ale nie popieram.

[Neonixos666]

Tak samo możemy podejść do danych spalania które w niektórych przypadkach są wyssane z palca bo testowe auto ma zupełnie inne opony hamulce czy nawet olej silnikowy lub łożyska w porównaniu z autami oferowanymi w sprzedaży.

[e-tomek]

Tak samo możemy podejść do danych spalania które w niektórych przypadkach są wyssane z palca bo testowe auto ma zupełnie inne opony hamulce czy nawet olej silnikowy lub łożyska w porównaniu z autami oferowanymi w sprzedaży.

W tym przypadku oszukują – mamią klientów, tam oszukiwali system.
Ale chyba każdy dobrze wie, że spalanie podawane przez producenta można sobie między bajki włożyć, ja na to nigdy nie zwracam uwagi.

[NightStalker]

Tym bardziej, że spalanie można sobie sprawdzić ruszając w jazdę testową przed zakupem auta (a każdy potencjalny nabywca ma pełne do tego prawo).
Zaś sprawa VAG-a była nie do wykrycia przez zwykłego użytkownika.
To dość spora różnica.

[marlad]

wycinanie jest błędem i oby zabrali wszystkim dowody co to zrobili w swoich autach.

Pozostając w tej retoryce należałoby stwierdzić ,że powinno się bezwzględnie pozabierac dowody rejestracyjne użytkownikom "kręconych" Tdi :/

[brii]

Tak, a VW powinien oddać ludziom pieniądze za produkt posiadający podstępnie zatajoną wadę ukrytą.

Usuwanie problemu z DPF/FAP od 800 zł .

Rozumiem, że zacząłeś już rozwiązywać problemy z DPF/FAP a nie okaleczać samochody?

[Rumcajs]

Ale argument... "jestem złodziejem, ale to nic, inni też kradną"
Skoro VAG oszukuje w sprawie NOx , to sprawa sadzy i DPFa jest logiczna
Piernik i wiatrak..

[loockas]

Pozostając w tej retoryce należałoby stwierdzić ,że powinno się bezwzględnie pozabierac dowody rejestracyjne użytkownikom "kręconych" Tdi :/

Jeżeli usuwasz im przy okazji DPF to jak najbardziej

[Maniekvip]

Czepiacie się, że ktoś tam usuwa DPF/FAP ok jest to niezgodne z prawem nie należy tego robić.
Wszyscy ECO oburzają się,że Kowalski wycina filtr truje środowisko, próbują temu zapobiec a i tak zostali wy......ni w przez VW jak i pewnie inne marki.
Kowalski wytnie DPF ponosi karę zabierają dowód.
VW robi wał na cały świat bez konsekwencji.
Jak zabierają dowody tym bez DPF to i powinni zabrać dowody wszystkim tym co nie zgłoszą się na zmianę oprogramowania w swoich mega trujących autach.
Ci wielcy ekolodzy niszczą wszystko zaczynając od sportów moto, pojazdów cywilnych na kieszeni Kowalskiego kończąc.

[Norreca]

czasami to mi się wydaje że niektórzy to żyją jeszcze w XX wieku mentalnie...

[Maniekvip]

Dlaczego się tak doczepiono aut Zobacz jak niewielki procent zanieczyszczeń one powodują
W sąsiedniej gminie chcieli postawić farmę wiatrową ale znalazło się kilka osób przeciw i nic z tego nie wyszło.
Gdzie są zieloni Jak kilka osób usunie DPF to wielkie robią halo a nie potrafią przekonać kilku osób do budowy farmy wiatrowej.

[marlad]

Nie wiem czy już to było , ale wrzucam dla wszystkich rozumnych
http://www.krakowskialarmsmogowy.pl/text/przyczyny
Nie do konca wierze tym wynikom ,ale mozma sie na nich oprzeć.

Tutaj widac ,ze to problem tlenków azotu jest powodowany w glownej mierze przez samochody. Sadza z aut z problematycznym dpf stanowi wartosc wyrazana w promilach, do ok 1-2 procent

[loockas]

Panowie, ale jesteśmy na forum motoryzacyjnym, a tematem tego wątku są filtry cząstek stałych, a nie elektrownie wiatrowe. I rozumni udzielający się w tym wątku zgodnie stwierdzili, że usuwanie filtrów to kastracja samochodów, a partacze udający mechaników zarabiają na ludzkiej naiwności. Trzymajmy się tematu.