Mazda 3 BK – Wymiana łączników stabilizatorów -str. 2

[yezior]

Wymieniony lewy, bo walił niesamowicie – szczególnie na drobnych nierównościach. Nastała cisza. Prawy czeka na więcej wolnego czasu (już nie mogę się doczekać ). Czas operacyjny lewego 1.5 h .
Auto na dwóch lewarkach. Nie obyło się bez kątówki z giętka tarczą (dostęp ciężki ale jak to mówią 'damy radę'). Dolna nakrętka czternastka – klucz niestety połamany. Górna bez żadnych problemów. Łączniki Blueprint (50 PLN szt.). Nowe nakrętki siedemnastki.
Pozdrawiam i dzięki za wskazówki.

edit: lewa strona po wymianie zrobiła się jakby sztywniejsza . I raczej nie jest to odczucie subiektywne.

[mmlolek]

Witam

U mnie nic nie stuka, jednak jak hamuje przy dojeździe do skrzyżowania coś delikatnie trzeszczy w okolicy tylnego prawego koła. Dzisiaj robiłem roczny przegląd i żadnych luzów nie znaleziono.
W zeszłym roku wymieniłem gumy na stabilizatorze, końcówki zostały. Czy to możliwe że one wywołują takie trzeszczenie ?

Pozdrawiam.

[yezior]

Mam coś takiego gdy parkuję dotykajac lekko krawężnika lewym lub prawym kółkiem.

[SzaLaS]

Odgrzebie temat:) Dzisiaj zamówiłem 2 łączniki firmy Monroe koszt 120zł wraz z nakrętkami. Prysnąłem dzisiaj w garażu śruby a w sobotę przymiarka do wymiany. Z tego co czytam to najpierw wkładać klucz imbusowy w otwór a potem odkręcać oczkowym? od razu nasadkowym się nie da?

[beny1984]

Odgrzebie temat:) Dzisiaj zamówiłem 2 łączniki firmy Monroe koszt 120zł wraz z nakrętkami. Prysnąłem dzisiaj w garażu śruby a w sobotę przymiarka do wymiany. Z tego co czytam to najpierw wkładać klucz imbusowy w otwór a potem odkręcać oczkowym? od razu nasadkowym się nie da?

Imbusowym przytrzumujesz nagwintowany sworzeń, a płaskim zwykłym lub oczkowym odkręcasz nakrętkę...

[SzaLaS]

Łączniki wymienione. Lewa strona bez żadnych problemów, tylko klucz 14 nasadowy i zeszło. Prawa strona góra bez problemu, dół ehhh poszła kątówka z małą tarczką. Powalczyłem i udało się. wieczorem test

[marekb83]

Witam,

Do dziś zmagałem się z problemem stuków w tylnym lewym kole, które słyszalne były przy nawet najmniejszej nierówności. Przy okazji wymiany oleju mechanik stwierdził, że to prawdopodobnie wina łącznika stabilizatora. Sama wymiana nie wyglądała na skomplikowaną, więc zakupiłem 2 sztuki łączników firmy LEMFORDER za 155zł. i wziąłem się za robotę.

Robota nie jest trudna – można to zrobić spokojnie na parkingu pod blokiem, pod warunkiem posiadania:
– klucza imbusowego 5mm
– klucza płaskiego 14mm i 17mm

Aby sobie ułatwić zadanie wystarczy nam jeden lewarek (pisze , bo niektórzy koledzy wspominali o dwóch).

Oto zdjęcia jak wygląda tylny łącznik stabilizatora:

łącznik

łącznik spód

Aby go wymienić wystarczy wykręcić dwie nakrętki M10. Aby poszło sprawniej na początku polecam WD40 i spryskanie nakrętek.

a) nakrętka dolna:
– należy zablokować obrót śruby przy użyciu klucza imbusowego 5mm (zaprzeć jak na zdjęciu) – śruba na końcu ma gniazdo pod imbusa
– łącznik stabilizatora, który demontowałem, miał nakrętki pod klucz 14mm

dolna

b) nakrętka górna
w celu odkręcenia górnej nakrętki polecam podnieść lewarkiem auto – w ten sposób uzyskamy więcej miejsca – sprężyna odepchnie wahacz i będziemy mieli więcej miejsca na manewry (zdjęcie przedstawia już odkręcony łacznik)

miejsce góra

teraz pora na odkręcenie – tak jak na dolnej nakrętce należy zablokować śrubę:

górna

Teraz ważne – samo odkręcenie może nie wystarczyć do demontażu starego łącznika. W moim przypadku przeguby były już na tyle luźne że się udało go zdemontować ręcznie. Gdyby u was był problem lewarek należy podeprzeć pod wahacz, tak jak na zdjęciu:

wahacz

W celu montażu nowego łącznika, który praktycznie był sztywny – nie dało się nagiąć ręcznie przegubu należy użyć lewarka jak na powyższym zdjęciu. Odpowiednio manewrując lewarkiem – tzn. skracając sprężynę uzyskujemy odpowiednią odległość między wahaczem a stabilizatorem – celujemy, wkładamy łącznik i skręcamy nakrętki. W moim przypadku nowe łączniki miały nakrętki pod klucz 17mm.

UWAGA:
Przy wymianie pierwszego łącznika nie używałem lewarka, przez co miałem duży problem z górną śrubą – słaby dostęp i klucz płaski spowodowały że obrobiłem nakrętkę i przy drugim podejściu mordowałem się kluczem do rur . Jeśli podniesiecie cały boczny tył lewarkiem (pod progiem) uzyskacie więcej miejsca i zanim zaczniemy działać kluczem płaskim+imbus można użyć nasadki by rozruszać śrubę (prawdopodobnie ta moja była zapieczona z wahaczem).

Po wymianie obu łączników stuki ustały.
Ciekawy jest fakt, że po demontażu starych łączników i przyjrzeniu się im okazuje się że to lewy łącznik jest w gorszym stanie – ma duże – ok 1mm wyczuwalne luzy w przegubie. Tukło się natomiast koło prawe.

łaczniki bok

łaczniki front

Powodzenia,
marek.

[kropek101]

Chyba użyję zdjęć do zajęć z BHP Kolega ma odwagę tak podkładać auto i pod nie wchodzić. Ladna fotorelacja ale kolego drugi lewarek pod progiem albo podłożyć auto. Chyba nigdy ci auto nie spadło z lewarka.

[marekb83]

wahacz podpierałem na szczęście tylko dla wyjęcia/wsunięcia łącznika, więc nie wykonywałem w tych operacjach gwałtownych ruchów autem. Dzięki za przestrogę, dopiero zaczynam majsterkowanie, więc każda uwaga cenna.

[boroszlezsko]

pytanie laika, czy ta dolna plastikowa osłona wokół gumy powinna się ruszać?

[radzix27]

U mnie w starych łącznikach plastik się nie ruszał. W nowych w ogóle już go nie mam.

[marcin255]

u mnie te osłony plastikowe mozna było zdjąć

[Zmoorek]

Odgrzewam kotleta.

Hej,

Zadam strasznie głupie pytanie, ale nie bijcie mnie

Jestem szczęśliwym posiadaczem Mazdy 3 od piątku w wersji BK 2003r. Mam do wymiany łączniki stabilizatora z przodu. Szukam więc na necie odpowiednich części i dla upewnienia się, chciałem zapytać czy te w "trójce" mają długość 298mm. Pytam, ponieważ widziałem krótsze a nie chce się naciąć, zmierzyć coś nie tak i później wyjdzie klapa. Póki co nie mam dostępu do kanału więc nie bardzo jest jak to obadać.

Liczę na wyrozumiałość dla żółtodzioba

[oldwin]

tak.. 298mm. Wymieniaj od razu oba.

[Zmoorek]

Tak właśnie myślałem. Polecacie konkretne strony z częściami dedykowanymi do mazdy czy np. Ucando ma dobre ceny?

[mlody-mat]

Witam,

Chciałbym sie zapytać czy przy wymianie łączników stabilizatora z przodu trzeba rownież wymienić gumy łącznika, tj. W linku poniżej
http://allegro.pl/hd-lacznik-stabilizat ... 24229.html

[marcin255]

Nie trzeba .

[mlody-mat]

A czy dużo jest pracy przy ich wymianie (gumy stabilizatora)?

[marcin255]

zależy , jedni ściągają sanki inni nie u mnie mechanik włożył bez ściągania ale to wymaga cierpliwości i drobnych rąk

[LubMich]

Chciałbym sie zapytać czy przy wymianie łączników stabilizatora z przodu trzeba rownież wymienić gumy łącznika, tj. W linku poniżej

Powinno się wymienić – one zużywają się podobnie szybko i też nieprzyjemnie stukają.. a przy tym nie kosztują majątku...

Przynajmniej ja wymieniam zawsze z łącznikami.. i tu tak trafiłem.. wymieniam łączniki z przodu.. (wytrzymały 150k km.) i chciałem zamówić gumy.. tylko są dwie możliwości 18 albo 19mm stabilizator – ktoś wie gdzie jakie były montowane? (mam BK 2.0 benz.) dostęp do samochodu będę miał dopiero wieczorem – a chciałbym mieć części przed weekendem..