Mazda3 BK LF '08 TOP – czerwony szatan

[widmo82]

Producent Pańskiego pojazdu wymaga do smarowania silnika olejów o poziomach jakości od ACEA A3/B3, przez A3/B4, A5/B5, C2, C3 w klasach lepkości od xW-30 aż po xW-40.

Z naszej oferty co najmniej kilkanaście produktów spełnia te wymagania.

Narzędzia doboru oleju MOTUL funkcjonujące pod dwoma adresami internetowymi pokazują jedynie kilka możliwych produktów. Pokazywanie wszystkich możliwych powoduje zbyt wiele wątpliwości wśród naszych użytkowników.
Zdecydowaliśmy się pokazywać jedynie kilka z nich.

Produkty, które ukazują się w obu naszych narzędziach, są w 100% zgodne z zaleceniami producentów pojazdów.

Produkty pokazujące sie w narzędziu funkcjonującym pod adresem http://www.dobierz-olej.pl dobierane są przez naszych kolegów z oddziału niemieckiego i ja osobiście cenię je najbardziej i najczęściej z niego korzystam.
Narzędzie to obecnie podaje następujące produkty, co nie znaczy, że za rok nie będą one nieco inne, z całą pewnością zgopdne z wymaganiami producenta pojazdu:
MOTUL 8100 Eco-nergy 5W30
MOTUL 6100 Synergie+ 10W40
MOTUL 2100 Power+ 10W40
MOTUL Specific 913D 5W30

Jak pan doskonale zauważył proponowane są oleje o bardzo rozległym spektrum zarówno jakości jak i ceny od najniższej lepkości paliwooszędnych olejów 8100 Eco-nergy 5W30 po skrajnie wysoką lepkość, jak dla tego silnika 2100 Power+ 10W40, dokładnie tak jak zaleca MAZDA.
Patrząc na wymagania olej MOTUL 8100 X-clean+ 5W30 znajduję się pomiędzy nimi i oczywiście w 100% spełnia wymagania jakości MAZDA do tego silnika.

Produkty pokazujące sie w narzędziu funkcjonującym pod adresem http://www.motul.pl dobierane są przez naszych kolegów z centrali we Francji.
Narzędzie to obecnie podaje następujące produkty, co nie znaczy, że za rok nie będą one nieco inne, z całą pewnością zgopdne z wymaganiami producenta pojazdu:
MOTUL 8100 Eco-clean 5W30
MOTUL 8100 Eco-lite 5W30
MOTUL 8100 Eco-nergy 5W30
MOTUL 8100 X-clean FE 5W30
MOTUL 8100 X-clean+ 5W30
MOTUL 6100 Synergie+ 10W40
MOTUL 4100 Turbolight 10W40

Jak pan doskonale zauważył, podobnie jak poprzednio proponowane są oleje o bardzo rozległym spektrum zarówno jakości jak i ceny od najniższej lepkości paliwooszędnych olejów 8100 Eco-nergy 5W30 Czy Eco-lite 5W30 po skrajnie wysoką lepkość, jak dla tego silnika 4100 Turbolight 10W40, dokładnie tak jak zaleca MAZDA.
Patrząc na wymagania olej MOTUL 8100 X-clean+ 5W30 znajduję się pomiędzy nimi i oczywiście w 100% spełnia wymagania jakości MAZDA do tego silnika i jest niezmiernie podobny do wskazanego oleju MOTUL 8100 X-clean 5W30.

Jeżeli jeszcze cokolwiek pozostaje niejasne to chętnie poświęcę mój czas ponownie jak i zachęcam do wzięcia udziału w szkoleniach, które organizujemy dla naszych klientów warsztatowych i hurtowych i sklepów motoryzacyjnych.

Pozostając z poważaniem

MOTUL Deutschland GmbH
Piotr Pyrka
Technical Manager Poland
Mobil +48 609 374 033
E-Mail p.pyrka@motul.de
Internet http://www.motul.pl
Facebook http://www.facebook.com/MotulPolska

Czyli odpisał to co mi powiedział przez telefon: "jaki olej Pan kupi to i tak będzie dobry"
Szkoda, że zabrakło konkretów, dlatego jeśli masz jakieś sugestię co do dalszego drążenia tematu to czekam. Na chwilę obecną zamierzam odpisać:

Pytałem głównie o to czemu strona dobierz-olej.pl nie zaleca tych samych olei co motul.pl (z naciskiem na wyjasnienie braku zaleceń w stosowaniu oleji z serii 8100, których zabrakło w konfiguratorze na dobierz-olej.pl.
Tak wiem, że wszystkie oleje spełniają normy producenta mojego auta, ale nie uzyskałem na powyższe pytanie odpowiedzi, stąd je ponawiam bo to co Pan mi napisał to wiedziałem dzwoniąc do Pana. Głównie chodzi mi o rozbieżności czy polecać wszystkie oleje z serii 8100 X-clean czy tylko wybrane.
Zabrakło zdecydowanie precyzyjniejszego wytłumaczenia, który olej jest lepszy od innego i dlaczego (np. inna temperatura zapłonu) oraz czy posiada ewentualnie jakieś minusy względem pozostałych poza ceną. Wszystkie rozważania proszę podjąć przy uwzględnieniu oleju 5W30.

[marcin255]

takie ... bla bla bla

[widmo82]

Podmianka fabrycznej żarówki Stanley na LED. Gdyby ktoś był zainteresowany to odstąpię 1szt. za 30zł

[widmo82]

Niedawno o swoim problemie z oponą pisał pawcio1017 Postanowiłem dorzucic swoje doświadczenie.
Kilka tygodni temu pojechałem przerzucić opony/felgi. Było trochę przekładania (2kpl alu+1kpl stal) więc umówiłem się z wulkanizatorem/sąsiadem. że odbiorę rano. Opona to Goodyear Ultra Grip 8 z 2013r. 7.7mm, którą przejechałem obecną łagodną zimę w tym trasa z Niemiec po zakupie auta. W sumie ok 6tyś. Oddałem założoną na felgę stalową z prośbą o przełożenie na aluminium. Stalówka jest prosta, nie biła, powietrze nie schodziło, bez żadnych innych oznak uszkodzeń. Rano odbieram i słyszę, że pierwszy raz widzi takie uszkodzenie, że nigdy nie miał podobnego przypadku i nie wie co się stało, ale jak ściągał ze stalówki to lekko zeszła i taki widok ujrzał.
Zrobiłem duże oczy i ustaliliśmy, że poszuka takiej na podmianę i wtedy się będziemy dopiero liczyć.
Pare dni temu zacząłem drążyć temat najpierw przedstawiając sprawę na infolinii Goodyera a później już z oponą pojechałem do jednego z przedstawicieli regionalnych. Co usłyszałem? Opone mogę za darmo odesłać do Dębicy, ale szkoda fatygi bo: opona została uszkodzona mechanicznie na 99,99% z winy wulkanizatora ponieważ rozerwanie tzw. drutówki w stopce opony jest praktycznie niemożliwe bez znacznego uszkodzenia felgi (np. przywalenie w scianę). Obie opinie pokrywały się. Usłyszałem, że byłoby to pierwsze takie uszkodzenie z winy kierującego, kiedy nie ma innych widocznych uszkodzeń a pękła wspomniana stopka. Brak rozcięć, pęknięć, przetarć, bulw itp. Jako potwierdzenie, zostało pokazane mi odciśnięcie po odbijaku, który został nieprawidłowo przyłożony przy ściąganiu opony z felgi, które jest tuż obok tego rozerwania stopki. Teoretycznie, uszkodzenie mogło powstać przy uprzedniej przekładce opon, ale opona na szczęście wytrwała, nie powodując wypadku i dopiero teraz przy kolejnej wymianie, uprzednio nadwyrężone miejsce puściło ;/
Sam nie wiem, jak to ogarnąć. Mogę zasugerować pokrycie kosztu zakupu kolejnej opony a zapewne sąsiad odbije sobie na mnie przy kolejnych wizytach nie tylko wulkanizacyjnych (mamy w domu 3 auta). Przy okazji będzie siara z sąsiadem ;/
Nie uśmiecha mi się pokrywać wszystkich kosztów (opona + usługa przekładek opon)
Szperam więc sobie dziś za nowymi (leżaki z 2011-2012) w cenie ok 280zł lub za używką. Niestety te w lepszym stanie są, albo bardzo stare albo droższe niż nowe, ale za to młodsze. Co ciekawe, producent uznaje gwarancję, nawet jak nie mamy paragonu (decyduje DOT z opony – 5lat). Niestety jak opona jest po naprawie – nie ma już gwarancji :/

[widmo82]

Trochę zaniedbałem ten watek, więc kolejno nadrabiam co się wydarzyło ...
Reklamacja na oponę została oczywiście odrzucona przez Goodyear, pismo w drodze. Z wulkanizatorem doszedłem do porozumienia: nie policzył mi za usługę roszad przekładek opon (3 komplety) a na dodatek najbliższa przełożenie opon na zimę tez ma być w gratisie. W zamian we własnym zakresie znalazłem w równie bdb stanie oponę z rynku wtórnego. Myślę, że to rozsądne porozumienie. Ja nie poniosłem dodatkowych kosztów a sąsiad nie wyjął dodatkowych złotówek ze swojego portfela.

Miałem wolny dzień, więc nie czekajac aż stuknie 10000, podjechałem do bananmina na okresowy serwis gwarancyjny LPG po przejechaniu 8500km. Przy okazji poznałem Dominatora, który przyjechał ze znajomym na serwis 6tki Kopneliśmy krzyżowo w oponki poznanych mazd i do domku:)


Minęło już ponad 7mc od kiedy kładłem ostatni raz wosk coli 476 (od 2-3mc wspieram sie GYEON Q2M WetCoat), dlatego w ramach przygotowań, zakupiłem "kilka" padów. O dziwo zapowiadają się bardzo dobrze co w połączeniu z bdb ceną, bardzo cieszy


Colourlock czekał "na tę jedną chwilę" od ...choinki, ale dopiero teraz zabrałem sie za mieszek i siedzenia
– Nie były zniszczone, więc wielkiej różnicy nie ma, ale jestem zadowolony z efektu. Skóra zmatowiła się, poczerniła, nie ślizga się jak uprzednio i przede wszystkim jest czysta i zabezpieczona!


A tak wygląda jedna fibra po ogarnięciu przednich siedzeń:

-mega zaskoczenie ile syfu w nich siedziało a wyglądały na całkiem ładne:)

Może nie do końca do oglądania filmów na YouTube ale może do nawigacji:


W miejsce zapalniczki, pojawiła się mocna ładowarka. Właśnie takiej małej od dawna szukałem, żeby nie rzucała się w oczy:


Z worka ostatnich zakupów znalazło się coś pod kolor:


Na deser...
Kolorystycznie bliźniaczka. Minimalnie starsza, ale urosła dużo większa. Czy jest sposób by i moja taka była, ale żeby nie karmić jej złotówkami?

[marcin255]

teraz luks na tych fotkach to wiśniowa jest

[widmo82]

Ja tam zawsze widziałem jeden kolor... (dosłownie) miedziany czerwony czyli 32V a Ty?

[marcin255]

wiem , zależy od swiatła i to fajne w tym lakierze

[widmo82]

im czystrza i mokra oraz więcej słońca tym czerwień czerwieńsza

[jaketherake]

Jeśli mnie wzrok nie myli, to zaobserowałem ciekawą rzecz odnośnie zużycia skóry: u mnie zagięcia i pomarszczenia (na szczęście przyjechało bez pęknięć – w PL używam do pielęgnacji Gliptona) są na lewej stronie fotela kierowcy, natomiast u Ciebie tego nie widzę, za to chyba nieduże pomarszczenia na fotelu pasażera od strony drzwi?
Kierowca wsiadał od strony pasażera?

[macvas]

za to chyba nieduże pomarszczenia na fotelu pasażera od strony drzwi?
Kierowca wsiadał od strony pasażera?

Jeśli już, to prędzej bym powiedział, że to przekładki z angola.., ale ile ja bym dał za te czy tamte

[widmo82]

Nie, znów was oszukało światło
Realnie zdecydowanie mocniej widać wytarcie i zagięcia na fotelu kierowcy.

[Dominator]

Fajnie kropelkuje. A lakier wyglada dosc nowoczesnie, tak bym to okreslil i samochod wyglada swiezo
Na przegladzie bylem z bratem, ma nawet swoj temat na forum w M6.
Dbaj o maszyne, tym bardziej jak garazowane

[Grzegorz K]

Ciekawa ta ładowarka. Po prostu wchodzi w gniazdo zapalniczki
Co do wieszaka na smartfona zdecydowanie lepsze rozwiązanie niż trzymanie go w ręce w czasie nawigacji tak jak to robi mój kolega

[widmo82]

Tak. Całą ładowarkę wciskasz w zapalniczkę. Ta po prawej jest własnie ta ze zdjęcia powyżej, Dwie środkowe to Chińczyki z portami 2.1A+1A Ta po lewej to oryginał HTC 1A
Zmierzyłem ile da się z nich wydusić i wszystkie dają 1.3A a ta HTC 0,75 i nie dawała rady naładować telefon podczas jazdy z włączoną transmisją danych, nawigacja z googli, WiFi, ekran na max jasność.

[Li Mu Bai]

Ja bym polecił to http://www.ceneo.pl/31317122
też szukałem czegoś co schowa się w całym gnieździe i ta spełnia w pełni moje oczekiwania. Ładuje bezproblemu telefon z włączonym netem oraz GPS, a do tego nawigację samochodową.


Cu wchodzę w ten wątek to się zachwycam czerwoną m3

[widmo82]

Problemem są też kable ;/ Mam kilka oryginalnych (tablet->Philips, telefony: Samsung, HTC, ZTE) i zarówno w przypadku ładowarki samochodowej jak i sieciowej, czasem zmiana kabla sprawia spory spadek wydajności ;/ Niektóre ładowarki nie lubią konkurencyjnych kabli co wydłuża znacząco ładowanie. Podpięcie chińskiego śmiecia (popularny ostatnio kabel typu "makaron")... porażka.
Jak ktoś ma andka to bardzo orientacyjnie moze sprawdzic za pomocą:
https://play.google.com/store/apps/deta ... pere&hl=pl
https://play.google.com/store/apps/details?id=ccc71.bmw
Wyniki możecie uśrednić z takim miernikiem:

[Li Mu Bai]

OJ to prawda, kable robią bardzo dużą różnicę. Nie powiem, że jest tu zależność chińskie-słabe, oryginalne-super, bo używam kabla podróbki i ładuje z większym prądem niż oryginalny od xperii, ale warto zapoznać się z ciekawym testem https://www.youtube.com/watch?v=mp9obomBHU4

[SiN4don]

widmo82, fajnie to autko wygląda W najfajniejszym pakiecie stylistycznym.

Szkoda tylko, że pozbyłeś się diesla Zaważyła na tym tylko chęć posiadania 2.0 LF czy też z dieslem jakieś problemy były, które przyspieszyły decyzję o zmianie?

[widmo82]

Diesla się nie pozbyłem. Sprzedałem z nadzieją, że trafia w dobre ręce (ktoś przez forum), bez wkładu początkowego. Niestety trafiło na po zakupowy przegląd do jakiegoś lokalnego kowala i wmówił nowemu właścicielowi wiele bzdur w tym dolewkę czynnika EOLYS (moja fotorelacja jest na forum) mimo, że był przeze mnie dolewamy 10tyś km wcześniej. Później kazał reanimować turbo bo w odmie zobaczył olej a jak zobaczył (dobrze opisany) błąd uwalonej świecy (P0380) to nie wiedział co oznacza ;/ Tak więc mazda z całą pewnością tęskni za mną ;/ A zakup LFa był planowany od dawna, szukałem w swoich okolicach, ale mało ich, pomagał Marianek i inni z forum, aż trafiłem na tego diabła i dbam jak o poprzednią
Mam jeszcze drobne plany do wykonania a później tylko myć i jeździć