Klub MazdaSpeed

kamsyk88 · przez **kamsyk88** » 15 cze 2015, 10:00

witam forumowiczów

moja mazda (323f bj 1.5 1998) postawiła mnie przed koniecznością wymiany tarcz i klocków, robiąc to chciał bym także zmienić płyn hamulcowy na nowy i wymienić uszczelniacze zacisku.
W związku z tym mam pytanie do posiadaczy tego auta gdyż spotkałem się z rozbieżnościami w sprawie odpowietrzenia układu:
1> od którego koła zacząć odpowietrzanie jeśli posiadam ABS ? (a wgl w tym modelu abs jest na 4 koła ?)
2> robić to na wyłączonym czy włączonym zapłonie ?
3> czy odpowietrzać również tył jeśli będę robił tylko przód ?
4> jaki włac płyn dot3 czy dot4 ?

proszę o fachowe opinie, pozdro

Neonixos666 · przez **Neonixos666** » 15 cze 2015, 13:34

Jak okręcisz przewód od zacisku to zaciśnij go jakimś ściskiem aby nie uciekło go zbyt dużo. Następnie lejesz ful do zbiorniczka i odpowietrzasz tak jak zawsze nie musi być na zapłonie. Pamiętaj aby nie urwać odpowietrznika i jako pierwszego próbuj odkręcić najlepiej ze środkiem do zapieczonych śrub. Nie ważne jest od którego koła zaczniesz i nie musisz odpowietrzać wszystkich kół jeśli robisz tylko przód. Z układem abs nie wolno dopuści do zapowietrzenia się pompy ABS czyli najbezpieczniej jest zabezpieczyć przewód przed nadmiernym wyciekiem płynu. Pamiętaj też aby dolewać do do zbiorniczka przy odpowietrzaniu.

dantes · przez **dantes** » 15 cze 2015, 15:30

kamsyk88 napisał(a):4> jaki włac płyn dot3 czy dot4 ?

Ja mam napisane na zakrętce zbiorniczka i jest to, o ile pamiętam DOT3 (DITD).

boszax · przez **boszax** » 15 cze 2015, 16:30

Ja kilka miesięcy temu wlałem DOT4 mimo że wiedziałem że zalecają DOT3. Według mnie ktoś już pewnie dawno wyianił na DOT4 bo niektóre sklepy motoryzacyjne DOT3 już nawet nie sprzedają . Do tej pory zero problemów z hamulcami. Nie dopuść do zapowierzenia pompy hamulcowej i Absu i bedzei wszystko w porządku – wymień od razu płyn w układzie sprzęgła

**rav 75** · przez **rav 75** » 16 cze 2015, 06:15

DOT3 i DOT4 różnią się temperaturą wrzenia,nawet jeśli je ze sobą zmieszasz nic się nie stanie ( co innego DOT5.1). DOT3 jak najbardziej jest dostępny;sprzęgło zasilane jest z tego samego zbiorniczka,wymiana płynu wskazana.
Osobiście latam na DOT3,skoro tak zaleca producent...

kamsyk88 · przez **kamsyk88** » 16 cze 2015, 09:16

dzięki panowie za info, a jak odpowietrzyć sprzęgło ?

xedos1972 · przez **xedos1972** » 16 cze 2015, 11:01

odpowietrznik jest na wysprzęgliku z przodu samochodu ,jak polecisz przewodem hydraulicznym to znajdziesz ,procedura jak w hamulcach tylko element jest jeden .

kamsyk88 · przez **kamsyk88** » 16 cze 2015, 12:42

rozumiem że wtedy mam sprzęgłem pompować ?
i jeszcze odnośnie dot4, mogę go wlać bez obaw ?

boszax · przez **boszax** » 16 cze 2015, 13:53

Tak pompować pedałem sprzęgła ale będziesz musiał go podnosić bo opadnie do podłogi i sam się nie podniesie jak w przypadku pedału hamulca

zadra · przez **zadra** » 16 cze 2015, 16:00

Skorzystam z okazji i zadam pytanie dot.ukladu hamulcowego.

Czy tylne zaciski(układ hamulca ręcznego)można w jakiś sposób regulować?
W 626ge była taka możliwość, a 323bj?
Dźwignia ręcznego podnosi się u mnie wysoko jak przęło mostu zwodzonego,dodatkowo słabo trzyma i zastanawiam się co zrobić,żeby ręczny chwytał na 3...5 klików.

tinek · przez **tinek** » 16 cze 2015, 16:16

muunek napisał(a):Czy tylne zaciski(układ hamulca ręcznego)można w jakiś sposób regulować?
W 626ge była taka możliwość, a 323bj?
Dźwignia ręcznego podnosi się u mnie wysoko jak przęło mostu zwodzonego,dodatkowo słabo trzyma i zastanawiam się co zrobić,żeby ręczny chwytał na 3...5 klików.

zaciski mają samoregulacje na tłoczku, regulacje od wajchy masz pod tapicerką – podciąganie linki

zadra · przez **zadra** » 17 cze 2015, 07:04

regulacje od wajchy masz pod tapicerką – podciąganie linki

Trzeba zdjąć podłokietnik,żeby się dostać do śruby regulacyjnej, czy inaczej jest to opracowane?
W GE miałem prostą plastik-zaślepkę. Im nowsze tym kompliktowniejsze...

tinek · przez **tinek** » 17 cze 2015, 12:12

pociągnij za ten plastik co otacza wajchę i będziesz miał dostęp – klucz 10 i kręcisz

NeckUno1 · przez **NeckUno1** » 17 cze 2015, 18:54

Dobrze jest mieć do tego celu dłuższą nasadkę 10mm i grzechotkę bo jest utrudniony dostęp do nakrętki od naciągu linki i zwykłym kluczem płaskim ciężko się kręci. Mnie uczono aby odpowietrzając hamulce zaczynać od koła, które znajduje się najdalej od pompy hamulcowej.

xedos1972 · przez **xedos1972** » 17 cze 2015, 19:55

bez abs to tak ,ale z systemem abs jest odwrotnie ,pierwszy przód i dopiero tył na załączonej pompie .

NeckUno1 · przez **NeckUno1** » 17 cze 2015, 19:59

Dzięki za oświecenie, nie miałem o tym pojęcia

Mógłbyś wyjaśnić dlaczego tak jest?

zadra · przez **zadra** » 20 cze 2015, 21:46

mieć do tego celu dłuższą nasadkę 10mm i grzechotkę bo jest utrudniony dostęp do nakrętki od naciągu

znalazłem i naciągnąłem; jest lepiej, ale hamulec jakiś taki drętwy pozostał. droga dźwigni znacznie krótsza, ale przy zaciąganiu mam wrażenie jakby między zaciskiem była gumowa piłka a nie tarcza hamulcowa.
przy wymianie klocków będę się musiał przyjrzeć zaciskom..

Klub MazdaSpeed

Odpowietrzanie hamulców

Kto przegląda forum

Moderator