Problem z wlewaniem paliwa

Dział przeznaczony do rozwiązywania wszelkich problemów dotyczących wyposażenia i karoserii. Nie zawiera elementów przenoszenia napędu.

Postprzez Woles » 13 maja 2006, 19:29

Witam!

Jestem nowy na tym forum zakupilem niedawno mazde 323f ba z 94/95r szukalem tez tego tematu i nie znalazlem...Mam problem z tankowaniem taki, ze gdy naciskam na dzwignie by wlac juz paliwo ona natychmiast odbija wiec musze bardzo powoli i delikatnie wlewac, napewno nie jest to wina dystrybutora bo sprawdzalem na kilku z nich, czy to moze byc spowodowane nadcisnieniem w baku??? Zreszta zawsze jak odkrecam korek slychac jak ono gwaltownie wychodzi jakby korek nie mial odpowietrzenia nawet jak w baku jest malo paliwa!!
Prosze o pomoc doswiadczonych uzytkownikow tego modelu z góry dzieki!!
SENSATION – The World's Leading Dance Event
Avatar użytkownika
Początkujący
 
Od: 9 maja 2006, 22:13
Posty: 5
Skąd: Zielona Góra
Auto: 323F BA 1.5 16V

Postprzez siwy_dymek » 13 maja 2006, 19:58

Woles napisał(a):Zreszta zawsze jak odkrecam korek slychac jak ono gwaltownie wychodzi jakby korek nie mial odpowietrzenia nawet jak w baku jest malo paliwa!!
tak ma byc!

Woles napisał(a):Mam problem z tankowaniem taki, ze gdy naciskam na dzwignie by wlac juz paliwo ona natychmiast odbija wiec musze bardzo powoli i delikatnie wlewac
mi tez sie tak czasami dzieje na niektorych dystrybutorach
Forumowicz
 
Od: 10 sty 2006, 17:29
Posty: 608

Postprzez Woles » 13 maja 2006, 20:07

to ze zasysa powietrze przy odkrecaniu to jest oczywiste tylko zdziwilo mnie ze dzieje sie to nawet przy minimalnej ilosci paliwa w baku, ale to nie jest tym co mnie interesuje poniewaz takie odbijanie dzieje mi sie za kazdym razem a czas tankowania bardzo mi sie wydluza wiec jak temu zapobiec...????
SENSATION – The World's Leading Dance Event
Avatar użytkownika
Początkujący
 
Od: 9 maja 2006, 22:13
Posty: 5
Skąd: Zielona Góra
Auto: 323F BA 1.5 16V

Postprzez siwy_dymek » 13 maja 2006, 20:10

nie mam pojecia
Forumowicz
 
Od: 10 sty 2006, 17:29
Posty: 608

Postprzez magicadm » 13 maja 2006, 20:39

Woles napisał(a):Witam!
Prosze o pomoc doswiadczonych uzytkownikow tego modelu z góry dzieki!!


To samo miałem w Mitsubishi – nienawidziłem tankować.
Jakis "nalewacz" tłumaczył mi, że to może być wina uziemienia lub pryskania/odbijania się paliwa, które wyzwala jakieś zabezpieczenie.
Lepiej 5 minut później niż 50 lat za wcześnie...
Avatar użytkownika
Forumowicz
 
Od: 31 gru 2004, 02:28
Posty: 3117 (0/1)
Skąd: Warszawa
Auto: M6 L8 zbyt słabe by się zepsuć

Postprzez TALREP » 14 maja 2006, 10:17

a moze to poprostu zatkany odpowietrznik. bo jesli nie ma odpowietrzenia to paliwo nie moze swobodnie wplywac do baku i wlasnie dzieja sie takie numery z korkiem przy otwieraniu
ObrazekObrazek
Avatar użytkownika
Forumowicz
 
Od: 29 lis 2005, 16:30
Posty: 581
Skąd: Łomianki
Auto: była mazda 323f BG 1.6 1991r
jest toyota avensis T25 2.0 2003r

Postprzez Miccyg » 17 maja 2006, 10:28

jak włożysz pistolet do wlewu to zanim naciśniesz spust, to go obróć w lewo lub prawo (naciśnij spust trzymając pistolet tak jakby bokiem) i spokojnie możesz podczas tankowania go wyprostować i zostawić aż do całkowitego napełnienia zbiornika :–) sposób przetestowany :–)
<img src="http://img525.imageshack.us/img525/4069/underlogobg2.jpg " border="0" />
Avatar użytkownika
Forumowicz
 
Od: 18 lip 2005, 10:13
Posty: 46
Skąd: Warszawa
Auto: 323 C 1,3 16V – 95r

Postprzez Briareos » 17 maja 2006, 11:19

Mam to samo, nie zawsze od razu, ale często mi pistolet po kilka razy odbija w czasie tankowania – nawet jak trzymam sam, a nie na blokadzie.
Mój patent na to jest taki że wyciagam (cofam) lekko końcówkę, pilnując tylko żeby klapka była otwarta i lało się tam gdzie trzeba – wtedy nie odbija. Ciśnienie w baku wygląda OK (syczy podczas otwierania przy każdej ilości) więc nie mam pojęcia skąd ten problem. Może przez konstrukcję klapki? Spróbuję z tym obracaniem, może to lepsze rozwiązanie niż moje.
Ktoś wie ile kosztuje węglowy pochłaniacz i czy jest dużo roboty z samodzielną wymianą? Dostęp jest, sprawa wygląda banalnie... ale znając życie to jest jakiś haczyk :P No i czy to coś w ogóle da...
Forumowicz
 
Od: 21 lip 2005, 16:26
Posty: 906 (0/1)
Skąd: Gliwice
Auto: Mazda 323F BA 1.8 '95

Postprzez Grzyby » 17 maja 2006, 12:31

Briareos napisał(a):Ktoś wie ile kosztuje węglowy pochłaniacz i czy jest dużo roboty z samodzielną wymianą?

a to co za usrojstwo?
Obrazek
d.pa
Avatar użytkownika
Forumowicz
 
Od: 3 paź 2004, 23:09
Posty: 17087 (111/178)
Skąd: KIELCE
Auto: Peugeot 508 Hybrid4 '13
Suzuki Aerio 2.3l LPG '06
Renault Trafic 1.6 TT '16
Fiat Doblo 1.6 16V '01
Dacia DV 1.6 LPG '14
Fiat Ducato Pilote First 62A, 2.5TDI, '98
Burstner Amara 535TK

Postprzez magicadm » 17 maja 2006, 14:29

Grzyby napisał(a):a to co za usrojstwo?


Chyba chodzi o taką puszkę pod maską pochłaniającą opary benzyny...
Lepiej 5 minut później niż 50 lat za wcześnie...
Avatar użytkownika
Forumowicz
 
Od: 31 gru 2004, 02:28
Posty: 3117 (0/1)
Skąd: Warszawa
Auto: M6 L8 zbyt słabe by się zepsuć

Postprzez Grzyby » 17 maja 2006, 15:11

magicadm napisał(a):Chyba chodzi o taką puszkę pod maską pochłaniającą opary benzyny...

gdzie?
w 323 montowali a w 626 nie?
Obrazek
d.pa
Avatar użytkownika
Forumowicz
 
Od: 3 paź 2004, 23:09
Posty: 17087 (111/178)
Skąd: KIELCE
Auto: Peugeot 508 Hybrid4 '13
Suzuki Aerio 2.3l LPG '06
Renault Trafic 1.6 TT '16
Fiat Doblo 1.6 16V '01
Dacia DV 1.6 LPG '14
Fiat Ducato Pilote First 62A, 2.5TDI, '98
Burstner Amara 535TK

Postprzez Briareos » 17 maja 2006, 16:00

Nie bić :P
Pod maską, tuż obok amortyzatora od strony pasażera jest taka okrągła, czarna puszka (wielkości pomiędzy słoikiem dżemu a puszką farby). Wchodzą do tego 2 grubsze wężyki i chyba 1 cieńszy. Prawdę mówiąc nie analizowałem dalej gdzie wężyki wędrują, ale zawsze sądziłem że to pochłaniacz par paliwa. W BG z BP też taka puszka jest, w tym samym miejscu nawet.

PS. I nie jest to tempomat :P
Forumowicz
 
Od: 21 lip 2005, 16:26
Posty: 906 (0/1)
Skąd: Gliwice
Auto: Mazda 323F BA 1.8 '95

Postprzez Grzyby » 17 maja 2006, 16:22

Briareos napisał(a):jest taka okrągła, czarna puszka (wielkości pomiędzy słoikiem dżemu a puszką farby).

o choroba, chyba mam coś takiego? <lol>
Briareos napisał(a):I nie jest to tempomat

owszem, ten jest obok.
Obrazek
d.pa
Avatar użytkownika
Forumowicz
 
Od: 3 paź 2004, 23:09
Posty: 17087 (111/178)
Skąd: KIELCE
Auto: Peugeot 508 Hybrid4 '13
Suzuki Aerio 2.3l LPG '06
Renault Trafic 1.6 TT '16
Fiat Doblo 1.6 16V '01
Dacia DV 1.6 LPG '14
Fiat Ducato Pilote First 62A, 2.5TDI, '98
Burstner Amara 535TK

Postprzez Briareos » 17 maja 2006, 20:42

Wygląda to tak:

Obrazek

Czy ktoś mógłby potwierdzić że to pochłaniacz par paliwa, czy warto to wymieniać i ile taka przyjemność kosztuje?
Przez "czy warto" mam na myśli nie tylko związek z odbijaniem podczas tankowania, ogólnie też. W końcu po coś ten filtr tam jest, a skoro filtr to znaczy że się zapycha...
Forumowicz
 
Od: 21 lip 2005, 16:26
Posty: 906 (0/1)
Skąd: Gliwice
Auto: Mazda 323F BA 1.8 '95

Postprzez tadziol » 17 maja 2006, 21:42

Briareos nie warto wymieniać,masz częściowo rację to pochłaniacz par paliwa.Zawiera w sobie aktywny węgiel,celem pochłaniania wilgoci z opar paliwa,które potem,poprzez zawór PURGE CONTROL VALVE są podawane do kolektora ssącego i dopalane.Co do wymiany to nawet manual nie podaje konieczności.Pozdro...
Obrazek
Avatar użytkownika
Firma
 
Od: 28 cze 2005, 19:13
Posty: 3235 (6/149)
Skąd: Katowice
Auto: Mazda6 GY
RF7J & V-Tech Box,CX-7 L3-VDT,BJ RF4F

Postprzez Briareos » 18 maja 2006, 10:25

Skoro tak to pies z nim ganiał, są ciekawsze rzeczy na które można wydać pieniążki :D Dzięki.
Forumowicz
 
Od: 21 lip 2005, 16:26
Posty: 906 (0/1)
Skąd: Gliwice
Auto: Mazda 323F BA 1.8 '95

Postprzez mad_man » 18 maja 2006, 23:37

hmm kurde wiecie co ostatnio montowalem tube do cb i hmm nie widzialem u siebie takiego filtra..
http://planme.pl – jezeli szukasz harmonogramu...:)
Avatar użytkownika
Forumowicz
 
Od: 15 maja 2005, 15:48
Posty: 428 (1/3)
Skąd: Oświęcim
Auto: '91 323F BG 16V 1.6 (gaz)
'95 626 GE 1.8 (rip)
'96 323F BA 1.5Z (sold)
'09 Laguna 2.0T F4R

Postprzez jano86 » 19 maja 2006, 11:58

O kurde, w moim mx3 te ż jest takie ustrojstwo i zachodzilem w glowe co to może byc takiego ! :) ciekawa sprawa
V6 power !!! Fajnie było,
TURBO power to jest to!
200SX S13 mint condition
http://www.nissantech.pl/viewtopic.php?f=5&t=641
Avatar użytkownika
Forumowicz
 
Od: 6 mar 2006, 19:35
Posty: 31
Skąd: Warszawa
Auto: MX-3 V6 teraz 200SX

Postprzez TALREP » 19 maja 2006, 13:02

mad_man napisał(a):hmm kurde wiecie co ostatnio montowalem tube do cb i hmm nie widzialem u siebie takiego filtra..


moze to cos jest tylko w silnikach zasilanych wtryskiem paliwa.
ObrazekObrazek
Avatar użytkownika
Forumowicz
 
Od: 29 lis 2005, 16:30
Posty: 581
Skąd: Łomianki
Auto: była mazda 323f BG 1.6 1991r
jest toyota avensis T25 2.0 2003r

Postprzez Globy » 19 maja 2006, 14:04

Tempomat jest z drugiej strony ustawiony poprzecznie, ale podobny ;) Mnie sie dzieje bardzo podobnie z dystrybutorem, po prostu nie wkladam go do samego konca – lekko unosze. Wyprobuje manewr z ustawieniem bocznym.
Klubowicz
 
Od: 24 paź 2003, 22:02
Posty: 9891 (0/4)
Skąd: Warszawa
Auto: C140 M120

Kto przegląda forum

Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 1 gość

Moderator

Moderatorzy 3 / 323