Problem z wlewaniem paliwa
1, 2
Witam!
Jestem nowy na tym forum zakupilem niedawno mazde 323f ba z 94/95r szukalem tez tego tematu i nie znalazlem...Mam problem z tankowaniem taki, ze gdy naciskam na dzwignie by wlac juz paliwo ona natychmiast odbija wiec musze bardzo powoli i delikatnie wlewac, napewno nie jest to wina dystrybutora bo sprawdzalem na kilku z nich, czy to moze byc spowodowane nadcisnieniem w baku??? Zreszta zawsze jak odkrecam korek slychac jak ono gwaltownie wychodzi jakby korek nie mial odpowietrzenia nawet jak w baku jest malo paliwa!!
Prosze o pomoc doswiadczonych uzytkownikow tego modelu z góry dzieki!!
Jestem nowy na tym forum zakupilem niedawno mazde 323f ba z 94/95r szukalem tez tego tematu i nie znalazlem...Mam problem z tankowaniem taki, ze gdy naciskam na dzwignie by wlac juz paliwo ona natychmiast odbija wiec musze bardzo powoli i delikatnie wlewac, napewno nie jest to wina dystrybutora bo sprawdzalem na kilku z nich, czy to moze byc spowodowane nadcisnieniem w baku??? Zreszta zawsze jak odkrecam korek slychac jak ono gwaltownie wychodzi jakby korek nie mial odpowietrzenia nawet jak w baku jest malo paliwa!!
Prosze o pomoc doswiadczonych uzytkownikow tego modelu z góry dzieki!!
SENSATION – The World's Leading Dance Event
- Od: 9 maja 2006, 22:13
- Posty: 5
- Skąd: Zielona Góra
- Auto: 323F BA 1.5 16V
tak ma byc!Woles napisał(a):Zreszta zawsze jak odkrecam korek slychac jak ono gwaltownie wychodzi jakby korek nie mial odpowietrzenia nawet jak w baku jest malo paliwa!!
mi tez sie tak czasami dzieje na niektorych dystrybutorachWoles napisał(a):Mam problem z tankowaniem taki, ze gdy naciskam na dzwignie by wlac juz paliwo ona natychmiast odbija wiec musze bardzo powoli i delikatnie wlewac
- Od: 10 sty 2006, 17:29
- Posty: 608
to ze zasysa powietrze przy odkrecaniu to jest oczywiste tylko zdziwilo mnie ze dzieje sie to nawet przy minimalnej ilosci paliwa w baku, ale to nie jest tym co mnie interesuje poniewaz takie odbijanie dzieje mi sie za kazdym razem a czas tankowania bardzo mi sie wydluza wiec jak temu zapobiec...
??
SENSATION – The World's Leading Dance Event
- Od: 9 maja 2006, 22:13
- Posty: 5
- Skąd: Zielona Góra
- Auto: 323F BA 1.5 16V
Woles napisał(a):Witam!
Prosze o pomoc doswiadczonych uzytkownikow tego modelu z góry dzieki!!
To samo miałem w Mitsubishi – nienawidziłem tankować.
Jakis "nalewacz" tłumaczył mi, że to może być wina uziemienia lub pryskania/odbijania się paliwa, które wyzwala jakieś zabezpieczenie.
Lepiej 5 minut później niż 50 lat za wcześnie...
a moze to poprostu zatkany odpowietrznik. bo jesli nie ma odpowietrzenia to paliwo nie moze swobodnie wplywac do baku i wlasnie dzieja sie takie numery z korkiem przy otwieraniu
- Od: 29 lis 2005, 16:30
- Posty: 581
- Skąd: Łomianki
- Auto: była mazda 323f BG 1.6 1991r
jest toyota avensis T25 2.0 2003r
jak włożysz pistolet do wlewu to zanim naciśniesz spust, to go obróć w lewo lub prawo (naciśnij spust trzymając pistolet tak jakby bokiem) i spokojnie możesz podczas tankowania go wyprostować i zostawić aż do całkowitego napełnienia zbiornika :–) sposób przetestowany :–)
<img src="http://img525.imageshack.us/img525/4069/underlogobg2.jpg " border="0" />
- Od: 18 lip 2005, 10:13
- Posty: 46
- Skąd: Warszawa
- Auto: 323 C 1,3 16V – 95r
Mam to samo, nie zawsze od razu, ale często mi pistolet po kilka razy odbija w czasie tankowania – nawet jak trzymam sam, a nie na blokadzie.
Mój patent na to jest taki że wyciagam (cofam) lekko końcówkę, pilnując tylko żeby klapka była otwarta i lało się tam gdzie trzeba – wtedy nie odbija. Ciśnienie w baku wygląda OK (syczy podczas otwierania przy każdej ilości) więc nie mam pojęcia skąd ten problem. Może przez konstrukcję klapki? Spróbuję z tym obracaniem, może to lepsze rozwiązanie niż moje.
Ktoś wie ile kosztuje węglowy pochłaniacz i czy jest dużo roboty z samodzielną wymianą? Dostęp jest, sprawa wygląda banalnie... ale znając życie to jest jakiś haczyk
No i czy to coś w ogóle da...
Mój patent na to jest taki że wyciagam (cofam) lekko końcówkę, pilnując tylko żeby klapka była otwarta i lało się tam gdzie trzeba – wtedy nie odbija. Ciśnienie w baku wygląda OK (syczy podczas otwierania przy każdej ilości) więc nie mam pojęcia skąd ten problem. Może przez konstrukcję klapki? Spróbuję z tym obracaniem, może to lepsze rozwiązanie niż moje.
Ktoś wie ile kosztuje węglowy pochłaniacz i czy jest dużo roboty z samodzielną wymianą? Dostęp jest, sprawa wygląda banalnie... ale znając życie to jest jakiś haczyk
Briareos napisał(a):Ktoś wie ile kosztuje węglowy pochłaniacz i czy jest dużo roboty z samodzielną wymianą?
a to co za usrojstwo?
magicadm napisał(a):Chyba chodzi o taką puszkę pod maską pochłaniającą opary benzyny...
gdzie?
w 323 montowali a w 626 nie?
Nie bić
Pod maską, tuż obok amortyzatora od strony pasażera jest taka okrągła, czarna puszka (wielkości pomiędzy słoikiem dżemu a puszką farby). Wchodzą do tego 2 grubsze wężyki i chyba 1 cieńszy. Prawdę mówiąc nie analizowałem dalej gdzie wężyki wędrują, ale zawsze sądziłem że to pochłaniacz par paliwa. W BG z BP też taka puszka jest, w tym samym miejscu nawet.
PS. I nie jest to tempomat
Pod maską, tuż obok amortyzatora od strony pasażera jest taka okrągła, czarna puszka (wielkości pomiędzy słoikiem dżemu a puszką farby). Wchodzą do tego 2 grubsze wężyki i chyba 1 cieńszy. Prawdę mówiąc nie analizowałem dalej gdzie wężyki wędrują, ale zawsze sądziłem że to pochłaniacz par paliwa. W BG z BP też taka puszka jest, w tym samym miejscu nawet.
PS. I nie jest to tempomat
Briareos napisał(a):jest taka okrągła, czarna puszka (wielkości pomiędzy słoikiem dżemu a puszką farby).
o choroba, chyba mam coś takiego?

Briareos napisał(a):I nie jest to tempomat
owszem, ten jest obok.
Wygląda to tak:
Czy ktoś mógłby potwierdzić że to pochłaniacz par paliwa, czy warto to wymieniać i ile taka przyjemność kosztuje?
Przez "czy warto" mam na myśli nie tylko związek z odbijaniem podczas tankowania, ogólnie też. W końcu po coś ten filtr tam jest, a skoro filtr to znaczy że się zapycha...

Czy ktoś mógłby potwierdzić że to pochłaniacz par paliwa, czy warto to wymieniać i ile taka przyjemność kosztuje?
Przez "czy warto" mam na myśli nie tylko związek z odbijaniem podczas tankowania, ogólnie też. W końcu po coś ten filtr tam jest, a skoro filtr to znaczy że się zapycha...
Briareos nie warto wymieniać,masz częściowo rację to pochłaniacz par paliwa.Zawiera w sobie aktywny węgiel,celem pochłaniania wilgoci z opar paliwa,które potem,poprzez zawór PURGE CONTROL VALVE są podawane do kolektora ssącego i dopalane.Co do wymiany to nawet manual nie podaje konieczności.Pozdro...
hmm kurde wiecie co ostatnio montowalem tube do cb i hmm nie widzialem u siebie takiego filtra..
http://planme.pl – jezeli szukasz harmonogramu...:)
O kurde, w moim mx3 te ż jest takie ustrojstwo i zachodzilem w glowe co to może byc takiego !
ciekawa sprawa
V6 power
! Fajnie było,
TURBO power to jest to!
200SX S13 mint condition
http://www.nissantech.pl/viewtopic.php?f=5&t=641

TURBO power to jest to!
200SX S13 mint condition
http://www.nissantech.pl/viewtopic.php?f=5&t=641
- Od: 6 mar 2006, 19:35
- Posty: 31
- Skąd: Warszawa
- Auto: MX-3 V6 teraz 200SX
mad_man napisał(a):hmm kurde wiecie co ostatnio montowalem tube do cb i hmm nie widzialem u siebie takiego filtra..
moze to cos jest tylko w silnikach zasilanych wtryskiem paliwa.
- Od: 29 lis 2005, 16:30
- Posty: 581
- Skąd: Łomianki
- Auto: była mazda 323f BG 1.6 1991r
jest toyota avensis T25 2.0 2003r
Tempomat jest z drugiej strony ustawiony poprzecznie, ale podobny
Mnie sie dzieje bardzo podobnie z dystrybutorem, po prostu nie wkladam go do samego konca – lekko unosze. Wyprobuje manewr z ustawieniem bocznym.
1, 2
Kto przegląda forum
Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 2 gości