Mazda6 GY 2007r by odom 165Km 405 Nm chip&fap&BMC – SPRZEDANA

[makmarc]

Marcin, no ale w Twoim wyliczeniu to akurat nie mogę dojść tej różnicy.. chyba że tam jest jakaś promocja w tym równaniu, o której coś Nam powiesz

Nie ma promocji czytaj dokładnie,

Przy wyliczeniu jak to zostało zaznaczone procentowym 225/40 daje nam proste działanie 225x0.4=90mm, a przy 225x0.45=101.25mm

[NightStalker]

Musisz poprawić, bo:

225x0.45=90mm, a przy 225x0.45=101.25mm

225x0.45=101.25mm a nie 90mm
powinno być 225x0.40.
Mała literówka, ale zmienia całkowicie postać rzeczy.


Ps. O już zdązyłes poprawić przede mną

[odom]

jak wspomniano dyskusja się wywiązała dość spora i dająca do myślenia ale wciąz nie potrafię wyciągnąć ostatecznego wniosku czy decydowac się na 225 -40 czy 225 – 45
Może małe głosowanko

[NightStalker]

W sumie to Ty będziesz jeździł, więc wybór jednak powinien należeć do Ciebie.
Ja tam na komfort nie narzekam. Spalanie nie wzrosło mi na tych oponach o więcej niż pół litra na 100 km.
Więc mi osobiscie odpowiada taki stan rzeczy. W najbliższym czasie postaram się zmienić springi na Eibachy (mam możliwosć kupna H&R jednak z tego co wyczytałem są one zbyt twarde, więc skusze się na te pierwsze) i będę spełniony

[Socyopatic]

widzę, że dyskusja nie ma sensu bo porównujesz gumy o profilu 8cm i 9cm przy R17 i piszesz, że na tych z profilem 9cm jeździło się OK ale już przy 225 i R18 ta z 9cm gumy na boku jest nieakceptowalna,

naprawde dobrze jezdziło sie na 205/50 ale nie mozna było tego zastosowac przy glebie, na 205/45 było akceptowalnie a na 205/40 wypadały plomby (nowe opony toyo t1r – toyo sa dosc miekimi oponami) Niemniej tak jak napisałeś wczesniej niech kazdy robi jak chce i ponosi tego konsekwencje

360 Nm to nie jest wcale tak srednio mocny diesel. BMW czy inne benzyniaki są sporo słabsze a seryjnie potrafią wychodzić z takimi gumami i jakos dają radę.

jak uwazasz.. moim zdaniem taka szerokosc to pasuje do np bmki e60 530 d, gdzie masz prawie 100 koni wiecej i naprawde męski moment. Te 360 Nm biorac pod uwage ilosc koni i skale uzytecznych obrotow pozwala przy takich oponach jedynie w miare sprawnie ruszyc z miejsca i nic wiecej

[odom]

moim zdaniem taka szerokosc to pasuje do np bmki e60 530 d, gdzie masz prawie 100 koni wiecej i naprawde męski moment. Te 360 Nm biorac pod uwage ilosc koni i skale uzytecznych obrotow pozwala przy takich oponach jedynie w miare sprawnie ruszyc z miejsca i nic wiecej

Ale nie sądzę by różnica była aż tak duża

[NightStalker]

Nie do końca. U mnie na dwójce (bez sprzęgła) pali asfalt.

[Socyopatic]

Ale nie sądzę by różnica była aż tak duża

absolutnie nie ma roznicy miedzy autem robiacym 7,5 do 100 a tym co robi 9 sek..

U mnie na dwójce (bez sprzęgła) pali asfalt.

chyba w miejscu

[NightStalker]

Przyjedź, przekonasz się

[odom]

absolutnie nie ma roznicy miedzy autem robiacym 7,5 do 100 a tym co robi 9 sek..

owszem, lecz bardziej chodziło mi o porównanie mazdy na kołach 205-55-16 a 225-40-18 ... BMW zostawmy dla fanów tej marki

[Socyopatic]

porównanie mazdy na kołach 205-55-16 a 225-40-18

załóż te 18 z tym nalesnikiem to sam sie przekonasz

[odom]

spokojnie damy radę ja mazda i 18-tki

[makmarc]

Temat rzeka, który sam przerabiałem, w końcu postawiłem na swoim i dobrze zrobiłem. Dlatego musisz sam zdecydować, jakie opony założyć i czego od nich będziesz oczekiwał, ale jak wrzucisz profil 40 nie oczekuj cudów

[odom]

Temat rzeka, który sam przerabiałem, w końcu postawiłem na swoim i dobrze zrobiłem. Dlatego musisz sam zdecydować, jakie opony założyć i czego od nich będziesz oczekiwał, ale jak wrzucisz profil 40 nie oczekuj cudów

Zależy co rozumiesz przez słowo cuda sprecyzuj

[odom]

Temat opon zamknięty będą o profilu 40 ale to nie tak ważne na obecną chwilę , ważne i istotne jest to, że jutro po długich oczekiwaniach moja m-6 wraca do mnie.
Pierwsze zmiany po stłuczce grill i polerka. Nie omieszkam wrzucić fotek jutro

Felgi w przygotowaniu

[tomi84]

Temat rzeka

Dokładnie, moja M6 w sezonie letnim jeździła na 225/45 R17 a w zimie jeżdzi na seryjnych 205/55 R16 i nie widze różnicy na przyśpieszeniu ani spalaniu 310 Nm daje rade.
Tylko R17 szybciej załatwisz na dziurze. W zeszłym roku 2x prostowałem fele

[odom]

Dokładnie, moja M6 w sezonie letnim jeździła na 225/45 R17 a w zimie jeżdzi na seryjnych 205/55 R16 i nie widze różnicy na przyśpieszeniu ani spalaniu 310 Nm daje rade.
Tylko R17 szybciej załatwisz na dziurze. W zeszłym roku 2x prostowałem fele

będą 18 tki

Dopisano 20 mar 2015, 20:26:

Moja czarna m-6 wróciła

[odom]

No to czekam na powrót z malowania

[odom]

Drodzy koledzy Mam problem ze spalaniem ale od początku. Przed stłuczką mrygała mi kontrolka DPF na liczniku. Po odebraniu samochodu z serwisu zalałem sobie pod korek PB98 ... po przejechaniu 600 m zaczęło mi dziwnie narywac autem. Decyzja prosta postój i tel do mechanika co jest powodem. Odpowiedź szykba sprawdź co zalałeś. Następnie Assistance i laweta na warsztat. Wszystko jak nalezy wyczyszczone wtryski, filtr oleju i spuszczenie całego niewłasciwego paliwa. Przy okazji został wypalony DPF. Nie wiem jak to się odbywało ale z tego co się dowiedziałem wypalany został przez kompa. Niby ok komputer w końcu wskazywał normalne wartości chwilowego spalania. Po zrobieniu 100 km nagle komputer oszalał chwilowe np. na prostej drodze 5 bieg 2 tyś obr wartośc 12,9. I tak przez kolejne 50 km spalanie średnie z 7,8 wzrosło do 11,9. Do tej pory nic się nie zmienia. Co jest powodem, może ktoś z was miał podobny przypadek ... Może komp zapamiętam ustawienia innego paliwa ... Ale przeciez aż tak co chwila by mu się nie zmieniało ...

[matthies]

kontrolka DPF

zalałem sobie pod korek PB98

kurde coś nie współgrają mi ze sobą te dwie rzeczy ?!?!