siłownik gaszenia silnika ?

[valdi2000]

Witam serdecznie!

chciałbym się dopytać zanim rozbiorę moje RF5C, na załączonych zdjęciach zaznaczyłem miejsce o które chce Was zapytać, jest tam jakaś gruszka lub siłownik, mam z tego dość duży wyciek oleju silnikowego, aż kapie po skrzyni i na osłonę,

powiedzcie mi proszę czy to jest siłownik gaszenia silnika? i ew. co on ma wspólnego z olejem?
czy jest tam jakaś uszczelka którą można wymienić ?

dźwignia chodzi w całym zakresie z lekkim oporem, i jest cała ubabrana z oleju,

z góry dziękuje za pomoc

pozdrawiam
paweł

[Arniwwl]

To jest siłownik (gruszka) od sterowania klapami w kolektorze dolotowym i nie ma nic wspólnego z gaszeniem silnika . Z tego co piszesz to jest nie szczelna a olej to tłuste opary z układu dolotowego

[valdi2000]

witam serdecznie!

dzięki za pomoc,
wiesz może czy tą gruszkę da się jakoś rozebrać? masz może jakiś zdjęcie lub rysunek poglądowy, jak się do tego zabrać?

umyłem to całe miejsce z oleju ale po kilku kilometrach już jest tam sporo oleju,

dziękuje i pozdrawiam
Paweł

[Arniwwl]

Jej się nie rozbiera tylko wymienia. Trzeba też ustalić czy olej wydostaje się z samej gruszki czy z ośki w kolektorze jak z gruszki to wymiana , a swoją drogą sprawdził bym czy turbina nie chlapie olejem

[valdi2000]

witam serdecznie!

dziękuje za wyjaśnienia, teraz już wiem gdzie zacząć poszukiwania tego wycieku,
swoja drogą turbina na pewno puszcza olej, bo ma już trochę lat, i km 215tys.
dolewam około 1L na 3tys. km, a ten wyciek jest pewnie tą większą częścią ubytku oleju,

dzięki jeszcze raz za pomoc,

pozdrawiam
paweł

Dopisano 12 lutego 2015, o 17:59:

witam serdecznie!

wymyłem miejsce przy siłowniku od klap i ewidentnie z ośki tych klap leje się olej, jak również z ośki tej pierwszej klapki co jest zaraz za egr-em,

i teraz śmiałe pytanie mam czy bez odkręcania kolektora ssącego uda się odkręcić te gruszki wraz z uchwytem i jakoś rozdzielić sztangę od ośki i potem rozebrać to? i ewentualnie wymienić jakąś uszczelkę bądź oring na tej ośce?

pytam bo technicznie jestem w stanie odkręcić te obie gruszki z uchwytami, ale jak się okaże że nie założę ich potem na ośki to będę w czarnej ,

może ktoś już to rozbierał i się podzieli wiedzą

dziękuje i pozdrawiam
paweł

[Enduro]

nieszczelnosc jest na osce klapek.
najlepiej wymienic kolektor..
najgorsze ze trzeba go zdemontowac i to nie bedzie proste

E

[valdi2000]

witam serdecznie!

wymiana kolektora nie wchodzi w grę, używany cieknący już mam, a nowy pewnie niedostępny, a jeśli nawet to cena pewnie zaporowa,
może ktoś odkręcał te śrubki od uchwytu tych gruszek i coś podpowie, pomyślałem że można by pod nie podłożyć oringa albo jakąś uszczelkę,

z góry dziękuje za podpowiedz
pozdrawiam
paweł

[Enduro]

przypuszczam, ze w tych nieszczelnych miejscach oska wyszlifowala obudowe i jest to raczej lekko trudne do uszczelnienia.
pozdr.E

[klosek6]

Jak ubywa Ci oleju to i tak to nic nie da . Jak olej w dolocie to turbo do uszczelnienia bo puszcza olej w dolot . A jak turbo nie będzie puszczało to i tam zrobi się sucho

[Enduro]

w dolocie jest zawsze olej.
w normalnej pracy pochodzi on z odmy silnika.
E

[valdi2000]

witam serdecznie!

dokładnie tak, olej jest zawsze w dolocie, czy to z odmy czy z odpowietrzenia klawiatury,
oleju mi nie ubywa dużo tylko bardzie denerwuje mnie że wszystko pod tymi gruszkami jest ubrudzone z oleju, w wolnej chwili odkręcę te gruszki i się przekonamy czy to da się uszczelnić czy będę szukał nowego kolektora:)

dzięki za pomoc
pozdrawiam
Paweł

[klosek6]

Przy dobrej kondycji silnika i turbiny dolot jest suchy Trochę naprawiam aut i wiem jak jest . U mnie w Maździe dolocik jest suchutki a oleju od wymiany do wymiany nie dolewam

[Enduro]

zawsze odpowietrzenie naoliwi dolot bez wzgledu na kondycje..

E.