Klub MazdaSpeed

**pawelszu** · przez **pawelszu** » 21 maja 2013, 00:31

Witam
Pojawił mi sie taki problem.
Przy nacisnieciu pedału gazu kierownica wykonuje lekki ruch w lewo natomiast przy nacisnieciu pedału hamulca lekki ruch w prawo.
Sprawdziłem opony, zerknąłem na zawieszenie ale nic nie widać.
Co to moze być? Gdzie szukać usterki?

Pozdrawiam
Pawels

WysoL · przez **WysoL** » 21 maja 2013, 00:56

Krzywa felga, krzywa piasta, krzywa tarcza. Wiele moze byc przyczyn. Ja bym obstawial felge. Sprawdz czy masz rowne cisnienie w oponach

Wyslane z mojego piekarnika atomowego

**pawelszu** · przez **pawelszu** » 21 maja 2013, 18:17

koła sprawdziłem w pierwszej kolejności...
byłem u magika- podejrzewa maglownice.

zagiell · przez **zagiell** » 25 maja 2013, 08:49

A czy hamulec nie blokuje któregoś z kół? Może lewy zacisk jest zapieczony i nie działa prawidłowo.

hubcio · przez **hubcio** » 26 maja 2013, 10:28

Ja mam to samo tylko ze jak hamuje to kierownica ucieka w lewo a jak przyspieszam to ucieka w prawo. Do tej pory sprawdziłem zaciski klocki tarcze koła i wszystko ok myślę że może układ jest zapowietrzony ale nawet jak nacisne kilka razy pedał hamulca to i tak szarpniecie się pojawia. A co do przyspieszania nie mam pojęcia mk się wydaje że musi być gdzieś luz w zawieszeniu może jakaś guma jest już wyrobiona i dlatego koło ucieka. Ale dopiero to sprawdzę za 2 tygodnie jak będę w PL.

Wysłane z mojego C6603 za pomocą Tapatalk 2

Wojtek · przez **Wojtek** » 27 maja 2013, 15:33

koledzy, takie objawy to w pierwszej kolejnosci nalezy sprawdzic kola (cisnienie w nich i stan bieżnika), stan zawieszenia, a pozniej zbieznosc... kat rozwarcia kol...

Leoo · przez **Leoo** » 27 maja 2013, 22:26

Obstawiam na uszkodzone, gumowe tuleje przednich wahaczy.
Trudno je diagnozować, bo po podniesieniu auta luzy się "kasują".
Kiedy szwankuje lewy wahacz auto ściąga wlewo przy hamowaniu i wprawo przy przyśpieszaniu. Dla prawego wahacza będzie odwrotnie.

PLaster · przez **PLaster** » 3 cze 2013, 12:24

Leoo napisał(a):Obstawiam na uszkodzone, gumowe tuleje przednich wahaczy.

potwierdzam, miałem takie objawy w innym modelu

TOMMI07 · przez **TOMMI07** » 25 paź 2013, 18:03

I w koncu jakie byly przyczyny wyzej wymienionej usterki? zostala usunieta czy trwa nadal? bo temat zakonczyl sie na domyslach i przypuszczeniach ,a czasu troche minelo od zalozenia tematu:). podziel sie inforamcjami:)

dobrzyn22 · przez **dobrzyn22** » 25 paź 2013, 19:12

kolega logował się ostatnio prawie pół roku temu

zetek · przez **zetek** » 29 lis 2013, 08:08

Wasz problem to geometria

!!!!!!!! Jedźcie do porządnego fachowca i niech sprawdzi kąt wyprzedzenia koła.

sojerus · przez **sojerus** » 17 sty 2014, 15:14

A jak ma się to w przypadku stukania przy hamowaniu z dużej prędkości. Przy lekkim naciśnięciu hamulca stuka z prawej przedniej strony i lekko trzęsie kierownicą. Jak mocno wcisnę hamulec to nic się nie dzieje, hamuje po cichu i bez trzęsienia. Dodatkowo jak jadę po dziurach to to samo stukanie również słychać w okolicy prawego przedniego koła. Może to być tuleja wahacza?
Diagnosta powiedział że na 90% to krzywa tarcza ale czy wtedy nie trzęsło by kierownicą również przy mocnym wciśnięciu hamulca?

Paweł · przez **Paweł** » 17 sty 2014, 17:03

Ściąganie w jedną stronę przy przyspieszaniu i w drugą przy hamowaniu, jak już zostało tutaj napisane, to bez wątpienia spory luz na przednim wahaczu.

Trzęsienie kierownicy przy hamowaniu – krzywe tarcze.

Trzęsienie kierownicy wraz ze wzrostem prędkości – niewyważone lub krzywe koła.

Do powyższych punktów pasuje również luz drążka lub końcówki drążka kierowniczego. Łatwo to wykluczyć lub potwierdzić, szarpiąc kierownicą na postoju.

Stukanie przy lekkim hamowaniu na równej nawierzchni, to prawdopodobnie nierównomiernie zużyte lub uszkodzone klocki i ich prowadnice, ale nie można wykluczyć tarcz, nawet jeśli nie trzęsie kierownicą przy mocnym wciśnięciu hamulca.

sojerus · przez **sojerus** » 17 sty 2014, 17:51

Mała poprawka. Brak trzęsienia kierownicy tylko stuki. Chwilę po ruszeniu wszystko jest ok ale po około 5 minutach jazdy zaczyna stukać przy hamowaniu. Jakby jakiś element się zastał na postoju a później poluzował. Więc raczej nie tarcze. Te by chyba stukały od początku jazdy.

sojerus · przez **sojerus** » 20 sty 2014, 19:56

Ostatnio pojawiła się jeszcze sugestia uszkodzonego prawego przedniego amortyzatora. Możliwe to żeby dawał takie objawy?

brodaM6 · przez **brodaM6** » 20 sty 2014, 20:11

Paweł napisał(a):Trzęsienie kierownicy wraz ze wzrostem prędkości – niewyważone lub krzywe

Ewentualnie zamarznięta woda na feldze dodatkowe obciążenie

dziadson1 · przez **dziadson1** » 2 lis 2014, 18:51

Witam ja mam trochę inne objawy ale też mnie to lekko niepokoi. Lekki ruch kierownicy przy dodawaniu gazu i hamowaniu. Ale nie jest to ruch kierownicy na boki ani szarpania kierownicą. Jest to po prostu takie delikatne jak by poruszenie sie kierownicy w moją stronę dosłownie o 1mm przy hamowaniu w drugą stronę. Objawia sięto przy większych prędkościach.

xRafalx · przez **xRafalx** » 2 lis 2014, 22:40

Zawieszenie masz zdrowe ? koła wyważone? opony nie masz czasem gdzieś uszkodzonej? lub felgi krzywej?

Pozdrawian!

dziadson1 · przez **dziadson1** » 2 lis 2014, 23:21

Dobre zawieszenie. Opony raczej wyważone. Co do opony to lekko uszkodzona z przodu. Taki lekki bombel z boku. Myślisz ze to może być to??

xRafalx · przez **xRafalx** » 2 lis 2014, 23:35

Oczywiście, że może

I nie może być raczej. Musisz być tego pewny

Klub MazdaSpeed

ruchy kierownicy przy przyśpieszaniu i hamowaniu

Kto przegląda forum

Moderator