Hamulce w BA – problemy i ich rozwiązanie

[rafał88]

Przednie zaciski lubia stawac, sam robilem kilka lat do tylu regenracje. Tego roku zaczal mi skakac pedal po mocniejszym hamowaniu i smierdzialo nieziemsko klockami w garazu... Prawy zacisk stal na jednej prowadnicy, a lewy juz calkiem stawal dęba.. Oczywiscie przy lewej stronie musialem wyjac zacisk, wkrecilem w imadlo , mlotek w reke i jazda.
Uzylem tego smaru

http://archiwum.allegro.pl/oferta/pasta ... 36066.html

Tyl to nie wiem czy moze sie tak zapiec, raczej jak stanie regulacja to bedzie ogolem slabo hamowal, choc tez jak robisz heble warto zagladnac wyczyscic i smarem miedzianym przeleciec.

[Andrzej414]

Tuleje prowadnic w zaciskach nie staja pod warunkiem, ze rowki na tulei na obu koncach nie sa zniszczone i odpowiednio sa glebokie. Wtedy gumki prowadnic dobrze zaszczelniaja je i nie ma prawa tam nic wleciec a smar jest niemalze zbedny. Daje sie go troszeczke a smaruje gumke ta podluzna by latwo weszla w korpus zacisku i sie do niego nie przyklejala.

[Przemek323c]

Nie masz racji. Gumki potrafia pekac i syf leci jak chce. Po 2 na dlugiej gumie lubi sobie rdza spuchnac i tez staje.

[Andrzej414]

No to skoro nie mam racji to nie bede dyskutowac tutaj o tym, bo nie ma sensu. Ja zrobilem tak jak tu opisuje i nie mam problemow z zaciskami od 3 lat. A co do gumek jak sa nowe to tak szybko nie pekna bo ja wyciagalem stare oryginalne kilkunastoletnie w calosci. Grunt ze trzeba umiec to rozkladac i skladac a jak ktos tego nie potrafi to niech sie za to nie zabiera.

[Przemek323c]

Wszystko zalezy od stanu zacisku. Znam przypadki gdzie sam regenerowalem zacisk, wszystko bylo zrobione jak nalezy, i gumki po roku spekaly a w innym aucie taki sam zestaw robiony w podobnym czasie jezdzi bez problemu. Jest wiecej przyczyn, dlaczego zacisk staje na prowadnicach niz opisales. Dlatego stwierdzilem ze nie masz racji.

[Ralf5]

jak zdjąć bęben hamulcowy w 323 sedan? prawe tylne nie hamuje nożnym i ręcznym.z bębna wykręciłem dwa wkręty i co dalej?bo w skodzie wkręca się dwie śruby i bęben odchodzi .pewnie zapiekł się tłoczek w nożnym a ręczny prędzej nie działał .proszę o podpowiedz .

[rafał88]

Mlotek ,2 plaskowniki lub mocne plaskie srubokrety , musisz zbijac i blokowac, rowek sie zrobil i dlatego beben nie chce zejsc.

[Ralf5]

To znaczy mam podjechany bęben i szczęki się blokują więc trzeba na zdjąć na siłę. Dzięki za odpowiedz, w poniedziałek się za to wezmę.

[Przemek323c]

Najpierw zluzuj linke przy dzwigni i dobrze opukaj.

[kburza]

Witam
Mam Pytanie, czy 323F BA 1996r. wychodziły bez ABS-u? czy powinna mieć? Hamując ewidętnie go nie ma jednak nie zajrzałem jeszcze za pompą i czujnikami bo od 3 dni dopiero ją mam;).
Pomożecie?

[JapanBA]

Wychodziły bez ABS-u

[daras25ldz]

potrzebuje pomocy.w zeszłym miesiącu wymieniłem klocki oraz tarcze przód.na początku było ok ale od dwóch dni słychać dziwny dżwięk z prawego koła tak jakby szurała jakaś guma o coś.dżwięk ten pojawia się przy małych prędkościach tzn. np przy parkowaniu stojąc w korkach itp gdy wciskany jest pedał hamulca.proszę o jakąś wskazówke co to może być.pozdrawiam

[Andrzej414]

Wskazówka – zdjąć koło i zobaczyć co jest

[Matiko43]

Witam posiadam mazde 323F BA 1994 r.
Pekł mi długi przewód hamulcowy od lewej strony tylnego koła . Czy ktoś posiada schemat układu hamulcowego ? Potrzebuje wymiary . Czy trzeba zdejmowac zbiornik paliwa? Robił to ktoś sam i udzieli jakiś wskazówek jak sie zabrac za to?

[rafał88]

Jedz do pierwszego lepszego mechanika i dorobi Ci przewod miedziany.

[Dave]

ja miałem trzy wyjścia z pompy, dwa przód i jeden na tył (który leciał z przewodami paliwowymi lewa strona auta), wydaje mi się że omijał zbiornik paliwa.

Sent from my E2105 using Forum Fiend v1.3.3.

[Claudia]

Mam pewien kłopot z moją Mazdą. Od jakiegoś czasu świeci się na stałe kontrolka ABS. Wcześniej nie sprawiało mi to żadnych kłopotów. Płyn hamulcowy jest. Klocki i tarcze w zeszłym roku były wymieniane. Byłam przekonana, że to po prostu uszkodzony czujnik. Tyle że w ostatnich 2 tygodniach kilka razy przytrafiła mi się sytuacja, gdzie przy hamowaniu Mazda „płynie”. Przy hamowaniu na prostych kołach jest ok, ale w momencie, gdy będą one odrobinę skręcone nie mam możliwości kontrolowania pojazdu, luźna kierownica i autko leci-nawet przy hamowaniu z prędkości 20-30 km/h. Zdaje się więc, że to nie czujnik, a coś poważniejszego. Macie jakiś pomysł?

[Dave]

"płynie" w sensie blokuje koła i poślizg?
lepiej w opisie używać jednoznacznych słów

Sent from my E2105 using Forum Fiend v1.3.3.

[Claudia]

Dave_uś, przepraszam za brak precyzyjności. Tak jak napisałeś – chodzi o blokowanie się kół i wpadanie auta w poślizg.

[Dave]

to jednak zacząć należy według mnie od czujników

Sent from my E2105 using Forum Fiend v1.3.3.