Alternator daje zbyt duże napiecie.

[mp8]

Dobry! przy okazji wymiany rozrządu i pasków wyszedł problem z alternatorem. Przed wymiana wszystko było dobrze. Jest świeża instalacja LPG i na gazie na luzie lekkie falowanie obrotów i nic więcej. Po wymianie części po odpaleniu samochodu spaliło cewki zapłonowe i mechanik doszedł do tego że to wina alternatora. Alternator poszedł do regeneracji i po powrocie to samo. Daje napięcie 15v. Jakieś sugestie co to może być?

[xedos1972]

co naprawiali w altku ? regulator napięcia znajduje się właśnie w nim a to on ustala napięcie .

[mp8]

Jeszcze raz przedzwonie do mechanika, wiem że alternatorem zajmowała się jakaś inna firma.

[ewemarkam]

Zmierzcie napiecie ladowania innym miernikiem.

Wysłane z mojego Nexus 7 przy użyciu Tapatalka

[miro62]

Daje napięcie 15v. Jakieś sugestie co to może być?

15V to jeszcze nie tragedia, takie napięcie nie uwali odbiorników

Zmierzcie napiecie ladowania innym miernikiem.

dobra opcja jeśli będzie ponad 14,1-14,3 mogła polecieć jedna z 6 diod prostowniczych (spadek na diodzie 0,7V ) i to by pasowało

[ewemarkam]

Tak tylko chyba tam nie ma diod krzemowych tylko germanowe (0,5V spadku). Z tego co pamiętam to mniej wiecej tyle było jak sprawdzałem.
Miałem kiedyś problemy z alternatorem, i w zasadzie rozebranie go i pomiar miernikiem to jakas filozofia nie jest. Uwalony miałem ragulator bo napięcie podchodziło do 17V. 90 pln wydałem na regulator ale na szczęście uzwojenia i diody były całe. Aby pomierzyć diody trzeba odlutować uzwojenie od nich. Mam co prawda DiTD ale altek pewnie nie będzie się wiele różnił.
Swoją drogą altek był sprawdzany i naprawiony, więc raczej sprawny. Piszę o tym mierniku bo mój mnie w balona kiedyś robił, okazało się że miał przewody uszkodzone.

[mp8]

Mechanik dalej szuka przyczyny problemu, jak sprawa się wyjaśni dam znać co to było.

[mp8]

Teraz wyszły zimne luty (dwa) na komputerze

[ewemarkam]

A co to wedlug mechanika komputer pokladowy?

Wysłane z mojego Nexus 7 przy użyciu Tapatalka

[mp8]

Napisałem z rozpędu pokładowy. Inne pytanie czy podczas wymiany rozrządu można jakoś mechanicznie takie uszkodzenie zrobić? Przed wizytą w warsztacie auto jezdziło normalnie.

[mp8]

Sprawa do tej pory nierozwiązana. Auto odwiedziło kilku elektromechaników i każdy rozkłada ręce. Mazda na ten moment już nie odpala, nie dochodzi sygnał do zapłonu.

Znacie może na podkarpaciu jakiś ogarnięty zakład, poza ASO, który poskłada do kupy Mazdę?

[xedos1972]

według mnie masz do naprawy sterownik silnika ,to z niego idą sygnały do cewek .wymontuj i zawieź do elektronika np. od laptopów oni powinni taki temat zrobić .poszukaj na forum był taki temat naprawy sterownika .

[mp8]

Auto zepsuło się w zakładzie i to zakład się tym zajmuje, z jakim skutkiem to nie będę mówił. Dziwnym jest to, że żaden elektryk (a przeglądało auto było min 3) nie wpadł na to, chyba że problem leży gdzie indziej.

[mp8]

Potwierdziło się co pisaliście, sterownik silnika jest to wymiany. A czy po wymianie będzie dobrze to pewności nie ma.

[xedos1972]

masz immo to musisz kupić komplet bo nie odpalisz ,ja bym naprawiał ten co masz (chyba że mocno dostał i sporo elementów do wymiany )

[tinek]

mp8 jak nie znajdziesz nikogo w okolicy co Ci zrobi kompa to odezwij się do mnie na PW

[mp8]

masz immo to musisz kupić komplet bo nie odpalisz ,ja bym naprawiał ten co masz (chyba że mocno dostał i sporo elementów do wymiany )

a da się przegrać soft ze mojego na inny sterownik? Problem zaczyna się już z połączeniem do sterownika, a jak się połączy to po odczycie temp zrywa połączenie.

[xedos1972]

aż takim elektronikiem nie jestem ,problemem jest imobilaizer ,kupujesz sterownik do takiego silnika jaki masz, musisz znajdziesz kogoś kto ci odczyta i przegra eeprom do nowego sterownika ,jest też opcja prze lutowania eeproma ,warsztaty które specjalizują się w tego typu naprawach nie są tanie , wartość wymienionych części zwykle nie przekracza stu złotych a płacisz za wiedzę! .proponowałem ci abyś znalazł serwis np. laptopów może by dokonali takiej naprawy.może ktoś inny się jeszcze odezwie .

[tinek]

immo siedzi chyba w ecu i dodatkowym module, nie wiem czy czasem nie są parowane.
przerzucenie fizyczne procka lub pamięci z jednej płyty na drugą to nie problem, z przeprogramowaniem czasami jest gorzej, bo czasami część lub całość pamięci jest blokowana i trzeba mieć "klucze serwisowe"

jak dostanę foty od mp8 na maila to się okaże czy jest jeszcze co ratować z jego ecu

[mp8]

Pytanie o sterownik silnika, ten który teraz posiadam ma końcówkę numeru 881B a na allegro jest też do tego silnika tyle, że z końcówka 881C, będzie to pasować czy muszę mieć to samo?, szukam raczej kompletu sterownik + moduł + kluczyk